Сход развал

[Vitka25]

bobz -- Спасибо за инфу.
из табличек видно что углы более менее одинаковые для всех видов подвесок. и Моя подвеска по коду это G10 Комфортная ходовая часть для плохих дорог
для которой Установочная высота задней оси (383 ± 10) мм,
у меня же после установки новых пружин эта высота как-то недостижима и составляет порядка 368 мм, и по табличке этому больше соответствует колонка " Спортивная ходовая часть, кроме а/м с колёсами 18” (368 ± 10 мм)
но при этом при этом перед по своей высоте стоит G10

И у меня возникает вопрос, возможно стоит сказать мастеру поставить именно программу от спортивной подвески, при регулировке зада?
или же лучше поднять задок, возможно проставками, а потом ехать а развал ?

[bobz]

после установки новых пружин эта высота как-то недостижима и составляет порядка 368 мм, и по табличке этому больше соответствует колонка " Спортивная ходовая часть

Не те пружины Вы поставили... Не могу сказать, насколько это влияет на проблему, но у меня пружины просевшие практически до предела допуска на задней оси- тоже подбирает внутреннюю кромку покрышек при езде на дальние расстояния на высокой скорости и загрузке, приближающейся к полной... Если один в машине и по трассе- всё нормально целый год, а как в Крым съезжу- подъедает. Задумываюсь о замене пружин, но брать буду (если буду) или оригинал или заменитель, но ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по номиналу.

возможно стоит сказать мастеру поставить именно программу от спортивной подвески, при регулировке зада?

Не вариант, ИМХО. Это как смешивать сладкое и красное- перед и зад неделимо взаимосвязаны. Их углы составляют общий угол увода автомобиля...нельзя зад сделать по одним параметрам, а перед по другим по разным кодам подвески. Да это и невозможно технически по программе стенда...или так или так, гибрида не выйдет.

или же лучше поднять задок, возможно проставками, а потом ехать а развал ?

С моей точки зрения это единственный вариант.

ПС А по углам схождения смотрели? У подъедания внутренней кромки всего три причины- неправильное схождение, недокачанные покрышки (на дальняк вне зависимости от нагрузки- МАКСИМАЛЬНОЕ значение давления в покрышках) и перегрузка автомобиля...

[Vitka25]

Не те пружины Вы поставили...

Пружины то те, по экзисту заменитель оригинала от (Lesjofors 42 950 92)
но после замены приподнялось на 3 мм только, что оч огорчило.

Вообщем решил для начала поменять сайленты нижнего поперечного рычага (весла) там где эксцентрик, потому как он закис, что кувалда отдыхает, и потом докинуть проставку от нексии на 28мм, и потом на развал и уже так в любом случае до дома, а дальше со временем и всю подвесочку переберу.
че получится отпишусь, помогло не помогло

На счет трех причин жора резины, думаю сход был проблемным, мастер якобы его чуток подправил. перегруз машины был, вернее не перегруз, а просто по максимуму добра напихано, шины 3 атмосферы качал.

[bobz]

шины 3 атмосферы качал

А где отдыхаете?

[Vitka25]

А где отдыхаете?

родственники в краснодарском крае, адыгее

[bobz]

в краснодарском крае

Жарко там...качать надо по максимуму покрышки.

[Vitka25]

Жарко там...качать надо по максимуму покрышки.

ну 3 это максимум что я увидел на лючке бензобака, так перед поездкой и накачал. шиншики ваще все в шоке от таких цифр,
или еще больше?

[bobz]

ну 3 это максимум что я увидел на лючке бензобака

Тогда всё правильно, если цифры соответствуют размеру резины. У Вас штатный размер кстати?

или еще больше?

Нет, больше не стОит. Но для передней оси и задней цифры отличаются...как отличаются и по размерам колеса/покрышки. Всё должно быть написано на лючке.

[lera]

Vitka25, совет простой надо :: качать надо 2.2 ( это проверенное давление для России ) и не больше и тем более для краснодарского края .....А 3 атмосферы это убийство для шин и особенно для М 4 ....резину при таком давлении просто сьедает трасса ,ведь при жаре само давление повышается даже и не на трассе ...

[bobz]

А 3 атмосферы это убийство для шин и особенно для М 4 ....резину при таком давлении просто сьедает трасса

Привет! Трижды ездил летом в Крым по М4. Подвеска в норме все три раза- проверял и углы тоже перед выездом. Первый раз накачал по среднему 2,7- подъело внутреннюю кромку сзади. Второй раз ехал- накатал 3,0- тоже подъело. В этом году плюнул на эксперименты и накатал максимум по лючку- 3,2. Машина- телега стала, но о чудо- без последствий... Так что моё мнение (и не только моё)- едешь далеко и быстро- катай максимум вне зависимости от загрузки авто. ИМХО...

[lera]

bobz, привет !!! на джипарях и то не кто так не качает по 3 атмосферы ..(сам на легковой качаю 2.2 на внедорожнику 2.5,2.7).а так каждый по своему качает и кому что нравится .....и многое зависит от резины ......как сами и как вообще жизнь протекает ???

[bobz]

на джипарях

Таки речь за пассцат......

не качает по 3 атмосферы

У меня на лючке максимум при полной нагрузке- 3,2 сзади, 2,7 спереди. Так что я не хулиганю......, всё по фэншуй.

многое зависит от резины ......

Согласен... У меня хрень- спортмакс от данлоп, не любит она пониженного давления на скоростях более 120 кмч. А ехать в Крым ниже 130- безумие......
ОФФ

как сами и как вообще жизнь протекает ???

Хотелось бы лучше, но на хлеб с маслом хватает...... Икра и балык остались в 2013 году...Белоруссию накрыло конкретно. По КрымНаш и Донбассу, вроде неприделах, но страна то транзитная между ЕС и РФ, нет транзита- капут... МАЗ на грани, МТЗ кажется уже издох, БелАЗ ещё дышит, но что можно сказать о жизни на БелАЗЕ, если карьерники продают за границу за белорусские фантики с отсрочкой первого платежа в один год? Вроде продажи есть, а денег нет. Что ещё? Калийные удобрения подешевели вдвое и практически вдвое сократились продажи. Вот и всё, что есть в РБ... Слава Богу рожь уродилась славно, картоха и остальное, будем живы- не помрём......, а бедлам всё равно когданить кончится... Как то так... Ждём, кто раньше сдохнет- ишак на Украине или падишах в России......(с)Ходжа Насреддин

[lera]

Да что написано на лючке это все для них ( производитель ) а у нас надо думать и прикидывать какое держать давление ...да ...писанина грустная ....Нно думаю все наладится со временем и хотелось бы быстрее со всем этим покончить ...Пусть добро перегонит зло ...ведь кто думал что это что рядом так повернёт ....Удачи !!!

[bobz]

Пусть добро перегонит зло

Однозначно! Чудес не бывает и добро всё равно победит зло.

[Vitka25]

После замены нижних сайлентов с винтами регулировки развала, этими двумя и удалось привести машинку в зеленую зону по развалу и схождению.
Качал по максиму на лючке 3 сзади 2.7 спереди, доехал вроде нормуль.
Резина то новая была, пока корда не наблюдается, уже радует), но равномерный износ или нет пока не понял. померить точно нечем

[Lefeber]

Условия для проверки
l Подвеска колес, опоры колес, рулевое управление и рулевые тяги проверены на отсутствие недопустимых люфтов и повреждений.
l Разница глубины протектора шин одной оси не должна превышать 2 мм.
l Надлежащее давление в шинах.
l Собственная масса автомобиля.
l Топливный бак должен быть полным.
l Запасное колесо и бортовой инструмент в соответствующем отсеке автомобиля.
l Бачок для жидкости омывателя ветрового стекла и фар должен быть полным.
l Следить за тем, чтобы при регулировке около упора не было подставки и поворотной плиты.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

____________________

Всём доброго дня.
Первым делом хотелось бы поблагодарить за проделанный Вами труд и предоставленную информацию. Однако, к моему большому сожалению, не нашёл информации о номинальных значениях для регулировки углов установки колес комплектации G62. Может быть у вас имеется информация о номинальных значениях для регулировки углов установки колес комплектации G62?
Заранее благодарю.