        |
||
была у меня такая тема год назад
....... прошел по трассе примерно 600 км, при резком ускорении на обгоне неожиданно получил в ответ на нажатие газа провал тяги. ну думаю ладно глюк. сбросил скорость, повторил, то же. машина начала дергаться и где то через 2-3 км заглохла вовсе........по ощущениям машина вела себя так как будто заканчивается бензин......... я заметил следующее: машина ехала только после попадания в бак ХОЛОДНОГО бензина....... ошибок бортовой не показывал...............
были после поездки к диллеру, ошибок не было,
КОРОЧЕ В ЭТОМ ГОДУ ВСЁ ПОВТОРИЛОСЬ!!!
может кто нибудь сказать или нет, а то я уже готов машину продавать!
опять всё на дороге, на трассе в 800 км от родины!
вот добавлю ещё что заметил! шланги подачи топлива и обратка горячющие.если за бортом падает температура с 40 С до 30 то едет без остановок дольше!
НЕ ДАЙТЕ ПРОДАТЬ АВТО!!! ПОДСКАЖИТЕ что это за глюк!
Такое было вчера...нажимаю на газ а в ответ провал тяги...несколько раз нажимал. Поставил режим S не помогло..проехал чутку вперед..хотел остановиться, но смотрю уже вроде норм стало...потом прошло все, даже не останавливался..Но провал явный и ощутимый был. Пробег 50 000 проблем не было никаких. Думаю, что это просто глюк - забил.
Камрад - как выкрутился на трассе?
Серебристый пассат 1.8. TSI хайлайн, типтрон, плюс два пакета плюс RNS-510
да не как не выкрутился, стоял ждал как дурак пока отойдёт!
А если глюк то не проще обнулить мозги, делов минут на 15....Сообщение от Аник
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
насос в баке
Наверное описать эту процедуру потребуется еще меньше времени, пож. опишите, что имеется ввиду?
Или бенз из прямогонного "самогонного" аппарата....
Могу ошибаться - от ошибок
застрахован только тот, кто ничего не делает...
Вселенский разум предупреждает - интернет образ юзверя может сильно отличаться от реального...
и именно только в жару? а горячие шланги, аш руки обжигает это так должно быть?
Глохнет только при аномальной жаре ? В пробках или когда летиш ? У меня была такая хня в пробке при жаре 35-40 глохла и все ) ни ошибок ни чего тебе ) постоиш мин 20 и поехал дальше ! Официалы приговорили бензонасос ) Но добавили это может конструктивная особенность бензонасоса ))) мол поменяеи и ничего неизмениться )) Так что как то так !
VW Passat 2.0 FSI BVY АКПП 2006г
только в аномальную жару!! так ты насос поменял? всё прошло или ?
Так в моторном отсеке почти все шланги горячие... тем более трогали после ТНВД....
Сообщение добавлено в 13:13, предыдущее сообщение было в 13:12
Да просто + клемму снять на 10 минут и все...
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
[QUOTE=Thomas;753494]Так в моторном отсеке почти все шланги горячие... тем более трогали после ТНВД....[COLOR="Blue"]
а подачи бенза, ладно обратка!
VW Passat 2.0 FSI АКПП 2006г
[QUOTE=Аник;753497]А что подачи! Ты его где щупал?Если в моторном отсеке то не удивительно и шланг подачи там нагреется мама не горюй
неее, проще продать машину и добавить голос за "ломучий помой"
Сообщение добавлено в 11:54, предыдущее сообщение было в 11:53
или глюк или насос в баке перегревается - на замену просится
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
Помнится на москвичах тряпочку мокрую на бензонасос клали, чтоб бенз не кипел и не образовывалось паровой пробки.
Может и тут так?
заипё..ся в бак тряпочку засовывать
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
последнее время у многи в аномальную жару насосы сюрпризы выдают не даром же в наших регионов нет лонглайфа! Типо не тот климат и эксплуатац. регион, то мороз все примерзает, то жара все плавится
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновация
на москвичах насосик стоял на распредвале и приводился в действие толкателем, как ТНВД на ФСИ да и то помощь сомнительная...
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
)))))) москвичевский подход отпадает, это всетаки машина, чудо высоких технологий и инженерной мысли, а не какое нибудь ведро с болтами, где все просто....
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
Мучился с данной проблемой в течении года, приезжал к дилеру толку ноль. Максимум что делали это перепрошивали дроссельную заслонку. Потом становилось все чаще и чаще. Итог в конце концов поменяли шесть проводов которые ведут от блока управления к дросселю. Проехал уже тысяч шесть проблем нет
я рад что вылечил, ошибка хоть какая-то светилась? у меня нет, и вообще целый год проездил не было, как только к краснодару подобрался и t подросла за бортом до 35-40 С ВСЁ ПОВТОРИЛОСЬ!!!
когда умирает бензонасос - давление не то, у дилера проверял всё в норме на всех режимах.
провода от дросселя? - должна ошибка быть
глюк в мозгах от t - но почему всё проходит от холодного бензина попадающего в бак? ведь нет датчика измерения t бензина
VW Passat 2.0 FSI АКПП 2006г
Бензонасос перегревается и давления не дает. Либо бензус свежий подливать, либо поменять его.
TOUAREG NF V6 TDI
такая же байда точно у меня была, ща похолодало стало нормально ездить, один сервис сказал клапан ТНВД мог навернуться(была проблема ), езжу пока так
Pаssаt В6, 2005, BLY, 2.0 FSI, АКПП-HXJ-продан
какая то массовая фигня с этим происходит
Pаssаt В6, 2005, BLY, 2.0 FSI, АКПП-HXJ-продан
Была такая беда,поменял насос в баке-прошло . Бюджет 7 тыс.
say Goodbye
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки