Чет не понятно.

[Romarios]

Это моё мнение, я мерю уровень именно так, при этом естественно жду минут 5 чтобы масло стекло обратно в картер. Просто меря на холодную зимой и летом показатели при всех прочих равных условиях будут отличаться, а на прогретом движке и зимой и летом будет показан уровень масла именно в рабочем его состоянии.......... Это моё ИМХО, спорить не буду.

+1
во многих книжках и мануалах написана метода замера масла - ...заглушить, дать постоять 5минут, вынять щуп, протереть, вставить обратно и ещё раз вынять - и вот он уровень, а сутра на холодную уровень у меня обычно выше на пару мм т.к. за ночь больше масла стекает в картер...
имхо - масло двс не должно значительно расширяться и сжиматься в пределах рабочих температур, иначе будут значительно меняться его свойства ...

[MuTpOnOff]

+1
во многих книжках и мануалах написана метода замера масла - ...заглушить, дать постоять 5минут, вынять щуп, протереть, вставить обратно и ещё раз вынять - и вот он уровень, а сутра на холодную уровень у меня обычно выше на пару мм т.к. за ночь больше масла стекает в картер...
имхо - масло двс не должно значительно расширяться и сжиматься в пределах рабочих температур, иначе будут значительно меняться его свойства ...

...все правильно говорите...но реальность другая...на даче дернул щуп на холодную, масло на кончике щупа...да допускаю наклон и т.д....рванул в город на асфальт (5 км.)...приехал, заглушил, 10 мин. подождал, дернул щуп, масло на минимуме, долил 300 мл...через день уехал домой, по приезду на стоянку дернул щуп, масло аж за максимум заскакивает...

[bobz]

shtrix
"Одно-два деления это примерно сколько грамм?"
Да хз, на В5 считал- примерно 53 грамма, на В6 не заморачивался, между мин и макс примерно литр, вот и считай. У тебя нет делений- нечего и заморачиваться на граммы, только на глаз......
"между ними рифленная область"- вот по ним я и считал, на В5 их 11 рисок (получается десять делений) плюс от мин до риски нижней примерно пять и сверху четыре деления на глаз, итого 19 делений на литр, вот примерно 53 грамма на деление по колхзному и получалось.
"На сервисе сказали разница примерно 0,5литра"- ну да, грубо так и получается. Но разница всё равно большая у тебя. Логика говорит, что на пол-литра на горячую быть не должно больше- откуда...ему взяться, либо какие то нюансы данного мотора.
Romarios
"...заглушить, дать постоять 5минут, вынять щуп"
Не менее 5-ти минут! По опыту могу сказать, что активно стекает не менее 10-15 минут.

[shtrix]

...у меня такая же бня с начала эксплуатации...обзвонил как минимум 5 диллеров и получил 5 разных ответов...типа масло расширяется, бензин попадает в масло и это нормально, не мешайте машине работать и т.д. Писал в личку камраду Толстому, он ответил есть такая тенденция на 1,8 TSI и это нормально...у меня тоже уровень скачет от минимума на холодную, до выше максимума на горячую (т.к. долил 300 грамм) и ОД говорят все ГУД...у одноклубника такой же пассат, почти паралельно купили и у него такой беды нет...пассат у меня 9 машина и масло я мерить умею...я так думал, так как раньше таких проблем не было...
P.S. ОД сказал если напрягает, подъезжайте отправим масло на экспертизу и узнаем, что с ним происходит, есть там бензин или нет, но если все хорошо, то придется оплатить лабораторию.
...короче пока забил, но осадок остался, подумываю машину к концу гарантии поменять на что-нибудь другое...
...да и еще увеличивается уровень если позажигать...если просто прогреть и спустя 10 мин мерить, то уровень не меняется...

С момета покупки масло менялось? Мож проблема все-таки в масле? И скока уже пробежали с таким маслянным глюком?
Внимательно осмотрел щуп и заливную крышку. Постороних эмульсий не обнаружил. Понюхал щуп, кажись бензом не пахнет. Уровен охлаждающей жидкости без изменений. Уй его знает, мож конструктивная особенность? Типо засасывае масло в турбину при длительной стоянке для консервации)))))). Ток все-таки не понятно скока лить масла. Зальешь норму на холодную, будит выше максимума на горячую, а перелив говорят вреден. Если на горячую зальешь норму, то на холодную будет ниже минимума, тож вредно. Мистика.

[bobz]

"Мистика"
Мда...хз. Осталось только уточнить, что мин- это либо нижний изгиб, либо бобышка пластиковая, но не рифленой части низ.

[shtrix]

Шарился в интернете по такой проблеме. Основное-это попадание тосола или бенза в масло, здесь все понятно. Но и была мысль, что уровень может повышаться из-за неправильной работы какого-то датчика в масляном насосе. Типо из-за него создается избыточное давление. Не знаю бред это иль нет. Мож кто рубит в этом деле?

[serega11]

...на форуме, проблемы пока только у двоих...

Возможно таки имеет место попадание бензина в масло. КМК причины может быть две: 1. Короткие суточные пробеги. 2. Замки колец при сборке мотора установлены неправильно.
В пользу второй причины могу привести пример, когда мой приятель решил сам перебрать мотор Г4, 1.4. При разборке мотора обнаружилось, что замки колец были установлены под неправильными углами относительно друг друга.

[bobz]

Пол-литра бенза в горячем масле...вонь кошмарная была бы...ИМХО.

[shtrix]

"Мистика"
Мда...хз. Осталось только уточнить, что мин- это либо нижний изгиб, либо бобышка пластиковая, но не рифленой части низ.

Бобышки пластиковой нет. Просто изгиб и примерно в 3-5мм начинается рифление, причем не горизонтальные риски, а какбы сеточка. Вообще то щуп отстойный. На картинках в инструкции нарисованы толковые, а у меня холопский какой-то. Наверное от СС))))))

Сообщение добавлено в 23:20, предыдущее сообщение было в 23:11

Мож можно попросить уважаемых владельцев 1,8Т проверить уровень масла в своих авто? Утром после ночной стоянки и в течении дня спустя допустим час после остановки двигателя. Соответственно отписаться. По моему интересная тема. Кстати, у меня 1,8Т-152лс.

[serega11]

Пол-литра бенза в горячем масле...вонь кошмарная была бы...ИМХО.

Да какие пол-литра? Грамм 200 уже дадут прирост от минимума до середины. И ничего вонять не будет. С чего бы?

[DimonR]

Судя по постам, движок под замену

Хренли париться из-за колебания масла в районе допуска , смешно. Даже если щуп будет сухой, а контрольная лампа не горит, то давление в системе значит в норме, т.е маслозаборник кушает масло в достатке. Да это не есть хорошо, но только на крутых виражах, да быстрых разгонах с торможением, но не более того.

[Sheld]

Бобышки пластиковой нет. Просто изгиб и примерно в 3-5мм начинается рифление, причем не горизонтальные риски, а какбы сеточка. Вообще то щуп отстойный. На картинках в инструкции нарисованы толковые, а у меня холопский какой-то. Наверное от СС))))))

Сообщение добавлено в 23:20, предыдущее сообщение было в 23:11

Мож можно попросить уважаемых владельцев 1,8Т проверить уровень масла в своих авто? Утром после ночной стоянки и в течении дня спустя допустим час после остановки двигателя. Соответственно отписаться. По моему интересная тема. Кстати, у меня 1,8Т-152лс.

Ну завтра, точней сегодня с утра проверю масло. Мой пепилац уже 4 дня стоит под окном (в пыли в пухе от тополя) И, я уверен, что масло будет по минимум, движок 1.8Т за 22т пробега долил уже 1,2 литра !!! (точнее литр, двести).

[dr_slam]

Судя по постам, движок под замену

Хренли париться из-за колебания масла в районе допуска , смешно. Даже если щуп будет сухой, а контрольная лампа не горит, то давление в системе значит в норме, т.е маслозаборник кушает масло в достатке. Да это не есть хорошо, но только на крутых виражах, да быстрых разгонах с торможением, но не более того.

Стопудово! Масло меняю сам, пару раз переливал, да так, что утром на холодную показывал выше верхней метки и за 10 000км. ничего не "съел". Ну ничего, в следующий раз залил меньше, каких либо изменений в работе движка не заметил.

[demainst]

Стопудово! Масло меняю сам, пару раз переливал, да так, что утром на холодную показывал выше верхней метки и за 10 000км. ничего не "съел". Ну ничего, в следующий раз залил меньше, каких либо изменений в работе движка не заметил.

Переливать не стоит, не тот случай когда кашу маслом не испортишь. Лишнее масло - повышенное давление - текущие сальники.

[GLADIATOR]

Переливать не стоит, не тот случай когда кашу маслом не испортишь. Лишнее масло - повышенное давление - текущие сальники.

+1полностью согласен

[Семеныч]

Кстати, по поводу стука сзади - еще было что полка громыхала.

[bobz]

shtrix , у меня точно такой же щуп. Если откроешь мануал бортовой- там нарисованы варианты щупов и как у них определяется макс-мин. Между макс и мин примерно литр- вот и отталкивайся, насколько у тебя прибывает-убывает.
serega11
"Грамм 200 уже дадут прирост от минимума до середины" ......читай выше, прирост будет примерно на 20%, может чуть больше, потому что поддон имеет несовсем правильную геометрию по высоте. "И ничего вонять не будет"......попробуй в три с половиной литра отработанного масла налить пол-литра бензина. И снять пробу......
DimonR , человек по теме парится. Колебания в поллитра то ли больше не есть нормально...

[MuTpOnOff]

...пробег 22 тыщи, масло менял на 15 тыщах, залил LL3 507...проблема с уровнем с начала эксплуатации...на пробеге 10 тыщ, с утра дернул щуп, масло на минимуме, завел поехал к ОД, заглушил (площадка идеально ровная), пошел покупать литр на долив, протупил мин 20 пока очередь была...пришел дернул капот, хорошо и щуп достал, а масло под максимум, т.е. если от мин до мах примерно 1 литр, то уровень изменился примерно грамм на 800...позвал механика, но он сослался, что с утра уклон был и правильно мерить на горячую, дав постоять 5 мин...после этого стал наблюдать и бить в колокола...задавал вопросы ОД, делал замеры с фото при поддержке всех авто любителей с работы, приезжал и разводил руками одноклубник (правда в его присутствии уровень подрос грамм на 300)...повторю еще раз, если машина хоть 3 часа тарабанит на месте уровень прежний, а если позажигать то увеличивается...
...если проблема массовая, то можно ехать к ОД и сдавать масло на химический анализ...
P.S. масло по вкусу и цвету и запаху такое же, как и на машине у которой уровень не скачет (проверяли с одноклубником)

[bobz]

"...если проблема массовая, то можно ехать к ОД и сдавать масло на химический анализ..."
Что то и мне так тоже кажется...дело именно в масле. Если бы был бенз- были бы некоторого рода признаки.

[shtrix]

Кстати, по поводу стука сзади - еще было что полка громыхала.

Не, не полка сто пудов. Очень похоже на полупостые амортизаторы. Поеду тонироваться еще раз попрошу ОД поковыряться. Отпишусь.

Сообщение добавлено в 09:29, предыдущее сообщение было в 09:25

DimonR шутник штоли? Или злорадствуете?

Сообщение добавлено в 09:38, предыдущее сообщение было в 09:29

MuTpOnOff не пробовали в головную контору фольца чиркануть пару строк? А то мож описать им свою проблему?

если проблема массовая, то можно ехать к ОД и сдавать масло на химический анализ...

Про массовость. Как раз и просил уважаемых владельцев позаниматься измерениями.
Про масло. MuTpOnOff я так понял, что вы заливали оригинальное масло. Мож оригинальное масло у фольца какое-то хитрое?

[bobz]

"DimonR шутник штоли? Или злорадствуете?"
Наверное и то и другое.

[MuTpOnOff]

...я обзвонил 5 дилеров ЗАО разговаривал с мотористами и только один сказал, что слышал о такой проблеме, но не о пассатах...и именно он сказал, что надо масло сдать на химический анализ, но если с маслом все хорошо, то платить мне...
...тоже просил знакомых замерять и именно на 1,8 TSI? у них уровень одинаковый на горячую и холодную...

[bobz]

"то платить мне..."
Я бы заплатил, ИМХО, и спал спокойно. Косяк где то есть и его желательно найти.

[MuTpOnOff]

...сначала я думал, что все это из-за масла, масло сменил, понаблюдал на первых парах, вроде все хорошо было...а был на даче и чисто случайно щуп дернул и опять заморочился...

[bobz]

Попробуй с этой хренью поэксперементировать на одной и той же площадке, чтобы исключить влияние разного уклона автомобиля. Т.е. как делаю я- приехав на стоянку (место одно и то же) один раз в 1000 км вынимаю щуп и пялюсь на него. У тебя это можно делать чаще- вечером покурив 10-15 минут после того,как заглушил и утром. Но на одном и том же месте
Кстати, какое масло (вязкость, допуск, брэнд) используешь? В смысле после смены, о которой писАл выше.