Товарищи дайте совет кто нить стоит ли брать В6 1,8 ТSI 160 л.с 2008 г. пробег 143 000 км. Как у неё с турбиной есть проблемы или нет.И как авто в общем ? Заранее спасибо.
Универсал, 6/механическая коробка
Который из этих двигателей являются более надежными / дешевле в обслуживание?
На что должен обратить особое внимание при покупки?
BMP 4/8 103кВт (PD)
BKP 4/16 103кВт (PD)
BMR 4/16 125кВт (PD)
CBAB 4/16 103кВт (CR)
- По отзывами BMP неплохой.
- CBAB без дорогими форусунками
- A у BMR 170 пони
Товарищи дайте совет кто нить стоит ли брать В6 1,8 ТSI 160 л.с 2008 г. пробег 143 000 км. Как у неё с турбиной есть проблемы или нет.И как авто в общем ? Заранее спасибо.
Товарищи, очень нужен ваш совет!
Хочу брать пассат б6 за 400-450тыс рублей но не могу найти информации по стоимости обслуживания в год и расходе бензина.
Подскажите, сколько ожидать расход по бензину на трассе при езде 90-110 км\ч и в городе со скоростью потока или чуть шустрее?
Есть какие-то узлы которые каждый год нужно обновлять?
Какая стоимость обслуживания машинки в год?
Это всё зависит от того, что будет под капотом.
Чорный скоростной компьютеризированный немецкий танк BZB, 09G (пинается, зараза), Hi+2, 2008
а что в эти деньги стоит брать под капотом?))Это всё зависит от того, что будет под капотом.
Однозначно 1.6 (BSE) ! А о всех остальных ваших вопросах можете прочитать здесь http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=194008 или в др местах, инфы по этому двигателю полно. По трассе 100км\ч= приблизительно 5.5л , город зависит от трафика от 7.5 и выше.
У него один минус- не едет с ним машина......По трассе 100км\ч= приблизительно 5.5л , город зависит от трафика от 7.5 и выше.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
спасибо но 1.6 по-моему маловат для такой тяжелой машинки. На 1.6 уж лучше гольфа взять, вот ему норм))
Для пассата я думал 1.8 ли 2.0, но двигатель же не главное. Главное то что постоянно будет ломаться и высасывать деньги. Есть такие мометы?
Сколько вообще в год стоит владеть пассатом?
Учимся пользоваться ПОИСКом)
Тема есть спИциальная->http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post909671
В пасцате двигатель и КПП- одно из основных направлений расходов..., особенно указанные Вами.я думал 1.8 ли 2.0, но двигатель же не главное
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
всем добрый день, уважаемые форумчане!
Возможно такая тема уже есть, но я не нашел и поэтому создал новую.
Очень нравится Пассат b6 2006-2007 гв. Интересует только АКПП, скорее всего только TSI. Но очень опасаюсь подводных камней немца. До этого с немцами знаком не был вообще. Подскажите, на что обратить внимание и стоит ли вообще эта машина своих 400 000-500 000 р. Спасибо!
Есть.Возможно такая тема уже есть
Плохо искали- http://www.passat-club.ru/forum/thre...BD%D0%B8%D0%B5я не нашел
АКППТоже самое, есть отдельные темы.TSI
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
На самом деле большинство тем от 2006 года и актуальных ответов очень мало. А каждый год это тысячи пройденных км и новые проблемы, новые задачи. Меня интересует пассат 2006-2007 на сегодня, то есть 10ти-летний...а не 8-ми летний по состоянию на 2014 год, например...
Десятилетнему пассату год- не помеха...... Воспользуйтесь поиском по сайту, можете это сделать через гугл или яндекс. Пишите "проблемы тси и акпп пассат В6 http://www.passat-club.ru/" в поисковике и учитываетесь.А каждый год это тысячи пройденных км
ПС Учтите- акпп есть гидроавтомат, а есть ДСГ. Это две разные коробки.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Валентин_1991 Поблагодарил(и) за этот пост
Купил бы 1.6 (102), но комплектация бедновата.
двигло простое и проблем с ним мало, но уж больно слабоват для пассата...Купил бы 1.6
сарай СВАВ на палке
Всем привет. Начал изучать форум, т.к. хотелось бы пересесть на более экономичную машину с Х5-го, да и сейчас нужна другая машина. Были только Бмв 3,5,7, Х5 до этого были праворульные.
Понял, что BZB не плохой двиган с акпп и выпускался до начала 2009 г. Вопрос не в этом, вопрос в том, можно ли на диагностике определить жрет ли масло ведрами 1.8 TSI CDA***?
Есть куча объявлений, где машина года так 10-11 продается первым владельцем купленным в РФ и там не слова о замене поршневой. Это 100% попадание на её замену в дальнейшем, или есть шанс купить нормальный 1.8 TSI CDA*? Если да, то как его проверить перед покупкой, или принять за аксиому 1.8 TSI CDA* к покупке прибавить + ~150 р. на замену поршневой?
Спасибо.
По свечам видно сразу. Если масло жрет,то они все черные,замасленные. Если нет то сероватый налет. У меня после ремонта свечи обрели сероватый налет. Кстати и выхлопная труба тоже после черного маслянного нагара обрела сероватый цвет. А вообще кроме замены поршневой пахнет и заменой сцепления с маховиком, еще 100тыр.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-kazantip84 Поблагодарил(и) за этот пост
По свечам довольно не просто думаю, их ведь можно поменять и какое-то время на них наездить. Нагар наверное не будет сразу сильным?
Есть какие то более объективные методы диагностики? Возможно эндосокоп, или тоже пальцем в небо?
По сцеплению на ДСГ довольно часто упоминают, владельцы в своих объявлениях (замена на**), а вот про поршневую все тактильно молчат. Так же молчат и про гидро-блок, там где не дсг, а желанная всеми гидро Акпп.
Вообще надо поразмыслить, нужен ли мне ВАг в лице пассата. Дешевизна, простОта подвески это конечно всЁ плюсы, но возможно бюджетник типа мазды 6 или камри будет актуальнее.
Друг покупал такой, конец 10 г. расход масла был литр на 3 тыс. Говорит продал от греха (1.8 TSI CDA*)
Если жор не большой, то я думаю не сильно будет по свечам видно, но у меня с расходом лмтр на 200 после минуты работы она была в сыром несгоревшем масле или с чёрным нагаром . Такие машины редко продают после ремонта. Смысл отвалить 150 тыс и продать потом? Хотя я возможно и продам потом, но не дёшево. А пока поезжу, ради ее динамики и мощи все прощаешь ей.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-kazantip84 Поблагодарил(и) за этот пост
Можно, но ОЧЕНЬ косвенно. В основном- свечи и выхлопная труба- об этом говорили выше. "Маслоед"- выхлоп в саже, как печная труба. Свечи...тоже. Можно купить за 10 уе в интернете камеру на шнурке+ЮЭсБи и заглянуть в горшки. А так...цепь, масложёр, маховик и сцепление- основные болячки 1,8тси- тут КАК ПОВЕЗЁТ. ИМХО...я купил дизель......можно ли на диагностике определить жрет ли масло ведрами 1.8 TSI CDA***?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-kazantip84 Поблагодарил(и) за этот пост
Под Москву- кэмри, приус, ярис. Из концерна метан и дизель, может тигуан с коммон-рэйлом, и все с ручкой. Хотя пробки..., наверное всё-таки приус(тож от колпачков может масло есть, но не жор) и 3 желательно(у него не вариатор, а планетарка- понадёжнее будет однако).
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-kazantip84 Поблагодарил(и) за этот пост
Всем привет! Сразу прошу прощения, если не туда.)
Давно присматриваюсь к пассату B5 или B6. Автомат, не ДСГ.
1.8 или 2.0, Желательно турбо. Меху не рассматриваю в принципе, т.к. супруга с ней не дружит.
По отзывам непонятно. 50/50 положительных и отрицательных...)
Интересно какую брать комплектацию. Что бы было все.)
давно задумываюсь о смене своего боевого коня, на более свежий
попался мне сарай с движком 3.2 полным приводом и дсг... много читал о проблемах дсг и стремно его брать... или не так все печально?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки