Камрады! Хочу задать в этой теме СПЕЦИАЛИСТАМ интересующий меня вопрос: В чём отличие этих двух масел:
Castrol SLX Professional B4 5W-30 ACEA A3/B4, A3/B4,C3 VW 502.00/505.00/505.01
и
Castrol SLX Professional C4 5W-30 ACEA A3/B4, A3/B4,C3 VW 502.00/505.00
Интересуют выделенные буквы, с остальным всё ясно. Первое залил дилер при прохождении ТО-15000 и в свободной продаже я его не видел. Второе имеется во многих магазинах.
Последний раз редактировалось amk; 01.05.2010 в 21:07.
> ЗИМ (ГАЗ-12), 3-МКПП, натурализованный американец с табуном в 90 серых рысаков
> PASSAT B4 Variant, 1.8, 5-МКПП, нордический тевтонец с табуном в 90 вороных лошадей
>PASSAT B6 Limousine Comfort, 1.8 TSI, 6-МКПП, истинный ариец с табуном в 160 вороных скакунов!
Нашу страну победить нельзя!... Даже после войны мы убиваем немецкие машины... на наших дорогах...
Стал менять масло только с прошлого года. До этого не менял никогда и ни на чем. Доезжал до 200-250 т.к., машину продавал. И всё работало как часы. А на фото - это не экономия, причина в другом. На моем Пассе Б-3, вид двигла изнутри был куда лучше. Хотя пробег был 271.000 км, масло, естественно, не менялось ни разу.
А что тут говорить? Двигатель той машины я сам видел в разрезе(корефан работает на сборке, куда я её по причине старости и сдал), так он был куда лучше того, что на фото. На работе у нас бегает булик Мерс-Спринтер. Намотал он 780 тысяч, масло ни разу не менялось и никто менять его не собирается. А булик ходит в Польшу два раза в неделю. Да в тырнете полно роликов про то, что так часто (10-15 т.к.) масло менять просто не надо. Не я ж это придумал. Уж 40 евро как-нибудь собрал бы на замену. Но зачем?
Регламент у дилера как объяснить? Только развод, как было и сказано в одной из телепередач на канале ZDF. Не знаю как в России, а у нас со своим маслом приходить нельзя. Масло заливают только своё из сервиса, деньги нужны сервисам. Не поменял масло вовремя - потерял гарантию. Масло здесь приносит миллиарды в год. Оно, конечно, лучше менять масло через каждые 15 т.к. Это даже не вопрос. Но это НЕ необходимость. И примеры, что я привёл, это доказывают ибо это не теория, а чистая, живая практика.
Что же у вас за масло волшебное льют, что оно столько ходит?!!! Я бы прикупил! Или для Раши, как всегда отстой гонют? После гарантии я масло и сам могу поменять и не факт, что я успею пройти у диллера больше 2х-3х маслянных сервисов за срок гарантии. Вы я так понял доверяете своим СМИ. А вдруг это тоже развод: не меняйте масло, не тратьте деньги, только потом попадете на капиталку движка, а может и нет, а может кто-то другой!
Последний раз редактировалось CERGAN; 02.05.2010 в 12:49.
1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron+RNS Оо w oO
Улыбайтесь, господа,... Улыбайтесь! (С)
"Армстронг-лох!" ©Гагарин
Неправда. Можно приходить со своим маслом. Буквально на днях сосед на своём Пассате так менял у ОД.
А твой случай подтверждает, что в природе одна крайность должна компенсироваться другой. Кто-то голову ломает над каждой буковкой в названии масла, а кто-то его вообще не меняет.
И что же тебя заставило поступиться принципами и всё-таки поменять масло?
То Короед
А у нас правда. Ни Остеркамп, ни Шмидт+Кох масло от клиента не возьмут. Заливают только своё, с Векштатта. Во всяком случае реагируют болезненно, т.е., даже если и зальют, в сервисбух вносится пометка: "Öl wurde vom Kunden angeliefert" . В этом случае с гарантией могут возникнуть проблемы навроде: он масло не наше принёс, поэтому движок и крякнул. Ты не хуже меня знаешь, КАК они это могут.
Отвечаю на второй вопрос о поступлении своими принципами и замене масла на нынешней машине. Ответ уже находится выше - не хочу проблем с гарантией. И масло залили своё, хотя я и мог достать куда дешевле по номеру:Z 096 439 001 TECAR OEL Spezifikation 50700, которое можно заказать от самого VW с допусками от VW и они на станции ничего сказать против не могут и самое прикольное - дешевле чем масла castrol(или Shell), которые они хотят тебе впихнуть в половину!
Кастроль стоит 23 евро за литр а текар 11. Вот и экономия в 50-60 евро.
Гарантия закончится, смене масла я скажу очередное Tschüß!
Вот такая вот история. Надеюсь, на вопросы я ответил полностью.
И после этого некоторые говорят, что американцы плохо машины обслуживают, экономят.
Volvo 2.5 Т
Мда, такое ощущение, что мы на разных планетах живем! Мы тут спорим когда менять свечи, топл. фильтр и т.д., а вы масло чуть ли не на весь срок службы движка льете и считаете каждую замену принудительной повинностью!
1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron+RNS Оо w oO
Улыбайтесь, господа,... Улыбайтесь! (С)
"Армстронг-лох!" ©Гагарин
А я уже писал, что не надо идеализировать условия эксплуатации моторов в Германии. Не всякая машина здесь "обслуживалась только в сервисе, ездил только дедушка в церковь по воскресениям".
Я бы отнёс этот случай в разряд экспериментов над машиной. Надеюсь камрад Carpenter будет держать форум в курсе дела.
И ещё вопрос к тебе - масляный фильтр, выходит, тоже не меняшь? А воздушный?
Сообщение добавлено в 18:31, предыдущее сообщение было в 18:27
Обобщать не надо. Я ещё не видел человека, вообще не меняющего масло. Ни среди местных, ни среди переселенцев. Есть экономящие, которые льют самое дешёвое масло, или перетягивающие сроки замены, но всё-таки все меняют.
Видел своими глазами авто из Бельгии- воздушный фильтр на турбодизеле прошел 158 тысяч километров (год выпуска совпадал с годом авто). Он высохший совершенно был, почерневший (как у нас при 30-40 ткм пробега). Но внутри- совершенно чистый- ни песка ни пыли ни моха НИХРЕНА! Вариант пылесоса отпадает- проклейка сверху мешает.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
То Короед
Масляный фильтр менял так через каждые тысяч 60. Воздушный фильтр - никогда. На этой машине, как уже писал, фильтр и масло сменили в феврале - это теперь уже до упора, до конца срока эксплуатации авто. Сейчас пробег 13000.
Это грубо сказано - 60000 км. В среднем. Иногда и куда больше наматывал. Вскрывать не пробовал. А зачем? Иногда покупал машину б/у, откатывал на ней тысяч 100. Ни масло, ни фильтр не менялось.
А уровень масла хоть иногда проверяете?
1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron+RNS Оо w oO
Улыбайтесь, господа,... Улыбайтесь! (С)
"Армстронг-лох!" ©Гагарин
Вот не укладывается у меня в голове - купить машину за х...у тучу денег и потом издеваться над ней, не меняя масло. Ладно, кто-то покупает старое корыто, допустим, на время стройки дома, и не хочет в него ни копейки вкладывать, это понятно. Но практически новую машину убивать, не казённую, а за свои кровные купленую?
Неужели ты реально считаешь, что масло не меняет своих качеств за десятки тыс.км? Или твоя логика в том, что раз ОД требуют почаще менять масло, то надо им назло делать всё наоборот?
Пример с Мерсом-буликом, кстати, совсем не показатель. Нельзя даже сравнивать зазоры в двигателе нового Пассата и Мерса с 700 тыс. пробега.
Вот так, блин, учишься, получаешь диплом, работаешь-следишь за интервалами ТО и состоянием вверенных тебе машин, мало-мало интересуешься соответственной литературой. А тут оказывается, что всё это ерунда. Залил один раз масло и езди всё жизнь.
1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron+RNS Оо w oO
Улыбайтесь, господа,... Улыбайтесь! (С)
"Армстронг-лох!" ©Гагарин
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки