Помогите советом что делать? плюнуть на все или пытать дилера и сталкивался ли кто-нибудь с такими проблемами как у меня?
1.Бряканье под днищем в районе коробки ,и при движении и при переключениях .Такое ощущение что в корпусе коробки все шестеренки двигаются в хаотичном порядке особенно заметно при проезде всяческих дорожных заплаток и не глубоких ямок .Езжу как на погремушке.
2.Низкочастотный свист при включении в режим D(а затем и на всех остальных режимах появился и немного усилился)
Дилер в упор ничего не хочет видеть снчала говорили что нужен новый софт ,но после того как его залили и ничего не изменилось говорят все в порядке-это особеннности коробки и все при работаеться . Пробег на машине 5600т.км. проблемы начались где-то при пробеге 2500км.
3.на холостых оборотах вибрация ДВС ,передается по всему кузову причем стрелка тахометра никак на это не реагирует,механик говорит что болезнь всех VW
Подскажите может есть более адекватные дилеры в Москве ? В г. Тула он просто один и бежать просто некуда.
1.8 TSI DSG-7
Все именно так и происходит. Недавно и ручник ошибку выдавал...
И толком никто ничего объяснять не хочет. Я когда официального электронщика достал, то тот мне так ответил: Че ты хочешь от меня? Я сам не знаю че у этого киборга в мозгах творится... Мы тебе ее разберем, но мы не ремонтируем.
Вот тебе и сервис "старое на новое" ...за кровные...
По ручнику, скорее всего кнопка дурит.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Не, кнопка тут ни при чем. У него просто мозги закипают из-за того, что коробка с ума сходит, не понимая какую передачу нужно включить в данный момент. (Ошибка по АКПП 17114 P0730 003 неверное передаточное отношение).
Самое интересное, что на холодную машина едет 10-12 км как будто никаких проблем и не было, а потом начинается "тяни-толкай". И когда по светофорам натыркаешься на ней, то км к 30 мозг у компа взрывается и начинается цветомузыка из сигнальных ламп - загорается желтая лампа неисправности стояночного тормоза. Как коробка связана со стояночным тормозом? А фиг ее знает! Может как-то через auto-hold завязаны...
Может электроника всеже?!...разъемы на акпп в масле и т.п. Не пробовали их сдергивать?
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Ну дык тпл по этому поводу есть...влияет atf видимо на качество контактов разъема
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Короче, по поводу разъёмов, снял я эти 2 разъёма, которые в коробку входят, они обсалютно сухие и чистые внутри были, Помыл их коль снял, брызнул спреем для улучшения контактов и всунул обратно........... Пока стоит жара в 30 градусов, коробка работает ровно, без рывков с самого начала, но думаю мои манипуляции ни к чему не привели, всё и так было чисто............... Фототь не стал.....Чо там фотать, лёг под машину, вынул два разъёма и всунул взад................
Удачи с кулансом
у меня в одном из разъёмов чутка масла было (при этом совершенно прозрачное и красное, может давно уже попало туда) - думаю не криминально, если через уплотнитель немного сопливит, надо будет ещё позже проверить... после чистки ничего не менялось, хотя и не могло ничего поменяться из-за пары капель АТФ... - тоже считаю, что диэлектрическая атф, вернее её подтекание через уплотнения разъёмов и нахождение в разъёмах существенно не может влиять на контакт - отсюда непонятны рекомендации VW к замене жгутов...
если 09G коробка ведёт себя примерно так:
в этом есть криминал???1. переключение (особенно до 4-й передачи) немного ощутимо, в виде "аккуратных" мягких толчков (иногда больше, иногда меньше в зависимости от нагрузки/оборотов ) такое чувство, что просто быстрее бросается сцепление...
2. только на холожную в начале движения, чаще сутра, и только при переключении с 1-й на 2-ю и при этом не всегда есть конкретно ощутимый толчёк, скорее даже рывок, становится меньше ощутим, если разгоняться интенсивнее...
3. в основном на холодную, когда подъезжаеш к перекрёстку медленно, или резче тормозиш с 5-й до остановки, то при переключении с 2-й на 1-ю еле слышан под ногой слабенький ударчик (рывков/толчков нету)
4. иногда, при сбросе скорости (напимер при остановке у спящего полицая) и потом наборе скорости слышен такой же лёгкий, еле ощутимый ударчик снизу, как в п.3
пс. масло пока не смотрел и не менял...
Сообщение добавлено в 22:28, предыдущее сообщение было в 22:21
ради интереса - а уплотнения отдельно не продаются случайно?
Последний раз редактировалось Romarios; 29.05.2010 в 09:10.
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
И у меня тоже самое, только вне зависимости от прогретости коробки. И ещё имеется небольшой, едва ощутимый, а чаще неощутимый и видимый только по тахометру провал на 3-й передаче в районе 2900-3500. кивает стрелка тахометра на 200 оборотов и потом продолжается разгон. Появилась такая байда где-то с 50 тыс.км.
На 62-й тысяче менял АТФ сетчатый фильтр и прокладку поддона. Рекомендовали сменить ещё раз через какое-то время, к след ТО например, т.к меняется не всё масло а процентов 60. У меня слилось 3300 и залили соответственно так же. Масло было с красным оттенком, почти как новое, но с запахом гари. На магнитах лёгкое наложение - типа илистого, мастер сказал - вообще ничего считайте не отложилось.
Проехал 700 км с тех пор, вроде ничего не изменилось, а вроде появилось как у вас в пунктах 1 2 3 4, но вроде оно и было так раньше, просто я стал невероятно много внимания уделять переключениям.
А вы как решаете вашу проблему?
Есть такая проблема работы коробки и у меня (а еще было масса описанных таких же случаев в прошлой удаленной теме)
Симптомы очень схожие:
1.при резкой остановке на светофоре когда автомат перключает передачи с 6,5, практически всегда слышен легкий стук в интервале с 2 на 1
2.п.4 (с полицейским) выше описанный все также
3. при движени в пробках 1,2,3, передачи при изменении тяги практически всегда такоже стук -ударчик (наиболее заметен в режимах 20-40 км/ч)
Ездил два раза к ОД (стуки слышали и при первом обращении и пр втором сразу), в первый раз смотрели всю ходовку поменяли , поменяли то ли втулку, толи сайлент. Второй раз ничего не нашли тоже, но уже показали письмо с VAGa, которое прикрепляю для обсуждения.На мой вопрос почему такая проблема у меня существует, а на автомобилях друзей с большими проьегами на которых я тоже ездил, ее нет( а ездил на двух подобных авто 1,8 AG) , были не внятные ответы с сылкой на письмо, мол не волнуйтесь у Вас гарантия , если что отремонтируем.
Из личной эксплуатции, наблюдений по форуму,наличием официального письма проблема таки существует у многих (и очень похожа на стандартную работу ([B]плохую) то ли трансмиссии в целом, то ли это связано с коробкой, толи еще с чем то .... )
Такая работа автомобиля очень раздражает и на водит на мысль о смене авто.....
Шкодавод
А при чем тут DSG?
VW Passat B6 1.8 TSI Tiptronic Highline+2
Разве, я что-то написал о DSG
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки