В жару слышно посвистывание турбины

[serega11]

Когда на улице +35 и выше и в машине находится кроме меня пару человек - при интенсивном педалировании слышен лёгкий свист турбины в диапазоне 2200-3000 об. Когда прохладней - вроде такого не наблюдается. Паранойя?
З.Ы. Масло 5W30 Mobil 504.00.

[Toto]

вот и пришел п..копец очередному диллерскому помою)) ..по теме все может быть, жара все таки, недодув идет..

[Dominik]

Тоже заметил что турбина начала шумней работать и шум отчётливо слышно.

[veingrыч]

прикалывались с корешем, баловались на дороге, у него гти(чипанутый до 250 кобыл), так когда он газует ваще свист идет, я думал у меня, аж вылазил в окно, окозалось у него, он грит, что всё в поряде с самого начала так было.

[kyzin]

Тоже заметил что турбина начала шумней работать и шум отчётливо слышно.

А рычание при разгоне у вас есть?
У меня 1.8 tsi рычит как новый МБ Е300 V6 3литра атмосферник (только немного потише). Турбину не слышно за рыком совершенно,у меня так всегда было,может это ненормально?

[alv]

Я однажды слышал свист турбин. Это было на моей старой А6 битурбо, соответственно на би турбы и попал.

[serega11]

А рычание при разгоне у вас есть?
У меня 1.8 tsi рычит как новый МБ Е300 V6 3литра атмосферник (только немного потише). Турбину не слышно за рыком совершенно,у меня так всегда было,может это ненормально?

Тут есть нюанс: на нашей с тобой турбе стоит глушитель. Думаю, что и у мерина тоже такое есть. Только намного покруче.
Мой свист снаружи не слышно. Слышно только в салоне. Да и то только мне (если музыку выключить).)
Динамика ессно в жару немного упала (что свойственно турбомоторам), но разгон всё равно весёлый. Масло не кушает.
Потому и интересуюсь: замечал ли кто среди владельцев 1.8tsi такое? Или всё-таки я один такой ушастый?))
З.Ы. Рычание есть конечно. Небольшое, но есть. Моторы с FSI все так рычат. 2.0. рычит почти как дизель. Даже бывает погромче. )) 1.8 на его фоне вообще шепчет.)

[-=susic=-]

Практически у всех слышно и не только в жару. У меня слышно при любой погоде, если музыку выключить.

[толстый]

забей

[cyxob]

Что мой предыдущий турбодизель, что нынешний турбобензин по утру едет гораздо бодрее чем днём и вечером. Надеюсь, не у меня одного так?

[Road User]

У меня посвистывает. Особенно слышно, когда едешь рядом с отбойником.

[m01ska]

Что мой предыдущий турбодизель, что нынешний турбобензин по утру едет гораздо бодрее чем днём и вечером. Надеюсь, не у меня одного так?

скорее всего у всех... и не только турбо - плотность воздуха больше

[Пастух]

вообщем в жару всякие звуки призвуки вылазиют даж вентилятор стал свистеть не то что турбина

[SGS]

Динамика ессно в жару немного упала (что свойственно турбомоторам)

поправьте, если заблуждаюсь, но жара больше влияет именно на атмосферники. Турбе проще накачать давление и в жару, чем атмосфернику заглотить...... в горах та же петрушка...

[bitten Apple]

поправьте, если заблуждаюсь, но жара больше влияет именно на атмосферники. Турбе проще накачать давление и в жару, чем атмосфернику заглотить...... в горах та же петрушка...

Это так.
Единственное, в жару воздух в интеркулере хуже охлаждается, подэтому тяга поменьше. Ну и не забываем про компрессор кондиционера, наш с переменной производительностью при полной нагрузке дофига мощности съедает.

[толстый]

поправьте, если заблуждаюсь, но жара больше влияет именно на атмосферники. Турбе проще накачать давление и в жару, чем атмосфернику заглотить...... в горах та же петрушка...

сильнее заметней на турбомоторе

[SGS]

сильнее заметней на турбомоторе

в чем разница в физике процессов ?

[serega11]

Возможно дело в том, что интеркулер слабее охлаждает воздух в жару. Следовательно его меньше поступает в камеру сгорания.

[SGS]

Возможно дело в том, что интеркулер слабее охлаждает воздух в жару. Следовательно его меньше поступает в камеру сгорания.

Дык у атмосферника вообще ничего воздух не охлаждает и не сжимает...
Сорри за ламерский вопрос - в ваговских моторах (в дизелях, в частности) есть интеркулер? если да, то где его радиатор ?

[serega11]

Дык у атмосферника вообще ничего воздух не охлаждает и не сжимает...

Вот то-то и оно, что на атмосферник жара меньше влияет. При принудительном нагнетании воздух сильнее нагревается. Для его охлаждения и нужен интеркулер.

Сорри за ламерский вопрос - в ваговских моторах (в дизелях, в частности) есть интеркулер? если да, то где его радиатор ?

Радиаторов на турбированых В6 три штуки одним бутербродом спереди: радиатор кондиционера, интеркулера и системы охлаждения.

[Toto]

в жару после 35 с полной загрузкой и кондеем вообще не едет, при 30 уже более менее..вот поэтому r36 и буду брать, в Москве ниодного не видел, буду один такой))

[Romarios]

Вот то-то и оно, что на атмосферник жара меньше влияет. При принудительном нагнетании воздух сильнее нагревается. Для его охлаждения и нужен интеркулер.



Радиаторов на турбированых В6 три штуки одним бутербродом спереди: радиатор кондиционера, интеркулера и системы охлаждения.

а ещё радиатор акпп и масла - итого 5

[AntonGolova]

скорее всего у всех... и не только турбо - плотность воздуха больше

в жару плотность воздуха меньше, а вот вязкость больше. если кому-то интересно - в интернете можете почитать про турбины самолётов, как они в жару работают и как их заводят в такую погоду

[rivvik]

В жару турбоболиды едут хуже потому что воздух горячий имеет низкую плотность, поэтому хуже сжимается, в следствии чего КПД турбины падает, ощущается провал тяги(сорри, это в авиадвижках), на машине просто потеря мощности..
В жару, для улучшения запуска движков на самолетах, поливали бетонку под двигателями водой и небольшое количество воды лили в воздухозаборник двигателя..

[Stimo]

Во, сегодня и я заморочился (аж в поиск специально полез)- конкретно свистит турбина так......раньше вообще её не слышал. Ну раз Толстый сказал забить - так и сделаю. А вообще прикольно звучит, особенно на свежем гладком асфальте, когда шины почти не шумят. (Но всё равно как-то стремновато.......)