по поводу 2-нужно долить немного масла.и страшного в этом ничего нет!
по поводу 3-весь климат контроль настроен так что работает без сквозняков!отдельной кнопочкой это не решается)))))
Примерно месяц езжу на новом пассате. Уже появились вопросы по авте. Форум кажись пролистал, но не нашел. Если уже было, то ткните пальцем.
1. Постукивает задняя подвеска на угловатых неровностях. Поехал к ОД, потрусили. Сказали, что все ок, но чет я сильно сомниваюсь. Даже на жигулях так не стучало. Мож есть в подвеске слабые места на которые надо обратить внимание дабы ткнуть ОД в это место? Визуально амортизаторы без подтеков.
2. Непонятки с уровнем масла, как правильно мерить? После ночной стоянки уровень масла на щупе минимум. После непродолжительной езды оставляю машину на пару часов. Меряю уровень-на щупе почти максимум. Непонятно. Машина визуально стоит на ровной поверхности. Это получается, что масло взбилось. Миксер штоли?)))))
3. В книженции написано, что в климате есть кнопочка "без сквозняков" ну и нарисована пиктограмма. Этой пиктограммы у меня в климате нет (новый блок). Как жишь теперь включить этот режим? Просто интерестно.
Заранее спасибо за помощь!
по поводу 2-нужно долить немного масла.и страшного в этом ничего нет!
по поводу 3-весь климат контроль настроен так что работает без сквозняков!отдельной кнопочкой это не решается)))))
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
На счёт подвески не знаю, но на счёт масла выскожу своё ИМХО. Любая жидкость при нагреве расширяется, поэтому уровень масла мерят на прогретом или теплом движке. Кстати с ОЖ тоже самое, сравните её уровень до и после поездки............
1. Есть такое дело. ППД.
2. Х.з.
3. Кнопка со стрелкой вверх (обширная вентиляция салона) что-ли отсутствует? Если да, то поэкспериментируй. Воздух при этом должен поступать из центрального дефлектора на торпеде (тот, что сверху торпеды).
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
А какие кнопки есть? На ноги, в лицо, вверх есть?
Мил человек, может у тебя кондиционер, а не климат-контроль?
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
1. А что такое ППД?
3. Кнопки со стрелкой вверх нет. Есть кнопка типо обдув лобового. Воздух идет из центрального дифлектора. Так это и есть режим без сквозняков? А че в лоб тогда дуит?))))
2. Про уровень масла я спросил, т.к. первый раз такое вижу. До этого ездил на тойоте. Там уровень, как мне кажется, после непродолжительной стоянки был наоборот чуть меньше, чем после ночной стоянки. А в пассате наоборот.
Это моё мнение, я мерю уровень именно так, при этом естественно жду минут 5 чтобы масло стекло обратно в картер. Просто меря на холодную зимой и летом показатели при всех прочих равных условиях будут отличаться, а на прогретом движке и зимой и летом будет показан уровень масла именно в рабочем его состоянии.......... Это моё ИМХО, спорить не буду.
Я так понимаю, что блок от пассата СС.
Т.е. не похож ни на один из мною приведенных?
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Измеряя уровень масла мы меряем его количество. После ночи практически всё количество в картере, за ночь на него ничего не влияло следовательно если на щупе минимум- надо долить как-то так по моему.
Всегда мерил на холодном движке масло. Кстати, если уровень правда на минимуме, то долить его там ощутимо придется, вопрос в том куда такое кол-во масла могло из машина за месяц испариться? Я за почти год и 14к пробега долил 700 грамм.
Passat B6, 1.8 TSI, Highline и два пакета.
Я тоже так предполагал. За ночь должно в картер стеч по максимуму-это и будет уровень. Соответственно если машина после остановки двигателя простояла часа два, то и масла на щупе должно быть чуть меньше чем было после ночной стоянки. У меня получается наоборот. Утром минимум, в течении дня максимум и так каждый день.)))) На что ориентироваться? А мож масло говенное с завода залито? Может быть оно как-то взбиваеться? Гоголь-моголь?
Странно. Я меряю через 15-20 минут после остановки ДВС (горячее масло стекает быстро, синтетика). Уровень на горячую ВСЕГДА выше у меня, чем с утра на холодную, но разница может быть всего одно-два деления по щупу. А в литр (от верха до низа макс-мин) это что то ненормальное, ИМХО, либо тщательней щуп вытирать надо...перед замером.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
По поводу стука - где-то было, надо проверить крепление глушителя. По-моему у кого-то не хватало кронштейна одного или болтался он, не помню.
По климату, проверь, куда боковые дефлекторы направлены, т.к. и в "рассеяном" режиме из них дует и убавь скорость вентилятора.
TOUAREG NF V6 TDI
...у меня такая же бня с начала эксплуатации...обзвонил как минимум 5 диллеров и получил 5 разных ответов...типа масло расширяется, бензин попадает в масло и это нормально, не мешайте машине работать и т.д. Писал в личку камраду Толстому, он ответил есть такая тенденция на 1,8 TSI и это нормально...у меня тоже уровень скачет от минимума на холодную, до выше максимума на горячую (т.к. долил 300 грамм) и ОД говорят все ГУД...у одноклубника такой же пассат, почти паралельно купили и у него такой беды нет...пассат у меня 9 машина и масло я мерить умею...я так думал, так как раньше таких проблем не было...
P.S. ОД сказал если напрягает, подъезжайте отправим масло на экспертизу и узнаем, что с ним происходит, есть там бензин или нет, но если все хорошо, то придется оплатить лабораторию.
...короче пока забил, но осадок остался, подумываю машину к концу гарантии поменять на что-нибудь другое...
...да и еще увеличивается уровень если позажигать...если просто прогреть и спустя 10 мин мерить, то уровень не меняется...
VW Passat BZB 09G>VW GOLF 1.4(CAXA) TSI DSG(NBA)
...философия — мать всех наук...
У меня уровень масла одинаков на холодную и на горячую.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки