Загорелась лампочка. В чём проблема?

**kubinec27** · 01.06.2010 21:09

История такая. Сегодня загорелась лампочка, которая по-немецки называется Storung des Dieselpartikel-filters. В брошюре обозначений она соединяется с другой лампочкой под названием Tankdeckel often oder. По-немецки немного понимаю , перевёл, но не понимаю в чём проблема. На сервисе сказали, что проблема в фильтре паров топливного бака. И сказали, что это может из-за плохого топлива. Двигатель 2.0 tdi, год выпуска 2006. Прошу помочь мне в этом вопросе.

**толстый** · 01.06.2010 22:08

это сажевый фильтр ... по трассам ездишь с нормальными скоростями ?

**kubinec27** · 01.06.2010 22:25

Нормальная - это сколько? Ну в основном 110 на круизе ставлю. Бывает еду быстрей ну это редко. Да и поначалу это было. Если сажевый - то я попал. Я это сам понимаю. Сколько он стоит? Или жидкость, которая его промывает? И есть ли смысл в жидкости?

**толстый** · 01.06.2010 22:30

найди темы поиском для начала, все подробно описано что и как

**Nick_Shl** · 01.06.2010 22:45

Контрольная лампа сажевого фильтра (K231)
Контрольная лампа сажевого фильтра находится на комбинации приборов. Она загорается, если регенерация фильтра невозможна, например, из-за длительной эксплуатации автомобиля в режиме движения на короткие расстояния.

Назначение лампы
При длительной эксплуатации автомобиля в режиме движения на короткие расстояния регенерация сажевого фильтра может оказаться невозможной из-за слишком низкого уровня температур ОГ. В таких случаях фильтр может быть поврежден или заблокирован сажей. Чтобы предупредить водителя о возможности нежелательных последствий, на комбинации приборов предусмотрена контрольная лампа сажевого фильтра, которая загорается при накоплении в нем определенного количества сажи. Если эта лампа загорелась, водителю рекомендуется двигаться в течение приблизительно 15 минут с равномерной по возможности скоростью, которая должна превышать 60 км/ч. Наиболее эффективно фильтр регенерируется при движении автомобиля на 4%ой или 5%ой передачах и работе двигателя с частотой вращения около 2000 об/мин.
При завершении регенерации контрольная лампа должна погаснуть.
Если, несмотря на проведение мероприятий по выжиганию сажи, контрольная лампа не гаснет, загорается контрольная лампа свечей накаливания и на дисплей комбинации приборов выводится предупреждение "Неисправность двигателя, сервис". После этого водитель должен обратиться в ближайшее сервисное предприятие.

Так что лучше побыстрее на трассу, прогреть двигатель и далее скорость больше 60, обороты 2000. Двигаться пока не погаснет. А вот сколько так двигаться - ХЗ.