"VAG-Service" - ремонт VW PASSAT -- ваш надёжный клубный автосервис

[Леонид 80]

Телефон который в этой теме ?

[Shpunt]

Телефон который в этой теме ?

8499 670-41-42 добавочный 1 или можете записаться здесь в нашей теме.

[Леонид 80]

Ок спс сегодня не вышло на завтра перенесли

[Michael_B]

по итогам вчерашнего визита - просьба:

1. Объясните, пожалуйста, вашим специалистам: если они выполняют диагностику электрики, связанную с длительным включением зажигания и освещения, то нужно либо подсоединять зарядное устройство, либо выключать зажигание и освещение, если в том нет необходимости. И то, и другое - очень просто, не правда ли?

2. Если ваши специалисты умудрились-таки посадить аккумулятор до такой степени, что он не может даже включить реле стартера - то объясните им, что нужно проинформировать клиента о необходимости полной зарядки аккумулятора, а не просто подцепить зарядное устройство на пятнадцать минут, чтобы изобразить "все нормально". Это вопрос элементарной порядочности, согласитесь же...

3. Если Ваш сотрудник Сергей после пятнадцатиминутной "экспресс-зарядки" начинает врать клиенту что, дескать, "все нормально, сейчас проедете пару километров - и аккумулятор зарядится", а клиент возмущенно отвечает: нет, полностью - не зарядится! - то объясните, пожалуйста, Сергею: клиент возмущается тем, что Сергей ему врет в лицо и не краснеет. Поскольку полностью разряженный аккумулятор - это очень нехорошо и требует основательной зарядки. Это очевидно для всех, кроме почему-то Сергея. Реакция же Сергея - свидетельствует, скорее, о желании поскорее клиента выпроводить и дальнейшие проблемы аккумулятора сделать проблемами клиента.

4. Если ваши сотрудники допустили косяк (бывает) - то нужно приучиться говорить: "извините, косяк случился" и совместно с клиентом обсуждать: как косяк исправить - например, дать рекомендации по полному заряду посаженного аккумулятора. Если же вместо "извините" клиенту начинают говорить: "а мы всегда так делаем - а это у вас, наверное, аккумулятор слабоват.." - то это выглядит крайне невежливо: клиент приезжает к вам, чтобы решить текущие проблемы, а не чтобы создать себе новые; чтобы их не создавать - вашим сотрудникам достаточно соблюдать правила своих работ (подключить зарядник с самого начала), а подавать ситуацию так, будто клиент сам виноват в созданных проблемах.

итог вчерашнего дня:

- позвонил на сервис с просьбой посмотреть правую фару: она то включается, то не включается
- предложили приехать и подождать час
- приехал в 15 часов, уехал в 18:20
- за это время было включено зажигание, подключен диагностический прибор, в итоге всего - сказано: "вы знаете, нужно снимать бампер и смотреть, что там с лампами, наверное нужно менять лампы ... или не лампы ... а вообще - электрик у нас будет во вторник, вот"
- при этом с 15:30 до 18 часов было непрерывно включено зажигание, фары и габаритные огни, которые и посадили аккумулятор.
- зачем я потратил столько времени и почему бы не сказать сразу "электрика нет, приезжайте во вторник" - не знаю.
- по приезду в гараж - поставил аккумулятор на зарядку, разумеется.
- желания снова ехать к вам - как-то не возникает (по причинам, изложенным выше).

успехов в борьбе с клиентами

[Shpunt]

по итогам вчерашнего визита - просьба:

1. Объясните, пожалуйста, вашим специалистам: если они выполняют диагностику электрики, связанную с длительным включением зажигания и освещения, то нужно либо подсоединять зарядное устройство, либо выключать зажигание и освещение, если в том нет необходимости. И то, и другое - очень просто, не правда ли?

2. Если ваши специалисты умудрились-таки посадить аккумулятор до такой степени, что он не может даже включить реле стартера - то объясните им, что нужно проинформировать клиента о необходимости полной зарядки аккумулятора, а не просто подцепить зарядное устройство на пятнадцать минут, чтобы изобразить "все нормально". Это вопрос элементарной порядочности, согласитесь же...

3. Если Ваш сотрудник Сергей после пятнадцатиминутной "экспресс-зарядки" начинает врать клиенту что, дескать, "все нормально, сейчас проедете пару километров - и аккумулятор зарядится", а клиент возмущенно отвечает: нет, полностью - не зарядится! - то объясните, пожалуйста, Сергею: клиент возмущается тем, что Сергей ему врет в лицо и не краснеет. Поскольку полностью разряженный аккумулятор - это очень нехорошо и требует основательной зарядки. Это очевидно для всех, кроме почему-то Сергея. Реакция же Сергея - свидетельствует, скорее, о желании поскорее клиента выпроводить и дальнейшие проблемы аккумулятора сделать проблемами клиента.

4. Если ваши сотрудники допустили косяк (бывает) - то нужно приучиться говорить: "извините, косяк случился" и совместно с клиентом обсуждать: как косяк исправить - например, дать рекомендации по полному заряду посаженного аккумулятора. Если же вместо "извините" клиенту начинают говорить: "а мы всегда так делаем - а это у вас, наверное, аккумулятор слабоват.." - то это выглядит крайне невежливо: клиент приезжает к вам, чтобы решить текущие проблемы, а не чтобы создать себе новые; чтобы их не создавать - вашим сотрудникам достаточно соблюдать правила своих работ (подключить зарядник с самого начала), а подавать ситуацию так, будто клиент сам виноват в созданных проблемах.

итог вчерашнего дня:

- позвонил на сервис с просьбой посмотреть правую фару: она то включается, то не включается
- предложили приехать и подождать час
- приехал в 15 часов, уехал в 18:20
- за это время было включено зажигание, подключен диагностический прибор, в итоге всего - сказано: "вы знаете, нужно снимать бампер и смотреть, что там с лампами, наверное нужно менять лампы ... или не лампы ... а вообще - электрик у нас будет во вторник, вот"
- при этом с 15:30 до 18 часов было непрерывно включено зажигание, фары и габаритные огни, которые и посадили аккумулятор.
- зачем я потратил столько времени и почему бы не сказать сразу "электрика нет, приезжайте во вторник" - не знаю.
- по приезду в гараж - поставил аккумулятор на зарядку, разумеется.
- желания снова ехать к вам - как-то не возникает (по причинам, изложенным выше).

успехов в борьбе с клиентами

Здравствуйте,
спасибо вам за отзыва и замечания. Со слов мастера цеха Сергея, во время нахождения вашего автомобиля в техцентре зажигание и фары были включены в течении 30мин. и если за это время аккумулятор разрядился в 0, значит срок его службы подходит к концу.( в каком году был установлен ваш аккумулятор?)
Автоэлектрик во время нахождения автомобиля в техцентре был на месте и занимался другим автомобилем.
В любом случае приносим свои извинения за предоставленные неудобства.

[Michael_B]

Здравствуйте,
спасибо вам за отзыва и замечания. Со слов мастера цеха Сергея, во время нахождения вашего автомобиля в техцентре зажигание и фары были включены в течении 30мин. и если за это время аккумулятор разрядился в 0, значит срок его службы подходит к концу.( в каком году был установлен ваш аккумулятор?)
Автоэлектрик во время нахождения автомобиля в техцентре был на месте и занимался другим автомобилем.
В любом случае приносим свои извинения за предоставленные неудобства.

спасибо за ответ.

Из Вашего ответа следует, что проблема клиента возникла не из-за того, что на время работ не был подключен внешний источник питания - а из-за того, что у клиента плохой аккумулятор. Я же, в свою очередь, ожидал услышать, что в дальнейшем работы будут организованы так, что клиенту не нужно будет контролировать ход работ, чтобы не создавать себе новых проблем при устранении проблем старых.

Не знаю, услышите ли Вы это в итоге.

по Вашим замечаниям:
- исхожу из того, что отдал машину ок. 15 часов - и затем выходил на улицу покурить примерно через 15-20 минут. машиной занялись примерно в 15:40 - мастер подсоединил тестер и включил зажигание и фары. затем мастер отсоединил тестер - и машина продолжала стоять с включенным зажиганием и фарами вплоть до 17:50 - когда я обсудил с приемщиком дальнейший ход работ. тогда же я подошел к машине и сам выключил зажигание и фары. Если промежуток времени между 15:40 и 17:50 Вы оцениваете как "30 минут", то пусть будет так, как Вы говорите.

- аккумулятор у меня эксплуатируется около 2 лет. Разумеется, он уже не новый - но вполне меня устраивает в условиях нормальной_эксплуатации, тем более что я его полностью заряжаю дважды в год: один раз осенью и один раз весной (Вы, конечно, знаете, что зимой нагрузка на аккумулятор куда выше, чем летом). Принудительный разряд в течение 1,5-2 часов - не считаю "нормальной" эксплуатацией, думаю что Вы с этим согласитесь.

Давайте завершим наш диалог констатацией того, что мы друг друга все-таки услышали: Вы обратили мое внимание на износ аккумулятора, а я обратил Ваше внимание на необходимость должной организации работ по электрике.

Спасибо.

[Shpunt]

спасибо за ответ.

Из Вашего ответа следует, что проблема клиента возникла не из-за того, что на время работ не был подключен внешний источник питания - а из-за того, что у клиента плохой аккумулятор. Я же, в свою очередь, ожидал услышать, что в дальнейшем работы будут организованы так, что клиенту не нужно будет контролировать ход работ, чтобы не создавать себе новых проблем при устранении проблем старых.

Не знаю, услышите ли Вы это в итоге.

по Вашим замечаниям:
- исхожу из того, что отдал машину ок. 15 часов - и затем выходил на улицу покурить примерно через 15-20 минут. машиной занялись примерно в 15:40 - мастер подсоединил тестер и включил зажигание и фары. затем мастер отсоединил тестер - и машина продолжала стоять с включенным зажиганием и фарами вплоть до 17:50 - когда я обсудил с приемщиком дальнейший ход работ. тогда же я подошел к машине и сам выключил зажигание и фары. Если промежуток времени между 15:40 и 17:50 Вы оцениваете как "30 минут", то пусть будет так, как Вы говорите.

- аккумулятор у меня эксплуатируется около 2 лет. Разумеется, он уже не новый - но вполне меня устраивает в условиях нормальной_эксплуатации, тем более что я его полностью заряжаю дважды в год: один раз осенью и один раз весной (Вы, конечно, знаете, что зимой нагрузка на аккумулятор куда выше, чем летом). Принудительный разряд в течение 1,5-2 часов - не считаю "нормальной" эксплуатацией, думаю что Вы с этим согласитесь.

Давайте завершим наш диалог констатацией того, что мы друг друга все-таки услышали: Вы обратили мое внимание на износ аккумулятора, а я обратил Ваше внимание на необходимость должной организации работ по электрике.

Спасибо.

Ваши замечания по организации рабочего процесса будут учтены и реализованы, с мастером цеха будет проведена служебная проверка.
Спасибо Вам за своевременную реакцию по данному вопросу.

[Chagi]

Был у вас в субботу (на старом месте на Волгоградке 32), В6 с номером 736 (мне скрывать нечего), записан был на 10 утра: замена масла, свечей, прочистка дренажных сливов, диагностика ходовой, ремонт заднего сиденья и самое главное диагностика двигателя по причине внезапной утечки масла.
В работу взяли быстро сразу в 10 утра, тут без вопросов. Мне нужно было отъехать по свои делам, приехал часам к 12 дня, машина стоит на улице, думал что все готово, но оказалось что чистка сливов, диагностика двигателя и ремонт сиденья производятся 1 мастером-электриком, который там реально ОДИН! Он, пока машина стояла на улице, занимался другими авто.
Как это было - разобрал мастер сливы, прочистил, промыл и ушел обслуживать другие машины, причем моя машина стоит просто разобрана и все. за это время было посмотрено 2 другие машины.
От ремонта сиденья я отказался, так как это затянулось бы еще часа на 3!!! А очень жаль… этот ремонт мне нужен!!
Я обслуживаюсь у вас уже лет 5, не в моих правилах орать и скандалить, меня даже кормили в свое время в вашей столовой пока меняли цепь)), но в итоге чистка и диагностика заняли времени всего минут 40 вместе!
И я уехал только в 14.30 от вас и еще 3 часа ехал по пробкам.
Думаю, что если берете машины в работу распределяйте так что мы - клиенты не ждали столько времени просто так, тем более что мы по записи!!! И рыбку съесть и другое не получится.
Хотя бы скажите мне, что этими работами занимается всего 1 человек на сервисе и у него нет очереди по записи и мне придеться подождать. А если бы я приехал еще позже - уверен что машина так и стояла бы на улице, так как там работы копеечные. Если не успеваете, то не записывайте к себе, отправляйте или перенаправляйте сразу на Талалихина или наймите второго электрика.

И еще один момент, не менее важный - когда Василий, хозяин сервиса на месте, то таких сильных задержек нет, а у вас целых 3 главных мастера на небольшое количество рабочих и как то все не быстро.
Получается что только ОН ОДИН МОЖЕТ ВСЕХ ОРГАНИЗОВАТЬ!

Это не претензия к конкретному работнику, я видел сколько у него работы и он молодец, тоже много лет знаю как он работает, и это не пост для наказания его - это такое большое замечание Вашему руководству и руководящим мастерам к организации именно труда и времени.
Если так много завязано на одном электрике, то нужно решать как то. Почему никто кроме него не может заняться сиденьем? Вот он - Я - стою клиент с нерешенной задачей и так с ней и уехал… некогда уже было, ребенок дома один…
А вы принимаете новые заказы на замену масла и прочее, это не очень правильно! Ваше конечно дело, не мне вас учить, но все же…

Хороший сервис, хорошие мастера, хорошее отношение к клиенту, не теряйте этого, не скатывайтесь к гаражному быдло-сервису!
Вы берете не столько ценами, есть и дешевле, сколько отношением к каждому клиенту, не "впариванием" лишних работ, индивидуальным подходом к каждому!
Чинился, чинюсь и буду чинится у вас.
Но не обижайтесь, если в следующий раз я буду каждую секунду вас тормошить, выносить весь полностью мозг, звонить Василию и прочее, прочее, прочее. Очень не хотелось бы.

[Shpunt]

Был у вас в субботу (на старом месте на Волгоградке 32), В6 с номером 736 (мне скрывать нечего), записан был на 10 утра: замена масла, свечей, прочистка дренажных сливов, диагностика ходовой, ремонт заднего сиденья и самое главное диагностика двигателя по причине внезапной утечки масла.
В работу взяли быстро сразу в 10 утра, тут без вопросов. Мне нужно было отъехать по свои делам, приехал часам к 12 дня, машина стоит на улице, думал что все готово, но оказалось что чистка сливов, диагностика двигателя и ремонт сиденья производятся 1 мастером-электриком, который там реально ОДИН! Он, пока машина стояла на улице, занимался другими авто.
Как это было - разобрал мастер сливы, прочистил, промыл и ушел обслуживать другие машины, причем моя машина стоит просто разобрана и все. за это время было посмотрено 2 другие машины.
От ремонта сиденья я отказался, так как это затянулось бы еще часа на 3!!! А очень жаль… этот ремонт мне нужен!!
Я обслуживаюсь у вас уже лет 5, не в моих правилах орать и скандалить, меня даже кормили в свое время в вашей столовой пока меняли цепь)), но в итоге чистка и диагностика заняли времени всего минут 40 вместе!
И я уехал только в 14.30 от вас и еще 3 часа ехал по пробкам.
Думаю, что если берете машины в работу распределяйте так что мы - клиенты не ждали столько времени просто так, тем более что мы по записи!!! И рыбку съесть и другое не получится.
Хотя бы скажите мне, что этими работами занимается всего 1 человек на сервисе и у него нет очереди по записи и мне придеться подождать. А если бы я приехал еще позже - уверен что машина так и стояла бы на улице, так как там работы копеечные. Если не успеваете, то не записывайте к себе, отправляйте или перенаправляйте сразу на Талалихина или наймите второго электрика.

И еще один момент, не менее важный - когда Василий, хозяин сервиса на месте, то таких сильных задержек нет, а у вас целых 3 главных мастера на небольшое количество рабочих и как то все не быстро.
Получается что только ОН ОДИН МОЖЕТ ВСЕХ ОРГАНИЗОВАТЬ!

Это не претензия к конкретному работнику, я видел сколько у него работы и он молодец, тоже много лет знаю как он работает, и это не пост для наказания его - это такое большое замечание Вашему руководству и руководящим мастерам к организации именно труда и времени.
Если так много завязано на одном электрике, то нужно решать как то. Почему никто кроме него не может заняться сиденьем? Вот он - Я - стою клиент с нерешенной задачей и так с ней и уехал… некогда уже было, ребенок дома один…
А вы принимаете новые заказы на замену масла и прочее, это не очень правильно! Ваше конечно дело, не мне вас учить, но все же…

Хороший сервис, хорошие мастера, хорошее отношение к клиенту, не теряйте этого, не скатывайтесь к гаражному быдло-сервису!
Вы берете не столько ценами, есть и дешевле, сколько отношением к каждому клиенту, не "впариванием" лишних работ, индивидуальным подходом к каждому!
Чинился, чинюсь и буду чинится у вас.
Но не обижайтесь, если в следующий раз я буду каждую секунду вас тормошить, выносить весь полностью мозг, звонить Василию и прочее, прочее, прочее. Очень не хотелось бы.

Здравствуйте,
мы конечно Вас знаем и ценим как постоянного нашего клмента. Все ваши претензии принимаем и постараемся на Волгоградском пр.32. сделать так, чтобы время проведения работ было минимальным. Все претензии уже доведены до руководства.
Спасибо за понимание!

[Chagi]

Здравствуйте,
мы конечно Вас знаем и ценим как постоянного нашего клмента. Все ваши претензии принимаем и постараемся на Волгоградском пр.32. сделать так, чтобы время проведения работ было минимальным. Все претензии уже доведены до руководства.
Спасибо за понимание!

Вменяемость всего персонала это тоже одно из ваших положительных качеств!))
Спасибо, что выслушали и мы поняли друг друга.

[Shpunt]

Уважаемые одноклубники!
24.12.14. и 25.12.14 техцентр не работает.

[djbubba]

Добрый день.
Автомобиль VW Passat B6 1.8TSI 2010 г.в. Замена ГРМ сколько будет стоить (работы + запчасти) ?

[Shpunt]

Добрый день.
Автомобиль VW Passat B6 1.8TSI 2010 г.в. Замена ГРМ сколько будет стоить (работы + запчасти) ?

Здравствуйте,
стоимость работ:1.замена цепи ГРМ-10т.руб.
Стоимость запчастей на 21.12.14 -13500руб.

[sport]

Добрый вечер!!! Подскажите пожалуйста, я хочу поменять сайлентблоки передней подвески, а именно сайлентблок опорного кронштейна, возможно на рычаге будут стёрты грани и когда вставишь его в сайлентблок он будет болтаться, можно ли как то избежать покупки целиком рычага в сборе слышал что ставят усиленные сайленты от audi и он плотно захотин на рычаг, и смотрел ещё видеообзор как наклеивают на грани оцинкованные пластинки что бы плотно входил в сайлет. Что посоветуйте по эту поводу? Заранее благодарен!

[Shpunt]

Добрый вечер!!! Подскажите пожалуйста, я хочу поменять сайлентблоки передней подвески, а именно сайлентблок опорного кронштейна, возможно на рычаге будут стёрты грани и когда вставишь его в сайлентблок он будет болтаться, можно ли как то избежать покупки целиком рычага в сборе слышал что ставят усиленные сайленты от audi и он плотно захотин на рычаг, и смотрел ещё видеообзор как наклеивают на грани оцинкованные пластинки что бы плотно входил в сайлет. Что посоветуйте по эту поводу? Заранее благодарен!

Здравствуйте,
если при замене с/блока опорного кронштейна на рычаге будут стёрты грани, то мы сажаем его на термоусадочный материал-рекламаций по данному тех. решению ещё не было.

[Shpunt]

Уважаемые одноклубники!
техцентр в Новом Году начинает работать с 05.01.15.

[Shpunt]

Уважаемые одноклубники и наши клиенты!
Техцентр VAG-Service поздравляем вас с Новым 2015 годом! Желаем процветания, благополучия и новых побед. Чтобы новый год оставил в сердце хорошие воспоминания и радовал чудесным настроением. Пусть ваш путь будет легким, а достигаемые вершины — не тяжелыми. Пусть все задуманное, обязательно исполнится и в новом году, и во всех последующих.
С праздником!

[Lema]

добрый день. подскажите пожалуйста стоимость работ на passat b6 2009 года 2.0 TDI DSG6 VIN XW8ZZZ3CZ9G005152:
1) замена правой температурной заслонки
2) замена блока ELV
3) диагностика и при необходимости замена маховика в DSG6
все запчасти мои (единственное думаю по маховику, какой приобрести Luk или Sachs)

принимаете ли к оплате карты?

[Shpunt]

добрый день. подскажите пожалуйста стоимость работ на passat b6 2009 года 2.0 TDI DSG6 VIN XW8ZZZ3CZ9G005152:
1) замена правой температурной заслонки
2) замена блока ELV
3) диагностика и при необходимости замена маховика в DSG6
все запчасти мои (единственное думаю по маховику, какой приобрести Luk или Sachs)

принимаете ли к оплате карты?

Здравствуйте,
стоимость работ:
1.замена правой температурной заслонки-2500руб.
2.замена блока ELV-8т.руб.
3.диагностика состояния маховика-бесплатно
4.замена маховика в DSG6-7500руб.+сход/развал 1800руб.
-маховик фирмы-производителя Luk.
карты к оплате не принимаем.

[Daniil]

День добрый!
Пассат Б6 1.8 tsi BZB троит и глохнет при прогреве, когда можно подъехать на диагностику?

[Shpunt]

День добрый!
Пассат Б6 1.8 tsi BZB троит и глохнет при прогреве, когда можно подъехать на диагностику?

Здравствуйте,
на диагностику/ремонт можете записаться во вторник 06.01.15. к 10:00.

[Daniil]

Здравствуйте,
на диагностику/ремонт можете записаться во вторник 06.01.15. к 10:00.

Спасибо, завтра наберу

[Shpunt]

Спасибо, завтра наберу

записаться можете здесь на 06.01.15.

[Daniil]

записаться можете здесь на 06.01.15.

Уже ) Завтра на 11.00 на Волгоградку.

[Shpunt]

Уже ) Завтра на 11.00 на Волгоградку.

ок-приезжайте.