ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Показано с 1 по 9 из 9

Тема: Взорвался впускной коллектор

  1. #1
    Гость
    Регистрация
    06.07.2010
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    1
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Взорвался впускной коллектор

    двигатель 2,3л AGZ. После запуска двигателя через 2-3с произошел взрыв верхней части впускного коллектора. Помогите определить причину, заранее благодарен.

  3. #2
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,968
    Альбомы
  4. Рейтинг
    что делалось до этого с двигателем ? как ехал на жаре после прогрева.

    возможно что-то с фазами ...
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  5. #3
    Гость
    Регистрация
    07.07.2010
    Адрес
    Astana
    Сообщений
    18
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Привет, умня тоже агz , пару раз было чихал аж шланги с пластикового коллектора срывало, но пронесло коллектор не порвал... хз почему найдёшь причину отпиши.

  7. #4
    Новичок
    Регистрация
    13.02.2010
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    68
    Альбомы
  8. Рейтинг
    пожалуй соглашусь с толстый, что-то с ГРМ...для того, что-бы порвать впускной коллектор, нужен резкий и большой объём газов, кроме как со стороны ГРМ прийти ему неоткуда....лично при первом-же, даже благоприятно, без последствий такого хлопка, встал-бы на диагностику и ремонт....

  9. #5
    Гость
    Регистрация
    07.07.2010
    Адрес
    Astana
    Сообщений
    18
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    лично при первом-же, даже благоприятно, без последствий такого хлопка, встал-бы на диагностику и ремонт....
    по Вагу расходомер (сам вшатал) и лямбда... и всё , но я так понимаю ни то ни другое не при чЁм...

  11. #6
    Новичок
    Регистрация
    13.02.2010
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    68
    Альбомы
  12. Рейтинг
    NosferatuKz узнал тебя по аватаре
    кстати, я в курсе того, что обсуждается в вашей теме на "том" Форуме....не вижу повода говорить вновь о том, о чём там-же я уже неоднократно говорил....и о диагностике, а не ошибках, о вентиляции картерных газов, кстати клапан ВКГ другой(основной), а тот, о котором идёт разговор, это вентиляция объёма под клапанной крышкой...хотя этот объём и соединяется с картером посредством маслослиных каналов...и об этом тоже говорил....

    Сообщение добавлено в 18:42, предыдущее сообщение было в 18:40

    Цитата Сообщение от NosferatuKz Посмотреть сообщение
    по Вагу расходомер (сам вшатал) и лямбда... и всё , но я так понимаю ни то ни другое не при чЁм...
    не понял, что ты хотел сказать?
    механизм газораспределения, понимаешь?механика......причём здесь ДМРВ и лямбда?

  13. #7
    Гость
    Регистрация
    07.07.2010
    Адрес
    Astana
    Сообщений
    18
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    механизм газораспределения, понимаешь?механика......причём здесь ДМРВ и лямбда?
    я так понимаю ни то ни другое не при чЁм...
    в смысле смотреть метки?

  15. #8
    Новичок
    Регистрация
    13.02.2010
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    68
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от NosferatuKz Посмотреть сообщение
    в смысле смотреть метки?
    что-бы метки полностью правильно посмотреть, нужно много разобрать, а заодно проверится при этот весь механизм, клапана, гидрики и т.д....полезно совместить с этим замену маслосъёмных колпачков...каждый день это разбирать не будешь, потому работы выполняются комплексно...

    Сообщение добавлено в 19:53, предыдущее сообщение было в 19:52

    я пока при таком раскладе ставлю на клапана...хотя, нужно не гадать, а серьёзно смотреть двигатель...

  17. #9
    Гость
    Регистрация
    07.07.2010
    Адрес
    Astana
    Сообщений
    18
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Александр_ru Посмотреть сообщение
    я пока при таком раскладе ставлю на клапана...хотя, нужно не гадать, а серьёзно смотреть двигатель...
    Клапана + возможно протекающая форсунка + раннее зажигание =

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org