        |
||
Турбина, давление масла (есть ли дизельный рокот),состояние патрубков ВКГ, сцепление и маховик, чтобы вся электрика работала, кузов, подвеска (перед, зад).
масло лучше лить 0w-40(5w-40) с допуском VW503.01
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
приветствую всех!
задумал покупку подержанного пассата, 07 года 2.0 FSI на автомате, комплектация - разве что люка нет.
хотел бы знать, на что впервую очередь обращать внимание при покупке, какие могут быть проблемы у трехгодовалого авто?
Сборка не калужская, а немецкая по словам продавца
Ниже твоей ветки есть все ответы, даже на этой странице, а ещё есть поиск, который ищет по ключевым словам. А по теме проверить надо всё, начинаю от тревиальной подвески, заканчивая полной диагностикой и чтением ошибок.(какие были).................. В общем лопать форум, за ночь такого начитаешься, мож покупать передумаешь..........
в 07 году завода в калуге не было..
проверить подвеску,заменить грм.
2.0 Фси в Калуге не собирали никогда!
За красивых лошадей и быстрых женщин!
на обращения по незаводу зимой в сервисы VW обратить внимание !
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Обратите внимание на отсутствие буквы "Т" (TFSI), когда купите - захочется её добавитьСообщение от Mutalisk
во сколько может обойтись сейчас замена ГРМ?
какие еще расходники нужно сразу менять?
вообще вот этот экземпляр http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5917728-d217.html
по картинкам конечно мало что можно сказать
не дороговат ли, может стоит поискать в другом месте, другой Пассат?
и кто нибудь знает об этой конторе "7-ой уровень"
заранее спасибо!!
Сообщение добавлено в 20:44, предыдущее сообщение было в 20:41
неужто все так плохо?Обратите внимание на отсутствие буквы "Т" (TFSI), когда купите - захочется её добавить
Посмотри в барахолке, там местный народ продает, мож чо интересное найдёшь. Да и мож я конечно ошибаюсь, но ИМХО дорого..............
P.S. На счёт буквы Т, да, прокатившись на TFSI, обратно не захочешь.............
съездив в ремонт на тфси, захочешь фси
2.0фси вполне надёжный. посмотреть ремень и подвеску, не пугаться дизельному тарахтению. ну и лучше взять машину, которая недавно ТО проходила со всеми фильтрами, если есть такой вариант.
2.0 FSI, Highline продан.
Уехал из РФ, ностальгия мучает.
Еще обрати внимание менялся ли бензонасос, если нет то внутреннюю сеточку нужно промыть.
если машина прошла 82 т.км когда на ней делалось в последний раз ТО?
на скольких тысячах я имею ввиду
а вообще проблемы с электронной частью имеются у данной модели? с климатом беда какая нибудь, или еще с чем...
у меня 115 тысяч уже, с электроникой никаких проблем. по подвеске - меняли на ТО 90 тысяч стойку стабилизатора правую (люфтила, купил неоригинал 500 рублей + 600 работа), на этих выходных что-то застучало, очень громко думал капец, но оказалось, что эта стойка за 500 рублей (TOPRAN - говно то ещё) опять люфтила, купил нормальную за 1000 + 450 работа. В остальном вроде норм всё. ТО каждые 15 тысяч, значит на нём было в 75 тысяч км.если машина прошла 82 т.км когда на ней делалось в последний раз ТО?
на скольких тысячах я имею ввиду
а вообще проблемы с электронной частью имеются у данной модели? с климатом беда какая нибудь, или еще с чем...
с климатом беду выявил лишь одну (у меня 2007 год, может дальше они уже доделали), если едешь один, то раздельный климат приходится за пассажира докручивать, нет кнопки Dual, как в некоторых других марках. ну а так - бричка чума. но к неожиданным расходам лучше, конечно, как при покупке любой б/у машины быть готовым. ну я бы ещё загнал к дилеру на диагностику полную за свой счёт.
2.0 FSI, Highline продан.
Уехал из РФ, ностальгия мучает.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Mutalisk Поблагодарил(и) за этот пост
Mutalisk, тут посмотри, свежак.......!
я бы в АТЦ Москва не покупал.....
а по теме...вот тоже сижу и всю голову сломал..брать или не брать...
диагностику в любом случае делать буду! главное чтоб продавец не против был
исходя из советов, следует особое внимание обращать на подвеску. Судя по всему слабое место.
по двигателю могут быть серьезные проблемы?
или как то можно определить, убивали тачку, рвали итд
как с автоматом в ней? бывали может опять же серьезные проблемы или как их выявить при осмотре?
Сообщение добавлено в 21:53, предыдущее сообщение было в 21:51
видел уже, спасибо)) буду рассматривать этот вариант, единственное что это чебоксары.. далековато вроде
Ну народ во владик гоняет за праворукими и ни чо, а тут комрад продает, можно по форуму порыться, все его сообщения посмотреть, о чем спрашивал, чо делал. Да и думаю врать не будет...........
почему?
это очень хороший вариант))
а разница есть 1.8 с турбинкой и 2.0 ФСИ.
все таки у турбины какой никакой, но есть ресурс работы, и скорее всего меньше самого двигателя тут тоже надо бы подумать..
Ну турбина за 100 тыков точно проходит без проблем, а том пробег всего 42. У меня ща пробег за 106 тыков, проблем с турбой нет (3 тьфу), только недавно клапан порвался, поменял на новый улучшеный, цена 2500р. А так турбы по 200 тыщ ходят, если их не рвать конешно......
про коробку - если типтроник, то узнайте, меняли ли там блок клапанов? это болячка иногда вылезала, цена вопроса - около 50 тысяч с работой
з.ы. тц москва тоже что-то неособо вызывает доверие, машины слишком натёртые, все закрытые, я бы смотрел у частного лица с сервисной книжкой. просто с тц москва не очень как-то ощущения, года 4 назад выбирали там отцу машину, я подошёл к вольво хс90, который мы искали, и попытался открыть дверь, чтобы посмотреть внутри - сразу налетел продавец, сказал отойти от машины, типа мне сопляку до таких машин ещё расти и расти, короче мы развернулись и оттуда ушли, послав продавца нах. ещё слышал, что если там брать машину, то везти надо в другой сервис, ни в коем случае не проверять в сервисах этого тц, где-то читал там даже с карфаксами разводилово было.
2.0 FSI, Highline продан.
Уехал из РФ, ностальгия мучает.
спасибо за совет!
учи матчасть)))))))) если разные температуры, подержи кнопку авто секунды 3, и крути водительский. Исправишь, с тебя пиво)))
А по теме, автор, бери фси и не парься. Только не этот вариант, 85 за 3 года, многовато, да и 820 рублей!!!!!!!! откуда такие цены? Если есть 820, посмотри 1.8 тси, только год 8ой, за такие деньги. Пробивай вин + на ДТП, спроси что за страховая, где обслуживался, да и вообще, не торопись, я свой пассик 3 месяца искал, из низ 2 грезил об аккорде, в итоге 2.0 фси, доволен.
Машину в т.ц. Москва не советую никому брать, у меня кореш брал там В5+ пассата, так через несколько дней с движком на такие проблемы нарвался, что ещё пол машины запчастями купил. А с виду всё хорошо было.
VW PASSAT B3 1.8 RP > AUDI B3 1.8S > VW PASSAT B3 1.8 PF > VW PASSAT B5 1.8 APU > VW PASSAT B6 2.0 FSI BVY
По подвеске за 110 тыс. пробега менял только сайленты в передних рычагах и ступичный подшиник на 70-ти тыс. (ТТТ) А дороги, по которым я езжу, полный шлак по качеству... И езжу я по ним особо не стесняясь.диагностику в любом случае делать буду! главное чтоб продавец не против был
исходя из советов, следует особое внимание обращать на подвеску. Судя по всему слабое место.
по двигателю могут быть серьезные проблемы?
или как то можно определить, убивали тачку, рвали итд
как с автоматом в ней? бывали может опять же серьезные проблемы или как их выявить при осмотре?
Сообщение добавлено в 21:53, предыдущее сообщение было в 21:51
видел уже, спасибо)) буду рассматривать этот вариант, единственное что это чебоксары.. далековато вроде
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки