Дооснащение пассата системой автоматической парковки Park Assist

[drsedoy]

Создаю данную тему, в связи с тем, что тема содержащая аналогичный пост, приказала долго жить. А инфа может оказаться кому нибудь полезной.
Итак, описываю апгрейд обычного штатного парктроника без отображения на экране до паркассиста.
Код комплектации меняется с 7X2 на 7X5.
В самом конце данного отчета ссылочки на отчет о установке Park Assist 2.0 (PLA2).

Совместимость! (обновлено благодаря камраду andreev)
1. Система Park Assist не совместима с блоками ABS ревизии ниже 020, то есть совместимые блоки АБС пошли с 2008 модельного года.
Если вы будете менять блок АБС на свежий, то учтите что придется менять еще блок стояночного тормоза, и менять расположение некоторых контактов в разъеме блока стояночного тормоза.
2. Приборка должна быть MFA+ образца 2008 модельного года и новее. Совместимая приборка с красным дисплеем - 3C0920871D. Новые приборки с черно-белым и цветным дисплеями должны быть совместимы. Приборки 2007 модельного года не совместимы, приборка не отображает информацию от блока парк ассиста.
3. Рулевая рейка 2007 модельного года совместима.

Первоначально советую ознакомится с данным источником и этой инструкцией, и уже окончательно решить, надо ли оно Вам.

Ну и конечно же, как это сейчас модно упоминать, что автор данного сообщения не несет ответственности за то, что в процессе установки Вы можете сломать или испортить, по причине своей невнимательности и неаккуратности.

Система автоматической парковки Park Assist v.1.0 - 1.5

Что нужно купить: (только в случае переделки обычного парктроника в парк ассист)
1. Блок управления паркассистом
блоки версии 1.0:
- 1T0919475 - Touran
- 1T0919475A - Passat
- 1T0919475B - Passat
- 1T0919475C - Passat, CC, Tiguan, Touran
- 1T0919475D - Golf
- 1T0919475F - ???
- 1T0919475G - Golf Plus
- 1T0919475L - Passat, CC
блоки версии 1.5:
- 1T0919475H - Passat, CC, Golf, Tiguan
- 1T0919475J - Golf
- 1T0919475P - Passat, Golf, Golf Plus
сравнение блоков C (v.1.0) и H (v.1.5)
сравнение блоков H, P (v.1.5) и Park Assist (v.2.0)

2. Ультразвуковой датчик - 2 шт. 1T0919297AGRU

3. Кронштейн ультразвукового датчика правый – 3C0919494GRU

4. Кронштейн ультразвукового датчика левый – 3C0919493GRU

5. Двухсторонняя клейкая лента для кронштейна правая – 3C0919939G

6. Двухсторонняя клейкая лента для кронштейна левая – 3C0919939F

7. Уплотнительное резиновое кольцо ультразвукового датчика, 2 шт. – 1T0919133B

8. Корпус разъема ультразвукового датчика, 2 шт. – 1T0973203 замена на 4H0973703A

9. Контакты разъема парковочного датчика, 3 шт. – 000979034E

10. Контакты разъема T8a (разъем жгута проводов парктроника переднего бампера) – 000979019E, 1 шт;
обжимной - N 10335807, 2 шт

11. Контакты разъема T8a (разъем жгута проводов парктроника переднего бампера) – 000979020E, 1 шт;
обжимной - N 10336105, 2 шт

12. Уплотнители проводов, 10 шт. – 3C0972741 или 357972740E

13. Клавиша паркассист/паркпилот:
левый ряд, на краю – 3C0927111 REH
правый ряд, в середине – 3C0927120 REH

14. Корпус разъема клавиши паркассист/паркпилот:
левый ряд, на краю - 4D0971636B
правый ряд, в середине - 4D0971636A

15. Контакты разъема T12 блока парктроника - 000979009E (мне нужна была 1 штука, но может потребоваться до 3 штук, в зависимости от того как делать)

16. Провод шины CAN - 000979987

17. Тканная изоляционная лента – 000979950 (но можно обойтись и обычной изолентой)

18. Виниловая черная изолента.

19. Пластиковые стяжки шириной 2 мм и 3,2 мм.

20. Провода сечением 0,35 и 0,5 мм2.
Цены смотрите сами, думаю магазин где можно их посмотреть, всем и так известен. Приблизительно выходит на 15 т.р., если брать все новое, магазинное. Если штатный парктроник не установлен, то затраты будут больше.

Что нужно делать:
Отключите аккумулятор!

1. Провод шины CAN
На форуме раньше была инструкция, очень хорошая и подробная по переделке обычного парктрона в парктрон с отображением на экране майфуна. Но как-то все изменилось и найти ссылку на файл я не могу, пришлось выложить его вновь.
Единственный нюанс в том, что можно не протягивать новый провод как в данной инструкции целиком, а максимально использовать уже имеющийся провод шины CAN-комфорт. Для этого нужно под обшивкой порога переднего пассажира найти скрученную пару проводов оранжево-коричневого и оранжево-зеленого которые идут от блока парктроника и в этом месте их пересечь, удлиннить и проложить далее либо к блоку управления ксеноном, либо к CAN-Gateway, так как описано в инструкции. Соответственно переставляем контакты этих проводов в 16-ти контактном разъеме блока парктроника (далее Т16) согласно схеме.

2. Провод кнопки
Теперь о том что нужно сделать помимо описанного в инструкции.
Если у вас машина со старым блоком парктроника (без возможности отображения на экране) то от предохранителя SD-13 (это со стороны переднего пассажира) идет красно-белый провод к контакту №-3 в разъеме Т16. Следуя указаниям вышеописанной инструкции мы его просто изолируем, но его можно точно так-же пересечь, удлинить и проложить к кнопке паркассист/паркпилот, соответственно переставив контакт данного провода в разъеме Т16 из положения №-3 в положение №-9. Я полностью убрал данный провод с контактом из разъема с предохранителями, т.к. больше нигде использоваться не будет.
Если же у вас машина уже с возможностью отображения парктроника на экране, то данный провод придется прокладывать полностью, и соответственно потребуется дополнительный контакт для разъема Т16.

3. Провод датчиков
Теперь провод для ультразвуковых датчиков. Возьмите провод с сечением 0,35 (я использовал провод шины CAN) потребуется примерно 7 метров и припаяйте к нему с одной стороны контакты 000-979-009. Теперь возьмите 12-ти контактный коричневый разъем блока парктроника, и добавьте в него эти 2 провода. Положение в разъеме №-9 для левого ультразвукового датчика, №-10 для правого. Далее проложить провод как описано в инструкции, провод необходимо проложить до CAN-Gateway, т.к. рядом с ним расположено технологическое отверстие в моторный отсек. Теперь отправляемся в моторный отсек, необходимо снять аккумулятор, короб воздушного фильтра с воздуховодами, и кронштейн крепления аккумулятора. Откроется доступ к жгутам проводов и технологическим отверстиям из моторного отсека в салон. Проводим из салона провод в моторный отсек и прокладываем его в коробе вместе с жгутами проводов. Приблизительно в промежутке между радиатором и левым лонжероном, к лонжерону крепятся 2 разъема жгута проводов переднего бампера, нас интересует 8-ми контактный (Т8а). Укорачиваем проложенный провод до необходимой длинны, и припаиваем к нему контакты 000-979-132, предварительно одев на них резиновые уплотнители. Для того чтобы вставить в разъем контакты, в разъеме с внутренней стороны нужно сдвинуть розовую пластину.



Подключаем так: левый датчик - контакт в №-3, правый соответственно в №-4.

4. Бампер
Датчики и кронштейны необходимо предварительно окрасить в цвет кузова автомобиля.
Далее необходимо снять передний бампер, и прорезать отверстия для кронштейнов ультразвуковых датчиков.
Перед снятием бампера под капотом отключаем 2 разъема жгута проводов переднего бампера (8-ми и 14-ти контактный), которые крепятся к левому лонжерону под коробом воздушного фильтра, он в свою очередь держится всего на одном болте и 2-ух штырях с помощью резинок. Далее для снятия бампера выкручиваем руль в сторону до упора. Откручиваем 5 болтов крепящих локер (1 на верху колесной арки, 2 со стороны переднего бампера и 2 в глубине возле стойки). Отгибаем открученный локер, пролезаем внутрь рукой в подфарное пространство, и откручиваем по 2 гайки с каждой стороны. Далее под левым локером найдите жгут проводов переднего бампера, он крепится пистоном к лонжерону. Его нужно выдернуть, иначе можно его сломать при снятии бампера. Полностью описывать снятие бампера не буду, это есть в ФАКе. Если у вас есть омыватель фар, то снимайте бампер осторожно, нужно будет отключить шланг омывателей фар, он расположен справа, и подключается в самом низу бачка омывателя.
Отверстия прорезаются неподалеку от внешних уже имеющихся датчиков. А именно край прорезанного отверстия должен быть в 58 мм от края бампера и в 50 мм над рамкой поворотника.



Отверстия я прорезал 32 мм пером для дерева, далее напильником растачивал до необходимого диаметра. Диаметр кронштейна датчика парктроника 34,5 мм.
Далее приклеиваем кронштейн двухсторонней клейкой лентой (3C0-919-939-G, 3C0-919-939-F), и устанавливаем датчики.
Теперь дополняем контактами разъем Т8а на бампере контактами 000-979-131, в соответствии №-3 для левого датчика, №-4 для правого, в разъеме так-же необходимо сдвинуть розовый фиксатор, и не забываем про резиновые уплотнители.



Дополняем проводами уже имеющийся жгут. На полную перемотку жгута изолентой у меня ушло 3 часа, жгут был полностью размотан, добавлены провода, и обмотан вновь.
Теперь проложенные провода подключаем к контактам №-2 ультразвуковых датчиков, контакты №-1 и №-3 соединяем с соответствующими проводами от соседних датчиков. И снова не забываем про резиновый уплотнитель.
Или если лень возиться со жгутом проводов переднего бампера, его можно купить уже готовым, 3C0971095AE.


5. Кнопка
Теперь кнопка: придется поменять местами несколько контактов.

Если ранее было:
1 - коричневый (масса)
2 - синий-серый (блок парктроника Т16/13)
3 - серый (подсветка)
4 - коричневый (масса)
5 - синий-желтый (блок парктроника Т16/4)
6 - коричневый (масса)

То надо сделать:
1 - тот провод который мы провели (блок парктроника Т16/9)
2 - коричневый (масса)
3 - серый (подсветка)
4 - синий-серый (блок парктроника Т16/13)
5 - синий-желтый (блок парктроника Т16/4)
6 - коричневый (масса)

Отрезаем один контакт от любого провода с массой и используем его для скрутки с нашим проложенным проводом.


6. Кодировка
Далее, нужно еще будет прописать новый блок в CAN-Gateway (только для тех, у кого был блок парктроника без возможности отображения на экране, если с отображением, то в CAN-Gateway прописывать не нужно), и закодировать его ваг-комом. Мои кодировки для седана, с автоматом, с отображением на экране, без камеры и без фаркопа - 100105. В адаптации самого блока помощи паралельной парковки ничего менять не нужно.
Далее в блоке 44 - Steering Assist, в 4 канале адаптации вместо "2" пишем "0".
Для рейки APA-BS используем логин - 89753.

Теперь при коротком нажатии кнопки будет включаться система помощи при парковке, при удержании кнопки в течение примерно 2 секунд или включении задней передачи парктроник.

Собственных фотографий во время установки я не делал (не до них было), руководствовался вышеупомянутой инструкцией, данным источником и следующими схемами:
Паркассист.pdf
Парктроник.pdf

А это мои фотки




Удачи Всем!


Установка Park Assist 2.0 в Skoda Octavia FL:
тут, тут и тут

Установка Park Assist 2.0 в Passat B6

Замена блока 3AA919475S на 1K8919475E