Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

[Turkmen]

братан едь на дефектовку акпп ,чем быстрее тем лучше ,не то умрет вообще)))))))))))!

Спасибо! Ездил приговор от 50-90 тыс, пытаюсь получить ответ от диагностов , очень часто разводят ,сталкивался , спасибо за участие!!!

Сообщение добавлено 17.01.2013 в 00:00, предыдущее сообщение было 16.01.2013 в 22:53

Как повезёт я в 60тыс поменял , машину не насилую, щас 84тыс по ходу годроблок? Я так думаю? Ищу диагностов!!

[ancha]

Интересно написано))
Какая у тебя коробка гадать будут все
предположу что 09G, типтрон и машина 07-08 года
Если перегрел масло в коробке это уже скорее всего вероятность того что гидроблоку кирдык.
какой сейчас пробег? если 90 и более то меняй еще раз АТФ может поможет... (может станет хуже)
покатайся на больших оборотах в ручном режиме коробки - посмотри свою 4 передачу

двигатель тут ни как не связан с коробкой
если свечи и катушки менял, смотри проводку к катушкам...

[ancha]

[/COLOR]щас 84тыс по ходу годроблок?[/QUOTE]
Я в твоей теме ответил, и почти угадала с пробегом)

меняй АТФ для начала

[Dominik]

Turkmen, по перегреву ошибка не есть хорошо для гидроблока, проверить уровень АТF,если упал долить или поменять масло еще разок , если в норме уровень ,готовся к ремонту.

[Тим]

Ну насчет того что двигатель не связан с коробкой - поторопился с выводами, неправильная работа двигателя (пропуски зажигания, ошибки топливной системы и тд) будут сказываться на переключениях передач да и на работу коробки в целом.

[bobz]

(пропуски зажигания, ошибки топливной системы и тд) будут сказываться на переключениях передач да и на работу коробки в целом.

+1...

[lera]

Turkmen, Так что приговорили за этот счет что написан 50-90 руб ....разбег что то очень большой и Вы толком не можете описать проблему свою .....то толчек то цилиндр не работает ...где ????сначала надо двс привести в порядок а потом писать про плохую диагностику .....как. пишите так и отвечают Вам ......Атф не советую менять ..

[lera]

Тим, Поддерживаю ...пишет про акпп а двс не работает ...так как должна акпп работатать надо спросить у автора если двс не работает ровно ...

[Тим]

Все верно, нужно исправить все косяки движка, так сказать исключить влияние на коробку, а далее по ходу пьесы.

[ancha]

ну как может повлиять двигатель???
ошибки он сказал что сейчас нет... значит коробка не знает о пропусках
если был бы пинок на всех передачах... а тут конкретно 4-ая

[Тим]

Думаю никто не против лечения коробки, речь о прямой зависимости этих агрегатов, далее исключив влияние и неисправность одного, смотрим второй. Если проблем с двигателем нет, проверяем уровень масла, его состояние в коробке, читаем ошибки и тд.

[bobz]

ну как может повлиять двигатель???
ошибки он сказал что сейчас нет...

Ошибок нет, есть-

прокладки в форсунке (второй цилиндр), между ней и входом в двигатель , возможен подсос воздуха(подсказки бывалых)?

Хотя...ятож склоняюсь к проблеме коробки, но, прежде, чем туда лезть, надо устранить или убедиться, что проблемы ДВС устранены...

[lera]

ancha, Вы почитайте внимательно что хозяин темы пишет ...а про 4 передачу это что то новое в акпп и получается что акпп буксует а потом едет как и не чего не было ....
Тим, Пишет правильно ...что надо лечить двс а потом акпп ....

[Turkmen]

Turkmen, Так что приговорили за этот счет что написан 50-90 руб ....разбег что то очень большой и Вы толком не можете описать проблему свою .....то толчёк то цилиндр не работает ...где ????сначала надо двс привести в порядок а потом писать про плохую диагностику .....как. пишите так и отвечают Вам ......Атф не советую менять ..

Приговорить пытаются замену гидроблока, а разбег- зависит всё от того где ремонтироваться, Проблему вроде чётко объяснил? Есть пропуски зажигания во втором цилиндре-устраню отпишусь перестанит ли пинаться коробка,думал получить ответ от диагностов по выше описанному поведению коробки,что? реально накрылся гидроблок или всё-же искать решения проблемы в другом месте(может шлейф проводов идущий от двс к коробке маслом залит-если так то его замена может помочь-такое тоже имеет место быть или? или?)

[lera]

Turkmen, Да начитались хорошо ...шлейф проводки до акпп и там находится в атф вместе с саленоидами это Вам на будущее что бы не разводили Вас ...что нужна замена и это стоит прилично ..а гидроблок надо проверять а не думать что он ...решите с двс и потом легче думать дальше ...

[Тим]

Обсуждение одной болячки в двух темах.

[lera]

Значит или сильно болит или не рулит по теме. ...

[Turkmen]

Интересно написано))
Какая у тебя коробка гадать будут все
предположу что 09G, типтрон и машина 07-08 года
Если перегрел масло в коробке это уже скорее всего вероятность того что гидроблоку кирдык.
какой сейчас пробег? если 90 и более то меняй еще раз АТФ может поможет... (может станет хуже)
покатайся на больших оборотах в ручном режиме коробки - посмотри свою 4 передачу

двигатель тут ни как не связан с коробкой
если свечи и катушки менял, смотри проводку к катушкам...

Да 09G, 84тыс пробег, В ручном режиме отпишусь завтра, но толчок появляется когда машина едет именно накатом, например когда вьезжаю на круговое движение!

Сообщение добавлено в 20:00, предыдущее сообщение было в 19:41

Тим, Поддерживаю ...пишет про акпп а двс не работает ...так как должна акпп работатать надо спросить у автора если двс не работает ровно ...

Всё может быть, возможно что в моём случае (пропуски зажигания только на одном цилиндре диагностируются только шнурком (на холостых и при увеличении оборотов как на паркинге так и на драйве ни троение ни каких-либо признаков некорректной работы двигателя не наблюдается)после стирания ошибки она появляется не сразу денёк надо поездить )пропуски зажигания в одном из цилиндров не влияют на поведения коробки а возможно и влияют, пытаюсь быть последовательным, сейчас устраняю пропуски в зажигании, дальше отпишусь, пытался получить конкретный ответ может у кого было так-же и исправили ! Спасибо за участие!!

Сообщение добавлено в 20:03, предыдущее сообщение было в 20:00

Вот именно причём только при накатах!!для поста #7

Сообщение добавлено в 20:12, предыдущее сообщение было в 20:03

Вот именно причём только при накатах!!для поста #7

[Turkmen]

Значит или сильно болит или не рулит по теме. ...

Всё рулю! Начал только заниматься, стараюсь быть последовательным.Чё так на меня налетели-то! Знал бы что да как по этой теме вопросов бы не задавал! Нужно время на выяснение но и денег хочется сэкономит разные шлейфы и прокладочки это копейки , а замена гидроблока (если это надо будет сделаю!!!) стоит не дёшево!

[Тим]

Да никто не налетел, общаемся

[lera]

Шлейф поменять на Вашем авто это не копейки а рубли и длинные как и прокладка ...так что не мутите про копейки ...блок менять не надо а надо ремонт а может и не он ..

[Dominik]

Всё рулю! Начал только заниматься, стараюсь быть последовательным.Чё так на меня налетели-то! Знал бы что да как по этой теме вопросов бы не задавал! Нужно время на выяснение но и денег хочется сэкономит разные шлейфы и прокладочки это копейки , а замена гидроблока (если это надо будет сделаю!!!) стоит не дёшево!

Замена гидроблока везде колеблиться по разному ,знакомый менял ставил новый вышло где то 60 тыс ., все меняют по разному, кто то восстановленный ставит ,я бы для себя не ставил восстановленный только на продажу .

[lera]

Зачем платить за новый салюмин ...когда этот старый ремонтируется и не такой ценник как написано выше ...самое главное в акпп ---давление ...а если нету то зачем его ремонтировать --это кап ремонт акпп ....

[Dominik]

все это хорошо ,если ещё делали хорошо

[tornado88]

Привет всем.
Вобщем, месяц назад где-то на пробеге 58 тыс. км поменял масло в АКП. Делал у офицалов. При замене присутсвовал сам. Поддон сняли: на магнитах легкий налет металлической пыли, а на дне - немного алюминивой стружки (на фото видно, пардон за качество, мобила) - мастера сказали, что все в пределах нормы, а алюминевая стружка - это остатки отливных деталей коробки. Вобще хз..
Поменяли достаточно быстро. Влезло 4,3-4,5 л. По уровню я так и не понял - сказали, что больше чем надо влезть не может, а меньше - хз вообще как смотрели (что-то я этот момент протупил): после залива плавно попереключали все передачи вверх-вниз, дождались определенной температуры кробки ну и всё..

З.Ы. Масло менял по регламенту. Как до замены, так и после (уже 2 тыс. км накатал) - с коробкой проблем не было и нет.