Ответить с цитированиемсовсем даже не смешно...
еще чуть-чуть и придется советами воспользоваться
|
||
.GIF)
Навыки эксплуатации авто при -58С!
Итак, имея за плечами 6 якутских зим, из них две с автомобилем, могу с высоты своего авторите рассказать: как перезимовать и остаться на ходу.
Самая низкая температура, в которую мне пришлось ездить была -58o. Самое главное - это отапливаемый гараж! Затем заливаем в трансмиссию зимнее масло, в двигатель не обязательно (объясню потом)
Теперь кузов. Снизу автомобиль укрывается куском брезента: от бампера до конца КПП и как можно плотнее крепится к кузову чем меньше щелей - тем лучше. Потом бурем кусок картона или лист бумаги и закрываем радиатор - этим перекрываем встречный холодный воздух. Затем открываем капот и берем кусок иглопробивного войлока и укрываем подкапотное пространство - никаких щелей также не допускается, если вентилятор радиатора механический, то можно снять. Печка достаточно охлаждает жидкость, ну а если печка загнется, то из радиатора можно вынуть заслонку, если не замерзнешь... Итак, ходовая часть утеплена, теперь можно подумать и о водителе.
Очень много тепла уходить через стекла. Для предотвращения этого, изготовляем "двойной стеклопакет". Якутский рецепт изготовления "двойного стеклопакета" таков: Берем пластилин (сырая резина, уплотнитель окон и т.д. ) и накладываем второе стекло на имеющееся, затем по периметру оклеиваем скотчем, никаких разрывов и щелей не долно быть. Таким образом между стеклами остается воздушная прослойка, которая и будет удерживать тепло. Для боковых стекол можно взять обычное оконное стекло и обрезать по размеру стекла. Установив вторые стекла, мы избавляемся от обмерзания стекол. Другого способа избавиться от инея НЕТ! Соль и всякие заморские жидкости работают максиму до -30o.
Теперь салон.
У меня лежит штатная шумоизоляция и сверху ковровое покрытие (1.5 см.) в дверях войлок или оргалит. Затем снимаем заднее сидение, выстилаем войлоком и одеваем снова. Это нужно чтобы из багажника не дуло :-)
Завершающий штрих- ставим вторую печку :-) Тут сложностей нет, просто подлинее шланги и второй радиатор.
Выбор резины не играет роли. Даже самая супер-пупер резина через час-два становится квадратной. Приходится раскатывать.
Вот теперь можно ездить.
Собственно сама езда.
Утром выезжаем из гаража. Приезжаем в пункт назначения, выходим из машины, закрываем и уходим. Двигатель НЕ ГЛУШИТСЯ !!! иначе фиг заведешь. Я как-то заглушил, за бортом было -42o, через 3 часа еле-еле завел - хорошая АКБ была...
Пока автомобиль колматит на ХХ надо время от времени выходить и сбивать лед на глушителе - я как-то прозевал и вся дырдычка замерзла, лед уже внутрь полез,а двигатель соответственно заглох :-( пришлось отверткой пробивать...
Скорость передвижения max 40 км/час т.к. сильный туман и фига не видно. Некоторые советую тормозные шланги в керозине вымачивать, но что-то мне лично это утверждение кажется сомнительным. Я проездил как есть. Само торможение очень интересное. На педаль давить не нужно, а только слегка нажать и в основном приходиться тормозить двигателем. Да и амортизаторы замерзшие...
А когда приходит весна, примерно середина мая, идем в магазин и покупаем всякие пыльники-мыльники (шаровые, рулевые...) и меняем.
Если кто-то не понял почему в КПП и ЗМ нужно обязательно зимнее масло, а в двигатель нет, объясняю: т.к. автомобиль постоянно на ХХ, то двигатель не остывает, а трансмиссия стоит и коченеет потихоньку и если в КПП еще первичный вал как-то может растолкать масло, то в ЗМ получается кусок сыра. У меня был нигрол залит, так минут 20 дергался пока раскатал, поехать поехал, но диск сцепления подпалил - весной заменил...
Еще особенность: когда заправляешься, то двигатель тоже не глушится, а заправляться надо в перчатках, иначе если бензин попадет на руки - все! крандец! кожа слезет...
Ну вроде ничего не забыл, если что спрашивайте :-)
Удачной зимовки!
P.S. в старательских артелях по пол-года двигатель не глушится...
Источник
совсем даже не смешно...
еще чуть-чуть и придется советами воспользоваться
Свет, вот видишь куда надо алькантару приделывать, а ты на потолок.Сообщение от Director
Быть мужчиной очень трудно уже потому, что в основном приходится иметь дело с женщинами.
жесть
Да ну ладно - у нас так холодно не будет, а если будет я нах из дома не вылезу. Я и дома могу поработать!совсем даже не смешно...
еще чуть-чуть и придется советами воспользоваться
так то ты, а как же мы?
Монописуаре.
Быть мужчиной очень трудно уже потому, что в основном приходится иметь дело с женщинами.
Экстрим мать его!!!
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Я думаю как разумная девочка ты пожелеешь свою пятую точку и постараешся сохранить возможность размножения на будушее! Так что сиди дома женщина - твоя комната - кухня!
оффтоп - монопенисуально, оно же однох...но!
Знаю. Если напишу одно....но - вырежут, а монописуаре - нет.оффтоп - монопенисуально, оно же однох...но!
Быть мужчиной очень трудно уже потому, что в основном приходится иметь дело с женщинами.
Да, а серьезно, я тоже сталкивался с тем, что машины не глушат по несколько дней. В Южно-Сахалинске сам наблюдал! :vah03:
ладно поеду домой
Я в Архангильске.
Быть мужчиной очень трудно уже потому, что в основном приходится иметь дело с женщинами.
Не монописуаре (это что? одно-очковый туалет?), а МОНОПЕНИСУАЛЬНО!
Привет дому-2, Я тоже повез свою пятую точку до дома, а директорскую до метро.
Быть мужчиной очень трудно уже потому, что в основном приходится иметь дело с женщинами.
Ключи на старт!? По чему там нужно постучать?
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Кстати сколько там за бортом?
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Из-за щеки вынь и в окно - сразу будет ясно!
Если честно то не знаю, курить уже давно не ходил!
ну как? "даже в -30 радостные лица...."
я сегодня решила на своей не ездить, слава богу мазда завелась
какие там прогнозы на завтра? " - 43 - сдохли воробьи"?
А моему В6 5+. За бртом -31, а он с первого раза, без детонации, без дополнительных шумов, не скрипел. Правда долго прогревался, но это мелочи. Вобщем паасат - хороша машинка для наших морозов.
Когда сидел на стоянке прогревался и смотрел по сторонам, вспомнил слова классика.
Мороз и солнце - день чудесный, ты не завелся друг прелесный, открой капот, надень перчатки. Опять стоишь - ну х-й с тобой, бери ключи - иди домой.
Быть мужчиной очень трудно уже потому, что в основном приходится иметь дело с женщинами.
Сколькими немцами не владел и б/у и новыми, в мороз никогда никаких проблем.
DEUTSCHLAND рулит!
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
RX-8 наверное!?
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Креатив - зачот!
Респект!
Y SO CRS?
DDR не был хорош никогда, хотя немец.
Быть мужчиной очень трудно уже потому, что в основном приходится иметь дело с женщинами.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки