Греется машина с климатом

[Cash]

Карочи, докладаю: съездил седня в сервис - сняли бампер, вентилятор и помыли водичкой с химией радиаторы с двух сторон - плескали пока чистая, без грязи не потекла (без развода - так как это большой гемор). Заондо движок помыл. Фсё - проблемы больше нет. И, видимо, бампер тоже можно не снимать - а токмо решетку, как у камрада Дани. Тема исчерпана, кмк.

[rsovkov]

У меня такая же проблема, при включении климата, примерно через минут 40 его работы, начинает грется, а выключаешь, температура в норме!
Ездил к ОД, они типа помыли радиатор, но разницы я большой не ощутил, только 3,5 тыка отдал не за что!
Вот теперь думаю, чего делать?

[Даня Косопузый]

Тут как повезет, внешние проявления могут быть схожи, а решения проблемы могут лежать в разных плоскостях из-за различности влияющих факторов.

[Demetr]

Вообщем, проблема была в ЭБУ вентилятора. Они (вентиляторы) жили своей жизнью, то включались, то не включались. Пришлось заменить большой вентилятор, т.к. в него встроен этот блок управления обоими вентиляторами) И всё.

[grez]

Приветствую всех комрадов и хочу попросить помощи. Сегодня заметил странность,которой раньше небыло.Без кондиционера могу ездить спокойно(стрелка температуры стоит четко на 90) Как только включаю кондиционер,температура начинает медленно расти,да так что пришлось сегодня останавливаться. Кто объяснит в чем тут зависимость? Буду очень благодарен.

Сообщение добавлено в 23:19, предыдущее сообщение было в 22:52

Все понял,завтра все сниму и на мойку! Спасибо всем.

[rusloz]

Коллеги по цеху, звиняйте за неопытность, но как снять решётку для промывки радиаторов?

[_driver_]

Зависимость "климат - температура движка" есть.
Дело тут в возникновении дополнительной нагрузки на движок от включенного компресора кондера.
На исправном двигателе температура охлаждающей жидкости не будет расти так как система охлаждения реагирует и компенсирует этот рост за счет оборотов или режимов работы вентилятора.
Если вы водите машину не в условиях повышеного загрязнения "валянками" мыть радиаторы нет ни малейшего смысла тыков так до 150 пробега.

Первым делом диагностика вентилятора, блок управления кототрого умирает. Но также важно продиагностировать и датчик темппературы так как именно исходя из его показаний блок управляет карлсоном.

Я бы советовал рыть в такой последовательности, при условии резонного пробега:
1. вентилятор (блок управления + датчик температуры)
2. термостат
3. радиатор

[vascogama]

подскажите можно ли вагкомом протестить ЭБУ ветриляторов ?

как проверить работоспособность термостата ?

[_driver_]

как писал bobz
ВАГКОМ, тест исполнительных механизмов- включает/выключает программно принудительно.


Если пробег небольшой начните с вентиляторов. Термостат полностью механический девайс, он должен работать длительное время без проблем.

[vascogama]

да я просто не могу понять - где этот тест исполнительных механизмов в проге вагкома делается ? (у меня вася диагност 11.2 официальный)

[dr_slam]

Столкнулся с той же проблемой, начал греться в пробках, как поедешь побыстрей температура падает, " васей" прошёлся ошибок нет видимо визуально оба пропеллера крутятся, придётся с мойкой замарачиваться, хотя есть вероятность что клапан в крышке залип, пробег 113000.

[Zumak]

У меня другая фигня. Заметил, что при скорости более 100 км/ч при разгоне и до 100км/ч при интенсивном разгоне в ноги начинает дуть теплый воздух, вместо холодного.

[_driver_]

Столкнулся с той же проблемой, начал греться в пробках, как поедешь побыстрей температура падает, " васей" прошёлся ошибок нет видимо визуально оба пропеллера крутятся, придётся с мойкой замарачиваться, хотя есть вероятность что клапан в крышке залип, пробег 113000.

есть смысл термос проверить, имхо

[dr_slam]

есть смысл термос проверить, имхо

Механик сказал так:
1- крышка
2- термостат
3- радиатор
но по симптомам описанным здесь многим помогала промывка радиатора.

[_driver_]

если климат в "эко" картина с температурой двигла не меняется?

[dr_slam]

Не знаю, не пробовал но по моему сильно не изменится.

[jukov]

В прошлом году столкнулся с аналогичной проблемой. Толкаемся в пробке, включаем климат - температура растет, выключаем - возвращается в норму..На трассе все ок..
Экспериментальным путем выяснил, что на холодной машине крутятся оба вентилятора, а после прогрева - главный гаснет.
Поменял по гарантии главный пропеллер - все стало ок..
Причем представитель ОД сообщил, что имеет место быть партия бракованных вентиляторов.
Удачи!

[dr_slam]

Согласен, причины разные- симптомы похожи, у меня на горячую молотят оба ещё 15 мин. после выключения двигателя.

[Ursa]

но по симптомам описанным здесь многим помогала промывка радиатора.

Мне тоже. Пробег 110 т.к. Сразу подумалось на радиаторы.