ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 27

Тема: Проблема с двигателем AHL 1.6

  1. #1
    Гость
    Регистрация
    08.06.2010
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    8
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Проблема с двигателем AHL 1.6

    Решил написать на этот форум, т.к на дружиском тема как-то заглохла. Вот такая проблема. (Сообщения дублируются из 3-х постов с другого форума)
    Двигатель AHL 1.6 пробег 243 т.км, холодная вроде нормально тянет, а потом начинает дергать и тупить, динамика никакая. Едешь 60-70 нажимаешь на педаль газа или еле-еле начинают возрастать обороты, либо вообще провалы, а потом толчек-рывок... Иногда заводится не с первого раза или сразу глохнет или колбасит как-то.
    Что сделал и лучше не стало:
    1. Поменял свечи (старые прошли 62 т.км)
    2. поменял топливный фильтр (старый прошел 79 т.км и как сказал мастер ещё ничего, были и гораздо хуже)
    3. Проверил уровень масла в АКПП.
    Иногда АКПП начинает переключаться на 4000-5000 расход по трассе 10-11 л, после набора 2500-3000 об. вроде едет более-мение, горячая заводится не с первого раза.
    У меня некоторое время была повреждени трубочка вентиляции картера, та что под капотом у воздуховода после возд. фильтра, и под капот попадали масляные пары. В четверг отремонтировал поврежденный участок кусочком шланга. закрепив хомутами, и в пятницу машина ехала без признаков неисправности, а в субботу опять все началось. Здесь писали о выходе из строя ДМРВ, может ли поврежденная трубочка как-то влиять на эту ситуацию?
    Уже решил ехать на диагностику топливной системы, т.к возможно бензонасос не создает давления, но если он засорился, то почему на холодную тянет нормально, да и то что день после ремонта трубки вентиляции картера нормально проездил, тоже дает предположение, что навряд ли он неисправен, а то не тянул бы все время. Решил посмотреть ДМРВ и тут обнаружил что у меня почему-то не затянут хомут воздуховода после ДМРВ (на рис. под номером 2), затянул, результата не дало. Решил скинуть клемму с аккум. на 5 мин. для сброса ошибок, тоже безрезультатно. На следующее утро, перед поездкой, опять решил проверить трубку вентил. картера, после ремонта которой машина целый день бегала без признаков неисправности (на рис. под номером 1). Показалось, что немного подсасывает воздух, решил натянуть шланг подлиннее. Установил, вроде поехала опять нормально, появилась тяга, разгон, только иногда в режимах, когда внатяг или при начале движения немного подергивает. Два дня пока едет более-мение нормально. Получается, что некоторое время в воздуховод после возд. фильтра и ДМРВ подсасывался не фильтрованный воздух и в связи с этим вопрос: - подскажите куда ещё посмотреть, чтобы ликвидировать последствия, которые он мог нанести. Может ещё какие-то мысли будут по этому поводу.
    И еще вопрос к владельцам 1,6 AHL + АКПП, посмотрите пож. на стрелки тахометра и спидометра, каким оборотам соответствует скорость, ну например 60 км/ч на 4-й передаче, мне раньше казалось, что на 4-й передаче стрелки тахометра и спидометра занимают симметричное положение, т.е 2000 об. соответствуют 60 км/ч, 3000 - 90 км/ч, а сейчас у меня показывает 1800 - 60 км/ч, 2000 - 70 км/ч. Может так и было?, или мне кажется?

    P.S. Поехал сегодня, как только прогрелась опять перестала тянуть. Постояла часа 2, снова поехал и вроде тянет, только чут-чуть в натяг дергает. В общем что-то плавающая неисправность. Наверное придется ехать в сервис на диагностику. Может кто посоветует, где в Питере нормально её делают.
    Последний раз редактировалось sas01; 28.08.2010 в 13:04.

  3. #2
    Гость
    Регистрация
    24.08.2010
    Адрес
    Chebox
    Сообщений
    7
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Да, двигатель слабый. Такое ощущение что у тебя вроде где-то подсасывает.
    у меня тоже примерно было самое. Оказалось плохо был закреплен тросик педали газа (на дросельную заслонку) в месте где проходит через кузов со стороны капота (машина была вялая).
    А так вариантов может быть много.
    Спасибо!
    sas01 Поблагодарил(и) за этот пост

  5. #3
    Бывалый Аватар для DimonK
    Регистрация
    05.09.2007
    Адрес
    г. Ступино, МО
    Сообщений
    1,390
    Альбомы
  6. Рейтинг
    к хорошему диагносту
    Теперь юзаю FX 50 NEW

    BMW 118i для жены)))
    TOUAREG для рыбалки)))
    Спасибо!
    sas01 Поблагодарил(и) за этот пост

  7. #4
    Гость
    Регистрация
    08.06.2010
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    8
    Альбомы
  8. Рейтинг
    В общем все повторяется пол-дня едет нормально, постоит поедешь и начинает тупить-дергать, или наоборот с утра тупит, а днем едет.
    В первую очередь грешу на ДМРВ или бензонасос, хотя как-то странно, то работает то нет.
    Может кто подскажет где в Питере хорошо делают диагностику.

  9. #5
    Бывалый Аватар для DimonK
    Регистрация
    05.09.2007
    Адрес
    г. Ступино, МО
    Сообщений
    1,390
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от sas01 Посмотреть сообщение
    В общем все повторяется пол-дня едет нормально, постоит поедешь и начинает тупить-дергать, или наоборот с утра тупит, а днем едет.
    В первую очередь грешу на ДМРВ или бензонасос, хотя как-то странно, то работает то нет.
    Может кто подскажет где в Питере хорошо делают диагностику.
    Ну да, скорее похоже на насос. Тут кто то уже рассказывал, что как только машина прогревалась, насос переставал создавать рабочее давление (такие же симптомы). После замены все прошло. Но не торопись расставаться с деньгами - сначала проверь давление топлива на прогретой машине, когда начингает тупить.
    Теперь юзаю FX 50 NEW

    BMW 118i для жены)))
    TOUAREG для рыбалки)))
    Спасибо!
    sas01 Поблагодарил(и) за этот пост

  11. #6
    Гость
    Регистрация
    08.06.2010
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    8
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Сегодня ездил на диагностику, ничего криминального не показала, ошибок нет. Померили давление топлива при раб. двиг. мастер сказал хорошее. Почистили ДМРВ он был очень грязный (наверное следствие не затянутого хомута воздуховода), было подозрение на забитость выпускного тракта (недавно катализатор заменил на пламягаситель), вывернули лямда-зонд, чтобы газы выходили напрямую - тоже не дало эффекта. ДТОЖ и ДПКВ тоже рабочие. В общем вердикт такой - смесь немного бедновата, рекомендуют промыть форсунки и почистить ДЗ.
    По дороге домой машина вела себя вроде нормально, без провалов тянула, не тупила, ну может чуть-чуть в режимах внатяг подтупливала. Надо понаблюдать если и дальше так будет, то возможно основная причина была в грязном ДМРВ, ну а уж для дальнейшего улучшения может действительно нужно промыть форсунки и почистить ДЗ.

  13. #7
    Бывалый Аватар для DimonK
    Регистрация
    05.09.2007
    Адрес
    г. Ступино, МО
    Сообщений
    1,390
    Альбомы
  14. Рейтинг
    я имел ввиду что мерить давление нужно когда машина начинает тупить, а когда она норм работает - то понятно, что неисправность трудно обнаружить
    Теперь юзаю FX 50 NEW

    BMW 118i для жены)))
    TOUAREG для рыбалки)))

  15. #8
    Гость
    Регистрация
    08.06.2010
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    8
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от DimonK Посмотреть сообщение
    я имел ввиду что мерить давление нужно когда машина начинает тупить...
    Ну это понятно, только как поймать этот момент-то, да ещё на стенде.
    Пока вроде едет нормально, шансы того что причина была в грязном ДМРВ возрастают.

  17. #9
    Гость
    Регистрация
    08.06.2010
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    8
    Альбомы
  18. Рейтинг
    В общем неделю поездил вроде пока тупость не проявлялась, но все же в напряженных режимах чувствуется, что смесь бедновата. Наверное надо все же почистить ДЗ и форсунки. Так что основная причина была в грязном ДМРВ.

  19. #10
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Привет!!!!Надо прочистить вентиляцыю картера там 2 механических клапана 1 помыть, а маленький 035 заменить и будет ГУТ!!!!УДАЧИ!!!!!!
    Спасибо!
    sas01 Поблагодарил(и) за этот пост

  21. #11
    Гость
    Регистрация
    08.06.2010
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    8
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    Привет!!!!Надо прочистить вентиляцию картера там 2 механических клапана 1 помыть, а маленький 035 заменить и будет ГУТ!!!!УДАЧИ!!!!!!
    А где они находятся и как к ним подобраться?

  23. #12
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Вы же уже писали что чинили трубочку от картера,,,вот по ней как по веревочке,,,,и дойдете до картера вот ето оно и есть вентиляция картера,,,Ведь пробег у вас приличный,,,,а чистить не хозяин не слесаря даже залимон не хотят,,,,,,Коробка,,,,,Надо фильтр и масло заменить,,,и будет Гут!!!!!

  25. #13
    Гость
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Череповец
    Сообщений
    14
    Альбомы
  26. Рейтинг
    у меня так же было из за высоковольтных проводов. поменял провода и свечи снова стала как новая

  27. #14
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Проверь сетку..на бензонасосе....в баке.и клапан воздуха..бака..УДАЧИ !!

    Сообщение добавлено в 20:01, предыдущее сообщение было в 19:53

    До форсунок...лучше не лазить....на горячую..не сразу заводится...значит..бензин,уходит..

  29. #15
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Получается...что.. ручек..нету...трубочку..поменял...и ..усе...так прочисти...влево..и....вправо....ВАМ....УЖЕ ...писали про это..заплати....милион..и то никто..кроме вас...незделает...попроси..в гараже..кто понимает...за1 л...тебе..все прочистят...УДАЧИ !!!

  31. #16
    Новичок
    Регистрация
    10.02.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    57
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Всем привет! Очень заинтересовал совет от lera :"Надо прочистить вентиляцыю картера там 2 механических клапана 1 помыть, а маленький 035 заменить..." Подскажите,пожалуйста, где находятся эти клапаны??? Я честно все проделал как надо:",,,вот по ней как по веревочке,,,,и дойдете до картера вот ето оно и есть вентиляция картера", но заблудился и до картера не дошел.....

    Сообщение добавлено в 20:38, предыдущее сообщение было в 20:36

    На сколько я понял на AHL вся ВКГ состоит из двух трубок... от крышки головки до воздуховода, и от воздуховода до впускного коллектора....

  33. #17
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Извините...не про этот..мотор...а там.от заливной.горловины..до ,патрубка...который...между..фильтром и газовой..заслонкой...Извините....Дырка...в заливной горловине...

  35. #18
    Гость
    Регистрация
    05.05.2016
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    2
    Альбомы
  36. Рейтинг

    Unhappy Несколько избитых проблем в одном двигле сразу (AHL)

    Доброго времени суток.
    Есть ли у кого-нибудь идеи, что может быть причиной следующего:
    Двигатель AHL, 97гв, механика. Жрет масло примерно литр на 600-800 км, но подтеков снизу нет, выхлоп, на самом деле, приличный - ни вони, ни сизого дыма. это - проблема раз.
    Два - провалы на низах. При чем провалы все больше и больше в зависимости от потери масла - меньше масла в двигле - больше провалы.
    Три (связано с предыдущим пунктом) - на холодную динамика просто потрясающая, но стОит прокатиться километра 2 - тяга на низах снова пропадает. Постоит минут 15 - и снова нормально.
    четыре - с открытым окном слышно, что в выхлопуху чуть чуть постреливает двигатель.
    Пять - нихрена не реагирует датчик давления масла на его отсутствие. приходится постоянно лазить и проверять уровень самому. При повороте ключа масленка загорается и гаснет. завожу - не загорается. а по факту масла ниже минимума.

    Диагностику делал на выходных-ни одной ошибки, хотя проблема ранее уже имелась. Было превышение по лямбде - подсос, как я понял - всю воздуханку перебрал - нашел пару проблем и исправил.
    Сегодня вечером после работы еще сделаю диагностику.

    Даже не представляю, куда масло девается. ОЖ нормальная - без масла, на пробке горловины все чисто. Адсорберный клапан щелкает, до ВКГ еще не добрался, заслонка хоть и с 10го раза, но все-же адаптируется, сама заслонка более-менее чистая. Холостые обороты почти великолепные, но при малом количестве масла - подёргиваются. Давление масла и в котлах еще не замерял. На выходных займусь.

    В общем, всё и сразу. Не знаю, с чего начать.

    p.s. Да, я читал форум, но там все эти проблемы отдельно, а у меня они, по ходу дела, зависимы друг от друга.

  37. #19
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    + У вас нету датчика для залива масла ( это на современных авто стоит датчик на поддоне Картера .. А только датчик давления масла ...пробивает по видиму катушка ( она у вас если не ошибаюсь одна на 4 цилиндра ( замена она не ремонтируется )+ замер компрессии раз пропадает масло ...отнеситесь с пониманием ....

  39. #20
    Гость
    Регистрация
    05.05.2016
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    2
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    + У вас нету датчика для залива масла ( это на современных авто стоит датчик на поддоне Картера .. А только датчик давления масла ...пробивает по видиму катушка ( она у вас если не ошибаюсь одна на 4 цилиндра ( замена она не ремонтируется )+ замер компрессии раз пропадает масло ...отнеситесь с пониманием ....
    да, про такой датчик знаю - у меня на А6 С5 был такой, но имеющийся датчик давления масла должен ведь подавать признаки при малом давлении масла, которое получается при малом количестве масла, иначе зачем он тогда нужен?

    Сообщение добавлено в 10:54, предыдущее сообщение было в 10:26

    мой вопрос закрыт - нашел проблему

  41. #21
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,243
    Альбомы
  42. Рейтинг
    вопрос закрыт - нашел проблему
    Где?
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  43. #22
    Почетный Мембер Аватар для Badman
    Регистрация
    12.02.2005
    Адрес
    г.Липецк
    Сообщений
    635
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Мне кажется в свечных проводах.
    На моторах AHL очень часто наконечники на массу херачат.
    Читая автомобильную литературу по ремонту, больше всего улыбаюсь фразе " Обратитесь в дилерский центр"

  45. #23
    Гость
    Регистрация
    05.08.2017
    Адрес
    Belarus
    Сообщений
    2
    Альбомы
  46. Рейтинг

    проблема Отсечка 5000 тыс ahl 1.6

    Всем привет,такая странность выбивает отсечку на 5000 оборотах,хотя на тахометре она 6200,Так вот была ошибка датчик холла G40 ,машина еле ехала,нашел проблему оказалась ремень на 1 зуб был выставлен не правильно.Ну все выставил как надо ошибка пропала,машина ехать бодро начала,но отсечка осталась на 5 тыс.Ошибок нету,подскажите как решить этот вопрос,или оно так и должно быть двигатель AHL 1.6

  47. #24
    Гость
    Регистрация
    17.04.2018
    Адрес
    Москвэ
    Сообщений
    16
    Альбомы
  48. Рейтинг

    Есть спецы по AHL 1.6?

    Всем привет.Кто может помочь советом срочно по 1.6?

  49. #25
    Гость
    Регистрация
    01.07.2022
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    2
    Альбомы
  50. Рейтинг

    Глохнет двигатель при включении передачи и торможении.

    Доброго времени суток. Скажите, пожалуйста, от чего может глохуть машина при включении любой скорости и торможении? Думали на вакуумник. Поменяли. Ничего не поменялось. Также глохнет. АКПП. Двигатель 1,6 AHL. Помогите, пожалуйста. Через неделю на моря собрались и тут пассат к такую пакость сделал 🤔

Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

     

Похожие темы

  1. проблема с двигателем
    от Сергей60рус в разделе Passat B5
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 01.01.2014, 22:27
  2. Проблема с двигателем 1.8 ТСИ
    от max911 в разделе Passat B6
    Ответов: 88
    Последнее сообщение: 07.02.2012, 07:17
  3. проблема с двигателем
    от Димон88 в разделе Passat B6
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 26.12.2011, 10:10
  4. Проблема с двигателем 2,0 TDI
    от gnm в разделе Passat B6
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 17.03.2010, 20:28

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org