Покупаю б/у авто, Passat В6 - на что обратить внимание ?

[Grigorijs]

Универсал, 6/механическая коробка
Который из этих двигателей являются более надежными / дешевле в обслуживание?
На что должен обратить особое внимание при покупки?
BMP 4/8 103кВт (PD)
BKP 4/16 103кВт (PD)
BMR 4/16 125кВт (PD)
CBAB 4/16 103кВт (CR)

- По отзывами BMP неплохой.
- CBAB без дорогими форусунками
- A у BMR 170 пони

[Линр]

Товарищи дайте совет кто нить стоит ли брать В6 1,8 ТSI 160 л.с 2008 г. пробег 143 000 км. Как у неё с турбиной есть проблемы или нет.И как авто в общем ? Заранее спасибо.

[r1sh]

Товарищи, очень нужен ваш совет!

Хочу брать пассат б6 за 400-450тыс рублей но не могу найти информации по стоимости обслуживания в год и расходе бензина.

Подскажите, сколько ожидать расход по бензину на трассе при езде 90-110 км\ч и в городе со скоростью потока или чуть шустрее?

Есть какие-то узлы которые каждый год нужно обновлять?

Какая стоимость обслуживания машинки в год?

[Stimo]

Это всё зависит от того, что будет под капотом.

[r1sh]

Это всё зависит от того, что будет под капотом.

а что в эти деньги стоит брать под капотом?))

[bobz]

а что в эти деньги стоит брать под капотом?))

1,6mpi

[Мирославка]

Однозначно 1.6 (BSE) ! А о всех остальных ваших вопросах можете прочитать здесь http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=194008 или в др местах, инфы по этому двигателю полно. По трассе 100км\ч= приблизительно 5.5л , город зависит от трафика от 7.5 и выше.

[bobz]

По трассе 100км\ч= приблизительно 5.5л , город зависит от трафика от 7.5 и выше.

У него один минус- не едет с ним машина......

[r1sh]

спасибо но 1.6 по-моему маловат для такой тяжелой машинки. На 1.6 уж лучше гольфа взять, вот ему норм))

Для пассата я думал 1.8 ли 2.0, но двигатель же не главное. Главное то что постоянно будет ломаться и высасывать деньги. Есть такие мометы?

Сколько вообще в год стоит владеть пассатом?

[NVB]

Сколько вообще в год стоит владеть пассатом?

Учимся пользоваться ПОИСКом)

Тема есть спИциальная->http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post909671

[bobz]

я думал 1.8 ли 2.0, но двигатель же не главное

В пасцате двигатель и КПП- одно из основных направлений расходов..., особенно указанные Вами.

[Валентин_1991]

всем добрый день, уважаемые форумчане!

Возможно такая тема уже есть, но я не нашел и поэтому создал новую.
Очень нравится Пассат b6 2006-2007 гв. Интересует только АКПП, скорее всего только TSI. Но очень опасаюсь подводных камней немца. До этого с немцами знаком не был вообще. Подскажите, на что обратить внимание и стоит ли вообще эта машина своих 400 000-500 000 р. Спасибо!

[bobz]

Возможно такая тема уже есть

Есть.

я не нашел

Плохо искали- http://www.passat-club.ru/forum/thre...BD%D0%B8%D0%B5

АКПП

TSI

Тоже самое, есть отдельные темы.

[Валентин_1991]

На самом деле большинство тем от 2006 года и актуальных ответов очень мало. А каждый год это тысячи пройденных км и новые проблемы, новые задачи. Меня интересует пассат 2006-2007 на сегодня, то есть 10ти-летний...а не 8-ми летний по состоянию на 2014 год, например...

[bobz]

А каждый год это тысячи пройденных км

Десятилетнему пассату год- не помеха...... Воспользуйтесь поиском по сайту, можете это сделать через гугл или яндекс. Пишите "проблемы тси и акпп пассат В6 http://www.passat-club.ru/" в поисковике и учитываетесь.
ПС Учтите- акпп есть гидроавтомат, а есть ДСГ. Это две разные коробки.

[Ильдар17]

Купил бы 1.6 (102), но комплектация бедновата.

[dizelist]

Купил бы 1.6

двигло простое и проблем с ним мало, но уж больно слабоват для пассата...

[kazantip84]

Всем привет. Начал изучать форум, т.к. хотелось бы пересесть на более экономичную машину с Х5-го, да и сейчас нужна другая машина. Были только Бмв 3,5,7, Х5 до этого были праворульные.
Понял, что BZB не плохой двиган с акпп и выпускался до начала 2009 г. Вопрос не в этом, вопрос в том, можно ли на диагностике определить жрет ли масло ведрами 1.8 TSI CDA***?
Есть куча объявлений, где машина года так 10-11 продается первым владельцем купленным в РФ и там не слова о замене поршневой. Это 100% попадание на её замену в дальнейшем, или есть шанс купить нормальный 1.8 TSI CDA*? Если да, то как его проверить перед покупкой, или принять за аксиому 1.8 TSI CDA* к покупке прибавить + ~150 р. на замену поршневой?
Спасибо.

[Серега 79]

По свечам видно сразу. Если масло жрет,то они все черные,замасленные. Если нет то сероватый налет. У меня после ремонта свечи обрели сероватый налет. Кстати и выхлопная труба тоже после черного маслянного нагара обрела сероватый цвет. А вообще кроме замены поршневой пахнет и заменой сцепления с маховиком, еще 100тыр.

[kazantip84]

По свечам видно сразу. Если масло жрет,то они все черные,замасленные. Если нет то сероватый налет. У меня после ремонта свечи обрели сероватый налет. Кстати и выхлопная труба тоже после черного маслянного нагара обрела сероватый цвет. А вообще кроме замены поршневой пахнет и заменой сцепления с маховиком, еще 100тыр.

По свечам довольно не просто думаю, их ведь можно поменять и какое-то время на них наездить. Нагар наверное не будет сразу сильным?
Есть какие то более объективные методы диагностики? Возможно эндосокоп, или тоже пальцем в небо?
По сцеплению на ДСГ довольно часто упоминают, владельцы в своих объявлениях (замена на**), а вот про поршневую все тактильно молчат. Так же молчат и про гидро-блок, там где не дсг, а желанная всеми гидро Акпп.
Вообще надо поразмыслить, нужен ли мне ВАг в лице пассата. Дешевизна, простОта подвески это конечно всЁ плюсы, но возможно бюджетник типа мазды 6 или камри будет актуальнее.
Друг покупал такой, конец 10 г. расход масла был литр на 3 тыс. Говорит продал от греха (1.8 TSI CDA*)

[Серега 79]

Если жор не большой, то я думаю не сильно будет по свечам видно, но у меня с расходом лмтр на 200 после минуты работы она была в сыром несгоревшем масле или с чёрным нагаром . Такие машины редко продают после ремонта. Смысл отвалить 150 тыс и продать потом? Хотя я возможно и продам потом, но не дёшево. А пока поезжу, ради ее динамики и мощи все прощаешь ей.

[bobz]

можно ли на диагностике определить жрет ли масло ведрами 1.8 TSI CDA***?

Можно, но ОЧЕНЬ косвенно. В основном- свечи и выхлопная труба- об этом говорили выше. "Маслоед"- выхлоп в саже, как печная труба. Свечи...тоже. Можно купить за 10 уе в интернете камеру на шнурке+ЮЭсБи и заглянуть в горшки. А так...цепь, масложёр, маховик и сцепление- основные болячки 1,8тси- тут КАК ПОВЕЗЁТ. ИМХО...я купил дизель......

[SSProt]

Под Москву- кэмри, приус, ярис. Из концерна метан и дизель, может тигуан с коммон-рэйлом, и все с ручкой. Хотя пробки..., наверное всё-таки приус(тож от колпачков может масло есть, но не жор) и 3 желательно(у него не вариатор, а планетарка- понадёжнее будет однако).

[Creator_nn]

Всем привет! Сразу прошу прощения, если не туда.)
Давно присматриваюсь к пассату B5 или B6. Автомат, не ДСГ.
1.8 или 2.0, Желательно турбо. Меху не рассматриваю в принципе, т.к. супруга с ней не дружит.
По отзывам непонятно. 50/50 положительных и отрицательных...)
Интересно какую брать комплектацию. Что бы было все.)

[sintezza]

давно задумываюсь о смене своего боевого коня, на более свежий
попался мне сарай с движком 3.2 полным приводом и дсг... много читал о проблемах дсг и стремно его брать... или не так все печально?