О масле и межсервисном интервале тема.
Выкладываю фото, на которых запечатлено, что бывает с двигателем у особо экономных владельцев. Прошу прощения за качество снимков.
DSC01121.JPGDSC01120.JPG
О масле и межсервисном интервале тема.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
ну ненаю начем, владелец этого движка, экономил на масле.
мог просто левака залить, редко кто нарочно льет М8
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Сань ты сам в это веришь? В Туарега левака залить?
Саш, нефиг делать. Даже у нас такое было. Человек покупает мобил, а оно по канистре уже явно не мобил. Если такое залить, то в лучшем случае - будет как на фото. Ну или решить по ЛЛ-сервису обслуживать авто, тот же эффект.
кстати, авто дилерское ? такое частенько на пиндосских турах бывает, когда экономят там, а здесь ремонтируют и пожинают плоды дешевой покупки.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
К сожалению фактами не располагаю, так как не присутствовал при эксплуатации данного двигателя, распологаю только 5 летним знакомством с данными двигателями и общением с мотористом который этот двигатель ремонтирует.
Сообщение добавлено в 16:12, предыдущее сообщение было в 16:05
Сань, моторист что такое бывает после того как лили минералку длительное время, а потом бухнули синтетику, и все набухло. Фотка не передает всего того кошмара который там. я такое не видел даже на наших советских движках во времена перестройки, когда с маслом ваще пипец был.
Да уж. Наглядное пособие, как попасть на деньги.
был... Black VW Passat HIGLINE 1.8TSI 6MT 2008
на какие деньги? Человек заехал поменять цепочку распредвалов и звездочки. А мы как разобрали двигло, так в ступор и впали.
нее, это просто лили минералку или хреновую синтетику, которая синтетикой является только по этикетке, а на самом деле это минералка + пакет синтетических присадок. Это все от того, что минеральная база хреново переносит переходы из жидкой фазы в газ и обратно, что и происходит всегда именно под клапанной крышкой и в поддоне. Синтетика или ЛЛ3-масла этим не страдают (если межсервисный интервал, ессно, правильный). Синтетика, заливаемая после длительного использования минералки, здесь не причем, она могла немного изменить консистенцию этого гуталина, но она не причина его. 101% !
именно по этому я сторонник допусков VW504/VW507 в нагруженных бензиновых двигателях и вязкости 5w-30
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Саш, а я и не говорил что синтетика причина всего, просто она подняла всю эту шнягу, и заставила набухнуть, ибо толщина этого слоя в некоторых местах доходит до сантиметра. А про состояние цепочки распредвалов, я ваще молчу, на звездочках зудов почти не осталось.
ну может не так понял. Тогда да, согласен.
давление масла еще замертье и поддон снимите (хотя, и сами знаете ), там, как правило, примерно та же картина.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Видел подобные фото, но там из-за паленого кастрола такая хрень была.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
хороший клиент
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
А че клиент? он сам в шоке, он это авто только прикупил. Да и что ему остается делать?
продать следующему ухол
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Видел подобное у знакомого, правда на Нисане, шок и только.
allman , если масло оригинальное (по бренду, допуску, вязкости) - это одно, а если паленое, то ни бренд, ни что другое уже не имеет значения. А то паленый кастрол, понимаете ли. А чем он от паленого Шелла, Мотюла или Арала отличается?
Точно такая же хрень была у Московской ауди а6, ехали люди на отдых, и попали на масляный насос, когда вскрыли мотор, хозяин был в шоке... все сфотали, обслуживался говорил у оффа, так у нас мастера неделю все отмывали, (мотор разбирали весь) пока те отдыхали... после сборки мотор спокойно доехал до Москвы, (владелец отзвонился) и наверное ездиит еще... лично я думаю, это паленое масло.....
B8 1,8 DSG
Что можно использовать в качесте профилактики т.е чем промывать двигатель перед каждой заменой масла. Для подстраховки.
VW Passat B6, highline 05, 2.0 FSI, МКП был
VW Passat B6, highline 09, 2.0 TDI, DSG был
VW Passat B7, TDI, DSG, 2011, CFFB - пока есть, буду менять на ALLTRACK
надо менять на 10ткм и ничем промывать не надо
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Смотри намоешь,потом менять гидрокомпенсаторы в лучшем случае-тема где-то была про то,как лучше двигло мыть,знакомый на мерене промыл один раз-потом пол двигла разбирали и много чего меняли,а зап.части для мерена,как известно очень дешовые..............
меняю даже раньше,в районе 8-9 тыс,думаю ничуть не хуже будет.
say Goodbye
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки