ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 175 из 176
ПерваяПервая ... 75 125 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 ПоследняяПоследняя
Показано с 4,351 по 4,375 из 4396

Тема: Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

  1. #4351
    Гость
    Регистрация
    30.03.2017
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Цитата Сообщение от messwme Посмотреть сообщение
    подскажите, пожалуйста.

    дергает акпп, точнее, судя по звуку, идут пробуксовки на 2 и 3 (вверх и вниз). без взаимосвязи с нагревом (и теплая дергается и холодная) и симптомы то появляются, то исчезают.

    сейчас на сервисе устраняем ошибки - сначала был не подключен датчик входящего воздуха, подключили, потом свечи накрылись (машина тряслась при разгоне). в этот момент пинки почти ушли, осталось только тряска. свечи поменяли, из обязаловки по словам сервисменов еще ремонт выхлопной системы (две гофры пробиты).

    по коробке не было и нет ошибок, говорят, что пинки могут быть из-за неправильной смеси.

    по симптомам, при плавном ускорении обороты повышаются буд-то выше, чем нужно, потом происходит переключение, обороты резко сбрасываются и в этот момент происходит пинок.

    также пару раз были пинки на месте при переключении из любой передачи в D.

    сервисмены по коробке ничего не говорят, сказали сначала выхлопную лечить, так как ХЗ что это может быть и может пройдет само после устранения гофры пробитой.

    б6, 2.0 ФСИ, айсин.
    машина привезенная, перед приездом прошлый хозяин перебрал гидроблок.

    последние испытания в период похолодания - пинки менее ощутимы, если очень очень очень очень очень плавно газовать можно переключиться без пинка вообще. в S режиме переключения также чувствуются.

    есть вообще вариант, что коробка неправильно настроена, завышает обороты?

    спасибо.
    приветствую еще раз.
    заменил гофры, в целом посмотрел на поведение, пинки все равно присутствуют. когда тепло, меньше заметно. на 2 вверх и вниз, третья слабее но чувствуется тоже. также еще уловил вибрацию при 60+ км/ч, когда холодно(что странно) еще она от топлива зависит.

    подскажите, пожалуйста, сервис хороший, с проверенными мастерами, еще лучше, если по наводке с указанием от кого. помимо коробки (ремонт ГБ, думаю) хочу тамже сделать подвеску, диски тормозные перекинуть, грм, если нужно. (работа будет)

    кстати, такой еще вопрос - в машину всегда лили 92, смысла на 95 переходить уже нет? движке 10 лет.

  3. #4352
    Новичок
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    38
    Альбомы
  4. Рейтинг


    Народ подскажите что с этим делать?





  5. #4353
    Новичок Аватар для AAM
    Регистрация
    17.08.2008
    Адрес
    Москва Коньково
    Сообщений
    45
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Привет! Если не сложно в личку, где не стоит ремонтировать АКПП в Москве.
    Ответами поделюсь, если будут.
    Уставший водитель, уже на Passat-e.

    1.8 ТSI АКПП

  7. #4354
    Почти Мембер Аватар для daimlerrr
    Регистрация
    29.04.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    218
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от PROFI Посмотреть сообщение
    отремонтировал. перелопатил интернет. поездил в пару фирм и понял что меня там точно **** полез по форумам. нашел человека с+ отзывами на ауди форуме. сделал дорогоже чем цены в инете, но вроде езжу как на новой коробке по ощущениям. проехал пока 500 км).

    пробег 2000 км. все ок.
    Добрый день! могли бы поделиться контактами в личку
    WVWZZZ3CZ8P025367 BVY
    2.0 FSI/150 HighLine 2008 WebastO шильдик =) хочу Оо_W_Oo


  9. #4355
    Новичок
    Регистрация
    05.02.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Сообщений
    44
    Альбомы
  10. Рейтинг
    добрый день.

    перестал включатся спорт режим на АКПП (1.8 160 лс bzb)
    ошибок вася не выдает.
    куда копать? не встречал на форумах такой проблемы ))

  11. #4356
    Гость
    Регистрация
    20.04.2009
    Адрес
    Ухта
    Сообщений
    15
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Это тоже известно. Но я думал, что на 2.0 нет теплообменника, только радиатор для ATF. А оказывается и теплообменник с ОЖ есть и радиатор для ATF. Некоторые умельцы делают проставку для нашего теплообменника, чтоб ATF и через теплообменник проходила и на доп радиатор выходила.
    Что касается температуры, на Драйве народ отписывался, что с термостатом и в -27 температура в коробке до 70-80 доходит. Я как раз комплект с термостатом заказал.
    Через теплообменник никак не сделать, он убирается, затем ставится переходник для АТФ на установленный доп. радиатор. Отводы от системы охлаждения на теплообменник глушатся, либо тройники заменяются на прямую трубку. Я себе так сделал, с термостатом.

  13. #4357
    Гость
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    3
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Через теплообменник никак не сделать, он убирается, затем ставится переходник для АТФ на установленный доп. радиатор. Отводы от системы охлаждения на теплообменник глушатся, либо тройники заменяются на прямую трубку. Я себе так сделал, с термостатом.
    Я себе тоже так делал, использовал в замен теплообменника. Только термостат не ставил. Температура ATF в норме как летом, так и зимой. Но уже есть который ставится в разрез между АКПП и теплообменником и она имеет штуцера для подключения внешнего радиатора.
    Последний раз редактировалось dimp; 04.08.2017 в 17:33. Причина: ссылки!

  15. #4358
    Гость
    Регистрация
    16.05.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Всем привет, подскажите как проверить давление масла в 09G. спс

  17. #4359
    Гость
    Регистрация
    31.08.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2
    Альбомы
  18. Рейтинг

    Exclamation Пинки на 4 передачу + при переходе на D и на R

    Цитата Сообщение от Mike08 Посмотреть сообщение
    Привет!

    Этих двух симптомов достаточно для локализации проблемы.
    + Рискну предположить что удар при переключении N-D происходит практически в момент перевода рычага, а не через 0.5-1сек как в случае с N-R?

    Слить ATF - снять поддон - поставить поддон - залить ATF сможете? Если да, пишите в личку - скажу как эти пинки убрать.
    Добрый день!
    Столкнулся с аналогичной проблемой, только на Шкоде СуперБ.
    Написал и в личку тоже, но боюсь, что автор может не ответить за давностью поста.
    Может кто имеет опыт с таким букетом проблем?

  19. #4360
    Гость
    Регистрация
    31.08.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от qmar Посмотреть сообщение
    Добрый день!
    Столкнулся с аналогичной проблемой, только на Шкоде СуперБ.
    Написал и в личку тоже, но боюсь, что автор может не ответить за давностью поста.
    Может кто имеет опыт с таким букетом проблем?
    Отвечу сам себе.
    Замена масла + замена соленоидов К1 и К3.
    Итого за запчасти + работу 22 000 руб.

  21. #4361
    Гость
    Регистрация
    06.04.2015
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    14
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Записей в блогах
    1

    АКПП или ДВС ?

    Всем привет) помогите разобраться с проблемой! Авто пассат б6 1.8 tsi АКПП пробег 240т, 2008 года! Проблема такова, завожу машину ставлю селектора АКПП в режим D резко нажимаю газ потом сразу тормоз при этом обороты не падают а держаться в районе 1.300 и жуткая вибрация по кузову, после того как отпущу ногу с тормоза и снова нажму на тормоз они падают! Дроссельную заслонку чистил не помогло, ошибок не горит, в сервисах разводят руками и не могут сказать причину

  23. #4362
    Гость
    Регистрация
    02.11.2017
    Адрес
    Шахты
    Сообщений
    3
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Как меня учили в любом редукторе для предовращения возникновения избыточного давления, приводящего
    к продавливания масла через сальники валов, должен быть сапун . И на всех автомобильных редукторах он есть .
    Но вот на АКПП 09G моего Пассата б6 найти его не могу . Поиск и в этой теме , и на сайте , да и на просторах
    ясности не внёс . Может кто его находил ?

  25. #4363
    Гость
    Регистрация
    07.12.2017
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    1
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Добрый день! Недавно заметил что АКПП ушла в аварийный режим, т.е на MFD горят все передачи и не показывает на какой еду. Так же не происходит усиление светового сигнала на самой АКПП при включении любой передачи (PNRDS). Диагностика выдала ошибку "Не верный сигнал коммутирующего клапана А" Каким именно ПО тестировали - не знаю. Сказали необходима замена клапана подачи вторичного воздуха. Съездил в Автомакс, там такого клапана на двигатель 2.0 FSI не нашли по каталогу. Может кто подскажет артикул этого клапана? Да и вообще возможно ли что коробка ушла в аварийный режим из за него?
    Авто passat b6 2005г. Автомат, не ДСГ, 2 литра.
    Сама коробка переключает в штатном режиме, машина едет всё окей.

  27. #4364
    Гость
    Регистрация
    30.09.2017
    Адрес
    Тульская область
    Сообщений
    1
    Альбомы
  28. Рейтинг

    Как подобрать бу автомат 09g

    Приветствую.
    Некоторое время назад акпп начала неадекватно себя вести при переключении передач, затем на 4, 5, 6 передачах машина стала вовсе отказывалаться ехать (обороты набирает, а на колеса ничего не передаётся). При диагностике выянили, что проблема с фрикционами и проще поменять акпп. Вопрос в том, как выбрать нужную мне коробку, есть ли разница в коробках одного типа, но разных годов выпуска и нужно ли вместе с ней менять мозги.
    Авто VW Passat b6 2006г, 2.0 fsi, коробка 09g 6ст.

  29. #4365
    Гость
    Регистрация
    17.02.2018
    Адрес
    эстония
    Сообщений
    1
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Всем привет! Приглянулся пассик 2.0 тфси с этим автоматом. Если ехать по городу в D режиме по 2-3 оборота движка переключения не ощущаются, только когда газ отпускаешь какое-то ощущение будто сзади за жопу дернули. В спорт режиме от 0 до где-то 100(до третьей передачи) при переключении дергается. Не уверен, что так должно быть. Наверное, не стоит эту машину брать ?

  31. #4366
    Гость
    Регистрация
    11.04.2018
    Адрес
    Воротынск
    Сообщений
    1
    Альбомы
  32. Рейтинг
    https://yadi.sk/i/bZNugiiD3UJwFP
    https://yadi.sk/i/UrB_bNGD3UJw5k

    пассат б6 коробка в аварийный режим уходит, что смотреть?
    после пезапуска двигателя вроде как скоростя переключаються но в PNDS режиме, стоит только нагрузку дать например в горку и пипец остаеться только 5 скорость , Авто пассат б6 160т.км. 2008 акпп не дзг 2008г.

  33. #4367
    Гость
    Регистрация
    04.07.2018
    Адрес
    Санкт петербург
    Сообщений
    1
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Всем доброго времени подскажите по вопросу. Начитался что уже запутался.
    Машина пассат в6 2.0 фси 2006 был порван поршень к2 разобрал поменял комплект поршней комплект фрикционов некоторые диски стальные комплеат прокладок . Масло . Все собрал разгон хороший прьбуксовок нет . Появились два момента удар при переводе в D и удар с 5 на 4 сила всегда разная . До ремонта такого на былт гидроблок ремонтировали 40 ткм назад . Может это быть если в пакете к1 из за новых фрикционов стал зазор маленький? Всем спасибо

  35. #4368
    Гость
    Регистрация
    28.02.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    25
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Друзья, посоветуйте, пожалуйста, мастера или толковый сервис по ремонту 09g. Проблема - пробуксовка при переключении 3-4 (на горячую).
    Ошибка 01192

  37. #4369
    Гость
    Регистрация
    28.01.2015
    Адрес
    Moskva
    Сообщений
    2
    Альбомы
  38. Рейтинг

    Просто встал на дороге

    Хрен знает куда писать братья. Пассат б6. 1.8tsi двигатель Bzb. Акпп 6 ступеней. История такова. Завел, прогрел и поехал ,проехал километр и все ,не едет машина просто не набирает ход,, двигатель работает,чек не выскочил, когда кулисы переключаю на компьютере отображает где Она стоит P.D.N итд. Что это спасибо

  39. #4370
    Гость Аватар для Антон1989
    Регистрация
    21.02.2017
    Адрес
    Israel
    Сообщений
    6
    Альбомы
  40. Рейтинг

    Акпп 09G рывки с 1 на 2 на холодную

    Добрый вечер форумчани

    Пассат б6 2008 2.0 FSI BVY Акпп 09G пробег 150000

    История такая рывки/пенки с 1 на 2 или даже можно сказать типа двойного переключение остальные передачи переключаться нормално.
    На днях менял ATF фильтр прокладку шаибу
    ATF было нормальное но был большой перелив слил 4.3 - 4.5 литра залил 3.5 литра уровень выставлял как положено машына на паркинге и до этого прошелся по передачам и вернул на паркинг температура в диапазоне была 35 - 41 сливал пока не пойдёт тонкая струйка. Закрыл пробку и давай проверять как и везде говорят через блок акпп скинуть настройки 001 и 002 групе в базовых настройках потом адаптацию дроселной заслонки кончено же мотор и акпп прогреты после все выключил и выключил зажигание вдавил педал до кик дауна медленно и подождал 10 сек вытащил ключ и тогда отпустил педал газа завел машину прошелся по D - N 5 раз по 5 сек и D - R 5 раз по 5 сек и поехал делать адаптацию на трассе
    С 1 до 6 медленно разгоняя и катится до 1 впереуд 60 сек и так 10 раз переключения стали плавные всё работает как часы но ест одно но когда машына холодна и ATF греется до 85 градусов то ест рывки/пенки с 1 на 2 как и описал выше а вот когда ATF в диапазона 85 - 90 то акпп переключает плавно без рывков за бортом +13

    Получается что пока ATF греется до 85 градусов ест рывки/пенки/двойное переключение но как разогрелас переключает прекрасно

    Что это может быть кто сталкивался с такой проблемой везде где не читал в основном у всех на разогретой пенается а тут как бы на оборот.

    Может соленойд 2 передачи заменить или гидроблок промыть?

    Простите за русский живу в Израиле
    Последний раз редактировалось Антон1989; 02.04.2019 в 11:08.
    Passat 2008 Luxury 2.0 FSI Auto BVY

  41. #4371
    Гость
    Регистрация
    22.08.2019
    Адрес
    K
    Сообщений
    3
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Добрый вечер, ув. форумчане!


    Прошу Вашей помощи и совета.
    Возникла следующая проблема с АКПП 09г: симптоматика совпадает с ранее описанными "болезнями" - при нажатии/сбрасывании педали газа на 2 и 3 передачах чувствуется пинок "под машиной в районе коробки", толчки при переключении наблюдались нечасто, но только до вчерашнего дня. Вчера добавились пробуксовки при переключении с 3 на 4 передачу, и не всегда с 5 на 4. Причем зависит от нагрузки на двиг, если педаль сильнее утоплена - пробуксовка ощутимее, если "гладить" или отпустить педаль непосредственно перед грядущим переключением, вставляет 4 вообще незаметно. На холодную не пинается вообще. С 4 на 5 и с 5 на 6 как на вариаторе, ни пинков, ни толчков нет и на холодную, и на горячую. Прочитал тут, что проблема актуальна при дефекте прокладки поршня К2 группы и сегодня поехал в сервис. Ошибок по коробасу нет вообще, после короткого тест-драйва с мастером приговорили коробку на капиталку в 1500-1800$. Обещал подумать, а сам по дороге заехал к другим коробасникам, где мне сказали ребята, что это 95% гидроблок, его симптоматика. Говорят, что если б с поршнем была беда, то обороты при переключении закидывало бы сильно, у меня же они подбрасываются на 400-800 оборотов перед переключением четвертой передачи. Предложили снять гидроблок и задуть давление в группу К2, посмотреть не сифонит ли поршень через прокладку. Если все ок с ним, то значит это гидроблок, и его на ремонт или замену. Если сифонит - капиталка коробки за те же 1500. Так вот хотел спросить, есть ли при таких симптомах вероятность, что это действительно гидроблок, или чудес все-таки не бывает и нужно готовить полтора зеленых рубля на капитальный ремонт? Понимаю, что это как гадание на гуще, но уверен, что кто-то с таким сталкивался и сможет помочь советом. Заранее, спасибо!
    П.С. Пассат Б6 1.8 БЗБ 2008 года с Айсин 09Г

  43. #4372
    Гость
    Регистрация
    22.08.2019
    Адрес
    K
    Сообщений
    3
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Чуда не произошло. Коробка упала в аварийный режим...

  45. #4373
    Гость
    Регистрация
    22.08.2019
    Адрес
    K
    Сообщений
    3
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Может кому интересно будет - отдал машину в сервис с приговором того самого поршня К2. В понедельник заеду туда - расскажут что к чему, я пофотографирую и выставлю тут.

  47. #4374
    Новичок
    Регистрация
    09.11.2016
    Адрес
    Земля
    Сообщений
    70
    Альбомы
  48. Рейтинг

    Несколько вопросов по автомату

    1.
    Коробка стала пинаться при переключении с 1-2-3. 3-4-5-6 нормально. Более заметно если дать газу.
    Было ли подобное у Вас и решилось ли заменой масла? Возможно иное решение было. Какое?

    2.
    Масла для коробки автомат имеют маркировки/спецификации (5w40, 10w30 и т.п.) как для двигателя? Или у всех производителей масло в АКПП с примерно теми же характеристиками?

    3.
    Заливали ли Вы в свою АКПП не оригинальное масло, а заменитель? Какой? Какие последствия.


    4.

    Сколько собственно нужно масла для замены? По мануалу 7. Читаю форумы нигде более 5 не вошло.



    п.с. Интересует личный Ваш опыт по теме и мнения всех вообще.

    Спасибо!

  49. #4375
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Несколько вопросов по автомату
    Чрезвычайно информативная тема...даже нет ясности, 09G или DSG у Вас...
    Читаю форумы
    Хреново читаете.
    1. Гидроавтомат- http://www.passat-club.ru/forum/thre...tiptronic-09G-)
    2. ДСГ- http://www.passat-club.ru/forum/thre...BC%D0%BE%D0%BA
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

Ответить в теме
Страница 175 из 176
ПерваяПервая ... 75 125 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)

     

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org