Тема: 2.0 TFSI - Замена клапана отвода картерных газов (клапан ВКГ/PCV) Passat B6

Великолепный отчёт,коротко,конструктивно,коды деталей.
У меня правая трубка в масле думаю сначало разобрать почистить,на мембрану посмотреть.
Что думаете о замене только мембраны?
Chery 481H-1014040 такая мембрана

Сообщение добавлено в 18:04, предыдущее сообщение было в 18:02

Понятно

После замены клапана рециркуляции увеличился расход на хх. До замены было 0.9л/ч, после 1.2
Есть соображения на этот счет?

Сообщение от maxxxl

После замены клапана рециркуляции увеличился расход на хх. До замены было 0.9л/ч, после 1.2
Есть соображения на этот счет?

возможно где то поставили не ровно и подсос воздуха мин. а может просто кажется Жара, кондер , вентиляторы и т.д.

Скорее всего ты прав по поводу подсоса воздуха, появилас ошибка p0171(пару раз в день причем на малых оборотах)

Скорее всего ты прав по поводу подсоса воздуха

уже 2-й съезжаю никак не съезжу и еслиб движки в 9 мод году не сменили яб себе такого нового взял,а с цепью нет желанию брать "модернезированный "
ДА и вообще как 2-е авто для дома отказался от Вага глядя на работе каждый день что с ними происходит . Не тот уже ВАГ.

Я иду по дороге к СС 2.0, но их у нас мало(страна маленькая)

Сообщение добавлено в 16:23, предыдущее сообщение было в 16:16

У нас их хвалят

Доброго времени суток!а какая у Вас модификация двигателя?у меня BPY

Всем Саламалейкум! У меня пассат Б6 FSI 2.0 BVY 2007 147000km

Предыстория: Купил в декабре 2016го, установил сигналку и началось:

Проблема №1 Садился аккумулятор, причем ни каких морозов не было, это после установки Сигнализации Стар Лайн А93 ?ВОЗМОЖНО? начали выскакивать куча ошибок 02812, 01305, 00532, Р0300, Р0303, Р0302, Р1400, заменил аккумулятор, через недельки 2-3 аккумулятор опять начал садиться, с утра уже выхожу с машкой заводить, Вчера по гарантии заменили аккумулятор, на утро машина тупо не завелась, стартер крутит бодро но не заводится.. ХЗ, на работу на такси, вечером по пробовал завести... заводится и глохнет

Параллельная проблема №2 Плавали обороты, аж на холодную движок дергало из стороны в сторону Движок как будто кивал, заменил мембрану, движок успокоился, но обороты на холостых ритмично возрастают и падают как часы. После вчерашней замены аккумулятора опять движок начало колошматить как в первый раз, при этом из под капота слышен характерный ритмичный звук *пссст* подсос ?воздуха?. При замене аккумулятора парняга пытался выписать выбитый номер аккумулятора при этом упором для его рук и тела служила серебристая пластмаска c эмблемой W FSI, может он ее передовил, может что то снизу отошло, такие тоже предположения есть, кстати как ее снять и проверить? Сразу же проверил мембрану и клапан ЕГР на целостность, все целое. Да и ошибку показывает Р0403. КАК СНЯТЬ, ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ПАТРУБКИ на предмет подсоса воздуха самостоятельно и что еще можно проверить??

Буду рад любым комментариям
Рахмет!

IMG_7193-28-09-17-06-41.JPGIMG_7194-28-09-17-06-41.JPG
Всем привет. Проверил свой ВКГ, мембрана целая.. Но вопрос возник вот к этому клапану маленькому... Он и должен болтаться как сопля туда сюда???