        |
||
Да, если будут неполадки с коробкой после замены масла, устранят. Но не это послужило мне причиной купить у них фильтр, а то что возможное дальнейшее мозго..ство с коробкой из-за какого-то фильтра не оч хотел.Сообщение от ZAZ968
Недопонял, какая может быть дана гарантия после смены масла и фильтра...теперь вы можете приехать после замены масла с пинками при нагреве (предположим) и вам на этом сервисе бесплатно все устранят?Да, если будут неполадки с коробкой после замены масла, устранят
Я не прикалываюсь и не ёрничаю, просто первый раз слышу о таком...
Я не расспрашивал о деталях. Ничего не могу сказать. И иллюзий не питаю, что если в дальнейшем что-то с коробкой случится, смогу переложить проблему на этот сервис.
Так дал сервис гарантию и на что?Да и гарантию сервис не давал, если бы меняли масло без замены фильтра
Потолкайтесь в пробках с часик. Обратите внимание не только 5- 4, но и 2- 3.Толчок или удар с 5 на 4 пропал кстати. Пока не замечал
Это на степень "убитости" гидроблока влияет не сильно. В пробках все стоят: и мужчины и женщины.до меня был только один собственник - женщина, навряд ли она гоняла.
Могу дать тел сервиса, позвонишь им уточнишь, если интересно.Так дал сервис гарантию и на что?
ежедневно толкаюсь в пробкахПотолкайтесь в пробках с часик. Обратите внимание не только 5- 4, но и 2- 3.
у меня убитый гидроблок?Это на степень "убитости" гидроблока влияет не сильно. В пробках все стоят: и мужчины и женщины.
зачем мне это,просто интересно что за гарантию дают после смены масла и фильтра?Могу дать тел сервиса, позвонишь им уточнишь, если интересно.
одним из главных симптомов убитого гидроблока является смена поведения при нагреве.у меня убитый гидроблок?
обычно при нагреве становится хуже, но бывает и наоборот.
Пост #4176 видели?
осведомлен об этом. и написал что нет никаких изменений в худшую сторону, коробка работает ПОКА без нареканий.одним из главных симптомов убитого гидроблока является смена поведения при нагреве.
обычно при нагреве становится хуже, но бывает и наоборот.
Я почему так плотно интересуюсь: никогда не видел, что смена масла помогает, но читал на одном из форумов об одном или двух успешных случаях. Очень скептически отношусь к смене масла как рецепту против пинков, но если вам это поможет, то это отлично))осведомлен об этом. и написал что нет никаких изменений в худшую сторону, коробка работает ПОКА без нареканий.
Здравствуйте, уважаемые! Подскажите, а то уже всю голову сломал прочитав весь форум. Суть проблемы. У меня VW B6, 2008г. 1,8 TSI, коробка 6-ступ. KVG. После покупки сделал доп. охлаждение коробки с установкой радиатора, поменяв при этом масло. Стал замечать рывки при переключении вниз с 3 на 2, на прогретой коробке. Интенсивность рывка зависит от того с каким темпом оттормаживаешься. Чем быстрее тормозишь, тем рывок сильнее. Похоже на гидроблок или еще какие варианты? Посоветуйте, что делать? Хотелось бы малой кровью.
скорее всего он.Похоже на гидроблок
У меня тоже рывки при понижении передачи. Началось тоже с 3 на 2. Вверх плавно переключается.
Приходится нажимать на педаль газа аккуратно, ловить момент.
На сервисе сказали, что это не гидроблок, а просто износ.
есть разница в работе с прогревом масла?а просто износ
Оно понятно, что износ. Вопрос, где износ и как его устранить. Может достаточно поменять какой-нибудь соленоид или датчик, это одна цена. Замена гидроблока другая цена. Поэтому и полезна эта накапливается статистика и опыт.
Разницы на горячую или холодную нет. Поменять предложили только саму коробку. Я бы с удовольствием согласился на замену датчика.
Skay_71, так ... Давление проверяли в акпп после установки доп радиатора ??? Вы же удлинили прокачку Атф -- вот гидро блок начал брыкаться ...совет проверить давление ( спецы знают что надо зделать для нормы ) + поменять ещё раз Атф , но на старом надо прокатать минимум 2/3 тыщ вдруг забитосьть пробьёт ...терпимость залог акпп ...
evg75, вы же не пишите Скоко авто прошло ??? Потому и без ответа .....
ZAZ968, А кто это вам сказал что замена Атф не помогает в работе акпп ( проверено на 100авто ) и не надо на бизнес с ремонтом гидроблока ---здесь форум , а не направление на ремонт по ПИСАНИНЕ вашей ...удачи в понимании Немов + япон (гибрид ) .....
+
Помогает конечно, если плита живая. Если гидроблок мертвый, то и менять там нечего.кто это вам сказал что замена Атф не помогает в работе акпп ( проверено на 100авто ) и не надо на бизнес с ремонтом гидроблока
Можете менять масло 3 раза в день, толку- ноль. Зря потраченные деньги.
Если проверено на сотне машин, то дай хоть один успешный отчет владельца. Причем отчет о работе АКПП сразу после смены масла и скажем через 1000 км.
Последний раз редактировалось NVB; 02.03.2016 в 11:07. Причина: реклама
Я тоже склоняюсь, пока еще раз поменять масло, все почистить и сделать ревизию гидроблока. Умельцы вроде есть. Не хочется покупать дорогой агрегат при не ярко выраженной проблеме. А там посмотрим, сколько проходит.
А без бизнеса ни куда. Просто каждый выбирает, что ему по душе и смыслу. Просто надо все взвешивать, ну как и везде. Это же хорошо, когда есть такие люди, которые предлагают возможность выбора и наверняка многие скажут ему спасибо за решение их проблемы.
Всем привет. На холодную при торможении ощущается толчок с 3-2. При прогреве ATF всё становится идеально. Пробег сейчас 109 тыщ, жидкость и фильтр в коробасе за этот пробег менял уже 3 раза. Уровень выставлялся по фэншую. Нашел TPI 2021902/2
Сводка TPI Учётный №: 2021902/2
Трансмиссия: жёсткое переключение 3-2 при непрогретой КП Дата разрешения публикации: 24.11.2009
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Жёсткое переключение с 3-й передачи на 2-ю при замедлении с нажатой педалью тормоза при холодной коробке передач (температура ATF в КП ниже 65° C).
Техническое обоснование
Изменение базовых настроек ПО в блоке управления коробки передач для переключения с 3-й передачи на 2-ю при температурах ATF в КП ниже 65° C.
Решение в условиях производства
---
Решение в условиях сервиса
При претензии выполнить обновление ПО блока управления коробки передач в соответствии со следующей таблицей.
старое новое Онлайн с КН* Код мероприятия с DVD
09G927750FE 1107,1132,1191,1294,1669 09G927750FE 1701 44 32E2 52
09G927750FF 1042,1130,1173,1668 09G927750FF 1700 44 32E2 52
09G927750GG 1043,1106,1115,1174 09G927750GG 1702 44 32E1 52
09G927750KM 1298,1394 09G927750KM 1703 44 32E1 52
09G927750KN 1394,1554,1590 09G927750KN 1704 44 32E1 52
Моего блока 09G 927 750 JJ в этом списке нет. У кого-нибудь есть похожие симптомы? Или забить и дольше прогревать перед поездкой?
Passat B6 2008 1.8 TSI BZB Tiptronic Comfortline
Хочу поменять масло в АКПП, но столкнулся с вопросом: какое и сколько его нужно? Автомобиль Б6 1.8 ТСИ 2008 г.в., АКПП 6 ст. мотор BZB. Еще интересует вопрос: какая у меня коробка: в смысле название ну или маркировка. Не судите строго чайника за такие вопросы, если бы знал, не спрашивал бы.
Вот часть данных от расшифровки вина:
Данные автомобиля
Марка: V VIN: XW8ZZZ3CZ8G005951 Код страны: RUS
Модельный год: 2008 Описание: PASSAT Sed. Highl 118 A6F Регион: 935
Модель: 3C23J6 Дата производства: 2008-05-08 Номер дилера: 00102
Буквенное обозначение двигателя: BZB Дата продажи: 2008-10-31
Буквенное обозначение КП: KGV Номер одобрения типа ТС:
Цветовое исполнение Модель Код цвета Номер краски (коренной идентификатор краски) Описание
снаружи (кузов/крыша) 2T/2T LC9X Deep Black Pearlescent/Deep Black Pearlescent
внутри VX Black/Black/Black
Коды комплектаций № Происхождение Семейство Описание
0ER L EDF Спецкомплект для коробки передач 'AQ 250' -- детали автомобиля --
0FG E FAD Производство Mosel
0G7 L GES Tiptronic
0GG L AGM Соответствие нормам выброса, EU4
0HG L AED СПЕЦКОМПЛЕКТ ДЛЯ ДАННОГО КЛАССА А/М -3C0-
А менять с какой целью собрался? Что то не так в работе, или для собственного успокоения?
До 2014 года авто было в Москве. Есть сервисная книга, где только одна отметка о замене масла в АКПП в 2011 году на 75 000 км пробега. С 2014 года авто в РБ. За это время никаких манипуляций с АКПП , в том числе и замена масла, не было. Сейчас пробег 168 000 км, т.е 90 000 км пробега АКПП без замены масла!!!!!!!!!!
Коробас норм работает, толчков ударов нет?
Если честно, я до этого ездил только на МКПП, но по-моему нет. Давал специально проехать людям, которые постоянно на АКПП ездят, так им понравилось, сказали, что все плавно и мягко, переключений почти не слышно.
Мой авто 1 в 1 как у тебя и год и компл. На мой взгляд поменяй масло (как я и сделал, думаю хуже не будет) и катайся спокойно. Такое ощущение что в разных мануалах разная инфа. Где то пишут что коробас не обслуживаемый, где то, что надо менять масло раз в 80 тыс. пробега, а в некоторых случаях (для стран с жарким климатом) раз в 60 тыс. пробега. Главное чтобы спецы для замены грамотные были.
А какое масло лить нужно? и сколько его туда нужно?
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки