Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

[lera]

Так у знаек которые токо и инету верят и спрашивайте ( они выше ) ...а менеджер ему лишбы продать , а что ???

[Bovich]

Здравствуйте.
Passat 2006 г.в. пробек 5400. Собираюсь поменять масло в АКПП для профилактики (иногда бывают маленькие тычки при переключении с 4 на 3 или с 5 на 4 на горячую - это нормально?).

В сервисах мне говорят о разных заменах:

1. замена методом замещения. Сначала снять поддон слить ~4л., потом поставить поддон, залить ~4л. Потом снять шланг кот идет на охлаждение, завести машину и старое масло должно сбежать (оставшиеся 3л) пока не пойдет свежее чистое. Итого получится поменять все масло как они говорят. Необходимо купить 8л. масла

2. снять поддон слить 4л поставить поддон залить 4л. Все.

3. провести операцию как 2. Проехать 2000км и еще раз провести ту же операцию.

Во всех случаях поменять прокладку, уже заказал.

Как надо? в Моём случаи? Сам считаю что 2. пункт само-то для профилактики.
Надо ли менять фильтр или вполне достаточно его промыть.

Точно хватит 4 л. для замены а то мне в сервисе говорят купи еще 1л на всякий случай, вдруг не хватит. Я купить то могу конечно только куда его потом девать если останется, поэтому не хочу брать лишнего. Уже купил 4лмасло swag 81929934 (подходит для vw G055025A2). Пойдет? Я так понимаю если сейчас его залью то и в след. раз надо брать его.

Спасибо за ответы.

P.s. надо прикрепить 1 сообщение темы с описанием как менять масло и все арт деталей и вопросов в 100р меньше будет.

[daimlerrr]

Здравствуйте.
Passat 2006 г.в. пробек 5400. Собираюсь поменять масло в АКПП для профилактики (иногда бывают маленькие тычки при переключении с 4 на 3 или с 5 на 4 на горячую - это нормально?).

Пробег 5400??? это вообще как???

[Bovich]

Пробег 5400??? это вообще как???

ошибся! 54000!

[Vovan77]

Собираюсь поменять масло в АКПП для профилактики

Давно пора.

Потом снять шланг кот идет на охлаждение, завести машину и старое масло должно сбежать (оставшиеся 3л) пока не пойдет свежее чистое.

Внешнее охлаждение было только у авто с 2.0Т двигателями, насколько я знаю.

3. провести операцию как 2. Проехать 2000км и еще раз провести ту же операцию.

Я считаю наиболее правильный путь. Фильтр с прокладкой поменять во время 2ой замены.

Точно хватит 4 л. для замены а то мне в сервисе говорят купи еще 1л на всякий случай, вдруг не хватит.

Со снятием поддона может и не хватить.

Уже купил 4лмасло swag 81929934 (подходит для vw G055025A2). Пойдет? Я так понимаю если сейчас его залью то и в след. раз надо брать его.

Какое-то стремное масло. Я за неоригинал от известного производителя. Про проблемы смешивания разных жиж с одним допуском не слышал.

[lera]

Bovich, Не забываем что писал выше ( незнаек не слушать ) :::синтетику меняем на МИНЕРАЛЬНОЕ мобил или оригинал ( цвет примерно красный ).....( все вместе совместимо ) для замены хватит 4 л. Фильтр моем и очищаем поддон прокладку смотрим на повреждение если не грамотно сняли замена ( дорого ) ..если есть желание через 2-5 меняем снова 4 л .( без снятия поддона ) .....заливать в большой жгут ( отжать и снять болт или в од через аппарат ) ....

[Bovich]

Поменял в пятницу масло. масло покупал swag 81929934 - почитал допуск есть! прямая замена G 055 025! Производство Германия! Так что лейте смело.
Сняли поддон почистили фильтр (промывкой для карбюраторов), магниты, прокладку поменяли раз уж купил, хотя и старая норм была. Слилось 3.5л, залилось естественно столько же. Коробка работает отлично. Хотя и до этого проблем не было (пробег 54000, менял для профилактики). Иногда бывали тычки если после торможения резко газанешь или бывало торможишь и бросаешь тормоз а коробка переключается на нижнюю с тычком но это все очень редко бывало. После замены пока не было, последим дальше.

Советовали 10000 проехать и повторить операцию, т.к. слилось только половина и надо повторить но сначала поездить чтобы перемешалось.
- Можно ли второй раз поменять без снятия поддона? Сколько сольется без снятия?

( без снятия поддона ) .....заливать в большой жгут ( отжать и снять болт

поясните. что за жгут? Сколько сольется?

P.s. поменял за одно масло в двигателе. лью liqui moly specialTec LL 5w30. Проехал 11т.км. (обычно меняю через 10т.км.) - сказали что масло ОЧЕНЬ грязное, Черное! Хотя мащина масло не ест! Это норм? Или надо переходить на др. масло? Какое?

Я антифриз еще меняли. Подскажите когда менять сколько покупать что покупать как делать )

[slavikbiz]

Всем вечер добрый!
Подскажите спецы сальник подбирали по оригинальному номеру 09G301189.Ждал 5 дней,при разборе увидели что внутренний диаметр 30мм,а на заказанном 36мм (могу ошибаться,но около того).,по наружнему все подходит!Что можете посоветовать????кроме подбора по размеру!!!!!Что не так ????кто либо сталкивался с такой хренью?Если что не так звеняйте на форуме первый раз!
Passat 1.8 tsi.2008г. 189000км.полета проблем нет!!!!
Может я не там вопрос задаю????

[shura2405]

Здравствуите,
двиг. 1.8 тси ,2009 года, Акпп 09г переходит в аварийный режим(горят все буквы селектора..) глушу двигатель ,завожу занова -все ок,то-есть аварийный режим пропадает. Масло в Акпп менялось на 59.000 км сей4ас 150.000. С 4ем связано? Переключается магко,нет толчков.

[lera]

Менять атф надо через 50-60 тыщ ...+ диагностику надо зделать и проверить жгуты которое идут к акпп ( соединение возможно в атф ) ...и последнее -- пакетам приходит конец ... Все решается на месте здесь токо советы ....переключение не опаздывает по тахометру ???

[shura2405]

Как проверить опаздание? Если,да,то что ето?

[swbb]

Всем, доброго дня!
Такой вопрос - в движении при включении дальнего света или моргание дальним светом, коробка переходит в аварийный режим.
Проявляется это так - едем, включаем дальний свет (или моргаем дальним светом), индикация на приборке (P R N D S) вся выделяется.
Как на фото (только здесь одна выделена D), а так все P R N D S выделены красными квадратами:
b6.jpg

Каких либо особых изменений в коробке в этот момент не наблюдается - всё в штатном режиме, ровно и хорошо.

Такая беда появляется не постоянно, но появляется (в последний год).
Был недавно у официалов на очередном ТО. Про данную проблему рассказать забыл (т.к. появляется не постоянно), но при проверке, никаких замечаний по электронике у официалов не было.

За последний год были заменены: сальник, помпа, цепь (всё делалось у официалов).

Может быть кто сталкивался с подобным, что это за беда такая?

[lera]

Все правильно ... Надо проверить массу от АКБ к кузову и + проверить шгут до акпп ( возможно он в атф и бьет на массу ) не забываем что акпп управляет электроника ) .....

[MiXoiD]

Положительный опыт ремонта есть? В какой сервис лучше обращаться?

А то никто определять не хочет, разбираться что сломалась,сейчас на горячую удар с 2 на 3 и пробуксовка с 3 на 4, давайте 40000 на ремонт гидроблока, ну а если не поможет то 70 на ремонт коробки.
Хочется починить то что сломалось, а не всё сразу.

Да и кто нибудь заказывал коробки из европы? есть рекомендации?

[lera]

MiXoiD, Вы про что написали про цены или что ??? Так цены на каждом столбе в городе на ремонт акпп ....А про родословную забыли ....Вопрос надо ставить правильно и ответ будет положительный ....

[MiXoiD]

MiXoiD, Вы про что написали про цены или что ??? Так цены на каждом столбе в городе на ремонт акпп ....А про родословную забыли ....Вопрос надо ставить правильно и ответ будет положительный ....

Может только у меня отображается, два вопроса, опыт после ремонта в сервисе коробки и заказывал ли кто контрактную коробку?
Началось все это когда я поменял масло на пробеге 230000 первый раз в коробке, потому что она начала ударять на включение задней передачи.
Родословная в подписе, продублирую: B6 2008г. 1.8 tsi bzb акпп

[lera]

MiXoiD, Ну вот и родослоная появилась в писанине и пробег не айс не детский ....Советую поменять атф с снятием поддона на минерально ( немы япон созрели что давно пора ) думаю должно пробить если нет пробуксовки и опоздания переключения ...скоко после замены проехали ??? Если мало то надо подождать 2-5 тыщ ...потом снова зделать замену ..а если присуствует что написал то надо кап ремонт ..

[msv48]

Подскажите что можеть быть с коробкой? авто поло седан 2011г,1,6 обьем коробка акпп типтроник 09G.
Ситуация такова попал в дтп разбил всю морду капот крылья фары радиаторы 2 штуки,собрал авто начал ездить полгода все нормально потом ехал по трассе гдето 100км и какбудто ктото с зади дал два пинка сьехал на обочину заглушил движок потом завел заново попытался тронуться авто стоит на месте и не едет постоял гдето минут 20 машина поехала минут через несколько все занового машина ни едет,решил нерисковать доташили до сервиса на тросу по тихоньку,открутили пробку сливную на коробке потекла какето хрень цвета детского го...на имульсия на ошупь не масло на запах антифриз с маслом,проверили антифриз он как и пологается в нормальном состоянии эмульсии в нем нет и его уровень нормальный,взял 12 литров масла фильтр прокладку промыли коробку поменяли фильтр машина поехала как новая,где то через 260км начали перескакивать скоростя с 1-3-5 я торможу на тобле при полной остановке так и осталась гореть 5 скорость,заглушил и завел заново машина вроде начинает ехать нормально минут через 5 опять тоже самое причем загорелся чек и начала пинаться время ночь потихоньку доехал до дома гдето км 3.С утра до сервиса ехать км5 машина доехала без проблем всяких все вроде нормально сняли зашиту картера и увидели что масло сочится с акпп с правой стороны привода потек сальник скорее всего перелили масло ошибка показала проблема работы гидромуфты,помели сальник долили масло удалили ошибку все нормально проехал несколько раз приехал в сервис проверили сальник нетекет я уехал по своим делам нипрошло пол дня как коробка начала бесится пошли переключения с рывками и пинками с 1-2-3 и наоборот с 3-2-1 иногда подвисала только одна 3 скорость? Подскажите что может быть?

[lera]

Авто катаете с новья или вы 2-3 владелец и какой пробег ??? Советую по новой поменять атф со снятием поддона .. Понадобится 4 литра атф ( минерального ) оригинал или мобил ( красное )...повидимо забились каналы в гидроблоке или барахлит клапан в гидротрансформаторе ( бублик )

[msv48]

Я первый хозяин,пробег 83550км,

[shura2405]

Все проблема била в клапане ВКГ,коробка становилась в авариином режиме из-за плохого клапана(2 недели назад устоновил новый не оригинал).После замени масла в АКПП,и замени нового клапана ВКГ на старый (тот 4то бил всю жизнь на машине Ж ) ,все проблемы с АКПП исчезли.Всем удачи.

[lera]

shura2405, Так надо читать тему внимательно , а не токо задавать вопросы что и где и помнить ---что нормальная работа акпп зависит от нормальной работы ДВС ....Ну если и клапан барахлит ( забился ) так двс будет болтать и подтраивать .. а у вас все нормально .....удачи !

[VyacheslavN]

Зависает коробка на 5-й передаче. Ни в ручном ни в спорте не переключается. Останавливаешься сбрасывает до 1-й . Может уйти в аварийный режим. По ошибкам выдает несоответствие передаточного числа. Что за хрень

[lera]

Пробег то какой ??? Родословной не вижу ---как вы бы ответили ???

[VyacheslavN]

Короче кончина коробки. Сейчас в ремонте. Еще в августе, когда в первый раз произошла беда и в темах я тогда еще отписывался , попал я в прямом смысле на разводил. Сервис специализируется чисто на разводе клиентов. Красивая реклама с фото дорогущего оборудования, умные речи. Когда разобрали коробку и вынесли вердикт подсунули договор по которому я для гарантии в течении 50т.км. Должен каждые 10т.кммотдавать почти по 10 т.р. за замену масла! Но коробка разобрана и делать уже нечего. Перебрали, расписали список замененных деталей. Много еще интересных моментов было но писать долго. Если надо будет поведаю... Естественно посчитав траты на ненужные замены масла и то, на что распространяется гарантия, я от нее отказался, решив что если что поеду точно не к ним. Проехав около 30т.км. После ремонта, коробке пришел трындец. Началось с залипания на пятой передача и продолжилось с серьезными пробуксовками. Вчера машина была отогнана в другой сервис, где любезно предлагали присутствовать на разборе. Итог..... Гидротрасформатор мне подменили при первом ремонте установив тот, который уже не один раз вскрывали . Поменяли вместо комплекта поршней всего один, а остальные дубовые от времени, комплект фрикционов явно ни один не меняли. Из ремкоплекта прокладок поставили только новые сальники а все остальное старое. Планетарку вкорячили явно некондиционную. В общем те сексуальные меньшинства разводят по полной программе, ремонтируя коробку так, чтобы клиент просто уехал и вытягивают бабло на заменах масла, чтобы тем же баблом с лихвой перекрыть любой гарантийный ремонт. А скорее всего и просто пошлют не признав гарантию. Сейчас идет замена планетарной, всех пакетов фрикционов, поршней, дисков. Ремонт уже на 89. С гидроблоками вообще отдельная история. Мне получилось расколоть тех деятелей, что ремонт гидроблока заключается в сборке одного из нескольких некондиционных и простой промывке. И ремонт его- случай везения повезет или нет. Где сейчас ремонтирую это подтвердили и сказали что принципиально не занимаются этим .И при необходимости замены гидроблока меняют на новый. При этом цены реальные и соответствуют рыночным. Так что внимательней относитесь к выбору места ремонта коробок.