Двигатель непонятно троит,что может быть?

[Lelik78]

Из за чего накрываются то катушки?Причину пжалуста скажите.

Брак поставщика,в своё время дилеры продливали гарантию на них.

[Viktor M]

Первое: Как бы вам ни нахваливали платиновые свечи - не верьте, это гонво не живет с нашим бензином и суровыми зимними условиями (платиновая свеча требует прогрева). Ставьте обычные 3-х контактные родные NGK, они в 3 раза дешевле и их, можно себе позволить менять раз в год.

Второе: Пропуски зажигания могут быть и из-за модулей зажигания - поменяй местами модуль с того циллиндра, на который жалуется ECU с любым другим и посмотри результат: если неисправность сместится в другой циллиндр - неисправен модуль.

Третье: модуля накрываются из за того, что при езде на зачатую не соответствующем нормам Евро4 бензине, ECU дает команду на увеличение duty-цикла, форсунки льют больше, смесь переобогащенная, сопротивление на свече возрастает, свеча постепенно "сгорает", нагрузка на модуль увеличивается - вот он и не выдерживает.

[volks]

Первое: Как бы вам ни нахваливали платиновые свечи - не верьте, это гонво не живет с нашим бензином и суровыми зимними условиями (платиновая свеча требует прогрева). Ставьте обычные 3-х контактные родные NGK, они в 3 раза дешевле и их, можно себе позволить менять раз в год.

Второе: Пропуски зажигания могут быть и из-за модулей зажигания - поменяй местами модуль с того циллиндра, на который жалуется ECU с любым другим и посмотри результат: если неисправность сместится в другой циллиндр - неисправен модуль.

Третье: модуля накрываются из за того, что при езде на зачатую не соответствующем нормам Евро4 бензине, ECU дает команду на увеличение duty-цикла, форсунки льют больше, смесь переобогащенная, сопротивление на свече возрастает, свеча постепенно "сгорает", нагрузка на модуль увеличивается - вот он и не выдерживает.

Тож читал что платиновые свечи не уживаются с нашим бензином.

[demid]

Понятно, значит всеравно бензин.

[DenisBa]

Awt 1,8 t . В мороз минус 38 завелся проехал 30 км все четко, потом остановился и на холостом ходу начали обороты плавать , подтраивает, на ходу чувствуется провалы, как можно проверить катушки или датчики какие без компа?

[lera]

Подымать в верх и слушать как стучит искра если не стучит то значит она ....

[DenisBa]

Все понял как проверю отпишусь

Сообщение добавлено в 16:49, предыдущее сообщение было в 15:35

Выдало ошибку пропуски зажигания в 3м цилиндре , Диагност говорит либо катушка либо прокладку крышки клапанов продавило и масло залилось к свечке и пробивает на корпус, я посмотрел горловину там нет масла, значит катушка?

[lera]

DenisBa, Или свеча ....да в колодцы масло любитель попадать .... Обычно эту прокладку и основную сажают на герметик температурный ...

[DenisBa]

Прокладка на герметике, только похоже на обычном, потому что он уже высох, как про диагностировать эту цепочку что именно?

[lera]

Просто посмотреть с фонарем и зеркалом ...если сухо -- так какие проблемы ???

[DenisBa]

Посмотрел все сухо, только во 2 м цилиндре капелька масла, значит или катушка или свечка?

[DenisBa]

Все проблема вроде решилась поменял катушку на третьем цилиндре и ровно заработал движок

[lera]

Получилось выловить катушку ...Поздравляем !!!

[DenisBa]

Спасибо

[karpovi]

Есть такая проблема началась просто с ровного места.

Запускаешь машину холодная даже если и не холодная совсем может быть даже чуть прогретая и она троит, пока не прогреется полностью. После это едет нормально и тянет нормально, расход бензина то же нормальный. Стоит остановиться и постоять чуть чуть, двигатель маленько остывает и опять начинает троить пока не прогреешь полностью. Бывает утром запустишь с минуту не троит а потом начинает троить.

Методом тыка выяснил что первый цилиндр, по мере прогрева начинает работать на холостых. Делаешь пере газовку если полностью не прогрета то потроит и снова работает ровно. Когда полностью прогреется то все нормально работает и едет отлично.

Ездил на диагностику, сказали катушка. Катушку заменил на новую и б/у еще одна лежит все так же осталось.

Заменил датчик ДТОЖ он работает корректно, показывает все правильно. Свечи новые. Высоковольтные провода то же новые. Катушка новая.

Ошибок по двигателю ни каких не выдает. Уже замучился, мысли кончились.

Машина passat b5 1999 года двигатель APT 1.8 (125) МКПП

[lera]

Свечи оригинал ??? Надо чистить вкг ...двс дышит плохо ...

[karpovi]

Свечи оригинал ??? Надо чистить вкг ...двс дышит плохо ...

Да свечи подбирал NGK трех контактные, я на этой марке свечей уже 4-е года езжу. После появления проблемы поставил новые, ни чего не изменилось.

[lera]

Вам же написали свечи оригинал знак W есть или что ??? А вы про свой огород ....

[karpovi]

Завтра посмотрю маркировку на свечах и напишу.

[lera]

Потом напишите как двс приведете в порядок ..пробег то какой ??? Займитесь тем что написал выше + опресовка шлангов вкг ..

[karpovi]

Пробег 336 т.км.

[lera]

Советую еще и компрессию проверить .. Масло не сильно кушает ??? При таком пробеге надо все проверять и найти причину ..постарайтесь начать с простой почистить вкг ...

[karpovi]

Да забыл написать компрессию мерили везде норма 12 +-1. Масло не сильно кушает от замены до замены 1 максимум 2 литра.

[lera]

Показатели в норме ...надо искать причину ..

[SerGoD]

Замер давления топлива. Если давит норм - 4,5 и при перекрытии обратки больше 6 кг, то искать ссущую форсунку... На холостых она льёт, на оборотах - пылит нормально.