Тема: Сажевый фильтр 2.0 TDI BMP

а у меня возник ещё такой вопрос: есть ли у этого сажего фильтра какой-то конечный ресурс, когда прожиг уже не будет его прочищать и он забьётся окончательно? и если такое возможно, то какой выход в такой ситуации? только замена на новый? ведь его цена , если я не ошибаюсь, кусачая.

Сообщение от hausball

а у меня возник ещё такой вопрос: есть ли у этого сажего фильтра какой-то конечный ресурс, когда прожиг уже не будет его прочищать и он забьётся окончательно? и если такое возможно, то какой выход в такой ситуации? только замена на новый? ведь его цена , если я не ошибаюсь, кусачая.

На моей на 180тыс.заменили.Можно удалить и физически и програмно.

Сообщение от hausball

есть ли у этого сажего фильтра какой-то конечный ресурс

Нет. У каждого это индивидуально, в основном зависит от манеры и условий езды.

Сообщение от hausball

выход в такой ситуации? только замена на новый?

Возможна ампутация......

Сообщение от hausball

а у меня возник ещё такой вопрос: есть ли у этого сажего фильтра какой-то конечный ресурс, когда прожиг уже не будет его прочищать и он забьётся окончательно? и если такое возможно, то какой выход в такой ситуации? только замена на новый? ведь его цена , если я не ошибаюсь, кусачая.

точно знаю, что есть практика программного ограничения по прожигу, т.е., например, прожгли его 2000 раз, все - меняйте .. но точных цифр и как обстоят дела у вага - у меня нет.

на практике, есть машины с пробегом за 300ткм и с полностью рабочим сажевым фильтром, которые приезжают в РФ, здесь успешно льют как-нить печное топливо, всплывает по нему ошибка, промывается фильтр и дальше люди льют печное в бак. Так что не стоит боятся фильтра, все делается, чинится и удаляется, как правильно заметили.

У себя засек, с моей манерой езды и Лукойлом, как бы я ни ездил (неделю в городе или далеко по трассе, это я про расход) отжиг происходит каждые 365км. Цифра странная, возможно я ее где-то всунул вместо года ))
Я всегда попадаю на протяженность в км, похоже до максимальной загрузки фильтра никогда не доходит. В часах это от 4.5 (в то время, когда засекал) до 12 часов работы мотора.
Серьезных прогревов нет, вебаста.
Опеределяю легко - начинается гул из глушителя и поднимается температура по климату. Начиная с гула отжиг продолжается ровно 10км.

А чем отличается гул из глушителя при прожиге,сколько не езжу,никогда не слышал,хотя часто и очень внимательно прислушиваюсь к работе двигателя и авто в целом(движок тоже ВМР),и что означает поднимается температура по климату-т.е.стояли цифры к примеру 22 градуса,а при прожиге они самопроизвольно полезли вверх и стали,ну допустим 24 градуса,или я что-то не понял?

Сообщение от bil

У себя засек, с моей манерой езды и Лукойлом, как бы я ни ездил (неделю в городе или далеко по трассе, это я про расход) отжиг происходит каждые 365км. Цифра странная, возможно я ее где-то всунул вместо года ))
Я всегда попадаю на протяженность в км, похоже до максимальной загрузки фильтра никогда не доходит. В часах это от 4.5 (в то время, когда засекал) до 12 часов работы мотора.
Серьезных прогревов нет, вебаста.
Опеределяю легко - начинается гул из глушителя и поднимается температура по климату. Начиная с гула отжиг продолжается ровно 10км.

как-то подозрительно часто

Сообщение от REANIMATOR

А чем отличается гул из глушителя при прожиге,сколько не езжу,никогда не слышал,хотя часто и очень внимательно прислушиваюсь к работе двигателя и авто в целом(движок тоже ВМР),и что означает поднимается температура по климату-т.е.стояли цифры к примеру 22 градуса,а при прожиге они самопроизвольно полезли вверх и стали,ну допустим 24 градуса,или я что-то не понял?

не баянь, найди тему про "точные данные"

А какой "рекомендуемый" период? Ну, из мурзилки какой или по опыту...
Кстати, сразу со времени начала отжига, т.е. с первом его минуты, падает расход.
На трассе расход перед прожигом и после отличается на 0.5л
Предыдущему оратору:
Я по началу тоже не замечал. Потом или научился, или фильтр накрывается Звук похож на прямоточное зубило, пристроившееся сзади. Низкий гул. Не похоже, что по кузову передается - звук явно сзади.

Понял,bil,спасибо,про звук ничего не скажу,но обязательно прислушаюсь по внимательнее,а вот снижение расхода на трассе несколько раз отмечал.

Ув.коллеги,есть ли среди вас те,кто вырезал Саж.Фильтр с последующей перепрошивкой ЭБУ,если да,то как изменились такие показатели,как расход топлива,мощность,дымность из вых.трубы,т.к.все конторы,предлагающие данную услугу все в один голос утверждают,что снижается расход топлива,увел.мощность(незначительно) и соответственно дымность,т.к. устраняется мех.препятствие на пути отработавших газов.

Подскажите пожалуйста как снять сажевый фильтр?
2.0tdi. bmp.

Прочитал в Инете, что для регенерации фильтра необходимо, чтобы было не менее 1/4 бака топлива. Так ли это и где мануал про это прочитать?

Сообщение от senja82

Подскажите пожалуйста как снять сажевый фильтр?
2.0tdi. bmp.

сам не снимешь. Точнее может и снимешь, но программно не отключишь. Тока к спецам.

Сообщение добавлено в 20:59, предыдущее сообщение было в 20:57

Сообщение от AST@H

Прочитал в Инете, что для регенерации фильтра необходимо, чтобы было не менее 1/4 бака топлива. Так ли это и где мануал про это прочитать?

главное, чтобы какое-то время ехать с определенной скоростью (более 50-ти скажем), а по компу можно смотреть, как падают проценты забитости.

Сообщение от Zumak

главное, чтобы какое-то время ехать с определенной скоростью (более 50-ти скажем), а по компу можно смотреть, как падают проценты забитости.

Я про это знаю, меня интересует, если топлива в баке будет допустим 10 литров, будет проходить регенерация (не принудительная)?

Добрый день! Усть дома, в эл. виде книжка на пассат на русском языке, если нужно могу скинуть или выложить.

Сообщение от Новая

Усть дома, в эл. виде книжка на пассат на русском языке

Случайно не так называется

b6_ruk_expl_rus_ar

Сообщение от senja82

Подскажите пожалуйста как снять сажевый фильтр?
2.0tdi. bmp.

Фильтр самому снять можно, надо заранее только прокладку сажевого купить, 150р стоит, домкратите на яме левое переднее колесо и снимаете его. Откручиваете от турбины сажевый,там один хомут с верху. выкручиваете все датчики и откручиваете от трубы. Далее проворачиваете сажевый вокруг своей оси и вытаскиваете его.

Доброго времени. Имеем Пассат 2006г. BMR. Хотел бы попросить помощи студии)) Обычно у всех знак фильтра загорается если тошнить энное время в городских условиях. А у меня наоборот, стоит на трассе разогнаться 130-140 и мин через 30, мы получаем этот значёк. Если сбросить до 100км/ч, то проехав примерно 20-25км знак тухнет. Если топить в этом же режиме, то через те же 20-25км получаем спиральку и тупняк двигла) Ошибок вроде нет... Вот в чем примерно может быть дело?

проблемы со смесеобразованием?

Спиралька и тупняк = ошибки должны быть. в студию.

Сообщение от slawen

Вот в чем примерно может быть дело?

Если примерно, то дифференциальный датчик давления скорее всего.

Сообщение от chergio

ошибки должны быть. в студию.

+1

кто в курсе...дизель 1,9 БЛС за год прошел своих 30 тыс и до меня почти 200 ни разу не загорался сажевый фильтр(только при заводке).на ХХ 0,5л показывает.прожиг не знаю как бывает.пару раз за год зимой сигнал был электронный типа ..бум.. и температура наружняя моргала.это что такое?

Сообщение от Кубинес 32

...дизель 1,9 БЛС за год прошел своих 30 тыс и до меня почти 200 ни разу не загорался сажевый фильтр(только при заводке)

У меня за 3 года не загорался, не заморачивайся, всё ок. Процесс регенерации должен проходить незаметно для водителя, в этом вся и прелесть.

Сообщение от Кубинес 32

пару раз за год зимой сигнал был электронный типа ..бум.. и температура наружняя моргала.это что такое?

Температура за бортом ниже +4, предупреждает, что может быть гололед. Снежинка должна ещё рядом появиться.

Сообщение от AST@H

У меня за 3 года не загорался, не заморачивайся, всё ок. Процесс регенерации должен проходить незаметно для водителя, в этом вся и прелесть.
понятно...
Температура за бортом ниже +4, предупреждает, что может быть гололед. Снежинка должна ещё рядом появиться.

да снежинка была. это типа пассик предупреждает меня,что бы ехал аккуратно на поворотах,гололед)...