Ответить с цитированием
Так , а клапан проверяли вкг ( резинку ) ...
|
||
Проверил вкг, все в норме ни где нет подсоса воздуха.Сообщение от lera
Сегодня утром запустилась нормально и даже не троила, прогрелась полностью без троения. Но после стоянки опять началось все так же троить. Я уж было обрадовался а не тут то было.
Так , а клапан проверяли вкг ( резинку ) ...
Да проверили круглые были и один сверху (резинка на месте и держит не продувается правда смотря куда дуть)
Может быть такое из за датчика коленвала или холла может ДМРВ я уже просто не представляю в чем причина может быть при таких симптомах
Так , а вход к картер ( трубка люлька не забита ) и обычно там кольцо возможно сгнило и идет подсос ....дмрв проверяется просто снять фишку и завести если не заведется без газа , а то ко с газом значит работает и так слышно будет при снятии фишки ...там от вкг много трубок и все надо смотреть , ведь на скорости не видно что троит и тянет двс нормально , а на ХХ как будто троит ....ведь свечи и катушки в норме ( катушки проверить по 1 вынимая по очереди при работе двс и слушать звон искры ) ...
Разбирали там резинка целая, не забито все нормально. ДМРВ проверю. Когда нагреется не троит и тянет нормально. Пока не прогреется до 80-90 троит. Катушка одна на все цилиндры стоит, а не на каждом по катушке.
Не врубился ... Если 1 катушка то она любитель пробивать между собой , а на оборотах сила тока больше и хватает ....можно посмотреть в темноте возможно и повезет увидить пробой на ХХ .....если есть возможность донора и проверте или каждый провод с запасной свечей и смотреть как бьет искра ...она не ремонтируется ...
Да уже пробовал катушку и с донора и в итоге новую купил результата ноль. Провада менял у меня их уже почти 3-и комплекта. Думаю логи снять на холодную пока троит и пока не прогреется и перестанет троить. А конкретно по каким группам снимать не знаю может подскажите, двигатель APT.
По Васе не подсказываю что бы не было флуда ...а так по двс зажигания ...
karpovi Смотри СВВ и будет тебе счастье! http://vwts.ru/search.html?searchid=...92%D0%92&web=0
B5 караван сарай 1.8Т АТW АКП кожа с рожей
У меня нету СВВ, т.к. двигатель не турбовый, APT.
Ставил с донора ДМРВ без изменений. Может быть такое из за ДТВВ. Бывает ездишь а она не тянет как будто кто то держит ее а потом как понесется ..... и не понятно из за чего так. Уже месяц так езжу и ни каких ошибок. Единственно из за того что троит по лямбда вылезает из редко ошибка и все.
Так бывает от забитого бензинового фильтра под кузовом ....+ газ заслонка .. Надо чистить ...
Заслонка блестит (чистил) а фильтр еще и 10000 не прошел. Адаптацию делал, результата ноль. Уже все переделал на что фантазий хватило. Но где то какая то мелочь думаю, только вот найти бы ее. Просто с ровного места началось, знать бы что случилось.
А в насосе сетку которая в баке стоит на насосе как не грязная ??? Советую проверить давление бензина с бака и + датчик давления на планке ....ведь чудес не бывает ....
Походу наверное клапана выпускные прогорели, что то мне так кажется.
Ребята капайте дюжей идет потсос воздуха,,,у меня была такая фигня ,капали долго и нудно и сервисыыыы и кулибины ,,оказалась (((мотор AWT))) под в пускным колектором есть трубочка ,соединяется с блоком ,,она высохла и треснула,((снимается к стати легко и ставится))когда машина холодная она гадука держит и почти все работает хорошо как нагревается так и начиналось то едит то не едит,,,,,может кому поможет ...если что не так извините пожалуста.
опрессовка
ГазенВаген 2001 г. в. AWM, ТипаТроник...
При заводке на холодную движок троит-двоит, вот-вот заглохнет. После прогрева работает нормально.
Смотря на чем или замена свечей на оригинал ....или мыть свечи ..
Всем привет.
Не тыщщу раз конечно, но много и часто, были похожие проблемы и симптомы.
Дело оказывалось в банальном ДТОЖ. Причем по диагностике ошибок нет, а как параметры смотреть начинаешь, холодный мотор показывает 100-112 ° С.
Не поленитесь почитать сканером холодный двигатель, и может Ваше щщастье в моих словах?
Читая автомобильную литературу по ремонту, больше всего улыбаюсь фразе " Обратитесь в дилерский центр"
Это в вашем случае к не заводу двс относится , а выше проблема с троением при заводки двс ....( здесь однозначно свечи от нагара + не качество топлива , а при прогревании пропадает троение , а в оригинальных свечах реже и при пробеге 20-40 тык ) ...так что надо думать какие свечи покупать ...если не оригинал -- то надо мыть через каждые 1-3 тыщи ...думаем что и зачем ...
Здравствуйте! Может кто сможет подсказать, что у меня случилось. Авто Первый суперб (удлиненный пассат б5) 1.8Т Менял фильтра и масло в двигателе, спустя неделю сменил свечи. После замены через 1 или 2 дня машина начала довольно сильно троить, пару раз не завелась. Поехал к диагностам, обнаружились пропуски воспламенения цилиндров 1 и 2, и в трубопроводах между турбиной и корпусом дросельной заслонки падение давления. Заменил 2 катушки и поставил новые свечи, проблема не ушла, ошибки поменялись, стали показывать 2 и 4 цилиндр пропуск, т.е цилиндры стали чередоваться. Промыли форсунки, замерили давление топлива - норм. Заметил что при заводе на холодную подскакивают обороты и что то стучит (диагност сказал что похоже на гидрокомпенсаторы), потом просто продолжает троить. Официалы приговорили форсунки, топливный насос, регулятор подачи топлива, рекомендовали произвести работы по провекри меток газораспределния механизма и оппресовку наддува сделать. Другой диагност сказал, сменить масло, т.к. есть вероятность что я залил некачественное и залить промывку для гидрокомпенсатора, и сказал что возможно умерла турбина. Не знаю что и думать.... Благодарю заранее за совет.
Для начала проверьте датчик температуры двигателя, он с 4-я контактами, два на приборку два на мозги. Из за него такое может быть, плохо запускаться и троить.
У меня на холодную троила а на горячую более менее работало. Мучался долго и просто получилось так что пришлось голову снимать, оказалось на одном из клапанов сломалась пружина в самом верху. Хотя компрессию мерил и все было в норме. Вот волей случая нашел косяк, и все началось тупо с ровного места. Приехал заглушил и потом завел и начались пляски.
Кстати с температурой двигателя уже пол года что то не то, постоянно прыгает, особенно зимой с 70 до 90, думал термостат поменять, у меня и на холодную и на горячую троит... просто очень странно что на холодную, в самом начале непонятный звук, типа стука, секунд 10....
наконечники свечей.
была таже самая проблема, оказалось наконечник 1 свечи. заменил, работает как часы.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки