ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 1 из 5
1 2 3 4 5 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 102

Тема: Убрать катализатор

  1. #1
    Почетный Мембер Аватар для zik72
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    554
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Убрать катализатор

    Тут недавно с другом поехали на СТО к знакомому, я вырезал каталик на Шевроле-Ниве, а друг на субарике 2.0 атмосфера.
    Итог:
    1. Нива начала нормально тянуть на низах и приятней ехать
    2. Субарик ощутимо ожил на низах, звук стал приятнее (благородней).

    На субаре до этого ломом пробивали каталик, но как показало вскрытие, сломано оказлось всего лишь 30%, остально осталось.


    Вопрос: Как моно сделать так, чтобы если вырезать каталик, то ошибка чтоб не появилась, а если и появится, то убратьь ее навсегда???

    У меня пассатик немец, говорили что 3 катализатора, а он там один (по середине выхлопа) и еще есть парочка пламягасителей почти у мотора, я думаю их не стоит трогать
    passat СС 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый

  3. #2
    Почти Мембер Аватар для Musli
    Регистрация
    01.11.2009
    Адрес
    москва
    Сообщений
    211
    Альбомы
  4. Рейтинг
    вырезается катализатор взамен ставится пламягаситель. на вторую лямбду присовокупляется контроллер. заводится и едется без ошибкой и расход топливай.
    1.8Т CDA 2011 DSG7
    Спасибо!
    zik72 Поблагодарил(и) за этот пост

  5. #3
    Почетный Мембер Аватар для zik72
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    554
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Musli Посмотреть сообщение
    вырезается катализатор взамен ставится пламягаситель. на вторую лямбду присовокупляется контроллер. заводится и едется без ошибкой и расход топливай.
    а моно поподробнее насчет контроллера и зачем пламягаситель, когда просто моно кусок трубы врезать хорошо?
    passat СС 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый

  7. #4
    Почти Мембер Аватар для Musli
    Регистрация
    01.11.2009
    Адрес
    москва
    Сообщений
    211
    Альбомы
  8. Рейтинг
    можно то и кусок трубы, только тогда тогда глушитель, резонатор (так кажется) выгорит раньше, звук другой. контроллер это микросхемка такая которая выравнивает показания лямбды.
    1.8Т CDA 2011 DSG7
    Спасибо!
    zik72 Поблагодарил(и) за этот пост

  9. #5
    Почетный Мембер Аватар для zik72
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    554
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Musli Посмотреть сообщение
    можно то и кусок трубы, только тогда тогда глушитель, резонатор (так кажется) выгорит раньше, звук другой. контроллер это микросхемка такая которая выравнивает показания лямбды.
    а контроллер тысяч 10р. стоит который с установкой? еще говорят что они не надолго. Может чиповкой моно исправить или в ПО машины чего изменить моно?
    passat СС 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый

  11. #6
    Бывалый Аватар для Mishel
    Регистрация
    09.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,185
    Альбомы
  12. Рейтинг
    А можно просто второй Лямбда зонд кольцом нужного диаметра немного вытащить из потока выхлопных газов, и он сам будет показывать нужные - заниженные показания. И ВСе!
    Мы с другом уже 2 движка 2L FSI дороботали, и оба ездят и улыбаються)))) Кстати пламягаситель ставили, можно не ставить только на дизеле, там выхлопные газы гораздо холоднее, ну и еще пару нюансов.
    В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
    Спасибо!
    zik72 Поблагодарил(и) за этот пост

  13. #7
    Почетный Мембер Аватар для zik72
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    554
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Mishel Посмотреть сообщение
    А можно просто второй Лямбда зонд кольцом нужного диаметра немного вытащить из потока выхлопных газов, и он сам будет показывать нужные - заниженные показания. И ВСе!
    Мы с другом уже 2 движка 2L FSI дороботали, и оба ездят и улыбаються)))) Кстати пламягаситель ставили, можно не ставить только на дизеле, там выхлопные газы гораздо холоднее, ну и еще пару нюансов.
    а фото есть как выносили лямду? и что за нюансики?

    пламягаситель от какой мафынки ставили?
    passat СС 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый

  15. #8
    Бывалый Аватар для BEDbMAK
    Регистрация
    05.06.2008
    Адрес
    ЗАО
    Сообщений
    1,171
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Mishel Посмотреть сообщение
    А можно просто второй Лямбда зонд кольцом нужного диаметра немного вытащить из потока выхлопных газов, и он сам будет показывать нужные - заниженные показания. И ВСе!
    Мы с другом уже 2 движка 2L FSI дороботали, и оба ездят и улыбаються)))) Кстати пламягаситель ставили, можно не ставить только на дизеле, там выхлопные газы гораздо холоднее, ну и еще пару нюансов.
    интересно, сам делаешь? у меня дизелёк полноприводной. проблема вырезать?
    VW Multivan 2.5TD highline временно.
    VW PASSAT Variant 2.0 TDi, 4 motion, 2006 highline продан
    VW Passat B6, 2.0FSI, 2006, highline - был
    Mondeo 2005 2.2TD был.

  17. #9
    Бывалый Аватар для Road User
    Регистрация
    08.08.2009
    Адрес
    Климакс
    Сообщений
    1,752
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Не, в нашей стране колхоз непобедим!!! Вроде, и на машинах уже ездим европейских, а в голове по-прежнему русская деревня.
    Skoda Suberb Combi 2,0TDI+6DSG Laurin&Klement

  19. #10
    Бывалый Аватар для BEDbMAK
    Регистрация
    05.06.2008
    Адрес
    ЗАО
    Сообщений
    1,171
    Альбомы
  20. Рейтинг
    единственный тебе вопрос - для чего каталик нужен?
    ты сам ответишь на свой вопрос и про колхоз и людей, живущих в них...
    при первой возможности - уберу его. нах не нужен.
    VW Multivan 2.5TD highline временно.
    VW PASSAT Variant 2.0 TDi, 4 motion, 2006 highline продан
    VW Passat B6, 2.0FSI, 2006, highline - был
    Mondeo 2005 2.2TD был.

  21. #11
    Завсегдатай
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    2,576
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Road User Посмотреть сообщение
    Не, в нашей стране колхоз непобедим!!! Вроде, и на машинах уже ездим европейских, а в голове по-прежнему русская деревня.
    Просто савецкая инженерная мысль расходится с представлениями производителей об одноразовости автомобиля и его запчастей.
    ежжу на комфортном миханичискам трахторе с насосом и фарсунками (8,1л/100 - это штоп завидно было)

  23. #12
    Бывалый Аватар для Road User
    Регистрация
    08.08.2009
    Адрес
    Климакс
    Сообщений
    1,752
    Альбомы
  24. Рейтинг
    А зачем нужны мусорные контейнеры, очистные сооружения и пр.

    Сообщение добавлено в 11:30, предыдущее сообщение было в 11:12

    Вот почитайте внимательно, что пишут знающие люди. Пост 56, а можно и другие в этой теме http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...2%EE%F0&page=4
    Skoda Suberb Combi 2,0TDI+6DSG Laurin&Klement

  25. #13
    Почетный Мембер Аватар для zik72
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    554
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Road User Посмотреть сообщение
    Не, в нашей стране колхоз непобедим!!! Вроде, и на машинах уже ездим европейских, а в голове по-прежнему русская деревня.
    был бы у нас бензин хороший, я бы даже не задумывался. а так каталик забивается здорово.

    та же нива, сделанная в россии, для россии и то млин не ехала, пока каталик не убрал, ровнее работать начала, на низах легче работается ей

    Сообщение добавлено в 13:54, предыдущее сообщение было в 13:30

    Цитата Сообщение от Road User Посмотреть сообщение
    А зачем нужны мусорные контейнеры, очистные сооружения и пр.

    Сообщение добавлено в 11:30, предыдущее сообщение было в 11:12

    Вот почитайте внимательно, что пишут знающие люди. Пост 56, а можно и другие в этой теме http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...2%EE%F0&page=4
    а эти люди помоему больше знают теории, а не практики! надо конкретно знать как каталик ведет себя в наших условиях, как показывает практика у пассика моего есть недостатки, связанные с нашими условиями : зимний запуск, ступичные подшибники, опорные подшибники
    passat СС 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый

  27. #14
    Алексей Аватар для deflep
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,937
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Цитата Сообщение от zik72 Посмотреть сообщение
    был бы у нас бензин хороший, я бы даже не задумывался. а так каталик забивается здорово.

    та же нива, сделанная в россии, для россии и то млин не ехала, пока каталик не убрал, ровнее работать начала, на низах легче работается ей

    Сообщение добавлено в 13:54, предыдущее сообщение было в 13:30



    а эти люди помоему больше знают теории, а не практики! надо конкретно знать как каталик ведет себя в наших условиях, как показывает практика у пассика моего есть недостатки, связанные с нашими условиями : зимний запуск, ступичные подшибники, опорные подшибники
    Какие нафик теоретики??? Комрад Golfoman по роду своей работы занят непосредственно тестированием выпускных систем. Хорош чепуху пороть.
    "Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я

    Wings for Life (c)

  29. #15
    Почетный Мембер Аватар для zik72
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    554
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от deflep Посмотреть сообщение
    Какие нафик теоретики??? Комрад Golfoman по роду своей работы занят непосредственно тестированием выпускных систем. Хорош чепуху пороть.
    так может можно на програмном уровне решить проблему?
    passat СС 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый

  31. #16
    Алексей Аватар для deflep
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,937
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Цитата Сообщение от zik72 Посмотреть сообщение
    так может можно на програмном уровне решить проблему?
    Можно. Но в добавок еще нужно, что бы кто то просчитал резонансную длину выпуска и вварил под это дело правильный пламягаситель. Иначе авто (особенно с атмосферным ДВС) поедет хуже.
    "Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я

    Wings for Life (c)

  33. #17
    Почетный Мембер Аватар для zik72
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    554
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от deflep Посмотреть сообщение
    Можно. Но в добавок еще нужно, что бы кто то просчитал резонансную длину выпуска и вварил под это дело правильный пламягаситель. Иначе авто (особенно с атмосферным ДВС) поедет хуже.
    на примере 2-х машин, которые за раз делали (нива и субарик 2.0 атмофера) - машины ожили, особенно на низких оборотах
    passat СС 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый

  35. #18
    Алексей Аватар для deflep
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,937
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Тут http://www.passat-club.ru/forum/thre...о-катализатора подробности

    Сообщение добавлено в 12:37, предыдущее сообщение было в 12:35

    Цитата Сообщение от zik72 Посмотреть сообщение
    на примере 2-х машин, которые за раз делали (нива и субарик 2.0 атмофера) - машины ожили, особенно на низких оборотах
    ясен красен, что оживут на низах - резонация раньше высасывает газы. Уверен на 200%, что стендовые испытания покажут минус порядка 10% мощности на верхах и поышенный расход топлива. Законы физики действуют тут также как и в других отраслфх машиностоения
    "Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я

    Wings for Life (c)

  37. #19
    Почетный Мембер Аватар для zik72
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    554
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от deflep Посмотреть сообщение
    Тут http://www.passat-club.ru/forum/thre...о-катализатора подробности

    Сообщение добавлено в 12:37, предыдущее сообщение было в 12:35



    ясен красен, что оживут на низах - резонация раньше высасывает газы. Уверен на 200%, что стендовые испытания покажут минус порядка 10% мощности на верхах и поышенный расход топлива. Законы физики действуют тут также как и в других отраслфх машиностоения
    был бы еще этот стенд! там бы поставил бы с удавольтсвием эксперемент
    passat СС 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый

  39. #20
    Бывалый Аватар для Mishel
    Регистрация
    09.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,185
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Делал сам только в условиях сервиса, пламягаситель тебе подберут по диаметру трубы которая подходит и отходит от катализатора в спецмагазине по глушителям, гофрам и катализаторам, такой например есть в АТЦ Москва. Нюансы я имел ввиду по дизелю, там топливо в выхлопной трубе не может догорать, оно только черным дымом выходит да и выхлопные газы там без горящих искр и тд. и тп. поэтому можно вварить просто кусок трубы без пламя гасителя.

    Фоток нет по переделке, второй лямбдазонд(ЛЗ) нужно убрать из потока Выхлопных газов, Иначе он не почувствует разницы в сравнении с показаниями первого ЛЗ и начнет ругаться, мы выточили ввертыш под его резьбу ввиде кольца, приваривали на посадочное место ЛЗонда этот ввертыш и вворачивали в него ЛЗ. Высоту кольца нужно расчитать так чтобы конец ЛЗ был на самом краю выхлопной трубы! И Усе, далее машина начинает лететь !


    P.S. Любители ОФФов могут поехать к ним и купить весь узел в сборе гдето за 70 тыщ, да еще и за работу 6 тыщ отдать, мне такую цену объявили за КАТ на В5.5, после чего я купил пламягаситель за 300 р и сделал все сам(это был мой первый опыт по переделке катализатора). Можно еще купить универсальный катализатор от 3 до 8 тыщ но это кто как хочет.
    В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
    Спасибо!
    zik72 Поблагодарил(и) за этот пост

  41. #21
    Почетный Мембер Аватар для zik72
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    554
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Mishel Посмотреть сообщение
    Делал сам только в условиях сервиса, пламягаситель тебе подберут по диаметру трубы которая подходит и отходит от катализатора в спецмагазине по глушителям, гофрам и катализаторам, такой например есть в АТЦ Москва. Нюансы я имел ввиду по дизелю, там топливо в выхлопной трубе не может догорать, оно только черным дымом выходит да и выхлопные газы там без горящих искр и тд. и тп. поэтому можно вварить просто кусок трубы без пламя гасителя.

    Фоток нет по переделке, второй лямбдазонд(ЛЗ) нужно убрать из потока Выхлопных газов, Иначе он не почувствует разницы в сравнении с показаниями первого ЛЗ и начнет ругаться, мы выточили ввертыш под его резьбу ввиде кольца, приваривали на посадочное место ЛЗонда этот ввертыш и вворачивали в него ЛЗ. Высоту кольца нужно расчитать так чтобы конец ЛЗ был на самом краю выхлопной трубы! И Усе, далее машина начинает лететь !


    P.S. Любители ОФФов могут поехать к ним и купить весь узел в сборе гдето за 70 тыщ, да еще и за работу 6 тыщ отдать, мне такую цену объявили за КАТ на В5.5, после чего я купил пламягаситель за 300 р и сделал все сам(это был мой первый опыт по переделке катализатора). Можно еще купить универсальный катализатор от 3 до 8 тыщ но это кто как хочет.
    спасибо, хорошо объяснил! сколько мм примерно лямдазонд должен торчать в трубе в потоке газов?
    passat СС 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый

  43. #22
    Алексей Аватар для deflep
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,937
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Цитата Сообщение от Mishel Посмотреть сообщение
    Делал сам только в условиях сервиса, пламягаситель тебе подберут по диаметру трубы которая подходит и отходит от катализатора в спецмагазине по глушителям, гофрам и катализаторам, такой например есть в АТЦ Москва. Нюансы я имел ввиду по дизелю, там топливо в выхлопной трубе не может догорать, оно только черным дымом выходит да и выхлопные газы там без горящих искр и тд. и тп. поэтому можно вварить просто кусок трубы без пламя гасителя.
    Это все хорошо только для турбо (не важно дизель или бензи) - там чем больше свободы газам на выпуске, тем легче турбине выплевывать и, соответственно, двигателю крутиться. Для атмосферника резонансная частота, которая зависит от длины выпускного тракта и препядствий на пути газов (катализатор/пламягаситель, резонатор, задняя банка), очень критична.
    "Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я

    Wings for Life (c)

  45. #23
    Почетный Мембер Аватар для zik72
    Регистрация
    23.06.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    554
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от deflep Посмотреть сообщение
    Это все хорошо только для турбо (не важно дизель или бензи) - там чем больше свободы газам на выпуске, тем легче турбине выплевывать и, соответственно, двигателю крутиться. Для атмосферника резонансная частота, которая зависит от длины выпускного тракта и препядствий на пути газов (катализатор/пламягаситель, резонатор, задняя банка), очень критична.
    да чет хз, ездят многие и балдеют
    passat СС 1.8 TSI (2011 модельный год) белый белый

  47. #24
    Алексей Аватар для deflep
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,937
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Цитата Сообщение от zik72 Посмотреть сообщение
    да чет хз, ездят многие и балдеют
    блин, ну че за ...! курят многие и тоже балдеют, только организму от это лучше ни хера не становится
    "Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я

    Wings for Life (c)

  49. #25
    Завсегдатай Аватар для GLADIATOR
    Регистрация
    20.03.2009
    Адрес
    Суровый Челябинск
    Сообщений
    3,312
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от deflep Посмотреть сообщение
    блин, ну че за ...! курят многие и тоже балдеют, только организму от это лучше ни хера не становится
    +мульон
    Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.

Ответить в теме
Страница 1 из 5
1 2 3 4 5 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org