Ответить с цитированиембыл косяк с ремнем и/или натяжителем ГРМ. Сделай диагностику, а то боком может выйти.
|
||
Писк из-под крышки ГРМ
На холодном двигателе поевляется неравномерный писк из под крышки грм, на прогретом двигателе все приходит в норму,полеклин молчит проверял ,что может быть подскажите FSI 2.0пробег 17000
Последний раз редактировалось толстый; 30.03.2010 в 10:52.
был косяк с ремнем и/или натяжителем ГРМ. Сделай диагностику, а то боком может выйти.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
меняется весь комплект ГРМ по гарантии, но я думаю у тебя она уже кончилась.....если нет то впред в сервис,
укажи из какого города хоть...
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
Казахстан Кустанай, а какие могут быть последствияСообщение от Thomas
смотря что писчит ... если ролик - то может как-нить заклинить и в итоге ремень не выжержет и оборвется, отремонтируешь ГБЦ и дальше поедешь
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
+многа...
Смертельных последствий нет, мотор переберут и все....с этим не шутят...
Какай у тебя пробег, гарантия кончилась или нет?
было несколько случаев до 90 000 не дотягивали ремни на 80 000 рвало...
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
http://www.passat-club.ru/forum/thre...F%3F+%3F%3F%3FНа холодном двигателе поевляется неравномерный писк из под крышки грм, на прогретом двигателе все приходит в норму,полеклин молчит проверял ,что может быть подскажите FSI 2.0
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
два дня назад поменял грм.. пробег был 94000..на ремне было три серьезные трещины, ролик один тоже уже начинал отдавать концы..на всякий случай поменял еще и цепь (цепь была впорядке, но насмотревшись фоток при 80 тыс. пробега, цепь просто раскалывала железные части движка как орехи) решил для собственного успокоения заменить все,помпу, сальники и все прокладки движка..вообщем не знаю как надо ездить чтобы ремень выдержал 180 тыс., но посмотрев на свой понял, что менять его надо раз в 60 тыс. не реже..
Последний раз редактировалось Toto; 30.03.2010 в 13:50.
audi TT 2T 211hp (титька бешенная)
passat b6 2tdi 140hp, тракторрр..аналогично
passat b6 2tfsi(USA) 260hp, продал
corolla e12(rus)t-sport 1.8t 192 hp была
На ролик непохоже скрип мягкий похоже на ремень
шо ты споришь, тебе говорят комплект ГРМ менять весь надо... Ты бы написал какой пробег у машины, сколько уже со скрипом проездил...
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
Как раз 15 ткм.., именно +- на этом пробеге и появлялась эта проблема..
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Thomas, не правильно мы едим бутерброд. Вот комрад, нас и учит - мягко ремень по заклинившему (подклинивающему) ролику пищит. Ролик не надоть менять коль это ремень пищит.
Может быть комрад и прав - сначала ремень новый поставить, а потом, когда рванет ремень, то и ролик заменит. Все равно клапана то гнуть.
Будьте более толлерантны и креативны.
пробег в первом посте.
Сними кожух и посмотри что будет с шумом. Может ремень трется об что-нить, но тоже надо разбираться с какого фига он слез ...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Ну у него сейчас 17 000 тыщ как то странно, 2,0 FSI уже давно сняты с производства... или турбо...
Кароче если гарантия то в сервис и чем скорее тем лучше....
мЯ тоже менял комплект на 40 000 в Москве...но в начале лохи, в сервисе в моем городе, VW оф. дилер еще, ролик тока поменяли, через неделю апять свист, приехал к ним они говорят давайте теперь и ремень поменяем, кароче послал инженера по гарантии подальше... и поехал в МСК, там без проблем весь комплект сменили....
Сообщение добавлено в 13:56, предыдущее сообщение было в 13:52
+многа многа многа....... СУПЕР
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Pridurok Поблагодарил(и) за этот пост
Ну на 2.0 FSI просто заменой клапанов не отделаешься, там как правило при этом ломает направляющие втулки клапанов, а это уже замена головки.
Забил, год езжу со свистом при холодном пуске. Пробег 30т.км. Дилер смотрел, 2-3недели тихо, а потом опять. У Д.Васи нашли причину, чегото там слегка задевает у верхнего приводного шкива. Свист уходит после нажатия в области шкива во внутрь, 2-3 недели не пищит.
Пассат В7 Alltrack
канечно не скрипит, а если там все обильно смазать ВДшкой, а лучше ЖРО или Цеатимом, да погуще... можно не один месяц без свиста ездить....
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
Смотря на каких оборотах порвет! Можно и движку кончать: http://wwwboards.auto.ru/audi/1033583.html+многа...
Смертельных последствий нет, мотор переберут и все....с этим не шутят...
Какай у тебя пробег, гарантия кончилась или нет?
было несколько случаев до 90 000 не дотягивали ремни на 80 000 рвало...
Буквално, позавчера Пассат 2.0 FSI пробег 88т. Движку наверно надоело посвистывать.+многа...
Смертельных последствий нет, мотор переберут и все....с этим не шутят...
Какай у тебя пробег, гарантия кончилась или нет?
было несколько случаев до 90 000 не дотягивали ремни на 80 000 рвало...
Срезало зубья, раскололо все направляющие выпускных клапанов, голова под замену, компенсаторы и коромысла тоже. А про клапана и говорить нечего.
Снял кожух ремень в поряде, завел мотор брызнул водичкой и все пропало
Может всетаки поменять ГРМ в комплекте? Или головку в сборе интереснее?
и что, теперь форсунку для смазки туда поставишь ? явно проблема с трением где-то: или что-то подклинивает и трется или проблема с натяжением. Все ведет к одному - замене комплекта ргрм или будующим проблемам. Выбирать, ессно, тебе.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Зря вы так подкалываете человека,не зная всего расклада!!!
В Казахстане только ОДИН дилер VW и так как конкуренции нет - цены заряжает нереальные! Замена комплекта ГРМ стоит 1600 (ОДНА ТЫСЯЧА ШЕСТЬСОТ) USD
Теперь наверно не так смешно(((((
Сообщение добавлено в 22:21, предыдущее сообщение было в 22:16
Закрой этот кожух! И забудь про этот звук до пробега под 50.000 км.
За всё время ни у кого раньше 80.000км ремень не рвался,так что до 50.000км можешь спокойно ездить)))) Для тебя это наверно года три пройдёт))))
ИМХО: Проблема именно в материале ремня!!! От морозов геометрические размеры немного меняются и на нём типа "грыжи" появляется!
Passat B6 2.0FSI BVZ Tiptronic / "it's my homeland - Kazakhstan"/
Это ГРМ столько стоит там, а замена головы че дешевле что ли. Были случаи рвался и на 60 тысячах. Вернее зубья срезало.
У него пробег 17.000 !!!!
Мой случай: Началось такое же прошлую зиму при пробеге 13.000 ,в год пробег 10-12 тыс,
итого ГОДА ТРИ при моём пробеге выдержит полюбому!
Смысл мне менять его! Вероятность обрыва слишком мала!
Passat B6 2.0FSI BVZ Tiptronic / "it's my homeland - Kazakhstan"/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки