Ответить с цитированиемпросто если коробасу уже далеко за 100 т км то кирдык ГБ 100% походу)Сообщение от Shreder
|
||
по поводу "поездить немного на новом масле"... что-то не понял... потом надо слить новое/промывочное и залить старое что ли.... чего-то не то рекомендуют!
менять надо частично, раза три... что бы постепенно вымылось все и пропорциональная часть нового масла постепенно возрастала, так для старых коробок (на которых не менялось масло) безболезненно получается.
но если коробасу кирдык... то можно уже не менять, толку то... у всех разная ситуация.
B6 2.0 TFSI
просто если коробасу уже далеко за 100 т км то кирдык ГБ 100% походу)
Общался с двумя "коробочниками" двух разных официалов. Оба говорят так - регламент на масло теперь есть, но менять это головная боль т.к. много проблем. Даже за 60ткм продукты износа в виде раствора мелких частиц могут образовывать на стенках и картере коробки передач более крупные отложения которые при попадании новой ATF со свежими очищающими присадками может в виде крупной частицы попасть в гидроблок.
В твоем случае идея в том что ты уже залил новое масло и процесс очистки пошел (правда я не знаю какой у тебя пробег, но видимо не маленький). Когда будешь менять ГБ сольешь масло вместе с отложениями и зальешь новое, тем самым сильно снизишь вероятность загадить новый ГБ . Но правда если ГБ очень сильно стучить то долго не поездишь т.к. механическую часть можно запороть.
VW Passat B6 1.8 TSI Tiptronic Highline+2
я отьездил 152-155 не помню уже сколько . и продал прошл осенью почти уже год. Признаков на какойто глюк особо не было. особенно на удары!!! недавно чел написал мне письмо с вопросом менял ли я масло и надо ил? проехал после меня уже больше 10!
я ответил нет не менял! если есть желание меняй! но яб рекомендовал это сделать!
а америке на сегодян в гарант авто диллер обязывает менять на 60000 км,а после гарант рекомендует это делать,но тут надо учитывать что в америкоза есть доп охлаждение,соотв для европейцев при эксплуат с пост пробками илил жарким климатом необх делать чстичную замену чаще чем 60000 тыс в неск приходов.
по поводу АТФ синтетика илил полу синтетика илил минералка.
Если стоит допуск то атф прошла все экспертизы ВАГА включая смешивание. как один из вариантов.
вы сделали ТО на сервисе и вам залилил оригин жижу в двигатель. через время N у вас появился нижний увовкнь илил загорелась масленка ,вы на др оф сервси прибыли и вам залили оригинал.Ответ таков оригинал и в африке оригинал,но вот чей ,какого завода а иногда и допуск тут ...???
поэтому есть допуст значит смешивать можно+ сменили часть поездили немного,сменили ,ну если есть еще желание,время и деньги 3-й рас сменили. и все.
p.s. хорошая минералка всегда лучше,плохой синтетики!
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновация
ребят подскажите ! при переключении АКПП Только со 2 на 3 скорость происходит рывок ! причем рывки наблюдаються при переключении и обратно с 4 скорости на 3ю ! вчем проблема может быть ?
заранее благодарен заответ !
VW Passat 2.0 FSI BVY АКПП 2006г
Все тот же гидроблок.
ты маслецо менял хоть раз за 5 лет ?
если гидроблок скажут подзамену то мона с бу гидроблока попробовать поменять для начала клапан (№92на №93,ну и в довесок №282 на №283 так как 93,283 на б/у ГБ должны быть исправными, ДА И ВСЕ ОНИ ВЗАИМОЗАМИНЯЕМЫЕ Регулирующие клапаны с отрицательной характеристикой N92, N93, N282 и N283) и поменять жижу должно помоч,только если гидротрансформат и планетарн ряды не убиты еше))) долго ездиеш с такими рывками? какой пробег?
+ к всему сказаному если при снятии картера акпп и смене жидк атф в картере не было металич частиц явно выражен не считая фрикционн пыль! то можно обоитьсь еше ремонтом или заменой гидроблока!)))ИМХО
да и когда колхозим гидроблок то при выборе б/у соленойда измеряем сопротивлен обмотки солинойда N92, N93, N282 и N283 R=5,7 Om, N90 и N91 R=12,8 Om тестером!
Ни гвоздя ни жезла вам камрады и вашему любимому корабасу 09G))))
Камрады! Рад за Вас! Начали наконец-то дружно заливать НЕОРИГИНАЛЬНУЮ жидкость!! А то я уже [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]..ся целый год быть ПЕРВЫМ НАХом)))))))
P.S.Кстати фильтр и прокладку можно неоригинальные MEYLE поставить! Стоит в разы дешевле!
Passat B6 2.0FSI BVZ Tiptronic / "it's my homeland - Kazakhstan"/
а зачем????
фильтр это масло приемник не более!!!! его при полной даже замене со снятием поддона снимать не надо(если конечно у вас там не гуталин уже)
сняли посматрели промыли висячий солярой илил еще какой дрянью (пример ср-во для чистки карбюраторов) и все. Лишний раз искать приключения на Ж не надо!!!
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновация
где заказывал прокладку и фильт? код запчасти кинь)))
Сообщение добавлено в 17:52, предыдущее сообщение было в 17:51
для успокоения)))если мне память не изменяет кто то выкладывал ее где то порядка 500 рупи все)))
я думаю если и фильтр чистить то снимать полностью,а то на висячем все утебя в масло приемник почистится!)))
Комрады, что может быть, неужели гидроблок!? утром выехал нормально,все переключалось как обычно (без особых рывков,как прогреется вообще мягко),потом постояла около 4 часов и с 1на 2 очень сильный толчек,прогрелась опять нормально
это похоже на уровень не в норме)))
Если фильтр можно и не менять, то прокладку желательно поменять т.к резина стареет-дубеет-усаживается и потом будет полюбому потеть по периметру старой прокладки.
Где купить MEYLE ? Я думаю в любом крупном магазине НЕоригинальных запчастей легко найдёте.
Passat B6 2.0FSI BVZ Tiptronic / "it's my homeland - Kazakhstan"/
после замены жижи такое было,я и думал на недолив,потом долил 0,5л и все стало в норме.может жижа уходит!?завтра посмотрю
возможно!!))проверяй
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-delux Поблагодарил(и) за этот пост
У меня то дергает, то не дергается, пинается не пинается уже 50 тыс км))))) сколько можно др..ть на коробку?
был 1.8TSI
теперь
и не жалею))))
меняй жижу утебя там не житкость АТФ ,а черное не поими что с фрикционной пылью!!!
так она сновья вся дерганая))), тем более "мастера" Гуд-Авто меня настораживают
100%-ная замена масла в АКПП своими силами
Для тех, кто не хочет переплачивать представителям автосервиса и уверен в своих силах. Оговоримся сразу: нижеперечисленные методы замены масла в АКПП взяты с форума и их действенность остается целиком и полностью на совести тех, кто описал их в нашем форуме
Итак, метод в общих чертах таков: прогреть АКПП, проехав около 5 км, заехать на яму, и, заглушив двигатель, открутить сливную пробку на поддоне АКПП. Слить максимальное количество масла. После чего очень аккуратно открутить поддон - в нем остается еще довольно большое количество масла, и при неосторожном движении вы можете вылить его на себя. Аккуратно снять фильтр (выльется еще некоторое количество масла), промыть фильтр (бензином или сольвентом, продуть), промыть поддон от налета, затем поставить обратно фильтр, прокладку, поддон. Затем залить в отверстие щупа столько же АТФ, сколько вылилось в результате предыдущих операций (или даже чуть больше). После этого необходимо отсоединить маслоотводящие трубки от радиатора охлаждения, надеть на каналы для масла шланги, которые опускаются в емкость подходящего для слива АТФ размера (кто-то использует банки из-под ******, кто-то бутылки из-под Кока-Колы - дело вкуса). Заводится двигатель и через несколько секунд из шланга польется масло. Как только вытекающее масло приобретет цвет свежего (то есть фактически новое масло вытеснит старое), глушите двигатель (для этого лучше использовать напарника). Снимайте шланги и присоединяйте трубки обратно. Остается только проверить уровень АТФ по холодным меткам и по горячим (после того, как прокатитесь в спокойном режиме несколько километров).
прочитал кое где
был 1.8TSI
теперь
и не жалею))))
для коробок HXK, HXJ, HRN, HVW, JUB, JUC, JUD:
VAG 09G 321 370 - Прокладка поддона - 1 897,82р.
Vaico V10-0445 - Прокладка поддона АКПП - 740,49р.
Meyle 100 139 0002 - Прокладка поддона коробки - 874,64р.
VAG 09G 325 429 A - Фильтр масляный АКПП - 1 686,43р.
B6 2.0 TFSIРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Тёмик Поблагодарил(и) за этот пост
Куплю Б/У гидроблок для экспериментов.
вытеснением менял 3 раза по 3 литра где то!!! проехал 4т уже
Сообщение добавлено в 15:26, предыдущее сообщение было в 15:22
+1000если есть выделенный допуск, то можно лить любой бренд - хуже не будет, знаю чела, который уже давно эту жижу залил и не парился ниразу, даже не предполагал, что льёт что-то не то, есть допуск и залил
Сообщение добавлено в 15:30, предыдущее сообщение было в 15:26
Вы думаете что мобил лучше, чем ликви моли??? Я думаю наоборот мобил подделывать больше могут Бренд очень раскрученный!
та хрен вы так поменяете жижу на наших коробках! атф замкнутая а если трубку отсоедениш то там антифриз!!!так она сновья вся дерганая))), тем более "мастера" Гуд-Авто меня настораживают
100%-ная замена масла в АКПП своими силами
Для тех, кто не хочет переплачивать представителям автосервиса и уверен в своих силах. Оговоримся сразу: нижеперечисленные методы замены масла в АКПП взяты с форума и их действенность остается целиком и полностью на совести тех, кто описал их в нашем форуме
Итак, метод в общих чертах таков: прогреть АКПП, проехав около 5 км, заехать на яму, и, заглушив двигатель, открутить сливную пробку на поддоне АКПП. Слить максимальное количество масла. После чего очень аккуратно открутить поддон - в нем остается еще довольно большое количество масла, и при неосторожном движении вы можете вылить его на себя. Аккуратно снять фильтр (выльется еще некоторое количество масла), промыть фильтр (бензином или сольвентом, продуть), промыть поддон от налета, затем поставить обратно фильтр, прокладку, поддон. Затем залить в отверстие щупа столько же АТФ, сколько вылилось в результате предыдущих операций (или даже чуть больше). После этого необходимо отсоединить маслоотводящие трубки от радиатора охлаждения, надеть на каналы для масла шланги, которые опускаются в емкость подходящего для слива АТФ размера (кто-то использует банки из-под ******, кто-то бутылки из-под Кока-Колы - дело вкуса
прочитал кое где
amigo_vmf,
+10000 !!!
во время, ни кто еще не успел смешать антифриз с АТФ ???
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
сегодня смотрели утечек вроде нигде нет,коробочник посмотрел компом-все клапана работают нормально.посоветовал пока холодная на типтроне погонять-может пробъет.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки