ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 2 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя
Показано с 26 по 50 из 81

Тема: Троит двигатель, на холостом ходе дергается машина.

  1. #26
    Гость Аватар для Didactik
    Регистрация
    02.05.2011
    Адрес
    Москва ВАО Перово
    Сообщений
    21
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Добрый день. Аналогичная ситуация, поддергивание на холостых заметно. 1.8 tsi мкпп. Лекарство нашли?[COLOR="Blue"]

  3. #27
    Новичок
    Регистрация
    08.10.2009
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    91
    Альбомы
  4. Рейтинг
    у меня такое стало появляться после ТО-30000 на котором менялись свечи - ставили фирменные (реально bosch). До этого невозможно было определить не глядя на тахометр работает двигатель или нет - идеально было.. А вот сейчас постоянные легкие вибрации на холостых. Мне смотрели диагностикой, вроде подозрения на катушки и сказали, что это сродни детской болезни на этих машинах. Но сейчас сам смотрю ваг-комом - прямых ошибок нет, правда еще не умею смотреть пропуски зажигания.. Но однозначно - эта проблема приходящая и с чем-то точно связана
    двигатель BZB, 6МКПП
    Passat B6 1.8 TSI МКПП

  5. #28
    Почти Мембер
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Криворожск
    Сообщений
    248
    Альбомы
  6. Рейтинг
    hepz, Смотри пропуски в 14-15-16 каналах.Писал уже об этом на днях.

  7. #29
    Почетный Мембер Аватар для caRRier
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Москва.
    Сообщений
    670
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Krot Посмотреть сообщение
    hepz, Смотри пропуски в 14-15-16 каналах.Писал уже об этом на днях.
    а как лечить???

  9. #30
    Почти Мембер
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Криворожск
    Сообщений
    248
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от РИН@Т67 Посмотреть сообщение
    а как лечить???
    Смотря как идут пропуски.Если во всех цилиндрах-лезть в ВКГ и впускную.Если по одному -форсунка или катушка.

  11. #31
    Гость Аватар для Didactik
    Регистрация
    02.05.2011
    Адрес
    Москва ВАО Перово
    Сообщений
    21
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от hepz Посмотреть сообщение
    у меня такое стало появляться после ТО-30000 на котором менялись свечи - ставили фирменные (реально bosch). До этого невозможно было определить не глядя на тахометр работает двигатель или нет - идеально было.. А вот сейчас постоянные легкие вибрации на холостых. Мне смотрели диагностикой, вроде подозрения на катушки и сказали, что это сродни детской болезни на этих машинах. Но сейчас сам смотрю ваг-комом - прямых ошибок нет, правда еще не умею смотреть пропуски зажигания.. Но однозначно - эта проблема приходящая и с чем-то точно связана
    двигатель BZB, 6МКПП
    Движок тоже BZB.

  13. #32
    Почти Мембер
    Регистрация
    13.02.2009
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    187
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Чистил форсунки со съемом - всё ок.

  15. #33
    Новичок
    Регистрация
    08.10.2009
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    91
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Krot Посмотреть сообщение
    hepz, Смотри пропуски в 14-15-16 каналах.Писал уже об этом на днях.
    Смотрел пропуски. Картина такая - на холостых их почти нет, иногда 1-2 могут появиться в 2-3 цилиндрах. Если дать сильно газу, то ничего нет.. а вот если слабо (до 1500 оборотов), то пропуски появляются чаще (до 7 штук за минуту наблюдения с мелкой подгазовкой).

    Address 01: Engine (06J 906 026 )

    22:49:39 Group 014: Ignition (Misfire Recognition - Total)
    760 /min Engine Speed (G28)
    12.8 % Engine Load
    3 Misfire Counter
    Enabled Misfire Recognition
    22:49:39 Group 015: Ignition (Misfire Recognition - Cylinder 1-3)
    0 Misfire Counter Cylinder 1
    2 Misfire Counter Cylinder 2
    1 Misfire Counter Cylinder 3
    Enabled Misfire Recognition
    22:49:39 Group 016: Ignition (Misfire Recognition - Cylinder 4)
    0 Misfire Counter Cylinder 4
    Enabled Misfire Recognition

    Что это в итоге может быть? Какой процент пропусков считается нормальным или их быть не должно вовсе? И почему когда даю газу, то Misfire Recognition c Enabled меняется на Disabled? Также счетчик постоянно хаотично (или я не понял алгоритма) обнуляется - раз, проскочили, еще пропуск, еще.. потом - бац, счетчик снова в ноль сбросился.. Как его заставить накапливать пропуски?
    Passat B6 1.8 TSI МКПП

  17. #34
    Гость Аватар для Didactik
    Регистрация
    02.05.2011
    Адрес
    Москва ВАО Перово
    Сообщений
    21
    Альбомы
  18. Рейтинг
    есть новости по данной проблеме?
    VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011

  19. #35
    Почетный Мембер
    Регистрация
    27.01.2013
    Адрес
    Сосьва
    Сообщений
    766
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Тему прочел полностью.
    Я так понимаю проблема до сих пор актуальна, так как у знакомого 1,6 BSE, тоже подергивается. Лечится включением кондиционера. Проявляется больше на прогретом двигателе, ну тут все логично.
    Вопрос к знатокам, проблему VAG поборол? Например новой прошивкой с увеличением оборотов на холостом ходу или как то еще...

  21. #36
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Если идет вздрагивание двс то это надо решать ...то есть ремонт , а не увеличивать обороты --- это не ВАЗ ...двс должен работать тихо и ровно и держатся тех оборотов что ему сделал завод ...

  23. #37
    Почти Мембер Аватар для Сано
    Регистрация
    14.07.2008
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    209
    Альбомы
  24. Рейтинг
    1,6 BSE дергается у всех...Дилер сказал, что так и должно быть с этим ДВС. и никакие обороты увеличивать не надо.


  25. #38
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Да .....ну раз так сказали ....то катайтесь и вздрагивайтесть .....

  27. #39
    Гость
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    Ставрополь
    Сообщений
    11
    Альбомы
  28. Рейтинг
    1,6 BSE
    Проблема такая же. Иногда вздрагивает, чаще когда прогретый. Раньше замечал, что как повезет, чем заправишься и где. Думал что это никак не связано с бензином. Хрен там. У знакомого в Питере та же проблема. Как съездит в Финляндию и заправится там - все ок!
    Экологии на нем висит много и для BSE без включенного кондиционера это обычное явление при нашем бензине. У меня пробег уже 120 тысяч и ничего. Езжу. Пару раз мыли дроссельную заслонку. Помогает на пол года - год. И опять потом. Как то так

  29. #40
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    webdriver, Так всетаки должна работать ровно ??? Должна а что экология душит это да ..От немов через пшеков и Беларусь до города --- фильтр воздушный как новый .и это 2 дня .... В городе покатал , ну и за город скатал и 3-6 дней фильтр черный но не сильно ...

  31. #41
    Гость
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    Ставрополь
    Сообщений
    11
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    webdriver, Так всетаки должна работать ровно ???
    Да конечно должна! Обязана просто! Я же говорю, как повезет с бензином. После чистки заслонки просто шепчет и мурчит. И еще, на 95 шепчет всегда почти на "качественном" (как я предполагаю, что он качественный), на 92 ни разу ровно не работал, потому и лью только 95. И еще, с самого рождения добавляю при заправке Castrol TBE. Как написано, содержит в чистоте топливную систему. VAG ее рекомендует тоже. Судить об этом не могу, топливную систему сам не разглядывал, но заслонка все ж засирается, а значит чистит как то так. Хотя может без TBE было бы еще хуже. Вскрытие покажет (не дай Бог)

  33. #42
    Почетный Мембер
    Регистрация
    27.01.2013
    Адрес
    Сосьва
    Сообщений
    766
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от webdriver Посмотреть сообщение
    Да конечно должна! Обязана просто! Я же говорю, как повезет с бензином. После чистки заслонки просто шепчет и мурчит.
    А можно попдробнее про заслонки и на сколько это помогает?

  35. #43
    Почти Мембер Аватар для sport_boy
    Регистрация
    25.05.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    103
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Всем привет. Так есть какое то окончательное решение данной проблемы? У меня вчера машину задергало на холостых (стоял ждал жену с ребенком), а потом стал мигать значок двигателя. Заглушил, посидел чуток, завел заново и вроде все нормально. Но если проблема повториться, а возможно и усугубиться, то куда смотреть в первую очередь? Всем спасибо за совет заранее. Авто 2010 г. 1.8 ТСИ ДСГ.

  37. #44
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Так не ужели мало написано что надо делать что бы авто работало тихо и ровно .....а если каждому лично -- это в починку там все скажут и расскажут лично ...

  39. #45
    Новичок
    Регистрация
    29.06.2016
    Адрес
    Республика Беларусь, г.Пинск
    Сообщений
    34
    Альбомы
  40. Рейтинг
    И у меня та же проблема на 1,4 TSI Eco уже месяца 3 как. Пробег 345тыс. На бензине утром на холодную минуты две двигатель троит, стучит, хрипит, прям выпрыгивает из под капота, потом резко что то срабатывает и он пошёл ровно. И в целом средний расход на бензине увеличился значительно. Ошибок при этом, что странно, никаких не выбивает. Скажу, что не менял пока-это ТНВД на двигателе и лямбда-зонды (стоят с завода), остальное всё переменял. Что за ерунда, может забить на это всё?

    Сообщение добавлено в 13:56, предыдущее сообщение было в 13:55

    Что скажете, знатоки

    Сообщение добавлено в 13:58, предыдущее сообщение было в 13:56

    А, забыл ещё и катушки на свечах не менял-стоят заводские

  41. #46
    Новичок
    Регистрация
    29.06.2016
    Адрес
    Республика Беларусь, г.Пинск
    Сообщений
    34
    Альбомы
  42. Рейтинг
    У моего знакомого та же проблема с двигателем 1,4TSI на Гольфе. Что он только не перебирал! И никаких ошибок не находят. На холодную колотит двигатель как бешеный минуты три, а потом резко что то срабатывает под капотом и пошёл ровно. Наверное эту проблему ещё пока никто не решил. Может и в самом деле это так разогревается неисправный из за нашего бензина катализатор? В таком случае его можно вырезать из системы, сдать, да и ещё денег заработать. А может это лямбда зонд? Какие будут мнения? Очень интересно-в чём причина этой ерунды, может немцам написать

  43. #47
    Мембер
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Калининград, Россия
    Сообщений
    293
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Char Посмотреть сообщение
    У моего знакомого та же проблема с двигателем 1,4TSI на Гольфе. Что он только не перебирал! И никаких ошибок не находят. На холодную колотит двигатель как бешеный минуты три, а потом резко что то срабатывает под капотом и пошёл ровно. Наверное эту проблему ещё пока никто не решил. Может и в самом деле это так разогревается неисправный из за нашего бензина катализатор? В таком случае его можно вырезать из системы, сдать, да и ещё денег заработать. А может это лямбда зонд? Какие будут мнения? Очень интересно-в чём причина этой ерунды, может немцам написать
    Лямбда тут точно не при чем.

  45. #48
    Новичок
    Регистрация
    29.06.2016
    Адрес
    Республика Беларусь, г.Пинск
    Сообщений
    34
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Я на мобильный сделал видео пуска двигателя 1,4ТSI на холодную, только вот некому его показать, да и никому особо нет интереса. Понятно, что проблема эта пока нерешена...

    Сообщение добавлено в 11:05, предыдущее сообщение было в 11:01

    В ютюбе есть видео, где в России на Пассате Б7 2012 года (1,4TSI) сняли переднюю трубу глушителя, вырезали катализатор, вставили пламегаситель и заварили. Для чего тогда это делается?

    Сообщение добавлено в 11:08, предыдущее сообщение было в 11:05

    Так и напрашивается ответ: засрём нашим некачественным бензином немецкий катализатор, а потом хотим чтобы двигатель работал ровно?

  47. #49
    Мембер
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Калининград, Россия
    Сообщений
    293
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Char Посмотреть сообщение
    Я на мобильный сделал видео пуска двигателя 1,4ТSI на холодную, только вот некому его показать, да и никому особо нет интереса. Понятно, что проблема эта пока нерешена...

    Сообщение добавлено в 11:05, предыдущее сообщение было в 11:01

    В ютюбе есть видео, где в России на Пассате Б7 2012 года (1,4TSI) сняли переднюю трубу глушителя, вырезали катализатор, вставили пламегаситель и заварили. Для чего тогда это делается?

    Сообщение добавлено в 11:08, предыдущее сообщение было в 11:05

    Так и напрашивается ответ: засрём нашим некачественным бензином немецкий катализатор, а потом хотим чтобы двигатель работал ровно?
    Не обижайтесь, просто вот так по интернету сложно поставить диагноз вашему автомобилю. Тем более когда нет ошибок. 1,4TSI сам по себе достаточно проблемный мотор, что признал и сам концерн, потому там может быть все, что угодно. Надо искать мастера по Фольксвагенам и тестировать все от малого к большому. Смотреть все датчики (ДМРВ, положения распредвала и прочие), потом вакуум, исключить подсос воздуха и так далее. Была проблема незапуска при отрицательной температуре воздуха на Ауди -80, даже при нуле градусов на улице не заводилась. Так проблема оказалась в неисправном вакуумнике, он закрывал некий клапан подачи холодного воздуха. После его замены проблема исчезла.

  49. #50
    Новичок
    Регистрация
    29.06.2016
    Адрес
    Республика Беларусь, г.Пинск
    Сообщений
    34
    Альбомы
  50. Рейтинг
    В продолжении темы скажу что когда погонял машину на S режиме, то и на холодную на бензине практически перестало дёргаться, но всё равно расход большой, особенно с момента пуска двигателя и проезда первых пару десятков километров. Ошибок опять нет! Учитывая тот факт что пробег авто 345тыс. и катализатор ещё не менялся ни разу, то думается, что причина именно в нём. Надоело уже дурить голову диагностам, устал уже от них. Хочу вообще его выбросить и установить пламегаситель. Эта работа на СТО стоит от 100 у е. и более. По сути можно самому снять трубу и с помощью болгарки и сварочного полуавтомата всё сделать, чтобы деньги сэкономить. Но как быть с перепрошивкой? Вот тут то и проблема. Читал, что надо убирать задний лямбда и перепрограммировать двигатель на Евро-2. А как это делается?

    Сообщение добавлено в 11:50, предыдущее сообщение было в 11:47

    Да и ещё заметно, что машина стала тупее набирать обороты!

    Сообщение добавлено в 12:01, предыдущее сообщение было в 11:50

    металло-гофра, которая стоит после катализатора-у меня тоже кирдык, надо срочно к замене, короче если на СТО- то 200 зелёных надо конкретно. Я хороший сварной в прошлом , а что если самому выполнить все слесарно-сварочные работы, заведётся ли мотор впоследствии и можно ли будет доехать на перепрошивку?

Ответить в теме
Страница 2 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org