ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 9 из 10
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ПоследняяПоследняя
Показано с 201 по 225 из 233

Тема: Полный разбор передней подвески.

  1. #201
    Новичок
    Регистрация
    28.01.2012
    Адрес
    Белгород
    Сообщений
    84
    Альбомы
  2. Рейтинг
    У меня Б6, вчера заменил правый опорный подшипник.
    Всё сделано не снимая стойки, а значит не надо делать развал-схождение.

    1. справа снимаем пластиковую защиту ниже лобовухи
    2. отпускаем гайку амортизатора (странно - очень легко пошла), 6-гранник на 7 + высокая головка со сквозным отверстием
    3. приподнял на стойку левую сторону, чтобы потом легко открутить правую стойку стаба
    4. снимаем колесо правое
    5. поджал 2 болтами тормозной диск, под него подставил блок + доску
    6. опускаю правую сторону - сжимаю пружину и дотягиваю стяжками,
    7. окручиваю гайку амортизатора,
    8. поднимаем правую сторону и убираем блок
    9. отсоединяем верхнюю опору амортизатора (три болта), стойка уходит вниз
    10. откручиваю от стойки и снимаю верхнюю часть правой стойку стаба, пришлось повозиться - палец прокручивается, внутри пальца грязь и торкс на 35 или 40 у меня токо 35 но справился
    11. поднимаю правую сторону выше чуть нажимаю вниз на тормозной диск и снимаю опору, с частью больного подшипника - рассыпался, а затем и вторую часть подшипника
    12. одеваю на стойку новый подшипник, затем опору. Вместе - не помещаются. Вставляю их на месте. Сначала опускал вниз жёлтый отбойник и пыльник

    Начинаем сборку.

    1. Приподнимаю стойку руками, подставил блок + доску
    2. опускаю правую сторону - ловлю сверху стойку и опору
    3. фиксирую опору - три болта
    4. фиксирую гайку амортизатора и закручиваю без усилия
    5. снимаем стяжки, внимание смотрим и направляем пружину на опорный подшипник. здесь вверх-вниз правой стороной. поднимаем правую сторону
    6. прикручиваю верхнюю часть правой стойку стаба к стойке
    7. аккуратно снизу вставляю пыльник в подшипник, затем отбойник
    8. ставим колесо
    9. опускаем машину и хорошо протягиваем гайку стойки и 3 болта опоры подшипника
    10. пьём пиво.

    Ушло 3 с лишним часа и 1.5 землекопа, одному не интересно пить пиво, ловить стойку и дожимать вниз рычаг.

  3. #202
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Nick67, А что послужило к замене опорного подшибника ???

  5. #203
    Новичок
    Регистрация
    28.01.2012
    Адрес
    Белгород
    Сообщений
    84
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    Nick67, А что послужило к замене опорного подшибника ???
    Лёгкий стук в передней подвеске.
    Поднимали. осматривали, дёргали - ничего не нашли.
    Потом поставили, покачали руками и стук проявился, снял пластиковую накладку и при качании шток стойки дышал....

  7. #204
    Новичок
    Регистрация
    01.11.2009
    Адрес
    москва
    Сообщений
    63
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Nick67 Посмотреть сообщение
    У меня Б6, вчера заменил правый опорный подшипник.
    Всё сделано не снимая стойки, а значит не надо делать развал-схождение.
    А после снятия/установки стойки сход развал делать и не надо, вы что-то путаете.

  9. #205
    Новичок
    Регистрация
    28.01.2012
    Адрес
    Белгород
    Сообщений
    84
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от et82 Посмотреть сообщение
    А после снятия/установки стойки сход развал делать и не надо, вы что-то путаете.
    Если корпус ступичного подшипника отсоединяем от стойки, кажется надо.
    Он ведь крепится эллипсоидным болтом для регулировки развала.

  11. #206
    Новичок
    Регистрация
    07.03.2013
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    54
    Альбомы
  12. Рейтинг

    Передняя подвеска. Что покупать. Оригинальные номера и замена на рекомендуемые.

    Меня заинтересовал данный вопрос о замене деталей в передней подвеске. На форуме отдельной темы не нашел. Нужно собирать из отчетов из разных тем. Выкладываю свои наработки, если интересно буду продолжать. Если данная тема есть или не актуальна пусть администраторы удалят.

    Вложения
    Последний раз редактировалось zhurakovsky; 28.02.2014 в 23:26.

  13. #207
    Почти Мембер Аватар для daimlerrr
    Регистрация
    29.04.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    218
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от andreev Посмотреть сообщение
    Уважаемые друзья. Щас сам разбираю переднюю подвеску так как время есть свободное . Полный разбор со снятием стойки (замена пружины и опорного подшипника), рулевый наконечников,стоек стабилизатора, снятие рычагов с заменой всех сайлент блоков,тормозных дисков, колодок, также замена масла в коробке. Вообще правую сторону почти закончил. Если у кого есть интерес могу все сфоткать и сделать отчетик. Если кому что конкретно может интересно..пишите.. могу все зафоткать и отписать . Просто думаю если нету интереса, то и фоткать смысла особого нету)))
    решил посоветоваться.
    Выкладывай!!!!!!!!!
    Ждемссссссссс, с нетерпением!!!!!!!!!!!!!!
    WVWZZZ3CZ8P025367 BVY
    2.0 FSI/150 HighLine 2008 WebastO шильдик =) хочу Оо_W_Oo


  15. #208
    Новичок
    Регистрация
    12.01.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    35
    Альбомы
  16. Рейтинг

    А подскажите, что делать, если качается граната?

    Внутренняя граната качается в месте входа в АКПП. Не палка привода, а именно граната (в которой трипод), если ее качать вверх-вниз, люфтит в коробке на 1,5-2 мм. Думал, что подшипник в АКПП менять надо, но по всем схемам его там нет.
    Следы вытекающего масла есть, но совсем немного, даже на защиту картера не капает.

  17. #209
    Новичок
    Регистрация
    07.03.2013
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    54
    Альбомы
  18. Рейтинг

    Re: Полный разбор передней подвески.

    Цитата Сообщение от Сергеичъ Посмотреть сообщение
    Внутренняя граната качается в месте входа в АКПП. Не палка привода, а именно граната (в которой трипод), если ее качать вверх-вниз, люфтит в коробке на 1,5-2 мм. Думал, что подшипник в АКПП менять надо, но по всем схемам его там нет.
    Следы вытекающего масла есть, но совсем немного, даже на защиту картера не капает.
    Цитата Сообщение от daimlerrr Посмотреть сообщение
    Выкладывай!!!!!!!!!
    Ждемссссссссс, с нетерпением!!!!!!!!!!!!!!

    В коробке течь может быть из
    1) сальник вала, что входит в коробку
    2) прокладка масляного фильтра Кпп
    3) прокладка Кпп
    Процентов 50-50, что у вас 1 или 2
    1 если течёт, то и сам вал будет в масле! А не только сальник. Тогда прокладка фильтра
    Спасибо!
    Сергеичъ Поблагодарил(и) за этот пост

  19. #210
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Сергеичъ, Ну если качается 1-2 мм , а как должно быть ведь это же шруз поворотный или проблема есть с этой деталью ???
    Спасибо!
    Сергеичъ Поблагодарил(и) за этот пост

  21. #211
    Новичок
    Регистрация
    12.01.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    35
    Альбомы
  22. Рейтинг
    В левой гранате люфта нет (ну, или почти нет). Во всяком случае, при качании не ощущается движение гранаты. В правом - есть. Мы говорим о внутренних гранатах, которые расположены не у колес, а у коробки. Этот ШРУС не участвует в повороте. Люфт не на вращение, а на качание.
    Течь масла из коробки - не ручей, не капли, а просто коробка "потеет".
    Сальники коленвала и первичного вала АКПП менялись 2 месяца назад.
    Официалы сказали, что надо менять 2 сальника приводов, 2 манжеты напорного маслопровода охлаждения, еще какое-то уплотнение на охладителе коробки, выключателе и адаптере (короче, - все, что есть на коробке сверху). Если бы все это было дырявое, за машиной тянулся бы шлейф из масла. А в гараже пол сухой. И защита картера сухая. Качание гранаты они не заметили. А всего те "рекомендации" официалов вместе с ходовой тянули больше, чем на 120 тыс. ремонта, причем ничего (!!!) из ходовой не подтвердилось. И не стучит ничего. И машина ведет себя нормально на дороге. Поэтому веры им нет никакой.
    Отсюда и вопрос был: шатается привод. Это нормально? Или скоро коробку менять?
    Спасибо ответившим.

  23. #212
    Почти Мембер
    Регистрация
    04.03.2014
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    213
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Парни у меня два вопроса:

    первый: на пробеге 60 поменял шаровые опоры передние, 4 сайлент блока. Опорники не стал менять хоть и скрипят при повороте руля. Все равно при езде на плохом асфальте машина себя не так ведет как новый B7 с тест-драйва. Чувствуется что есть легкие люфты где то и гремит сильнее чем новый. Что мне поменять оптом сразу тысячах на 80-85? Чтоб стопицот раз не менять по одной детали и развал постоянно не делать.

    второй: если я поменяю передние амморты на кони-спорт оставив пружины с ППД улучшится ли работы подвески? кто нибудь имел такой опыт?
    Серый B6 1,8 TSI 2008 (BZB) МКПП APR

  25. #213
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Если хотите мягкую подвеску впереди , то надо все менять ( пружины и Амо ) , а так немы для России делают подвеску для плохих дорог ( жестко ) ...на будущее !!!!!!на авто при пробеге 60 тыщ и новом авто -- должно быть одинаково ...( по передку ) а авто обычно и делают все за 1 раз или перед или зад ...Если проблемы то по очереди : шаровые , саленблоки в сборе или по желанию , рулевые , опорные + пружины и Амо ...что бы сразу исключить проблему с авто по передку ( подвеска ) ...
    Спасибо!
    daimlerrr Поблагодарил(и) за этот пост

  27. #214
    Почти Мембер Аватар для mixxxer
    Регистрация
    29.10.2012
    Адрес
    Поволжье
    Сообщений
    125
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Парни, напишите пожалуйста номера усиленных сайлентблоков
    1.8 TSI 6МКПП BZB

  29. #215
    Мембер
    Регистрация
    23.11.2010
    Адрес
    п. Кукмор РТ
    Сообщений
    444
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от mixxxer Посмотреть сообщение
    Парни, напишите пожалуйста номера усиленных сайлентблоков
    на передний рычаги ?
    Оригинал усиленный 8Z0 407 183
    LEMFÖRDER усиленный 27135 01
    Passat B6 2.0 FSI BVY АКПП 2007 HL
    Спасибо!
    mixxxer Поблагодарил(и) за этот пост

  31. #216
    Почти Мембер Аватар для mixxxer
    Регистрация
    29.10.2012
    Адрес
    Поволжье
    Сообщений
    125
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Цитата Сообщение от Amplify Посмотреть сообщение
    на передний рычаги ?
    Оригинал усиленный 8Z0 407 183
    LEMFÖRDER усиленный 27135 01
    Буду признателен если и на задние тоже подскажите
    Или вообще как на телеге буду ехать жестко?
    1.8 TSI 6МКПП BZB

  33. #217
    Мембер
    Регистрация
    23.11.2010
    Адрес
    п. Кукмор РТ
    Сообщений
    444
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от mixxxer Посмотреть сообщение
    Буду признателен если и на задние тоже подскажите
    Или вообще как на телеге буду ехать жестко?
    http://www.passat-club.ru/forum/thre...16#post1130316
    никакой жесткости от усиленных сайлентов не ощущаю - только положительные эмоции
    Passat B6 2.0 FSI BVY АКПП 2007 HL
    Спасибо!
    mixxxer Поблагодарил(и) за этот пост

  35. #218
    Почти Мембер Аватар для mixxxer
    Регистрация
    29.10.2012
    Адрес
    Поволжье
    Сообщений
    125
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Цитата Сообщение от Amplify Посмотреть сообщение
    http://www.passat-club.ru/forum/thre...16#post1130316
    никакой жесткости от усиленных сайлентов не ощущаю - только положительные эмоции
    Спасибо большое за помощь!
    1.8 TSI 6МКПП BZB

  37. #219
    Гость Аватар для Pan
    Регистрация
    23.03.2009
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    21
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Всем добра.
    У меня собственно беда такая же. Накрылась правая передняя пружинка. Отвалился кусок крайнего витка. Примерно сантиметров так 7.
    Это все дело житейское, но вопрос теперь ЧТО СТАВИТЬ ТО?

    Прошу совета у специалистов практиков и теоретиков. Что посоветуете? Пробег приличный почти 100.
    Какие сейчас пружины в моде? Очень хотелось бы с номерами увидеть ваши сообщения. Ставить оригинал VAGОВСКИЙ или есть интересные аналоги. Покиньте предложений)
    Ну и попутно такая же просьба по опоре амортизатора. Надо тоже менять. Что посоветуете ставить?
    Заранее всем большое спасибо.

  39. #220
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Когда будете менять пружину советую сразу все поменять и забыть про эту сторону , а что хотите поставить это решать вам и не забывайте что у вас Макс ферсона , то есть работает токо 1 сторона ( не зависимая подвеска ) ....
    Amplify, Какая может быть жесткость от салентов ??? Это что пружина или Амо ??? Думать то надо что пишем ....

  41. #221
    Завсегдатай Аватар для Louis-13
    Регистрация
    29.04.2010
    Адрес
    Город 095
    Сообщений
    4,168
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Полезно)
    *** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
    Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...

  43. #222
    Гость Аватар для foma60
    Регистрация
    14.01.2014
    Адрес
    spb
    Сообщений
    2
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    Макс ферсона
    McPherson(МакФерсон)
    ПодшиБник=подшипник(от шип)

  45. #223
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    foma60, дальше что ??? Мак -- это то столетие .. Есть лучше и мягче .....

  47. #224
    Гость Аватар для foma60
    Регистрация
    14.01.2014
    Адрес
    spb
    Сообщений
    2
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Пишем чёрным на русском языке,а не как в МСК (батон хлеба).Так и пиши Мак,а не Макс!И при чем тут столетия?
    Мы все учились понемногу чему-нибудь и как-нибудь,так воспитаньем,слава богу,у нас не мудрено блЯснуть.

  49. #225
    Почти Мембер
    Регистрация
    04.03.2014
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    213
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Поделитесь пожалуйста номерами для опоры амортизаторов и пыльников амортизаторов передних, аморты заводские.
    Серый B6 1,8 TSI 2008 (BZB) МКПП APR

Ответить в теме
Страница 9 из 10
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org