Трактористы, так должно быть?

[DARVIN]

Такой вопрос..на этой фишке через которую воздух попадает..есть 2 входа..один с низу, другой со стороны морды..так вот я думаю о чём, если вход тот, который с низу сделать глухим, тем самым убрать поступление тёплого воздуха хуже не будет?

[Beloozersk1]

Я сомневаюсь что нарушишь, смотри сам, если эта дыра предназначена для охлаждения генератора, то почему она не смотрит прямо на него. Да и как быть с охлаждением его на моем фото, ведь тама дыра занята, для обдува катализатора, и забора воздуха в зимнее время. А дыр в пассате и без нее достаточно.

В новом Пыже Боксер за 150 тыщ или 3 года "обдува" воздухом и солью генератора (он там еще и снизу, он подох и был сплош набит слоем соли в 1-2мм. Так что хорошо что дырка в Пасе не смотрит на генератор!

??? У кого 2.0 ТДИ Комон Рэйл - то алюм.трубка кондера также с новья расположена в 1см от правого вентилятора радиатора? Думаю это близко? У меня её ужо отогнуло на 3-5см и подмяло чуток (ухабы и резкое торможение движек колышут)
У насос-форсунки трубка логично далеко и совсем по другому.

[bobz]

"тем самым убрать поступление тёплого воздуха хуже не будет?"
"Пути Фольцвагена неисповедимы."
"если солнце встает- значит это кому нибудь надо..."
хз, я в сомнениях, тоже некоторые моменты совершенно непонятны...внести конструктивные изменения- плёвое дело, вот последствия...
Сегодня обнаружил, что трубка ОЖ тонкая, которая мимо тандемного насоса идет к радиатору трётся о декоративную крышку двигателя...хорошо трётся...уже на четверть мм...надо бублик ставить. А менял масло- прикалывался количеству защитных колодок, бубликов и т.п. А здесь нет...

[Beloozersk1]

"тем самым убрать поступление тёплого воздуха хуже не будет?"
"Пути Фольцвагена неисповедимы."
"если солнце встает- значит это кому нибудь надо..."
хз, я в сомнениях, тоже некоторые моменты совершенно непонятны...внести конструктивные изменения- плёвое дело, вот последствия...
Сегодня обнаружил, что трубка ОЖ тонкая, которая мимо тандемного насоса идет к радиатору трётся о декоративную крышку двигателя...хорошо трётся...уже на четверть мм...надо бублик ставить. А менял масло- прикалывался количеству защитных колодок, бубликов и т.п. А здесь нет...

Фотку хоть телефоном можно, или подробней откуда куда трубка идет, не совсем понятно где трубуа трется....
А бубликов действительно хватает вроде...

[bobz]

"хоть телефоном можно"
Мона, вечером выложу, на работе блутуза нет в ноуте, скинуть не получиться. Просто на трубку резиновую внешним сечением 15 мм надо что то одеть, проще всего кусок шланга см 5 в длину внутренним сечением до 15 мм, разрезав предварительно вдоль.

[bobz]

Вот на фото обозначено, где протирает у меня потиху трубку ОЖ. Там изолентой подмотано для наглядности, протёрто о нижний край декоративной крышки двигателя где то на четверть мм.

[triada13]

так там можно крышку доработать напильником

[bobz]

Можно, но жалко крышку, проще резиновый бублик одеть- пусть его точит......, да и быстрее это.

[triada13]

Ну на вкус и цвет...

[bobz]

......, там такая хрень, что по касательной крышка елозит, достаточно широко пропиливать надо. Проще 3-4 сантима шланга сверху одеть, разрезав вдоль.

[DARVIN]

Надо завтра глянуть у себя...

п.с. Спасибо, что предупредил

[Beloozersk1]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, должна ли быть такая щель (на фото, видимо под второй воздуховод на в-образник, в точно такой же вставлена приемная труба воздуховода в ВФ) или она должна быть закрыта какой-либо заглушкой. Проблема в том, что через нее летит гуано на генератор и дальше. Спасибо.

Уменя авто 2009г Комон Рэйл. Снутри эта щель есть, но она заглушена, с наружи (между решеткой и этой щелью) стоит пластмассовый обтекатель под 45град который закрывает эту щель и перенаправляет воздух на радиатор........



Про бублики: Да - бублик (разрезанный вдоль черный шланг большего диаметра) 5 сек делается и одевается наверх. Уменя вроде по другому (Коммон РЭйл) вечером гляну.

Кстати такой же разрезанный шланг (дл.5-6см) одел на все 4 места куда ставится домкрат или упирается подъемник, чтоб напрямую в ребро кузова (для домкрата) домкрат или подъемник не врезался, т.к. на шиномонтажах почти на всех домкратах (как и в штатном) нет опорной резинки, и там голое железо (железное кольцо с выступами), в подъемниках в большинстве резинка есть.

[bobz]

"Снутри эта щель есть, но она заглушена, с наружи (между решеткой и этой щелью) стоит пластмассовый обтекатель под 45град который закрывает эту щель и перенаправляет воздух на радиатор........"
Спс! А фото не сможешь кинуть, чтобы сориентироваться......
"Кстати такой же разрезанный шланг (дл.5-6см) одел на все 4 места куда ставится домкрат или упирается подъемник, чтоб напрямую в ребро кузова (для домкрата) домкрат или подъемник не врезался, т.к. на шиномонтажах почти на всех домкратах (как и в штатном) нет опорной резинки, и там голое железо (железное кольцо с выступами), в подъемниках в большинстве резинка есть."
Тема! Спс.

[Beloozersk1]

"Снутри эта щель есть, но она заглушена, с наружи (между решеткой и этой щелью) стоит пластмассовый обтекатель под 45град который закрывает эту щель и перенаправляет воздух на радиатор........"
Спс! А фото не сможешь кинуть, чтобы сориентироваться......
"Кстати такой же разрезанный шланг (дл.5-6см) одел на все 4 места куда ставится домкрат или упирается подъемник, чтоб напрямую в ребро кузова (для домкрата) домкрат или подъемник не врезался, т.к. на шиномонтажах почти на всех домкратах (как и в штатном) нет опорной резинки, и там голое железо (железное кольцо с выступами), в подъемниках в большинстве резинка есть."
Тема! Спс.

Телефоном пытался зафотать но не видно этой заглушки(обтекателя) (она черная сразу за решеткой радиатора(перед этой щелью спереди) и под 45градусов, решетка и шель её затеняют, попробую фотиком, выложу обязательно. Таже и оп.резинки из рез.шланга в ребра-опоры порогов под домкрат тоже зафотаю.

Также в КомопРэйловском тракторе и шланги не трутся они в 2х см от крышки, там совсем все по другому, вот фотки, выходит доработали: и щель закрыли и шланги отнесли.

[bobz]

"Телефоном пытался зафотать но не видно этой заглушки"
Ок! Бум ждать...... Кстати, бублик одел- нормуль, только толщина материала желательна мм 1-1,5, чтобы не перегибало особо геометрию трубки, а в принципе пх.

[adolfovich]

Комрады, обладатели двиглом 2л ТДИ СБАБ с большИм стажем, за время эксплуатации были выявлены какие-нить серьезные болячки, типа ремня ГРМ на ФСИ???

[Beloozersk1]

1,9тди 2007г.в. (насос-форсунка громкий трактор) 93тыщи полет нормальный
2,0тди 2009г.в. (КоммонРэйл тихий трактор) 64тыши ОК, но зимой бывало на холодную и не всегда писк 3-10сек, счас нет
итого ушло под 9тн соляры, если бенз то былоб под 15тн, экономия налицо

Обои прут соответственно 200/220кмч, расход 5-7/6-7л (трасса 120-150кмч/город)
В обоих на 10-30тыщ уходит 100-200г антифриза (зимой больше)
В -20-24град заводятся с пол тычка на заправочной соляре (гель -20--25)
Масло расход
на 1,9 = 300...500гр на 5тыс.км (через 5т.км проверял/доливал)
на 2,0 = 100...150гр на 5тыс.км

[Beloozersk1]

Ну вот фотанул щель и обтекатель(заглушка), телефоном на улице, снутри её трохи видно, а снаружи затенено решеткой.

[bobz]

Beloozersk1 , спс. Я так понял, что только снаружи наклонная хрень, а изнутри (под капотом) ничем не закрыо?

[Beloozersk1]

Beloozersk1 , спс. Я так понял, что только снаружи наклонная хрень, а изнутри (под капотом) ничем не закрыо?

Да снаружи щель заурыта нашельником (перенаправляет воздух на радиатор) а с снутри - нет (зачем второй раз закрывать), но в мот.отсек тудой песок и пыль не летить, тока на радиатор.

Вот еще зафотал 2,0ТДИ насос форсунка 2006г, там он тоже есть, и солнце прямо туды светит, его хорошо видно. На этом же движке (фото) тоже шланги НЕ трут о плиту.

[bobz]

"На этом же движке (фото) тоже шланги НЕ трут о плиту."
Спс! На 2,0 немного другое расположение плиты и шлангов. Свою проблем я уже победил......
"Да снаружи щель заурыта нашельником"
Бум что то колхозить, меня такой срач нихрена не устраивает......под капотом после В5.

[hanak]

Здравствуйте!
Дабы не начинать новую тему-спрошу здесь. На холодную при заводке двигателя из выхлопной трубы выходит облако сизого дыма. Далее при прогреве все нормально-дым не наблюдается. Опять же на холодную когда стоишь на месте и резко выжимаешь педаль газа, из-под капота слышиться кратковременный свист турбины. Двигатель ВХЕ 2008 год. Пробег 47 тыс. км. Масло, масляный и воздушный фильтр менялись на ТО-45000. Ужор масла около 500-700 грамм на 15 тыс. км. Топливный фильтр замена на ТО-30000. Все ТО у дилера. Пробег в день сейчас в основном 60% город 40% трасса и очень небольшой, около 30-40 км в день. Разгоняется хорошо, включение турбины чувствуется, расход в норме. Вопрос - нормально ли такое поведение дизеля, учитывая что ранее такого не наблюдалось, или нет. Осталось 1,5 месяца до окончания гарантии и если это не нормально , то буду напрягать дилера. Не хотелось бы после окончания гарантии попасть на какой-нибудь дорогостоящий узел.
Заранее спасибо за ответы!

[толстый]

нормально

[Beloozersk1]

Здравствуйте!
Дабы не начинать новую тему-спрошу здесь. На холодную при заводке двигателя из выхлопной трубы выходит облако сизого дыма. Далее при прогреве все нормально-дым не наблюдается. Когда стоишь на месте и резко выжимаешь педаль газа, из-под капота слышиться кратковременный свист турбины. Двигатель ВХЕ 2008 год. Пробег 47 тыс. км. Масло, масляный и воздушный фильтр менялись на ТО-45000. Ужор масла около 500-700 грамм на 15 тыс. км. Топливный фильтр замена на ТО-30000. Все ТО у дилера. Пробег в день сейчас в основном 60% город 40% трасса и очень небольшой, около 30-40 км в день. Вопрос - нормально ли такое поведение дизеля, учитывая что ранее такого не наблюдалось, или нет. Осталось 1,5 месяца до окончания гарантии и если это не нормально , то буду напрягать дилера. Не хотелось бы после окончания гарантии попасть на какой-нибудь дорогостоящий узел.
Заранее спасибо за ответы!

Сизого (голубого или синеватого) или всетаки белого(серого) дымы выхлоп??????????
Синий (сизый)- это масло, белый, серый, черный - это недогоревшая соляра.
Расход масла очень неплохой (новая Джета 1,9ТДИ 2007г более брала 300-500г на 5тыс.км, а Пас 2009 примерно как у тебя).
Если это в холодную погоду и только в момент пуска то заморачиватся не надоо вообще, а если на теплую и (или) на холостых (более 1-2мин) дым синий - то это масло

А вообще в штатной инструкции есть цитата примерно такая: после пуска при прогреве (особенно в холодную погоду)допустим кратковременный сизый дым, это нормально...

[hanak]

Спасибо за ответы. Дым сизеватого оттенка и толко после долгой стоянки авто, когда полностью остыл двигатель. На горячую нет и намека на какой-либо дым.