Тормозные диски + колодки

[Vaska]

Народ! хочу передние сам махнуть на медни, там все просто? теоретически вроде да, а после уст новых колодок сводить педалью тормоза не вариант?

Нужен шнур, чтобы в сервисный режим развести супорта.

[Vovan77]

Нужен шнур, чтобы в сервисный режим развести супорта.

Он про ПЕРЕДНИЕ спрашивал

Сообщение добавлено в 23:24, предыдущее сообщение было в 23:21

Народ! хочу передние сам махнуть на медни, там все просто?

Да вобщем просто. Для меня гемор был очистить от грязи/ржи все прилегающие к колодке поверхности.

а после уст новых колодок сводить педалью тормоза не вариант?

Хм, а чем еще передние свести можно?

[AST@H]

Нужен шнур, чтобы в сервисный режим развести супорта.

С каких пор для переда используется шнурок?

Народ! хочу передние сам махнуть на медни, там все просто? теоретически вроде да, а после уст новых колодок сводить педалью тормоза не вариант?

Все как обычно.....разведи монтировкой, открути скобу, достань старые, поставь новые, закрути скобу... дополнительно проверить направляющие, очистить и желательно смазать (смазка VW G 052 150 A2 -50$ или аналог Феби за 15$). Жми на тормоз и получай удовольствие.

[Vovan77]

дополнительно проверить направляющие, очистить и желательно смазать

Меня до сих пор терзают смутные сомнения по поводу смазки направляющих. Я нигде в офф данных не нашел указаний по поводу смазки (может плохо искал?). Там кажись направляющие полностью закрыты и движутся в фторопластовых втулках, не? Так нужна ли смазка?

[bobz]

Меня до сих пор терзают смутные сомнения по поводу смазки направляющих

Я- смазываю, без фанатизма. НО! Специальной высокотемпературной смазкой.

не нашел указаний по поводу смазки (может плохо искал?).

Я тоже не нашёл, однако с завода направляющие идут смазанными, это точно.

направляющие полностью закрыты

Гофрированными резиновыми чехлами.

движутся в фторопластовых втулках

Не... Не рассматривал, но максимум, думаю,- бронзовые вставки в суппорте...

Так нужна ли смазка?

Да, но это ИМХО. Глубже не рыл (лень, если честно, хотя Эльза под рукой......), однако считаю смазку полезной. Но при этом надо учитывать, что смазка должна быть сугубо специфической, я пользуюсь оригинальной спецсмазкой от Мерседес...думаю в продаже есть и неплохие заменители.

[Vovan77]

Я тоже не нашёл, однако с завода направляющие идут смазанными, это точно.

А я когда менял смазки не увидел.

однако считаю смазку полезной.

Да вот хз. Если я насчет втулок не обшибся, то ржаветь там нечему. А смазка может сохнуть, в случае разрыва пыльника грязь липнуть начнет... Вобщем хотелось бы официальную версию узнать.

[lera]

Смазка должна быть температурная , а на счет разорвет пыльник резиновый и тогда заржавеет направляющая суппорта и вообще колодка не будет отходить и притормаживать - так это и называется ТО где все просматривается и меняется ...а так каждый решает сам , мазать или не мазать или написать что там не чему ржаветь ....

[шансонье]

Ребят, спасибо, смазка есть Toyota для направляющих и для внешней поверхности колодки

[Vovan77]

Ребят, спасибо, смазка есть Toyota для направляющих

Я бы всетаки крепко подумал насчет смазки направляющих. Я тут бегло погуглил, направляющие могут ходить или по металлу или в резино/пластиковых втулках, зависит от конструкции. У нас второй вариант и смазка скорей всего не только не нужна, но и вредна. По крайней мере в инструкции по БМВ запрещается смазывать направляющие:

При установке:
Очистить (но не смазывать!) направляющие пальцы.
Проверить состояние резьбы. Заменить пальцы с дефектами. Момент затяжки, см. Технические характеристики 34 11 3AZ

Взято тут в #13 посте. В Эльзе я нигде не нашел указания смазывать направляющие для нас. Сам то последний раз поддался и смазал, но теперь точно вытру все нафиг, к тому же при замене никаких следов смазки на направляющих не было совсем.

[bobz]

я когда менял смазки не увидел

Значит сдохла...... Я на В6 менял- перед сухие вхлам а на задУ- аккуратный слой, даже не трогал, оставил заводскую. Думаю разница в температурном режиме- сзади легче, вот и сохранилась+зад полностью родной был, с завода не лазили, а перед меняли и колодки (2 раза) и диски (1 раз).

ржаветь там нечему

Вы, возможно (но очень сомневаюсь......), не видели Вы направляюие 10-15ти летних машин......изгрызенные ржой с болтающимися (вследствии этого) подвижными частями суппортов. Пока направляющая (хоть и сухая) имеет полировку- не особая проблема, как только появляется ржа- напильник...

Вобщем хотелось бы официальную версию узнать.

Не поленюсь- гляну Эльзу, чуть позже- вылоу, чё там есть.

так каждый решает сам , мазать или не мазать

Да, но немногие меняют сами, а в сервисе- похрену, ничего и ничем не мажут, это могу сказать точно...... Если направляющие ржавые- ремонт суппорта (если нет в природе ремкомплекта с пальцами) или замена направляющих (если ремкомплект есть). Как то так...

вытру все нафиг, к тому же при замене никаких следов смазки на направляющих не было совсем.

хз...под 100 тык на смазанных, три раза перевал штурмовал в Крыму- нопроблем...

[Vovan77]

Я на В6 менял- перед сухие вхлам

Следы смазки хоть какие были?

Вы, возможно (но очень сомневаюсь......), не видели Вы направляюие 10-15ти летних машин......изгрызенные ржой с болтающимися (вследствии этого) подвижными частями суппортов. Пока направляющая (хоть и сухая) имеет полировку- не особая проблема, как только появляется ржа- напильник...

И видел, и чистил, и менял. Но сейчас речь идет о нашей конструкции, где контакт идет не металл-металл, а метал-эластомер (слово модное вычитал). Эластомер понятно что не ржавеет, а направляющая у нас с покрытием защитным, которое не стирается как при контакте металл-металл.

хз...под 100 тык на смазанных, три раза перевал штурмовал в Крыму- нопроблем...

А ничего смертельного скорей всего не будет, кроме повышенного износа внутренней колодки/стороны диска, если только совсем неправильную смазку заложить. Это как колесные болты смазывать, несмотря на прямой запрет. Может у одного из тысячи открутятся, но кто ж узнает.

[bobz]

Следы смазки хоть какие были?

Нет, вообще никаких на передних суппортах, честно.

А ничего смертельного скорей всего не будет

Тоже так думаю...однако руки чешутся......

Это как колесные болты смазывать, несмотря на прямой запрет

Блин...я смазываю...графиткой...но тоже без фанатизма......совсем чуть, просто пленка и не всю резьбу.

[AST@H]

Я нигде в офф данных не нашел указаний по поводу смазки (может плохо искал?).

Я сам не смотрел в мурзилках... вот чего у Шкоды нашел.

[Vovan77]

Нет, вообще никаких на передних суппортах, честно.

Вот и я не видел. А еслиб когда была, что-то да осталось бы. Почему у БМВ прямой запрет на смазку? Что в Мерсах в офф литературе пишут? (для такой же конструкции суппорта).

Блин...я смазываю...графиткой...но тоже без фанатизма......совсем чуть, просто пленка и не всю резьбу.

Я считаю лучше уж болт высверливать при замене, чем колесо ловить по дороге, а то и того хуже (ттт)...

Сообщение добавлено в 11:35, предыдущее сообщение было в 11:34

Я сам не смотрел в мурзилках... вот чего у Шкоды нашел.

Нее, эт не то, у нас конструкция другая направляющих.
Упс, ниже не посмотрел, там 2 варианта, как у нас, а первый - для задних. Но про смазку детали "Нaпрaвляющaя цaпфa" - ни слова, хотя для пальцев задних суппортов прямо написано - смазать.

[шансонье]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...00#entry273483 хорошая темка

[bobz]

Что в Мерсах в офф литературе пишут?

Ничего про смазку нет, но там в основном тефлоновое погрытие идёт- долго нет нужды беспокоиться за направляющие.

болт высверливать при замене

Я больше за ступицу переживаю...есть горький опыт слизывания резьбы при закисшем болте...тут уж на вкус и цвет все фломастеры разные...

про смазку детали "Нaпрaвляющaя цaпфa" - ни слова, хотя для пальцев задних суппортов прямо написано - смазать.

Становиться ясно, что и как...

[lera]

bobz, не пойму про какую направляющую чел пишет и где она катит по металлу об метал , а зачем тогда резиновые чехлы гармошкой для направляющей ведь там и должна находится смазка ...в мерседесах ате суппорта все со смазкой и особенно зад ... Но на 10 тыщ хватает ...возможно чел пишет где колодка трет по суппорту и там надо промазать тонким слоем ...а так суппорта не кто не ремонтирует , то есть плохой на вид и на выброс ...прям контейнер стоит там все лежит ::: суппорта , компрессоры и т. П ....

[bobz]

ни слова, хотя для пальцев задних суппортов прямо написано - смазать.

Прошерстил Эльзу- НИЧЕГО про смазку направляющих обоих систем передних суппортов. Брал В6-БЗБ-2010 год...стандартно.

она катит по металлу об метал

Там вставки типарезиновые под направляющие скобы, в передних суппортах, если не ошибаюсь.

[lera]

bobz, Да тема хорошая ..... ННо и ценник суппорта не легкий и все может произойти из за какого то ржавого пальца , на который чел пожалел смазки ....а производитель не заботится о сроке износа детали , а думает как больше продать запчастей...Форд на запчастях стал богатым , а не продажей авто ...

[Vovan77]

Прошерстил Эльзу- НИЧЕГО про смазку направляющих обоих систем передних суппортов.

Вот и меня это в свое время озадачило. Щас вот по Вольво сказали - тоже запрет на смазку есть для таких суппортов. И скорей всего этот запрет обоснован: смазка должна быть дружественной к резинке, не густой, не сохнущей. Кроме того при попадании грязи, она скорей всего будет прилипать и набиваться под резинку, растягивая ее. Так что в ближайшее время точно вычищу все нафиг! Хорошо что тему подняли .

P.S. Все, теперь окончательно разобрался, подведу итог:
Для суппорта, где направляющая(палец) ходит в металле (задний у нас) и закрыта защитной гофрой - смазка обязательна!
octavia-334.jpg

Для суппорта, где направляющая(палец) ходит в резиновой втулке (передний у нас) и ничем не прикрыта - смазка запрещена! Именно потому, что нет никакой защитной гофры. Даже если палец заржавеет, то он сотрет резинку, но ничего не заклинит, до ТО по крайней мере. Палец и резинка - копеечные детали.
octavia-326.jpg

[bobz]

ценник суппорта не легкий и все может произойти из за какого то ржавого пальца

Согласен, потому и "тонким слоем"(с)......, каши маслом не испортишь, главное- без фанатизма и не сливочным.

не густой

Точно- задних была живая, желтая смазка, не густая. Я про то- какая используется сзади, спереди понятно- никакая по технологии.

[шансонье]

так что решили, мужики, зад обязательно, а перед по желанию, но если смазать хуже не будет?

[lera]

bobz, Мазали умные колодки и направляющие и все ходило , а это бензин , который стоит не хило , а от того что колодка будет на сухую , а летом на горячую прилипать и не отходить от диска , ведь не кто не подумал , токо пишут с инета что ОНИ ( заводы рекомендуем ) а что на самом деле токо на опыте сказывается , а не писаниной с инета ....
шансонье, Как решите по писанине и по читанию 200 страниц где писатель пишет ::::то колодка одна износилась , а вторая нормально и диск поцарапала , то есть борозды на чертила глубокие , вообщем решать Вам ...в спорте все мажется и то еле хватает на круги ....а не мазать колодки прикипают и не ходят ...

[bobz]

зад обязательно, а перед по желанию, но если смазать хуже не будет?

Да, ИМХО.

подведу итог:

+100, стал предельно ясно.

[Beloozersk1]

вот Khecht и Махль(ставят ОД и написано VW и Махль) филтры ставил и уважал 15лет,
пока Бош недавно не попробовал поставить на Шкоду и др., цена пониже что не главное, но толщина метала(малянный) и вес фильров побольше Кнехта
и оказывается у БОШ есть возд.фильтр (кипич для Шкодв 1,2) толще обычного на 1см для пыльных условий эксплуатации, ибо все по программе предлагали обычный тонкий, а стоял утолщенный

аналогично с колодками TRW (оригинал),
уже давно Бош и LPR дешевле и не хуже (ресурс тот же 70-90тыщ (зад/перед)