ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 27

Тема: Давление масла

Hybrid View

  1. #1
    Гость Аватар для QuickSilveR
    Регистрация
    25.08.2005
    Сообщений
    26
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Давление масла

    На пасат 1.8Т АКПп Гремит натяжитель цепи из за пониженного давления масла на ХХ. Давление падает не сразу, а по достижению маслом рабочей температуры..
    Появлется этот грохот!!! .. В сервисе:
    -Поменял насос.. все круто.. но только до прогрева масла.. потом давление падает до 1,4 -1,6 на хх
    Приехал опять... ВЕрсия зас--на магистраль..
    -Вкаладыши посмотрели- НОРМА...


    (натяжитель нормальный)
    Гремит только на горячий двигатель и только на хлолстом ходу!
    Вообщем дизельный звук(((

    Вопрос у кого такое было и что делали??? И вообще версии..

  3. #2
    Гость Аватар для Lelik78
    Регистрация
    02.02.2006
    Адрес
    г.Москва
    Сообщений
    21
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от QuickSilveR
    На пасат 1.8Т АКПп Гремит натяжитель цепи из за пониженного давления масла на ХХ. Давление падает не сразу, а по достижению маслом рабочей температуры..
    Появлется этот грохот!!! .. В сервисе:
    -Поменял насос.. все круто.. но только до прогрева масла.. потом давление падает до 1,4 -1,6 на хх
    Приехал опять... ВЕрсия зас--на магистраль..
    -Вкаладыши посмотрели- НОРМА...


    (натяжитель нормальный)
    Гремит только на горячий двигатель и только на хлолстом ходу!
    Вообщем дизельный звук(((

    Вопрос у кого такое было и что делали??? И вообще версии..
    Насос уже поменял,пахнет заменой регулятора фаз

  5. #3
    Мембер Аватар для 1967s
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    москва
    Сообщений
    410
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от QuickSilveR
    На пасат 1.8Т АКПп Гремит натяжитель цепи из за пониженного давления масла на ХХ. Давление падает не сразу, а по достижению маслом рабочей температуры..
    Появлется этот грохот!!! .. В сервисе:
    -Поменял насос.. все круто.. но только до прогрева масла.. потом давление падает до 1,4 -1,6 на хх
    Приехал опять... ВЕрсия зас--на магистраль..
    -Вкаладыши посмотрели- НОРМА...


    (натяжитель нормальный)
    Гремит только на горячий двигатель и только на хлолстом ходу!
    Вообщем дизельный звук(((

    Вопрос у кого такое было и что делали??? И вообще версии..
    ..регулятор фаз тут совершенно ни при чем....

    ...если насос исправный - проблема может быть в натяжителе цепи...или в забитых масляных каналах...

    ..вообще всё не сложно - насос поменял? - меряй давление масла снова - на ХХ, на 3000 и на 6000...и всё будет понятно - или не будет давления, или оно будет...если не будет - скорее всего насос - гуано...если будет - проверять натяжитель....

    ..какой пробег, какое масло залито и почему решили что натяжитель исправный????
    Последний раз редактировалось 1967s; 03.03.2006 в 14:42.
    Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )

  7. #4
    Гость Аватар для Lelik78
    Регистрация
    02.02.2006
    Адрес
    г.Москва
    Сообщений
    21
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от 1967s
    ..регулятор фаз тут совершенно ни при чем....

    ...если насос исправный - проблема может быть в натяжителе цепи...или в забитых масляных каналах...

    ..вообще всё не сложно - насос поменял? - меряй давление масла снова - на ХХ, на 3000 и на 6000...и всё будет понятно - или не будет давления, или оно будет...если не будет - скорее всего насос - гуано...если будет - проверять натяжитель....

    ..какой пробег, какое масло залито и почему решили что натяжитель исправный????
    По правильному натяжитель цепи называеться регулятором фаз. :D
    Последний раз редактировалось Lelik78; 27.02.2006 в 20:45.

  9. #5
    Гость Аватар для QuickSilveR
    Регистрация
    25.08.2005
    Сообщений
    26
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Я же писал, что давление тоько на ХХ 1.4 - 1,6.. на оборотах все ок.... про натяжитель... то он мастера сказали что в порядке.. Масло кастрол

  11. #6
    Гость Аватар для Lelik78
    Регистрация
    02.02.2006
    Адрес
    г.Москва
    Сообщений
    21
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от QuickSilveR
    Я же писал, что давление тоько на ХХ 1.4 - 1,6.. на оборотах все ок.... про натяжитель... то он мастера сказали что в порядке.. Масло кастрол
    Вот у соседей нашёл http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewt...EC%E0%F1%EB%E0

  13. #7
    Мембер Аватар для 1967s
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    москва
    Сообщений
    410
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Lelik78
    Вот у соседей нашёл http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewt...EC%E0%F1%EB%E0

    .... :D :D :D - так это я и писАл... -проблема достаточно частая и со всех сторон изученная....

    ..а натяжитель так и называется - ГНЦ - Гидро Натяжитель Цепи...и конструктивно совмещён с доводчиком фаз ( регулятором фаз, вариатором фаз...ну и тд...)
    Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )

  15. #8
    Мембер Аватар для 1967s
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    москва
    Сообщений
    410
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от QuickSilveR
    Я же писал, что давление тоько на ХХ 1.4 - 1,6.. на оборотах все ок.... про натяжитель... то он мастера сказали что в порядке.. Масло кастрол
    ...проверять надо давление ещё и в ГБЦ в этом случае....и сам насос тоже нужно проверять....не бывает чудес - если давление на ХХ нет....или проблема с вкладышами например....

    или МАСЛО - гуано левое....
    Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )

  17. #9
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Чистилась ли сетка маслозаборника маслянного насоса? Вообще-то давление на Х.Х 1,4-1,6 - это норма. Меняй масло, если не поможет значит натяжитель цепи или маслянные каналы забиты.

  19. #10
    Алексей Аватар для deflep
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,937
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Цитата Сообщение от Роман
    Чистилась ли сетка маслозаборника маслянного насоса? Вообще-то давление на Х.Х 1,4-1,6 - это норма. Меняй масло, если не поможет значит натяжитель цепи или маслянные каналы забиты.
    Это гдейто видано 1.4-1.6 нормой на ХХ? Даже на тазиках на ХХ нормой является 0.7-.9
    "Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я

    Wings for Life (c)

  21. #11
    Мембер Аватар для 1967s
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    москва
    Сообщений
    410
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от deflep
    Это гдейто видано 1.4-1.6 нормой на ХХ? Даже на тазиках на ХХ нормой является 0.7-.9
    ...на ТАЗиках может и 0.7
    ..на Пассате норма на ХХ - 2.0/2.2 отлично..но так в теории
    на практике давление должно быть таким:
    на ХХ - 1.8-2.2 бара
    на 2500-3000 об/мин - 3/4-4.5 бара
    на 6000 - 6/7 бара..

    ..если на максимуме больше 7 бар - это плохо
    если на ХХ меньше 1.8 бар - это тоже плохо...

    ..сетку насоса смотреть надо если насос старый...да и то - чистка сетки дает достаточный эффект - но это не совсем надолго....
    ...но я так понял - насос то новый....
    Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )

  23. #12
    MdM
    Гость
    Была у меня точно такая же проблема.
    Гремело гесколько ГК постоянно.
    После смены насоса через пару тыщ км начала греметь цепь только на ГОРЯЧЕМ двигателе.
    Проверил давление масла - в норме.
    Мастер долго удивлялся почему гремит только на горячем двигателе.
    Заменил натяжитель, первая тысяча км полет нормальный!
    Тишина во всем диапазоне температур двигателя.

  24. #13
    Гость Аватар для QuickSilveR
    Регистрация
    25.08.2005
    Сообщений
    26
    Альбомы
  25. Рейтинг
    Вот у меня один теперь вопрос, что может вызывать голодание движка на горяч.
    Короче я с Германии получили ответ.. дословно... - На многоклап. двигателе голодание масла может быть вызвано дефектом противодренажного клапана, установленного в креплении маслянного фильтра. Он от вибрации вывинчивается.
    Короче я не спец в этом но какие мнения будут??

  26. #14
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  27. Рейтинг
    Цитата Сообщение от QuickSilveR
    Вот у меня один теперь вопрос, что может вызывать голодание движка на горяч.
    Короче я с Германии получили ответ.. дословно... - На многоклап. двигателе голодание масла может быть вызвано дефектом противодренажного клапана, установленного в креплении маслянного фильтра. Он от вибрации вывинчивается.
    Короче я не спец в этом но какие мнения будут??
    Я так понимаю "противодренажный клапан" не дает стекать маслу из каналов в паддой после остановки ДВС. Если он не работает, то каналы становятся пустыми и при пуске ДВС масляянному насосу надо прокачать всю систему, прежде чем установится нормальное давление. Этим и вызвано маслянное голодание, но это только при пуске.

  28. #15
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  29. Рейтинг
    Цитата Сообщение от 1967s
    ...на ТАЗиках может и 0.7
    ..на Пассате норма на ХХ - 2.0/2.2 отлично..но так в теории
    на практике давление должно быть таким:
    на ХХ - 1.8-2.2 бара
    на 2500-3000 об/мин - 3/4-4.5 бара
    на 6000 - 6/7 бара..

    ..если на максимуме больше 7 бар - это плохо
    если на ХХ меньше 1.8 бар - это тоже плохо...

    ..сетку насоса смотреть надо если насос старый...да и то - чистка сетки дает достаточный эффект - но это не совсем надолго....
    ...но я так понял - насос то новый....
    Не забывай про необходимое условие: ДВС должен быть горячий! Давление мереется на горячем двигателе(при нагреве масло разжижается и давление масла падает)

  30. #16
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  31. Рейтинг
    Цитата Сообщение от 1967s
    ...на ТАЗиках может и 0.7
    ..на Пассате норма на ХХ - 2.0/2.2 отлично..но так в теории
    на практике давление должно быть таким:
    на ХХ - 1.8-2.2 бара
    на 2500-3000 об/мин - 3/4-4.5 бара
    на 6000 - 6/7 бара..

    ..если на максимуме больше 7 бар - это плохо
    если на ХХ меньше 1.8 бар - это тоже плохо...

    ..сетку насоса смотреть надо если насос старый...да и то - чистка сетки дает достаточный эффект - но это не совсем надолго....
    ...но я так понял - насос то новый....
    Откуда такие данные и про какой мотор пишешь?

  32. #17
    Мембер Аватар для 1967s
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    москва
    Сообщений
    410
    Альбомы
  33. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Роман
    Откуда такие данные и про какой мотор пишешь?
    ...про AWT...данные из Эльзы и из практического опыта как на самом деле в жизни бывает....

    ..минимум 1.6 - это понятно...но на самом деле это плохо..особенно для AWT - он к давлению очень требовательный....

    ..про то, что чудес не бывает - я уже выше написал...только почему то чуда ждут всё равно.....

    ..про клапан мысль тоже правильная - он бывает разваливается на составляющие части... :D - видел на днях кстати такой - развалившийся.....

    ..на самом деле - я тебя поддерживаю - надо заново браться за насос и масляную систему....
    Последний раз редактировалось 1967s; 09.03.2006 в 13:02.
    Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )

  34. #18
    Новичок Аватар для poiu
    Регистрация
    14.02.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    54
    Альбомы
  35. Рейтинг

    было такое

    Цитата Сообщение от QuickSilveR
    На пасат 1.8Т АКПп Гремит натяжитель цепи из за пониженного давления масла на ХХ. Давление падает не сразу, а по достижению маслом рабочей температуры..
    Появлется этот грохот!!! .. В сервисе:
    -Поменял насос.. все круто.. но только до прогрева масла.. потом давление падает до 1,4 -1,6 на хх
    Приехал опять... ВЕрсия зас--на магистраль..
    -Вкаладыши посмотрели- НОРМА...


    (натяжитель нормальный)
    Гремит только на горячий двигатель и только на хлолстом ходу!
    Вообщем дизельный звук(((

    Вопрос у кого такое было и что делали??? И вообще версии..

    Такое было у меня, 1.8 ADR , купил натяжитель , цепь, прокладки комплект, поменял сам в гараже уже год назад, ездию проехал 36000км. вот так.

  36. #19
    Гость Аватар для QuickSilveR
    Регистрация
    25.08.2005
    Сообщений
    26
    Альбомы
  37. Рейтинг
    Цитата Сообщение от poiu
    Такое было у меня, 1.8 ADR , купил натяжитель , цепь, прокладки комплект, поменял сам в гараже уже год назад, ездию проехал 36000км. вот так.

    БЛИИИИИИИИИИНННН!!!! Я еще раз для тех кто в бронепоезде!!!!!

    Для того чтобы менять натяжитель - СНАЧАЛА НАДО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРИВЕСТИ В НОРМУ Ё МОЁ!!!!!!

  38. #20
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  39. Рейтинг
    Еще раз спрашиваю чистилась ли сетка маслозаборника и менялось ли масло при замене насоса? Грязный ли двигатель влутри(есть нагар)?

  40. #21
    Гость Аватар для QuickSilveR
    Регистрация
    25.08.2005
    Сообщений
    26
    Альбомы
  41. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Роман
    Еще раз спрашиваю чистилась ли сетка маслозаборника и менялось ли масло при замене насоса? Грязный ли двигатель влутри(есть нагар)?

    Да все чистилось .. сетка мыли поддон... я поменял масло ... и при замене насоса тоже.... Вынимали вкладыши (наверное это вкладышши снизу) норма..

  42. #22
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  43. Рейтинг
    Возможно не герметичное соединение маслозаборной трубки и маслянного насоса. Если мотор AWT, то давление на холостых оборотах должно быть не меньше 1,6 bar при температуре не ниже 80 град.(хотя бы один раз должен сработать вентилятор). При 2000 об/мин 2,5...4,5 bar. Если при больших оборотах давление больше 7,0 bar, то это или забиты маслянные каналы или заедает предохпранилельный клапан(в последнем случае менять насос). Если причин для снижения давления найти не удалось(забитая сетка или не герметичное соединение маслозаборной трубки, забитые(грязные) каналыне, не качественное масло, старый фильтр), то остается только насос! Чудес не бывает!!!

  44. #23
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  45. Рейтинг
    А где в ELSAе пишут про давление на 2500-3000 об/мин и на 6000 об/мин, я хоть знать буду?

  46. #24
    Мембер Аватар для 1967s
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    москва
    Сообщений
    410
    Альбомы
  47. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Роман
    А где в ELSAе пишут про давление на 2500-3000 об/мин и на 6000 об/мин, я хоть знать буду?
    Рома - я честно говоря давно туда не заглядывал...и под рукой нету...но такие данные там есть естественно....подсказать сейчас увы не могу....

    ..если ты про точные цифры оборотов - я мог и ошибиться...скажем так - не на 6000, а на максимуме...

    ..но вот данные по цифрам давления - они то точные...

    ..я ж не спорю...а просто привел пример параметров....отклонения возможны по чуть чуть.... по оборотам...смысл остается...
    Allroad 3.2 FSI 2007.. ( Сергей )

  48. #25
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  49. Рейтинг
    Цитата Сообщение от 1967s
    Рома - я честно говоря давно туда не заглядывал...и под рукой нету...но такие данные там есть естественно....подсказать сейчас увы не могу....

    ..если ты про точные цифры оборотов - я мог и ошибиться...скажем так - не на 6000, а на максимуме...

    ..но вот данные по цифрам давления - они то точные...

    ..я ж не спорю...а просто привел пример параметров....отклонения возможны по чуть чуть.... по оборотам...смысл остается...
    Точные данные я написал выше. Просто думал я что-то не знаю. Думал подскажешь...

Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. давление в шинах
    от nikodim в разделе Passat B5
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 10.09.2005, 10:58
  2. подиум
    от Lucky3D в разделе Тюнинг
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 16.08.2005, 07:53

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org