организовалась проблема с коробкой передач(((

[Kuznetsov]

Господа!
2 дня назад выявилось след. недовольство с коробкой передач.
во время движения например со светофора при переключении с первой скорости на вторую при как пологается полностью выжатом сцеплении раздаётся треск в коробке передач, такое ощущения что сцепление не дожимаешь и чем выше обороты движка тем следовательно сильнее звук и плюс начинает появляться отдача вибрацией. всё нормально если переключаешься на оборотах до 2200-2600 но как только обороты выше 2700 то начинается выше сказанное. так что нискем не стартанёшь со светофора вот и приходиться ездить как дурак по правилам
С Ув. Кузьмич

[alknark]

достаточно один раз второпях не дожать сцепление - через год замена коробки практически гарантирована.

Сообщение добавлено в 01:11, предыдущее сообщение было в 01:10

там стружка по всей коробке гуляет..

Сообщение добавлено в 01:12, предыдущее сообщение было в 01:11

и магнита вроде нет..

[Kuznetsov]

ну вот расстроил меня(((((((((
такое замечается исключитально на второй передаче, как не пробовал потом и на третью и на четвёртую и т.д. переключаться ничего не дало, только на второй

[Pridurok]

ну вот расстроил меня(((((((((
такое замечается исключитально на второй передаче

Ну, а что в этом странного - вторая поболее всех нагружена включениями + к тому, как правило, вкючается импульсивно без задержки в нейтрали.

как не пробовал потом и на третью и на четвёртую и т.д. переключаться ничего не дало, только на второй

Имеется износ колец синхронизаторов - пока, что малый. Да и масло может уже не то (или маловато от родясь залито было) - загрязнилось, замылилось.

Попробуйте произвести замену масла в коробке с промывкой коробки соляркой на ХХ с периодическим включением передач. Если кольца синхронизатора не изношены в "О", то резьба колец очистится от грязи и продуктов износ. Новое масло заливайте согласно ВИН.

Старайтесь включать передачи с 1-2 секундной задержкой в нейтрали. Должно помочь.

[edilo2]

у меня тоже так бывает именно на второй передаче , но если крутить до 3000 оборотов то не хрустит

[Kuznetsov]

ну вот а люблю по гонять!)))) так что для меня это целая потеря!!!

[alknark]

у меня тоже так бывает именно на второй передаче , но если крутить до 3000 оборотов то не хрустит

и типа это норма))))

[Bonifaci]

у меня тоже так бывает именно на второй передаче , но если крутить до 3000 оборотов то не хрустит

а я вот пробовал и до 3000 и чутка больше - не помогает, если хочешь врубить вторую быстро - слушай треск, похоже синхронизаторы бумажные были... теперь как на ГАЗ-53 - с двойным выжимом сцепления ездить придется...

[Koluchii]

синхронизаторы второй передачи это слабое место Б6 ((((((((

[Ростислав]

а я вот пробовал и до 3000 и чутка больше - не помогает, если хочешь врубить вторую быстро - слушай треск, похоже синхронизаторы бумажные были... теперь как на ГАЗ-53 - с двойным выжимом сцепления ездить придется...

В утиль коробку. Меняют по куланцу.

[Koluchii]

В утиль коробку. Меняют по куланцу.

ну это только при условии,что все ТО у дилера проходил...

[Ростислав]

ну это только при условии,что все ТО у дилера проходил...

100%

[volk5553]

Та же хрень была, именно на второй передаче. Разбор у оффа показал, что проблема в синхронизаторе. Там же сказали, что синхронизаторы это слабое место и фафаген мол исправился и начал делать усиленные синхронизаторы, который мне и установили. С того времени прошло месяцев 10, пока полет нормальный.

[SEMENYCH]

Коробка - картонная чтоль???
Что за баги блин.....

[i.golovankov]

Такая же точно хрень со ВТОРОЙ передачей!!! И что делать? Лечится только заменой синхронизатора на второй передаче? Сколько примерно стОит это удовольствие?

[Koluchii]

Такая же точно хрень со ВТОРОЙ передачей!!! И что делать? Лечится только заменой синхронизатора на второй передаче? Сколько примерно стОит это удовольствие?

уже где то писал про это, но могу повторить, что в дружественном сервисе, мне обозначили примерно 30 тыр. это работа + запчасти. Что самое интересное, хруст присутствует только в летнее время))))

[Vl@d]

Хрустит летом потому что температура масла в коробке выше, чем в прохладные времена года. Соответственно и вязкость его малая. После продолжительного простоя авто коробка не хрустит даже в самое пекло, т.к. масло ещё не прогрелось и своей вязкостью помогает синхронизаторам вырвнять скорости валов.
Касаемо неспешного переключения передач, то это очень проблематично, т.к при включенном компрессоре кондиционера обороты двигателя почти моментально падают до х.х после выжима сцепления. Посему приходится быстрее включать передачу, что бы "поймать" обороты и предотвратить рывок в момент включения следующей передачи. Можно конечно перегазовать немного, но для такой машины так "рулить" это нонсенс.

[Vogel]

тоже иногда такое наблюдается на 2-й передачи. редко.

кстати, когда у меня сдохло сцепление, сдыхать оно начало именно при попытке переключиться с 6 т. оборотов на 3-ю передачу - был скрежет и было не переключиться...
потом отошло, но через 10 минут поездки окончательно сдохло.

[Kuznetsov]

большое спасибо всем за коменты.
был у офицалов, но когда начали проверять всё как назло работало без сбоев. поживём увидим

[Vl@d]

Решился таки реализовать совет камрада Pridurok про промывку МКПП и замену масла. Поехал к оффам, но они завернули. Слить-залить пожалуйста, а промывать нет. Типа, это не предусмотрено VAGом, поэтому самодеятельностью заниматься не будем.
Придётся самому. Теперь вопросы: снял защиту катера и увидел на коробке две пробки под внутренний шестигранник, одну снизу, а другою сбоку. Это сливная и заливочная пробки? И есть ли под ними какие-то прокладки? Теперь по маслу: нашёл, что в 6 ст. МКПП 02S и 0AJ входит 2 литра масла, а дилер сегодня озвучил 2,1. Кто прав? Тип масла нашёл только по АКПП - G 052 025 по спецификации VW. А какое для МКПП?
Теперь по замене масла: т.к. после слива внутри останется немного солярки, то для её вывода необходимо два раза менять масло. Т.к. это не слишком радует, то думаю, что после промывки залить старое слитое масло, которое "впитает" остатки солярки, а уж потом свежее.
Ну вот, в принципе, такие мысли и вопросы. Кто, что скажет по этому поводу? В свою очередь, как реализую это, то отпишусь о результате.

[alknark]

G052171a2 - 1тр банка, надо 2 банки.
2.1 при полной замене..,а так 0.1 там остаётся.
насчёт соляры х.з.

[Vl@d]

G052171a2 - 1тр банка, надо 2 банки.

За 2.1 литра дилер озвучил 2500. 0,1 сказали, что дольют из открытой уже банки.
А что с пробками, они или нет?

[alknark]

ну если других никаких нет то они))

[Vl@d]

Проблема в том, что смотрел только снизу из-под снятой защиты. А что сверху, не видно из-за кучи плотно скомпанованного оборудования.

[alknark]

не ну пробки должно быть 2 одка сбоку вторая снизу