Ответить с цитированиемПо-моему очень затратно, да и наш сервис, я думаю, не даст желаемого результата. Проще продать эту машину и купить б/у в желаемой комплектации.
|
||
ребята,у меня Volkswagen Passat (B6);Highline+Пакет 1,2;2.0 FSI (BLY);6-МКПП...привык к этой машине...хочу поставить турбину и АКПП...хочу купить все б/у на разборнках или у кого-нибудь...как думаете есть смысл затеивать преобразование...
По-моему очень затратно, да и наш сервис, я думаю, не даст желаемого результата. Проще продать эту машину и купить б/у в желаемой комплектации.
боюсь...за свою уверен...а какую куплю,не знаю...всего ведь не проверишь...а кто-нибудь с чип-тюнингом сталкивался...
во-первых: у 2.0FSI не может быть пакетов
во-вторых: я даже китов не видел по дооборудованию турбой
в-третьих: с коробкой навряд ли что получится
в-четвертых: идея изначально неудачная
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Tissot Поблагодарил(и) за этот пост
во блин...а как называется просто доп оборудование чтоли...мне в салоне сказали что пакеты...странно
При большом желании и финансовых возможностях сделать можно все что угодно.
Был тут у нас В5,5 со штатным атмосферным двигателем 2,8 переделан в турбо.
Стоить будет космас. Б/у ЗЧ купить не получится.
юзай поиска кто-нибудь с чип-тюнингом сталкивался
атмосферник чиповать нет смысла
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Tissot Поблагодарил(и) за этот пост
по чипу пишут 18000...обещают 15 лошадей плюс
кругом так и наровят намохать
Леха deflep чиповал такой аппаратСообщение от Tissot
По результатам заездов выигрыш максимум полкорпуса
Слегка поменяется поведение авто, но ехать лучше она не станет
Вот зацени ТУТА как чел переделал 2.0TFSI в R36
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Tissot Поблагодарил(и) за этот пост
проблем что ли мало в жизни?
А накуя оно все надо.....мне и 150 заглаза.....
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
Для кого-то и 30 лошадей "за глаза", кому то и 500 - мизер если есть бугати с тысячей.
По теме топика - тупбированый и атмосферник - это разные двигатели. Они отличаются не только наличием/отсутствием турбины, но и поршневой, мозгами и кучей обвязки.
По механике и автомату, в принципе проще. Только опять же - не одной коробкой отделываться прийдётся. Тут и педальный узел, и приборка и шины и мозги... Хотя для приличного тюнингового ателье это не должно составить проблем, как по турбине так и по коробке.
кмк дешевле будет купить такой-же, с турбиной и автоматом.
Так не интересно!
Круглое тащим, квадратное катим. От так оно лучше)))))))))))))))))))))))
..Jedem das Seine
_______________________________________________
Отдыхаем мы хорошо, только устаём очень()
насчет турбы не проблема в принципе (гарет турбинку до 0.5 бара без переделок мотора), а вот АКПП не могу ничего прокоментировать.
ща другу хотим такую турбинку воткнуть (примерно 70р работа с под ключь), турбо и кулер уже есть
passat СС 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый
)))))))))))))))))))Круглое тащим, квадратное катим. От так оно лучше
вот со всем согласен!а шины то накуя менять???)))
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
Шины меняются вместе с прокладкой)) Это обязательная процедура))
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
У вагена проложены шины (жгуты если так понятней) не универсальные, а заточеные под установленое оборудование. Гляньте в ЕТКА.
Все равно, я бы начал с замены прокладки.. Под акпп я имею ввиду)))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки