забить
Приветствую коллег!
пОМОГИТЕ СОВЕТОМ! При дливке масла (за 58ткм пробега расход 1,2л) обнаружилотпотевание маслом патрубкакоторый идет от воздушного фильтра на вход я так понимаю турбины в месте соединения пластмасового патрубка и мет. корпуса. он получается как бы за блоком цилиндров со стороны моторного щита (обычно туда голву не засовывал, поэтому не знаю как давно) . Режим эксплуатации щадящий(в рамках ПДД) и лиш изредка отжиг по необходимости или на безлимитных автобанах. Поскольку бываю в германии на машине там ее и обслуживал по сервис индикатору, поэтому визит к местному дилеру вряд ли будет по гарантии ! ВОПРОС К ФОРУМЧАНАМ! ЧТО ДЕЛАТЬ?! все бросить и мчать в германию за "гарантийным ремонтом" или спокойно доездить еще пару месяцев до планового визита??????
прогресса в раходе масла не замечено-бдительно слежу, з выхлопной трубы черный дым при интенсивном разгоне -отсутствует, изменений в расходе топлива или динамике -не замечено. ХЕЛП! Волнуюсь, машина-"любленная", ездить планирую еще долго.
забить
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Обсуждалось тут уже. Имхо, ездить до планового. У меня такая фигня на 27ткм проявилась. На 36ткм у ОД бесплатно все перебрали, помыли, почистили. 6ткм откатал после - ничего не было. На той неделе снова вылезло, отложил разборки до ТО, осталось 900км до него.
В6 1,8 TSI 6МКПП -> Октавия 1,8TSI 6МКПП -> Пассат СС 1,8TSI 6МКПП
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки