Поставил в свой Б6 2008 года приборку от СС (премиум). Гы. ЦВЕТНАЯ)))

[ААА]

Для замены приборки пассажирский декор снимать необязательно

У меня тоже самореза не было, хотя про него был предупрежден

Да я же знал на будущее так сказать человеку подсказывал

[garik1610]

На 2006 году надо, иначе не выставить пробег шнурком на новой приборке (или просить комрадов с авто после 2009 года вствить им вашу новую приборку, прописать там ваш пробег и уже потом впихивать ее к вам).
VCDS908 тоже прийдется поменять на более свежий!

сейчас машина 2008года. вот со шнурком конечно проблема-можно ли 908 обновить?
и какие номера Гетвеев будут поддерживать новые приборки?
спасибо

[Вов]

Добрый всем день
Все-таки хочется понять, зачем разбирать пол-торпеды при змене приборки? Если отстегнуть декор, разве этого не достаточно будет?

[garik1610]

сейчас машина 2008года. вот со шнурком конечно проблема-можно ли 908 обновить?
и какие номера Гетвеев будут поддерживать новые приборки?
спасибо

Комрады, подскажите пожалуйста, в конце концов номера правильных Гетвеев.
и можно ли обновить 908 шнурок?

[LAS]

Добрый всем день
Все-таки хочется понять, зачем разбирать пол-торпеды при змене приборки? Если отстегнуть декор, разве этого не достаточно будет?

Отстегнуть декор , ослабить и отвести вниз накладку под приборкой(за рулем). Только тогда будут доступны винты крепления приборки.

[Funky]

Я вот тоже тут, на днях, стал обладателем новой цветной приборки, правда с синими стрелками (вопрос вкуса, до сих пор не могу понять нравятся они мне или нет ) и разметкой до 300 кэмэче ( тоже практическая польза сомнительная, учитывая максимальную скорость ), но цветной русский дисплей конечно доставляет!!
Причем совершенно случайно, т.к. приехал менять обычный руль на мульти с лепестками.
А теперь внимание вопрос :
После вынимания ключа зажигания раздается периодический сигнал с миганием (желтым) лампочки руля.
Это ваще чо? т.к. после замены на ошибки все проверялось - они не выявлены. Может это "просьба" мозгоф заблокировать руль (но со вставленным ключом он не блокируется, а с вынутым не вращается)
Так же полагаю что это вопрос сброса каких-то настроек, т.к так же начали появляться сигналы не пристегнутого пассажира и при закрытии машины она не подает световых сигналов.
Но, как я понял, в новой приборке отсутствует меню "комфорт", поэтому добраться до нужных настроек без Васи проблематично (надо ехать о5 к установщикам) или я что-то не нашел?

экскьюзе муа за многабукаф

[pashustic]

После вынимания ключа зажигания раздается периодический сигнал с миганием (желтым) лампочки руля.
Это ваще чо?

НЕ соблюдаются условия блокировки рулевой колонки

т.к. после замены на ошибки все проверялось - они не выявлены. Может это "просьба" мозгоф заблокировать руль (но со вставленным ключом он не блокируется, а с вынутым не вращается)

Когда вытягиваешь ключ колонка блокируется( слышится отчетливый звук срабатывания)???

[drsedoy]

Funky,гейтвэй не меняли?

[дядя Джон]

Комрады, подскажите пожалуйста, в конце концов номера правильных Гетвеев.
и можно ли обновить 908 шнурок?

От Е и далее со всеми остановкамиИсключая N

[Funky]

Когда вытягиваешь ключ колонка блокируется( слышится отчетливый звук срабатывания)???

нет, как раз щелчка не слышно, руль не блокируется - в этом то все и дело =(

Funky,гейтвэй не меняли?

drsedoy, гейтвэй не меняли.
Просто поставили подрулевой блок от тигуана и они с рулем сразу же "подружились" (все функции заработали).

А вообще, конечно, надо брать ваг-комовский шнурок с Васей и фпирёт, а то как инвалид себя чувствую..

[drsedoy]

Просто поставили подрулевой блок от тигуана и они с рулем сразу же "подружились" (все функции заработали).

вот это и есть источник проблемы. у тигуана блокировка руля механическая, осуществляется поворотом ключа. Возможно проблему удастся решить изменением кодировки, но скорее всего придется покупать пассатовский блок т.к. ваг подарков не делает

Сообщение добавлено в 11:38, предыдущее сообщение было в 11:37

От Е и далее со всеми остановкамиИсключая N

почему исключая N? у меня N

[Funky]

вот это и есть источник проблемы. у тигуана блокировка руля механическая, осуществляется поворотом ключа. Возможно проблему удастся решить изменением кодировки, но скорее всего придется покупать пассатовский блок т.к. ваг подарков не делает

спасибо большое, вот это огорчение !

[drsedoy]

вот немного инфы по гейтвэям из этки с 2008 по 2011 модельные года
Б6 и СС обычный гейтвэй: E -> H -> L -> Q
Б6 с адаптивным круизом: D -> G -> K -> P
СС с люком и/или адаптивным круизом: F -> J -> N (для N есть поддержка старт-стопа)
Б6 с старт-стоп: M -> N (есть ли у M поддержка адаптивного круиза - не известно, но скорее всего есть)

буква гейтвэя - версия железа - версия софта

D - H10 - 0080
E - H10 - 0080
F - H12 - 0120
F - H13 - 0142
G - H11 - 0142
G - H13 - 0142
H - H13 - 0142
J - H13 - 0152
K - H13 - 0151
K - H13 - 0152
L - H13 - 0152
M - H14 - 0158
N - H14 - 0163
N - H14 - 0172
P - H13 - 0163
P - H13 - 0172
Q - H13 - 0170
Q - H13 - 0172

таким образом гейтвэй N можно считать самым не урезанным, поддерживающим адаптивный круиз контроль, люк (в этом случае в списке оборудования присутствует блок 4F, по сути этот блок "виртуальный", его функцию выполняет гейтвэй) и систему старт-стоп (в этом случае в списке оборудования присутствует блок 61 - регулятор заряда батареи, в его роли так-же выступает гейтвэй).
при использовании гейтвэев D, G, K, P на машинах без адаптивного круиза, в гейтвэе будет висеть постоянная ошибка информирующая об отсутствии разделительного реле шины кан, используемого для адаптивного круиза. Возможность использования гейтвэев F, J, M, N на машинах без адаптивного круиза, без люка и без старт-стопа я не проверял, возможно некоторые из них будут работать без ошибок.

[garik1610]

вот немного инфы по гейтвэям из этки с 2008 по 2011 модельные года
Б6 и СС обычный гейтвэй: E -> H -> L -> Q
Б6 с адаптивным круизом: D -> G -> K -> P
СС с люком и/или адаптивным круизом: F -> J -> N (для N есть поддержка старт-стопа)
Б6 с старт-стоп: M -> N (есть ли у M поддержка адаптивного круиза - не известно, но скорее всего есть)

буква гейтвэя - версия железа - версия софта

D - H10 - 0080
E - H10 - 0080
F - H12 - 0120
F - H13 - 0142
G - H11 - 0142
G - H13 - 0142
H - H13 - 0142
J - H13 - 0152
K - H13 - 0151
K - H13 - 0152
L - H13 - 0152
M - H14 - 0158
N - H14 - 0163
N - H14 - 0172
P - H13 - 0163
P - H13 - 0172
Q - H13 - 0170
Q - H13 - 0172

таким образом гейтвэй N можно считать самым не урезанным, поддерживающим адаптивный круиз контроль, люк (в этом случае в списке оборудования присутствует блок 4F, по сути этот блок "виртуальный", его функцию выполняет гейтвэй) и систему старт-стоп (в этом случае в списке оборудования присутствует блок 61 - регулятор заряда батареи, в его роли так-же выступает гейтвэй).
при использовании гейтвэев D, G, K, P на машинах без адаптивного круиза, в гейтвэе будет висеть постоянная ошибка информирующая об отсутствии разделительного реле шины кан, используемого для адаптивного круиза. Возможность использования гейтвэев F, J, M, N на машинах без адаптивного круиза, без люка и без старт-стопа я не проверял, возможно некоторые из них будут работать без ошибок.

получается мой Gateway 3C0907530E и софт H10 0080 не будет конфликтовать с новой цветной приборкой!
правильно понимаю?

[drsedoy]

получается мой Gateway 3C0907530E и софт H10 0080 не будет конфликтовать с новой цветной приборкой!
правильно понимаю?

понятия не имею, у меня нету всех перечисленных гейтвэев для проверки работоспособности.
скорее всего всё будет работать, но шнурком в приборку не пустит. самый ранний гейтвэй с которым я проверял - это К, с ним все работало нормально.

[Бухгалтер]

У меня гетвей "Е". Конфликта с цветной приборкой нет.

[Вов]

Отстегнуть декор , ослабить и отвести вниз накладку под приборкой(за рулем). Только тогда будут доступны винты крепления приборки.

А ослабить, я так понимаю, все равно нужно винты откручивать какие-то? Я почему спрашиваю, знаю точно, что придется все делать самому, так как официалы отказались, ввиду кривизны рук, а опыта по съему торпеды у меня нет, поэтому стараюсь максимально прокрутить процесс в голове перед началом работы. Но все равно спасибо за предидущие ответы, так как картинка в голове более-менее уже сложилась

[LAS]

А ослабить, я так понимаю, все равно нужно винты откручивать какие-то? Я почему спрашиваю, знаю точно, что придется все делать самому, так как официалы отказались, ввиду кривизны рук, а опыта по съему торпеды у меня нет, поэтому стараюсь максимально прокрутить процесс в голове перед началом работы. Но все равно спасибо за предидущие ответы, так как картинка в голове более-менее уже сложилась

Советую почитать эльзу преред началом. Накладка под приборкой прикручена под накладками: магнитолы, замка зажигания, приборки, предохранителей, переключателя света. Это только то что помню. Каламбур ))))

[drsedoy]

Вов, снять накладку под приборкой это не торпеду снимать, сложного ничего
1) руль максимально на себя и вниз
2) снять центральный элемент декора, далее снять декор с приборки
3) снять декор с магнитолы
4) снять крышку с боку торпеды
5) вытащить переключатель света, для этого в положении 0 утопить ручку и утопленную перевести в положение авто (вертикальное) и потянуть на себя
6) выкрутить 7 болтов: 3 под декором приборки (1 справа, 2 слева); один под декором магнитолы; один под переключателем света; два под боковой крышкой торпеды (там где предохранители)
7) потянуть панель на себя, она держится на защелках
8) выкрутить 2 болта приборки

[Вов]

Вов, снять накладку под приборкой это не торпеду снимать, сложного ничего
1) руль максимально на себя и вниз
2) снять центральный элемент декора, далее снять декор с приборки
3) снять декор с магнитолы
4) снять крышку с боку торпеды
5) вытащить переключатель света, для этого в положении 0 утопить ручку и утопленную перевести в положение авто (вертикальное) и потянуть на себя
6) выкрутить 7 болтов: 3 под декором приборки (1 справа, 2 слева); один под декором магнитолы; один под переключателем света; два под боковой крышкой торпеды (там где предохранители)
7) потянуть панель на себя, она держится на защелках
8) выкрутить 2 болта приборки

Да, понял, спасибо
Я вернулся в начало темы и еще раз прошел по ссылке, где два немецких парня описали весь процесс по снятию нижней накладки, просто раньше не переходил по другим ссылкам, где также фотопутем показан каждый процесс разбора и снятия, так что теперь полностью готов морально к неполной разборке торпеды. Сейчас готовлюсь теоретически, так как оказалось, что в Украине отсутствует собственно сам переходничок (пластмасска 1J0 972 977 D, стоимостью 3,5 доллара), что остановило весь процесс на время доставки детали из Чехии. И что характерно - при обращении к поставщикам получаешь информацию " нет в наличии, тоько под заказ." Говоришь - заказывайте. Ответ поражает "у нас минимальный заказ от 50 Евро" Замкнутый круг. Но это так, лирика из наболевшего. За информацию еще раз спасибо, как сделаю - напишу, что получилось

[kvp]

Плохо искал http://www.zapchasti.kiev.ua/shop/in...hfor=1J0972977, заказ от трех копеек. Но есть и в наличии

[Вов]

Плохо искал http://www.zapchasti.kiev.ua/shop/in...hfor=1J0972977, заказ от трех копеек. Но есть и в наличии

Да-да, на сайтах у многих светится остаток и заказ от скольки хочешь если наличие на складе. Но когда звонишь и просишь - дают ответ через два дня и то, если сам перезвонишь. Я перерыл всё, и от всех получил один и тот же ответ - в Украине нет вообще. Только под заказ. Реально - упираешься в стену когда начинаешь искать.

[drsedoy]

(пластмасска 1J0 972 977 D, стоимостью 3,5 доллара)

это не переходник, а корпус разъема для новой приборки
и вообще в пассатах разъем должен быть 3C0972977A, а не 1J0972977D

[Вов]

это не переходник, а корпус разъема для новой приборки
и вообще в пассатах разъем должен быть 3C0972977A, а не 1J0972977D

Его тоже нет в наличии. Все под заказ.
Я нашел один, приехал, внес предоплату, обещали на след. день привезти. В итоге позвонил сам через день, сказали нет в наличии, под заказ 22 дня.
Я так понимаю разница в этих корпусах только в отводящей шлейф направляющей?

Сообщение добавлено в 09:00, предыдущее сообщение было в 08:25

Вов, снять накладку под приборкой это не торпеду снимать, сложного ничего
1) руль максимально на себя и вниз
2) снять центральный элемент декора, далее снять декор с приборки
3) снять декор с магнитолы
4) снять крышку с боку торпеды
5) вытащить переключатель света, для этого в положении 0 утопить ручку и утопленную перевести в положение авто (вертикальное) и потянуть на себя
6) выкрутить 7 болтов: 3 под декором приборки (1 справа, 2 слева); один под декором магнитолы; один под переключателем света; два под боковой крышкой торпеды (там где предохранители)
7) потянуть панель на себя, она держится на защелках
8) выкрутить 2 болта приборки

Да, кстати, еще вопрос в догонку по-поводу перепиновки - как там собственно пины из старой колодки вытягиваются, свободно? Или там какой-то хитрый метод и нужен особый съемник?
Спасибо

[Вов]

Всем привет
Вчера, наконец-то установил приборку. Благодаря теме изучил теорию практически досконально, за исключением нюансов (хотя, впоследствии оказалось - что главное в деталях) Вчера, ввиду ограниченности по времени корректно закончить не успел.Поэтому доделывал сегодня. Вопрос у меня только по самому отражению контента автомобиля. Как писалось ранее, в автомобилях до 09 года (у меня 08) отсутствует меню комфорта. Я думал, что это только некоторые подменю, а оказалось, что у меня отражается все то же, что было в предыдущей приборке, только типа цветное. Собственно вопрос: дело тут в кодировках, отсутствии РНС или необходима замена блока комфорта? Либо вообще забыть (забить на) про полный функционал?
Спасибо