Все замерз нафиг...хотел прикурить...а куда провода сувать не знаю...помогите...
1,9 TDi 2001 г/в
Все замерз нафиг...хотел прикурить...а куда провода сувать не знаю...помогите...
1,9 TDi 2001 г/в
Должен быть справа под капотом, под водостоком у лобового стекла. Закрыт сверху решеткой в дырку из пластика. Так у меня на Б5,5.
А перед прикуриванием посмотри в руководство как правильно провода подоткнуть, дабы не накосячить.
а где найти инструкцию по правильному пркуриванию....чтоб не накосячить....
Вроде должна быть к Машине илиже:
Из инструкции:
Если села твое батарея то,
Твой + на Плюс ДРУГОЙ МАШИНЫ
Твой - на МАССУ (Массивная, прочно привернутая к блоку двигателя металлическая деталь) - или что-то типа этого. - на другой машине минус на минус аккумулятора.
Вроде что-ти типа этого
100% правильноСообщение от Alexandro
Скорость стоит денег,
на сколько бистро хочеш ехать?
А почему - на- нельзя?
Ездим мы не по правилам, а по дорогам!
получается, что если я не могу завестись, то с подогнанной рядом работающей (заведённой) машины с её плюса тяну провод к моему плюсу и пробую завести? минуса как были на массах, так и остались, так ведь?Сообщение от Alexandro
VW Passat B5.5 Variant, 05.2002, 1.9TDI AVB 100лс
Сначало нужно с + чужего накинуть на свой +, а с - чужего к себе на корпус,снимать
в обратной последовательности, в книжке все написано я себе сразу купил стоит то
150р
А вот самому давать прикуривать не советую
Здоровым спорт не нужен, а больным он не поможет!
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку
_______________________________________________
В5.5 ТУРБОСАРАЙ
тож надо приобрестиСообщение от volks
VW Passat B5.5 Variant, 05.2002, 1.9TDI AVB 100лс
...не так!...работающую машину ВЫКЛЮЧАЕМ!..потом соединяем проводами как уже сказано выше...+ к +, а "-" с аккумулятора донора на МАССУ себе под капот!!!...потом заводим ТУ КОТОРАЯ РАБОТАЛА... потом ждем минут 5...потом заводим свою....Сообщение от mupinc
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
ждем минут 5...потом заводим свою.... - не выключая работающую (и не отсоединяя от неё провода)?Сообщение от 1967s
VW Passat B5.5 Variant, 05.2002, 1.9TDI AVB 100лс
Так может просто аккумулятор проводами к другой машине подсоединить вместо штатного и не мучаться с прикуривателем. В смысле клемы вовсе снять, а провода от севшей протянуть к нормальной, подсоединив соответственно полярности?
Arhangel - нельзя так делать!! потому как машина заведется - потом на заведенной при отсоединении проводов вы получите нехилый скачок в электрике и при соединении клемм с аккумулятором на работающем авто получите ещё более нехилую просадку...а это чревато кончиной много чего под капотом...
Последний раз редактировалось 1967s; 24.01.2006 в 17:11.
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
1967s голова!!!
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Вот, спасибо за толковое объяснение! А то какие-то обрывки информации слышал, но бестолковые - типа "электроника сдохнет, движок загнется..."
Да - именно так...за это время дохлый аккумулятор слегка оживится...:-))) и заводить машину будет легче...
Последний раз редактировалось 1967s; 23.03.2006 в 10:46.
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
Не факт что он оживет за 5 минут, а отключать можно когда двигатель работает ибо он уже работает от генератора а не от аккумулятора, да и к тому же если и будет будет бросок при отключении - то будет именно падение напряжения, что не так страшно как бросок-повышение.
Я пару месяцев назад смог завести машину только отсоединив нафиг аккумулятор вообще и прикурив от другой работающей машины. А после завода оставил машину работать минут 20 вообще без аккумулятора ибо трупик в это время в будке сторожей зарядалсо и оттаивал.
Y SO CRS?
он не оживет за это время...верно конешно...но он слегка разогреется...Сообщение от BitSA
..а в твоем случае - видно батарея просто замерзла на фик... тут прикуривай/не прикуривай - не поможет....
..аккумулятор в цепи - это прежде всего определенная рассчитанная нагрузка...а снимая его на работающей машине - мы её этой РАСЧЕТНОЙ нагрузки лишаем...со всеми возможными последствиями...
..и это иногда бывает сильно не здорово....
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
Все конечно правильноСообщение от 1967s
Но разве не проще новый аккумулятор поставить.
Во первых не надо думать не о каких скачках, а во вторых если он умер один раз, то гарантия, что это продолжится дальше.
Я прошлой зимой так и сделал, и никаких проблем
2.0 TDI DSG DUNAUDIO 2007
По поводу замерзания АКБ. Имеется опыт - на Mercedes Benz Actros замерзли оба АКБ до состояния куска льда в оболочке из пластика. На машину были установлены новые аккумуляторы, а старые сначала оттаивали 2 дня, потом зарядились по полной программе. После этих процедур направились на неотапливаемый склад. Так вот, недавно их проверили - все в порядке. И плотность и напряжение!
PS: не факт, что каждый АКБ переживет полное замерзание. Многие полный разряд не переживают.
De mea sapientia
1111 - конечно новый поставить проще...:-))) никто и не спорит..вот были вопросы - были и ответы по существу...а так - поставьте новый аккумулятор и не беспокойтесь...но бывает же иногда - сел в 0...по разным причинам...
Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )
Да конечно ты прав. Перед тем как поставить новый и я прикуривал. Просто при следующем запуске АКБ опять сказал нах. И тут я уже не стал заморачиватьсяСообщение от 1967s
2.0 TDI DSG DUNAUDIO 2007
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки