ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Показано с 1 по 20 из 20

Тема: Владельцам TDI

  1. #1
    Мембер Аватар для Kuznets_18T
    Регистрация
    24.10.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    438
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Question Владельцам TDI

    Всем привет!
    Задумываюсь над покупкой дизельного пассата,вопросы :
    1.9 TDI 130 лыс
    2.5 V6 TDI ~ 150-180 лыс.
    ?
    1.Какой примерный у них расход
    2.Как по надёжности.
    3. если брать б.у. из Германии,то с каким лучше пробегом,чтобы избежать лишнего вложения?
    4. как заводятся в холода?
    5. как качества нашего топлива переваривает?
    6. может быть лучше взять новый 2.0 B6 TDI ?
    7. кто сколько на каких дизелях отъездил,Ваши впечатления и отзывы?
    спасибо

  3. #2
    Новичок Аватар для Михалыч
    Регистрация
    14.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    70
    Альбомы
  4. Рейтинг

    Бери не пожелеешь

    У меня 1,9 купил машинку на полном фарше осенью 2005 (кожа климат и т.д.)
    Втрая машинка МВ 220 4200 1999...(все есть)
    В Фольц просто влюбился...в морозы не каких проблем...и расход...это главное...6-8 по городу...и 4-6...по трассе...а по поводу новой модели...мне не нравится дизайн...а по отзывам вроде народ радуется...так что выбор за тобой...
    а по поводу нашей солярки...Лукоил однозначно...

  5. #3
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  6. Рейтинг
    у меня был 1.9 130 л.с. отъездил более 2-х лет без каких-либо проблем, в морозы заводился нормально, не всегда с первого раза, но, в общем, без проблем, расход по трассе около 6, в горобе не более 9, по надежности агрегата никаких нареканий за 50 000км. , топливо переваривает нормально. Так, что остались только приятные впечатления.

    ЗЫЖ
    По возможности, конечно же, лучше обратить взор на 2.5, в расходе особой разницы у них нет

  7. #4
    ДСА Аватар для Alexandro
    Регистрация
    23.03.2004
    Адрес
    Россия, Москва.
    Сообщений
    3,417
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Да ! А как он с места трогался ! Это было супер

  9. #5
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Дизель это конечно не плохо, но до первого ремонта ТНВД. А им сужденно ломаться у на довольно часто - плохая саляра. А зимой в морозы можно пластилин из топливной системы выкавыривать. Выпадает парафин в осадок и не какие присадки к топливу не помогут! Так что думай хорошо!

  11. #6
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  12. Рейтинг
    ремонт вообще вещь малоприятная, и что касается двигателя, всегда дорогостоящая, но, ресурс дизеля, в среднем, выше чем у бензина. А зимой, как раз, от исспользования присадок желательно воздержаться. а вообще, дизель форева

  13. #7
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  14. Рейтинг
    из минусов могу отметить только шумность на холостых оборотах и то, на современных дизелях этот момент сведен к минимуму. Еще к минусам можно отнести низкооборотистость, что не слишком хорошо для тех, кто любит активную езду, но, опять таки, к специфике дизиля очень быстро привыкаешь и потом тяжело пересаживаться обратно на бензин

  15. #8
    Алексей Аватар для deflep
    Регистрация
    13.12.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,937
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Цитата Сообщение от Роман
    Дизель это конечно не плохо, но до первого ремонта ТНВД. А им сужденно ломаться у на довольно часто - плохая саляра. А зимой в морозы можно пластилин из топливной системы выкавыривать. Выпадает парафин в осадок и не какие присадки к топливу не помогут! Так что думай хорошо!
    Первичный парафин выпадает еще на уровне поднятия жидкости из скважины - так че? после этого ДВСами вааще пользоваться нельзя что-ли?
    "Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я

    Wings for Life (c)

  17. #9
    Папа Аватар для BitSA
    Регистрация
    11.08.2005
    Адрес
    Tallinn
    Сообщений
    10,052
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Для Москвы дизель не критичен - заводяццо и ездят люди даже в минус 30, без проблем.
    Если приходится стоять и ждать - глушить совсем необязательно ибо расход солярки на ХХ в районе 800 грамм в час, это радует.
    130 коней вполне для Пассата ИМХО, если вы конечно зажигать не собираетесь.
    Радовать будет приёмистость двигателя с низких оборотов. Вкл./Выкл. кондей почти не отражается на мощности. В пробках не перегревается мотор никогда, если антифриз есть.
    За два с лишним года слышал как работал вентилятор на второй скорости раза два и то при +30.
    Масло менять в два раза чаще - через 7500 км. С соляркой проблем нету, тока на явных ацтойных заправках не заправляйтесь, а то двтгло "звенеть" будет. Расход у двигателя 130 кобыл будет порядка 7 литров по городу, что радует...
    Y SO CRS?

  19. #10
    Папа Аватар для BitSA
    Регистрация
    11.08.2005
    Адрес
    Tallinn
    Сообщений
    10,052
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Из Бундеса взять машинку с маленьким пробегом практически нереально за нормальные деньги - дизеля покупают чтобы много ездить. Нашли машинку с маленьким пробегом и живым двиглом - перепроверьте трижды геометрию кузова ))
    Y SO CRS?

  21. #11
    Почетный Мембер Аватар для Artem
    Регистрация
    28.03.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    914
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Роман
    Дизель это конечно не плохо, но до первого ремонта ТНВД. А им сужденно ломаться у на довольно часто - плохая саляра. А зимой в морозы можно пластилин из топливной системы выкавыривать. Выпадает парафин в осадок и не какие присадки к топливу не помогут! Так что думай хорошо!
    А ремонт ТНВД у бензинок дешевле?

  23. #12
    Поселенец Аватар для crv
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Москва, Останкино
    Сообщений
    5,078
    Альбомы
  24. Рейтинг
    У бензинового двигателя нет ТНВД.
    Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.

  25. #13
    Почетный Мембер Аватар для Artem
    Регистрация
    28.03.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    914
    Альбомы
  26. Рейтинг
    По дизелю ИМХО так:
    1. Замена масла и фильтра в два раза чаще
    2. Расход на холостом 0,6-0,8 литра
    3. Расход по городу 7-10, по трасе 5-8. Все зависит от манеры езды. С учетом частой замены масла, экономия на дизеле еле заметная по сравнению с бензинками. Мне лично сейчас бака 60 литров хватает на 1,5-2 недели или на 700-800 км.
    4. Заправляюсь БиПи, Лукойл, ТНК. Качество более менее хорошее. Тем более бака хватит до Питера . На любой заправляться не рискнул бы.
    5. Тяги на стартах хватает нормально, Папс не даст соврать. Но учитывай, что дизелю все равно насколько нагружена машина, поэтому с полной загрузкой мы легко делаем полностью груженые бензинки (шутка).
    6. В морозы проблем не наблюдал, только первый раз проворачивание вала тяжело
    7. В большой минус очень плохо греется на холостом ходу.
    8. Присадками увлекаться не стоит. Начинаю слегка лить еще до первых заморозков, пока заправки не слили летнюю салярку, потом перестаю.
    9. 1.9 Тарахтит на холостом как трактор и воняет , на скорости звук пропадает. Из Германии с пробегом меньше 100 вряд ли пригонят, но это для него не пробег.
    10. По сервисам проблем нет, если у офицалов, то вообще не заморачиваешься.

  27. #14
    Почетный Мембер Аватар для Artem
    Регистрация
    28.03.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    914
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от crv
    У бензинового двигателя нет ТНВД.
    кто просил? я тут расписываю как космические корабли бороздят просторы Большого театра (с), а он.... :D

  29. #15
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  30. Рейтинг
    За прошедшие морозы парафина выскреб из дизелей на фабрику по производству свечек хватит. Всели Соляра на заправках не соответствует погодным условиям. К стати масло обязательно надо менять через 7500 км только на "насос-форсунках".

  31. #16
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Artem
    А ремонт ТНВД у бензинок дешевле?
    Очень смешно!

  33. #17
    Поселенец Аватар для sheff777
    Регистрация
    26.12.2005
    Адрес
    б/п культурная столица
    Сообщений
    5,271
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Zzzz...
    из минусов могу отметить только шумность на холостых оборотах и то, на современных дизелях этот момент сведен к минимуму. Еще к минусам можно отнести низкооборотистость, что не слишком хорошо для тех, кто любит активную езду, но, опять таки, к специфике дизиля очень быстро привыкаешь и потом тяжело пересаживаться обратно на бензин
    в точку. + к этому бешеная тягв и правильный момент (на низах)
    NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
    в клубе от 19" и больше

  35. #18
    Почетный Мембер Аватар для Artem
    Регистрация
    28.03.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    914
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Роман
    За прошедшие морозы парафина выскреб из дизелей на фабрику по производству свечек хватит. Всели Соляра на заправках не соответствует погодным условиям. К стати масло обязательно надо менять через 7500 км только на "насос-форсунках".
    не соглашусь, рекомендуют менять так на всех дизелях патаму что дизтопливо у нас такое

  37. #19
    Почти Мембер Аватар для Роман
    Регистрация
    02.03.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Artem
    не соглашусь, рекомендуют менять так на всех дизелях патаму что дизтопливо у нас такое
    Данные интервалы уже сокращены для нашего топлива в 2 раза. Если еще чаще менять от этого будет только лучше, но не для кошелька!

  39. #20
    Syzia
    Гость
    При покупке дизельного автомобиля в Германии,нужно исходить из того что в Германии тот кто покупает дизельный автомобиль,покупают в целях экономии и отталкиваються они от того что налог на дизелые автомобили в два раза больше чем на бензиновые и для того что бы с экономить на топливе и на налогах,немцам выгодно покупать TDI если они в год проезжают не менее 50000 км,а если менее,то они конечтно предпочитают бензин......Значит 1 год в Германии =50000 км.

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 27.11.2005, 21:14
  2. Вопрос владельцам и дилерам.
    от maximk в разделе Passat B6
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 21.11.2005, 17:38
  3. Вопрос к владельцам "американок"
    от MosDV в разделе Passat B5
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 23.09.2005, 17:29

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org