10000 км миниотчет

[Geen_B6]

Приветствую всех!
Итак, прошло 9 месяцев, на спидометре первая "десятка", можно кое-чем поделиться.
Напомню, Passat B6 1.8 TSI, комплектация Highline, 1й пакет, 6-АКПП, серый United металлик, калужская сборка 2008 года, взята в салоне в конце 2009.
Первые ощущения были самые положительные. После обкатки почувствовал прелесть режима "S" АКПП (сама обкатка заняла около 2-х месяцев). Стиль езды у меня в целом спокойный, и "D" почти всегда хватает, хотя некоторая "тупизна" коробки в этом режиме, конечно, мешает быстрым маневрам. В основном езжу по городу (дом-офис-дом, 15-20 км в один конец), поэтому прелесть АКПП в пробочном городском режиме реально ощущается. (до этого ездил на ручке). Летом присоединяются поездки в выходные на дачу (около 70 км в один конец). Средний расход бензина по городу около 12 л, всегда включен ближний свет и климат. При загородных поездках средний расход выходит около 9, притом что около трети дороги - по городу. В принципе считаю, что нормально. Бензин 95-й, АЗС физически почти всегда одна и таже (лукойл недалеко от дома).
По эргономике: в целом очень хорошо, немного неудобен (для меня) левый подлокотник, который на двери - хотелось бы чуть повыше - удобнее бы было рулить "одной левой", да и правый хотелось бы регулировать не только вверх/вниз, но и вперед/назад. Ну и зеркала хотелось бы иметь их чуть побольше, особенно правое, т.к. мертвая зона все-таки присутствует, и несмотря на некоторый стаж (14 лет за рулем) пару раз в начале банально не заметил авто справа (без последствий!).
Зимой ездил на Nokian Hakkapelita 5, несмотря на очень снежную зиму - в целом особых проблем не было, в сугробе застрял только 1 раз (сел на брюхо по дурости), выехал сам в раскачку на типтроне. Коробку "прогревал". Не порадовал запуск двигателя в морозы - но об этом чуть ниже.
Сверчки в салоне периодически появляются и пропадают, не парюсь на этот счет.
Теперь о плохом. Как ни грустно, но без него не обошлось.
Сначала о запуске двигателя в морозы. Заводился он без проблем. Но в морозы от 15 градусов и ниже - после минуты-другой работы - обороты начинали падать и движок глох. Повторно заводится без вопросов, но опять глохнет. И так пока более или менее не прогреется. Насколько я понял (может быть я понял неправильно?) - это следствие "экологичности" - т.к. комп сбрасывает обороты не столько по температуре, сколько по времени работы, чтобы не загрязнять? В общем, в конечном итоге иногда приходилось вместо того, чтобы сметать снег - сидеть и придерживать ногой педаль газа, не давая упасть оборотам. После прогрева - все нормально. В сервис не обращался. Если в следующую зиму повторится - наверное, поеду, может там прошивку какую надо сменить.
Второе. При приемке машины в салоне не проверил магнитолу (RCD300) на предмет чтения CD - дисков под рукой не было. Радио работало. Как оказалось чуть позже - а диски-то она и не читала. Магнитолу заменили по гарантии.
Третье. На 7200 км вдруг загорелась лампочка (типа чек енжин). Хотя по мануалу это вроде как неисправность выпускной системы, а проблемы с движком вроде как другая лампочка, но все называют ее именно так. Никаких перемен в поведении машины при этом не ощущалось. Звонок в сервис. Запись на диагностику. На сервисе выяснились интересные факты - сказали, что под капотом слетел какой-то кожух/воздуховод, который ведет куда-то в мотор (я так понял, что от воздушного фильтра), и типа из-за него появилась ошибка. Хотя странно, т.к. в мануале вроде про выпуск говорилось. При этом же выяснилось, что отсутствует крепление АКБ (прижимная планка). Из за этого собственно даже сначала поинтересовались - а что такое я с машиной делал и зачем туда лазил. Лазил я под капот на самом деле раз 5 за все это время - но только чтобы долить омыватель, да проверял масло еще. Туда, где АКБ, и где этот кожух - вообще не совался. Поверили, что не лазил, ошибку стерли, кожух закрепили, денег за это не взяли Крепеж АКБ (планку с болтом) пришлось купить (около 450 руб.), но походу выяснилось, что это какая-то новая модификация планки и она не совсем подходит, т.к. там какие-то "рога", которые мешают ее установить. В результате после некоторых раздумий обоих сторон (моих и официалов) "рога" были спилены (официалами!) и АКБ закреплен. Колхоз, конечно, но что делать.
Четвертое. Недели 2 назад (9700 км) при возвращении с дачи, прям на ходу послышался сигнал "пиип" и на MFD появилась надпись "Airbag Fault", одновременно загорелась лампочка неисправности Airbag. Остановка. Перестарт движка. Не помогает. Запись на сервис. Буквально в день поездки на сервис "в нагрузку" отказывают кнопки на мультируле. Ни громкость, ни меню дисплея - не работают. Потом в середине пути заработали. Потом опять отказали. Ну и так далее - случайным образом. На сервисе диагностируют общую неисправность кабеля под рулем, предстоит его замена по гарантии, но ждать около 3-х недель, пока этот кабель придет из неметчины. Так что продолжаем ездить как на жигулях (в том смысле, что без подушек). Очень стремно, т.к. собирался поехать в Финляндию в середине недели, теперь вот весь в раздумьях на сей счет.

В целом машиной скорее доволен, чем недоволен, но перечисленные косяки, особенно последний - несколько омрачают радость обладания "народным авто". Возможно, конечно, что это косяки калужской сборки, но тем не менее - на предыдущей модели (Passat B4), на которой я отъездил 6 лет - надежность марки не вызывала столько вопросов. Посмотрим, конечно, что будет дальше, еще больше года гарантии есть, но червячок опасений уже зародился и слегка гложет моск.

Вот, как-то так получилось...

[ddm]

+1!
А под жгутиком проводки,ОД,видимо имели либо "рулетку",либо сам жгутик под подушкой....Если сам жгутик,то вопрос:А что,часто пибикаете?

[Geen_B6]

А что,часто пибикаете?

Да нет, нечасто, раз 10 может за все время

[Vyacheslav]

Косяки устранят по гарантии и будешь ездить дальше. Отличный отчёт. А по запуску в морозы странно, что движок глохнул. Я в -35 заводил, но движок не глох.

[Дед]

Косяки устранят по гарантии и будешь ездить дальше. Отличный отчёт. А по запуску в морозы странно, что движок глохнул. Я в -35 заводил, но движок не глох.

Такая же фигня

[ros]

Движок глохнуть точно не должен, в этом году за всю зиму ни разу описанной проблемы не было. Однозначно к дилеру ехать.

[Lotar]

В -30 у меня только глох. Но когда второй раз завел, стал работать нормально и больше не глох. Неисправность подушки тоже загоралась, на одном сервисе убивали ошибку 2 раза и все. Поехал в другой, там что то поделали, сказали, что у большинства такой косяк с завода, но они все устранили. Денег не взяли. А так хороший отчет

[Putkon]

про морозы, действительно странно - всю эту зиму ни разу, да и вообще ни разу не глох. Машина такая же - и год и сборка и пробег, только комфорт))). Разве что в городе ест поболее - около 14(((.

[Mr_Lebedev]

Зимой с движком тож проблем не было!!!!

[Семеныч]

Издержки калужской сборки - это про шланги и крепления аккумулятора.
Пусть радует!

[Дед]

Издержки калужской сборки - это про шланги и крепления аккумулятора.

Да ладно, Семёныч, ты щас наговоришь

[Семеныч]

Да ладно, Семёныч, ты щас наговоришь

Не, ну типично рассейская беда, тут недокрутили, там не натянули и т.п. Ну не в Мозеле ведь планку на акку забыли поставить.

[Дед]

Не, ну типично рассейская беда, тут недокрутили, там не натянули и т.п. Ну не в Мозеле ведь планку на акку забыли поставить.

Камрад, ты думаешь, турки в Мозеле на линии сборки более ответственно относятся к недокрутам-недотягам

[Geen_B6]

Камрады, всем спасибо за отзывы!
Насчет того, что движок глохнуть не должен зимой - интуитивно догадывался
В следующую зиму поеду к ОД.

[Sasver]

Спасибо. Интересный отчет. И сразу есть вопрос: за 10 000 км масло не доливал? У меня почти такая же машинка, только механика и сборка немецкая. Так на 1 300 км пробега загорелась "масленка" и пришлось долить литр масла (у официалов на сервисе доливал, т.к. подумал, что это вроде бы ненормально). И официалы говорят, что это нормально. Вроде бы норма расхода масла - до литра на 1000 км. Типа пока обкатка - жрет много, дальше должна меньше жрать.

[Putkon]

Спасибо. Интересный отчет. И сразу есть вопрос: за 10 000 км масло не доливал? У меня почти такая же машинка, только механика и сборка немецкая. Так на 1 300 км пробега загорелась "масленка" и пришлось долить литр масла (у официалов на сервисе доливал, т.к. подумал, что это вроде бы ненормально). И официалы говорят, что это нормально. Вроде бы норма расхода масла - до литра на 1000 км. Типа пока обкатка - жрет много, дальше должна меньше жрать.

Буквально вчера загорелась - долил 0.75, погасла. проверил уровень - стал в норме. Но это после 10 тыс.

[serega11]

Вроде бы норма расхода масла - до литра на 1000 км. Типа пока обкатка - жрет много, дальше должна меньше жрать.

От части так, но еще зависит от стиля езды. А литр на 1000 км. ИМХО дофига. За предыдущие 15000 (недавно прошел ТО-2) доливал грамм 300. Отжигаю ооочень редко. В основном кручу мотор до 2500-3000 об. Ну а при отжиге и до красной зоны бывает.
Sasver, возможно уровень у тебя еще с покупки низкий был.

[Road User]

Сначала о запуске двигателя в морозы. Заводился он без проблем. Но в морозы от 15 градусов и ниже - после минуты-другой работы - обороты начинали падать и движок глох. Повторно заводится без вопросов, но опять глохнет. И так пока более или менее не прогреется. Насколько я понял (может быть я понял неправильно?) - это следствие "экологичности" - т.к. комп сбрасывает обороты не столько по температуре, сколько по времени работы, чтобы не загрязнять? В общем, в конечном итоге иногда приходилось вместо того, чтобы сметать снег - сидеть и придерживать ногой педаль газа, не давая упасть оборотам. После прогрева - все нормально. В сервис не обращался. Если в следующую зиму повторится - наверное, поеду, может там прошивку какую надо сменить.
Третье. На 7200 км вдруг загорелась лампочка (типа чек енжин). Хотя по мануалу это вроде как неисправность выпускной системы, а проблемы с движком вроде как другая лампочка, но все называют ее именно так. Никаких перемен в поведении машины при этом не ощущалось. Звонок в сервис. Запись на диагностику. На сервисе выяснились интересные факты - сказали, что под капотом слетел какой-то кожух/воздуховод, который ведет куда-то в мотор (я так понял, что от воздушного фильтра), и типа из-за него появилась ошибка. Хотя странно, т.к. в мануале вроде про выпуск говорилось.

Было и то, и другое. В первом случае дилер только пожал плечами, но я особо и не настаивал на устранении, ибо боялся, что хуже сделают.
А патрубок мне тоже дилер сорвал во время ТО и долго потом не мог найти причину подсоса воздуха. Лампа предупреждает о проблемах выпуска, т.к. неправильный состав смеси. Это нормально.

[03spb]

Вопрос к владельцу: почему на приборке у Вас горит сигнал неисправных подушек???
желтенького цвета?

Сообщение добавлено в 15:09, предыдущее сообщение было в 15:05

сори-недочитал.
а какие именно провода под рулем неисправны не сказали??

[nikita_konkov]

***,до 1 литра на 1000 км - я фигею,за 15 тыс. у мя тока ну отсилы пол литра ушло,правда авто уже далеко от обкатки (почти 200 тыс.км.)

[Дед]

От части так, но еще зависит от стиля езды. А литр на 1000 км. ИМХО дофига. За предыдущие 15000 (недавно прошел ТО-2) доливал грамм 300. Отжигаю ооочень редко. В основном кручу мотор до 2500-3000 об. Ну а при отжиге и до красной зоны бывает.

+1

***,до 1 литра на 1000 км - я фигею,за 15 тыс. у мя тока ну отсилы пол литра ушло,правда авто уже далеко от обкатки (почти 200 тыс.км.)

Я тоже офигел, скажем так
Доливал грамм 300 после 23000

[Michail_063]

Движок глохнуть точно не должен, в этом году за всю зиму ни разу описанной проблемы не было. Однозначно к дилеру ехать.

Сам был у дилера и еще людей знаю с этой проблемой. Прошивки пока нет. Чуть лучше на 92-м. Ну и помогает, если 95-м заправляться еженедельно литров по 15-20,
т.к. присадки в бензине имеют свойство со временем умирать.
А вообще бензиновая проблема.

[CERGAN]

***,до 1 литра на 1000 км - я фигею,за 15 тыс. у мя тока ну отсилы пол литра ушло,правда авто уже далеко от обкатки (почти 200 тыс.км.)

В мануале пишут МАХ расход! Когда была Ауди 100 1991 г 2,3., почитал книжку-тоже окуел! В итоге не на 100ке, ни на В6 больше 100гр. за год не доливал. Гоняю, но в меру, трасса 140-160. Но больше в городе тошню (65%).

[Geen_B6]

И сразу есть вопрос: за 10 000 км масло не доливал?

Нет, не доливал. Масло в начале было ближе к максимуму, сейчас почти на минимуме, т.е. ушло, но все в пределах нормы.

Сообщение добавлено в 21:02, предыдущее сообщение было в 21:01

Было и то, и другое...Лампа предупреждает о проблемах выпуска, т.к. неправильный состав смеси. Это нормально.

Логично. Ну исправили и слава Богу

Сообщение добавлено в 21:04, предыдущее сообщение было в 21:02

а какие именно провода под рулем неисправны не сказали??

Нет, сказали что какой-то кабель, но я подробностей не спрашивал. Будут менять - спрошу.

Сообщение добавлено в 21:07, предыдущее сообщение было в 21:04

Сам был у дилера и еще людей знаю с этой проблемой. Прошивки пока нет. Чуть лучше на 92-м. Ну и помогает, если 95-м заправляться еженедельно литров по 15-20,т.к. присадки в бензине имеют свойство со временем умирать. А вообще бензиновая проблема.

Ближе к зиме буду думать что с этим делать. Может АЗС или марку бензуса поменяю. Посмотрим...

[Geen_B6]

Краткое дополнение к отчету.
После 2-х с лишним месяцев проволочек неисправность Airbag'а (а заодно и мультируля, и сигнала) была устранена дилером по гарантии. Заменены: жгут проводов (1K0 971 584 C) и контактное кольцо (3CO 959 653 B). Походу машину задели на стоянке возле дилера, поцарапали крыло и передний бампер, придется красить (по КАСКО).
На примерно 12000 км загорелась желтая масленка и попросила долить масла. Долил грамм 250 (предварительно перед поездкой в Финляндию месяц назад был как раз куплен 1л на всякий случай). Через месяц поеду на первое ТО, куда и почем - буду решать после отпуска. В целом пока машинка продолжает радовать (тьфу-тьфу-тьфу).
Всем удачи на дорогах!