Тормозные диски + колодки

[bobz]

предпочитаю Finwhale

Сэкономив 1400 рэ покупать передние колодки нонейм... Финвал- Россия, сайт- убогая порнография "абы было", посыл, что Финвал часть типа концерна Grunntech Gmb, так эти рога и копыта в стадии ликвидации- https://www.moneyhouse.ch/de/company...mbh-4413845071

Fenox

Белорусский псевдобренд, гАлимый кЕтай.

[Gorynych73]

Сэкономив 1400 рэ покупать передние колодки нонейм... Финвал- Россия, сайт- убогая порнография "абы было", посыл, что Финвал часть типа концерна Grunntech Gmb, так эти рога и копыта в стадии ликвидации- https://www.moneyhouse.ch/de/company...mbh-4413845071

Белорусский псевдобренд, гАлимый кЕтай.

Там на рекламу смахивает, ибо ставить себе подобный шлак разумный человек не станет.

[Koooper]

Сэкономив 1400 рэ покупать передние колодки нонейм... Финвал- Россия, сайт- убогая порнография "абы было", посыл, что Финвал часть типа концерна Grunntech Gmb, так эти рога и копыта в стадии ликвидации- https://www.moneyhouse.ch/de/company...mbh-4413845071

Белорусский псевдобренд, гАлимый кЕтай.

А что сейчас не китай? Половина фасуется там. Я выбрал то, что мне подходит по цене и качеству.

Сообщение добавлено в 08:57, предыдущее сообщение было в 08:55

Там на рекламу смахивает, ибо ставить себе подобный шлак разумный человек не станет.

А что не шлак? Каждый второй производитель скрипит, жрет диск.
Я высказался по поводу того, что сам использую.
Теперь каждый отзыв рассматривать как рекламу?

[bobz]

А что сейчас не китай?

Есть понятие "сделано в КНР", а есть- "сделано в кЕтае". Это два разных по качеству продукта, хоть внешне и похожи......

Я выбрал то, что мне подходит по цене и качеству

Качество Финвал? Вы его на зуб пробовали или отзывы (кроме Вашего) хорошие?

Каждый второй производитель скрипит, жрет диск.

Не встречал такого... При грамотном обслуживании и соблюдении технологии замены, использовании качественных запчастей проблем не возникает. На прошлых выходных сменил задние диски и колодки, поставил диски АТЕ и колодки TRW. АТЕ честно написано- произведено в КНР, TRW- написано Испания, но...скорее всего тоже КНР. Никаких проблем... Не вижу смысла экономить на запчастях, срок эксплуатации которых достаточно большой, а значимость великА.

[405p]

Есть понятие "сделано в КНР", а есть- "сделано в кЕтае"

Ленфердер Китай, и не скрывают
Извиняюсь, что не совсем в тему

[bobz]

Извиняюсь, что не совсем в тему

Как раз в тему...... Речь о том, что Лимф просто использует китайские дешёвые руки. Но это совершенно не значит, что на выходе получается дерьмо...косточка лимф в передней подвеске у меня прошла уже 95 тысяч км. И пока на выход не просится...

[Gorynych73]

[/COLOR]

А что не шлак? Каждый второй производитель скрипит, жрет диск.
Я высказался по поводу того, что сам использую.
Теперь каждый отзыв рассматривать как рекламу?

Не шлак товары от известных мировых производителей, специализирующихся на данном виде товара. Какие именно выбрать вам. Но говорить, что Фебест это хорошее качество это надо очень не любить свой автомобиль))

[borman78]

Ребята помогите разобраться.
Пассат Б6 экофул
Поменял диски тормозные и колодки перед + зад.
До этого год или два назад менял колодки тормозные по кругу, дык вот: перед колодки износ ну может 30%, а зад износ 95% все колодки изнашиваются равномерно что внутренняя сторона, что наружная, это к тому что направляющие работают, цилиндры тоже вдавливаются легко.
Сейчас при замене по кругу всего дисков и колодок и после езды трогаю сами диски,задние диски мне кажется, что сильнее горячее чем перед, такое чувство, что зад больше тормозит, чем перед, а должно же быть все наоборот?
Еще какие то сомнение, насчет разводки поршней и адаптации (тест) шнурком ваг кан про, так когда я разводил колодки в компе писало, что колодки разведены но с ошибкой, какой ошибкой не пишет, свожу тоже самое пишет сведены но с ошибкой, делаю по концовке тест, вроде как должно повторить раза три цикл сведения и разведение, а у меня только один раз, потом долго думает и пишет тест завершен, но с ошибкой.
Куда копать помогите плиз, тыкните ссылку где прочитать похожую проблему.
Еще у меня в авто стоит, вернее стоял адаптивный круиз контроль (дистроник) вобщем сам глаз, что в значке фольксваген стоит он накрылся, его сняли и перепрошили, чтоб просто работал круиз контроль, может это что то с этим связано?

[bobz]

Привет!

чтоб просто работал круиз контроль, может это что то с этим связано?

Нет, не связано.

трогаю сами диски,задние диски мне кажется, что сильнее горячее чем перед, такое чувство, что зад больше тормозит, чем перед, а должно же быть все наоборот?

У меня было тоже самое. Проедете 1000 км- всё станет на свои места- идет притирка колодок и шлифовка колодками в зеркало новых дисков. Новые диски требуют притирки и пока она не закончится- будут греться, но это не критично совершенно, так как

трогаю сами диски

Если бы подклинивали колодки- Вы бы не смогли дотронуться......

задние диски мне кажется, что сильнее горячее чем перед

И это НОРМАЛЬНО. Передние во первых вентилируемые, во вторых на порядок массивней.

[borman78]

А почему тогда задние колодки стерлись - износ на 95%, а перед еще ездить и ездить износа не было почти, может 30% только стерлись и с разводкой и сводкой колодок некую ошибку пишет.
Тут мысль пришла в голову, может надо прокачать с помощью компа сам блок АБС, когда в прошлый раз менял колодки, то завоздушил был систему, так переберал поршень тормозной и прокачивал старым дедовским способом или лучше не лезть в этот блок абс?

[bobz]

почему тогда задние колодки стерлись - износ на 95%, а перед еще ездить и ездить

На В6 и В7 именно так...почему- не знаю. Наверное так конструктивно... Чтобы это пнять надо просто сравнить размер и толщину феродо новых передних и задних колодок.

с разводкой и сводкой колодок некую ошибку пишет.

Какую? Дословно, что говорит ВАСЯ? Может это проблема ВАСИ, а не машины? Если бы колодки не развелись- Вы бы не вставили новые. Если бы адаптация ручника не прошла после замены- горела бы ошибка ручника.

может надо прокачать с помощью компа сам блок АБС

Не надо. Не будите Лихо, пока оно тихо.

прокачивал старым дедовским способом

Ничего лучше пока не придумали.

Повторюсь- идет притирка, не парьтесь. Была бы проблема- Вы не смогли бы притронуться к тормозному диску после остановки. Я на СС полтора года назад менял задние диски+колодки (АТЕ+TRW)- так первые пять сотен точно горячие были. Если ещё и акивно пользоваться тормозами- аж кожа подгорала......на пальце. Потом всё стало в норму.

[borman78]

Вот что пишет при разведение колодок и при сведение, а при тесте эл.ручника пишет все ок, но процедура произвела один раз, вроде должна три раза, свезти и развести колодки.
Шнурок у меня не ВАСЯ а VAG CAN PRO

[bobz]

вроде должна три раза

Не парьтесь. Ручник уже давно адаптировался сам, так как ошибки в блоке нет. Ошибки же в блоке стояночного тормоза нет?

[borman78]

Нету вообще никаких ошибок.
Спасибо тебе Бро!
И все же думаю еще прокачать тормоза с помощью компа, поищу инфу и может решусь

[bobz]

думаю еще прокачать тормоза с помощью компа

Зачем? Этого даже ОД не делает- меняет под давлением от специального приспособления. Уложите насос АБС- попадете на блок АБС всборе, так как этот насос работает только тогда, когда срабатывает АБС и остаточный ресурс именно Вашего насоса может быть минимален. И зачем Вам прокачивать все 4 суппорта? Что, педаль ватная?.. Ещё раз повторю- если бы у Вас подклинивали колодки по диску- Вы бы не смогли дотронуться до рабочей поверхности диска пальцем. У Вас притираются диски- они в новом состоянии не зеркальные, а имеют структуру (если присмотреться) наждачки-нулёвки (образно) тончайшими концентрическими кругами (результат обработки на станке). И это сделано специально- для того, чтобы после замены эффект торможения практически не менялся и колодки к диску притерлись быстрей. Пока их не вытрет колодками в зеркало- будет немного греться, это нормально, даже для НОВОЙ машины.

[borman78]

Всем привет, хочу рассказать как я победил ватные тормоза! Я никого не принуждаю так делать, ибо хватает людей, которые не советуют лезть в блок АБС. Возможно, они правы, но все же я сделал. Предистория: два года назад я менял по кругу все тормозные колодки и выяснилось, что у меня был
порваный пыльник на тормозном цилиндре. Пришлось покупать рем комплект суппорта и клеить пыльник на посадочное гнездо тормозного цилиндра, ибо других вариантов не было. (Он попросту не держался, из эльзы, что скинул мне BOBZ, спасибо тебе БРО!, там было сказано обжать этот пыльник, но там простая пластмасса и нечем было обжать, и думаю врятли бы это помогло, нету такого девайса и я даже онем не слышал и невидел, по итогу после двух лет все пыльники стоят на месте мертво, полет нормальный) Но, так как пришлось разбирать цилиндр с поршнем, соответственно, я завоздушил систему, хоть и старался сначала прокачивать тормоза, которые завоздушил, а это перед! По итогу, тормоза стали некие ватные, так и катался два года. Сейчас поменял опять по кругу тормоз.колодки ТРВ + диски АТЕ. Очень меня насторожило, то что задние колодки изношены были на 95%, а передние только 30% износ. По мне, так не должно быть, вот и я решил, что виноват в этом блок АБС + ватные тормоза. Мои дествия по прокачке блока АБС (сразу хочу сказать у меня шнурок не ВАСЯ, а VAG CAN PRO и возможно алгоритм действий совсем другой, СОФТ И ЧИП наверное тоже другой)
Заходим в блок абс 03, базовые параметры 04, и выбираем группу 01, читать , будет писать выжать педаль тормоза и держать, вы нажали на педаль,потом в окне активировать, и дальше действовать как пишет прога, отпустить педаль, активировать, открыть штуцер пер.лев.колеса, откручиваем, нажать активировать. Пишет закрыть штуцер, закрываем и нажать активировать и так дальше погонит по кругу такие же действия. Перед.прав.колесо. Зад.правое.колесо. Зад.левое колесо. Потом будет писать: открыть перед.левое колесо штуцер, и при этом не будет просить нажать на педаль. Делаем все то, что просит прога, сделали -только потом нажали активировать, и так по кругу вас погонит. По итогу я сделал таких прокачек три раза. Воздуха вышло немного, только спередних тормозных суппортов. Тормозной жидкости вылилось в бутылки сливные очень мало, после чего я решил раз: машина вся вывешена и откручены все колёса и как бы не мешало поменять тормозную жидкость. Я отключил комп, завел авто и на заведенной прокачал все тормоза, каждое колесо по три раза. По итогу, жидкости где-то ушло с 900грам. Все действия делал с напарником т.к. одному, по-моему, не реально это сделать (следить за жидкостью в бочке и успеть откручивать и закручивать штуцера) ибо я понял, что это нужно делать быстро, иначе выкинет с проги.
Сори за много букфф.
Главное все делать, что пишет прога и только потом активировать.
Результатом Очень доволен, тормоза как в новой авто.

[SSProt]

Износ колодок, я думаю, останется на том же уровне. 2 к 1 типа - зад перед. Кстати: У кого какая статистика по колодкам? Ну и по дискам тормозным - для комплекта? Ещё интересно кто какую тормозную жидкость предпочитает? Я какую-то немецкую заливал - серо-зелёная этикетка. Что за фирма не помню, точно не на слуху брэнд. Тормозит нормально - до сработки абс вполне доходит не только по зиме.

[bobz]

У кого какая статистика по колодкам?

На одни передние- две замены задних. Примерно... На СС именно так было, на В6 тоже, только поменять задние не успел- продал.

Ну и по дискам тормозным - для комплекта?

На СС задние диски поменял на пробеге 220 тык. Передние родные с завода, прошли 235, колодки на них- первые после заводских. С ними и продал...

кто какую тормозную жидкость предпочитает?

Я- только ОРИГИНАЛ. Меняю у ОД- не настолько это дорого стОит...

[Byrzhyj969]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, какая минимальная толщина передних и задних тормозных дисков, для их замены?