Трактористы, так должно быть?

[bobz]

Доброго времении суток присутствующим! Есть вопрос по температуре двигателя- наконец, спустя полтора года и 50 тысяч владения......дошли руки до климы и того, что на ней можно посмотреть. Интересовало в принципе одно- температура ОЖ. Каково же было моё удивление, когда я увидел колебание от 76 до 79 градусов ритмично туда и обратно при температуре воздуха в пределах плюс 2 - 0 - минус 2. Стрелка температуры показывает 90 что по трассе, что в городской тошниловке, на ХХ (вроде как и у всех...) падает примерно до 75-80. В машине тепло... Летом исправно вентиляторы на разных скоростях отрабатывали. Вопрос- это нормально, или кончается термостат? После 15 км по кольцевой верх радиатора тёплый от патрубка на треть длинны...хотя, по идее, термостат при этой температуре не должен открываться... Мои спецы говорят не заморачиваться, хотелось бы услышать мнение специалистов. А основное- какие цифры показывает клима по адресу 19_2 у уважаемых обладателей тракторов зимой, может я действительно зря заморачиваюсь. Не хотелось бы менять исправное на новое......, не в деньгах дело- стоимость вопроса копейки (термос с антифризом в оригинале).

[-Boris-]

колебание от 76 до 79 градусов ритмично туда и обратно при температуре воздуха в пределах плюс 2 - 0 - минус 2. Стрелка температуры показывает 90 что по трассе, что в городской тошниловке, на ХХ (вроде как и у всех...) падает примерно до 75-80. В машине тепло...

В таких условиях у меня показания плавают вокруг 87 градусов, никаких резких колебаний нет. Стрелка температуры в -2 не падает 100%. Такое поведение если и бывает, то в -20...-30 градусов, но никак не в -2. Двигатель BKP.

[bobz]

Стрелка температуры в -2 не падает 100%.

Тады ясна......потму и напрягает тёплый верх радиатора, спасиба.

[bobz]

Ап! Кто нибудь имеет опыт замены термостата, мануал пишет- генератор снимать надо, в остальном- элементарщина. Или ткните, может где отчёт имеется... Температура реально падает, гадость, сегодня утром, пока ломал брелок от шлагбаума на работе (+4 на улице) за пару минут успела до 72 градусов свалиться, и стрелка поползла...

[LEVAL]

вот тут обсуждали похожее
http://www.passat-club.ru/forum/thre...3%F0%E0+%EE%E6

[bobz]

вот

Спс, почитал... Но у меня немного другие симптомы- на ходу стрелка не падает, какая бы температура снаружи не бЫла. Падает (стрелка) на ХХ до 80 грд, а при показании (стрелки) 90 клима показывает температуру максимум 78......как не жги. И патрубок радиатора тёплый немного, хотя по температуре ОЖ в 78 он (термос) должен быть закрыт......судя по посту Толстого в ссылке немного капут термостату, перепускает гад...
ПыСы. Тема не нашлась в поиске походу ввиду орфографической ошибки в названии......

[LEVAL]

У меня зимой в морозы температура ож по датчику более 84-85 никогда не показывала, по крайней мере когда я обращал на это внимание. А прошлую зиму я частенько выставлял на климате температуру по датчику и следил за ней. На ХХ по датчику (зимой) температура может опускаться до 65-75 градусов, в зависимости от температуры за бортом.
Чем холоднее тем ниже (это эсли догреватель выключать). Стрелка встает на 90, когда по датчику температура выходит на 75 градусов.

ИМХО нормально все у тебя....

[bobz]

LEVAL, в том то и дело- морозов нет...сегодня +4, а стрелка на ХХ через две минуты с 90 скатывается на 80-85. И напрягает, что выше 79 при температуре около 0 снаружи вообще по климе не видел+тёплый патрубок радиатора, хотя от термоса до него метр шланга... Антифриз один хрен поменяю, вычитал, что Джи12плюс рассчитан на 5 лет и 120-250 тык пробега, поменять ОЖ несложно и полезно. Вот с термостатом сложнее, как писАл выше не совсем понятно, как его менять (вроде гену скидывать надо), но основное- не охота исправное менять на новое/да и времени особо нет+ломЫ...... К тому же принцип "не мешай машине работать" тож никто не отменял......
ПыСы. Иногда полезней не уметь читать......

[LEVAL]

bobz, ну не знаю.... просто возможно фактическая температура при движении еле успела перевалить за 75 градусов и тут же ты останавливаешься и при ХХ температура падает.
+ 4 тоже не лето. А вот я, наверное, поменяю ОЖ тоже в следующем году....

[bobz]

LEVAL, спасибо за помощь......я таки склоняюсь поменять термостат, но пока не знаю, когда и как точно это сделать, времени нет, а с выходными у нас полный завал- новогодних праздников нет (РБ не гуляет как РФ......02.01 рабочий день, на рождество- те же яйтса только в профиль) по дням недели. Доверять своим пацанам неохота, они мерсом расслабленные......от пассата в шоке, так как нет электронных шпаргалок в виде Асры и ВИС/ЕПЦ (мерсовские ЭЛЬЗА и ЕТКА), а самому некогда... А ОЖ уже 200 тык пробежала, хотя на вкус и цвет не изменилась...поменять полезно.

[Andjei]

Съездил сегодня на дачу ,посмотрел по климату температуру.За бортом +2 по климату 78-79 .На приборке разумеется 90 стрелка как вкопанная.

[bobz]

Конец истории...... Заменил термостат. Проблема ушла. При температуре снаружи около нуля температура ДВС на ходу 88-90, на ХХ падает в течение 10 минут до 85 и останавливается. Клима в авто. Менять достаточно геморно, если не снимать генератор, но у меня получилось...... Кста, по мануалу 8 литров ОЖ, купил три банки оригинального концентрата, млять слилось только около четырех-пяти (хз, разлилось сколько). В итоге имею четыре с половиной литра нах ненужной свежей оригинальной ОЖ 50/50, может кому то надо? Вывод- не вынимая помпы всё не сольёшь...+ с исправным термосом дизель не особо мёрзнет...

Сообщение добавлено в 22:56, предыдущее сообщение было в 22:53

За бортом +2 по климату 78-79

Такая же фихня была и у меня до замены термостата, один в один. Перепускал, гад, в радиатор (верх теплый), а при такой (78-79 грд) термостат должен быть глухо закрыт. Посмотрите у себя...

[-Boris-]

Подскажу, почему температура плавала вокруг 78: догреватель выключается при этой температуре.

[bobz]

Подскажу, почему температура плавала вокруг 78: догреватель выключается при этой температуре.

Но у меня кроме нового термостата ничего не изменилось......, однако после замены температура вышла в норму, колеблется от 88 до 90 грд (в цифровом виде). Вывод- термостат перепускал в радиатор, косвенное подтверждение тому тёплый верх радиатора при температуре ОЖ в 78 градусов, такого быть не должно, так как температура начала открытия исправного термостата 87 или 88 градусов (на моём старом выбито 87, на новом- 88)

[-Boris-]

Но у меня кроме нового термостата ничего не изменилось......, однако после замены температура вышла в норму, колеблется от 88 до 90 грд (в цифровом виде).

Я имею в виду, что прогрев двигателя в движении не более чем до 78+- градусов, свидетельствует об исправной работе догревателя при неисправном термостате.

[bobz]

об исправной работе догревателя

Дык у меня кроме электрофена нет ничего......

[Andjei]

Посмотрите у себя...

Спасибо,посмотрю.Термостат какой ставили ?Менять сильно геморрно?На Б3 и на Т4 сам менял без сложностей.

[bobz]

Термостат какой ставили ?

Оригинал, покупал у оффов, так как разница с экзистом мизерная, а уверенность, что его не роняли и не плющили по дороге большая.

Менять сильно геморрно?

Геморно. Снять полностью шланг ОЖ с трубки маслоохладителя так и не получилось- боялся порвать, так как там размахнуться негде. В итоге просто отвертку засунул между шлангом и металлическим патрубком МО- через эту щель и слил. Открутил часть воздуховода, которая закрывала термос, но вытащить не получилось, двигал туда-сюда, чтобы подлезть. Термос открутился легко, замена элементарная, вот чтобы затянуть нижний болт пришлось повозиться, так как я не снимал генератор- подлезть нереально, даже изобразив колбасу из карданных сочленений. Но в итоге всё удалось, ему я и рад, несмотря на 4 часа упорного труда......
ПыСы. Кста- нижний шланг радиатора не надо дёргать- отжимается на уплотнительной резинке отверткой- для этого есть технологические упоры. Соответственно- хомут для понта, а для облегчения процесса немцы придумали пластиковый разъём с защёлкой. Загонять на место (я и резинку поменял, в оригинале реальные копейки стОит) тоже не руками- я подбивал (есть специальный уступ) аккуратно молотком до места, пока не защёлкнулась петля.

Сообщение добавлено в 12:47, предыдущее сообщение было в 12:24

Вот цена оригинального антифриза неприятно удивила- 135 тык белок (16 уе) за 1,5 литра концентрата и это со скидкой у Атланта на Машиностроителей. Термос- 290 тык (34 уе) там же брал.