Ну например ТНВД
Passat B6 2.0 TFSI
При более быстром разгоне. на оборотах 3-4т, машина начинает дергаться, ехать рывками.
На оборотах выше 4-5 т машина почти не разгоняется!
В чем может быть причина?
Последний раз редактировалось vdriverv; 23.10.2010 в 17:35.
Ну например ТНВД
Последний раз когда машинка не заводилась, ошибка была только по насосу
Решал эту проблему 2 месяца,итог прост забита сетка топливного насоса.Пробег 45 бензин 98. И снова все гуд!
VW PASSAT 1.8TSI H
расшифруйте пожалуйста ошибки:
1)00010 [24,f1,0,a] Please download the latest version for viewing.
2)08851 P2293 Fuel pressure regulator valve -N276: mechanical malfunction
3)00135 P0087 Fuel rail system pressure : too low
4)08196 P2004 Intake manifold runner control bank 1: stuck open
Поменял Топливный насос в баке (правда на б\у) т.к. выдавал согласно компу низкое давления (было подозрение на регулятор давления), однако ничего не изменилось, машина по прежнему в промежутке 3-4 тыс оборотов джергается, а после 4 тыс не набирает скорость\мощность.
толкатель, тнвд, вал - проверять и регулятор заслонок впускного коллектора. Поиском пройдись, ты не первый, стандартный набор.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Какой толкатель и какой вал? По тнвд ошибок комп не выдовал
да небольшой вообщем-то, но всё-равно надо ТНВД снять и оценить состоянии толкателя и вала, дабы исключить их в дальнейшей диагностике...
глянь тему:
http://www.passat-club.ru/forum/thre...ighlight=P2293
Сообщение добавлено в 14:21, предыдущее сообщение было в 14:12
кстати, на FSI такойже ТНВД стоит? там тоже есть этот толкатель или там по-другому?
Гадать можно долго. Лучше на диагностику подъехать.
Оригинальные и не оригинальные запчасти и аксессуары Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Стоимость запчастей Вы можете смотреть самостоятельно написав номер детали в поле поиска на сайте http://partssale.ru/
ICQ: 611444430
Skype: partssale
E-mail: parts@partssale.ru
куда? к кому? товарищ, глянь, откуда топикстартер! у нас на эти моторы оффициалы смотрят широко раскрытыми глазами в которых прописано недоумение, максимум так же могут считать ошибки, так они их ещё толком и трактовать не могут, а далее под замену всё подряд - т.е. чел насос в баке поменял, предложат теперь новый поставить, а затем ТНВД махнуть и распредвал и т.д...........
Сообщение добавлено в 16:30, предыдущее сообщение было в 16:01
вот инфа от коллег
продолжениеЗдравствуйте господа форумчане! Ошибка такая:
000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 63224 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 4639 /min
Нагрузка: 34.1 %
Скорость: 132.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 15.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
Авто ведет себя следующим образом. Разгон до 130-140 км/ч нормуль, но после достижения этой скорости срабатывает отсечка на 4000 оборотах и далее машина тупит по страшному, не разгоняется. Читал про такие симптомы, мол толкатель ТНВД изнашивается и выходит из строя, но ТНВД и распредвал меняли у ОД в мае 2010 года (после замены проехал авто около 5 тык). читал также мнения о подобных симптомах о том, что мол выходит из строя клапан N75 и создается избыточное давление, и чтобы не разорвало впуск, комп переходит в аварийный режим работы с ограничением подачи топлива, однако сам в это не верю. Датчик давления топлива на ТНВД менял на новый - симптомы остались, ошибка та же. У кого возникали подобные проблемы, отпишитесь. А то идешь на обгон, педальку в пол, сначала все здорово, а на середине обгона - отсечка и не успел обогнать....да и вообще не приятно.
Итак, господа форумчане, докладываю обстановку.
Промыл клапан N205 (WD-хой, пощёлкал) - вычитал на другом форуме и ВСЁ - все проблемы исчезли! Перестали выпадать все ошибки ни по давлению топлива, ни по положению распредвала (стала дополнительно выскакивать ошибка по датчику положения распредвала G40 и Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response) ни каких-либо других, всё - ошибок нет! Втапливал ей по самое небалуйся (и 220, и 230, и 240 км/ч)- пока дорога не кончалась, пробовал и плавный и резкий разгон, резкое торможение и снова разгон - больше полбака бенза спалил - ошибок как и не бывало. А до процедуры промывки уже начинала отсечка срабатывать (с фиксацией двух ошибок одновременно по датчику положения распредвала и по давлению топлива в рампе) и на разгоне до 80 км/ч. Вот таки делы.
Большое, спасибо всем участникам форума!
Добавлено через 11 минут
Цитата:Сообщение от Глум
Ты не все симптомы и лечения изучил
Если в ТНВД уверен, то далее смотри:
1. Датчик давления на рампе
2. фильтр топливный
3. Насос в баке.
ЗЫ. Но я бы вытащил ТНВД посомтрел, всякое бывает.
Ну и логи снять не мешало бы, посмотреть какое давление в движении.
Все это я делал, просто не написал, так как не привело к результату (ТНВД разбирал, толкатель проверил - цел и без износа, датчик давления на рампе менял, фильтр топливный менял месяц назад, давление насоса в баке замеряли манометром - хотя можно было обойтись и логами, но что-то с логами никак у меня не получается - почему-то логи не сохраняются)
с торца, где цепь
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
поясните плс на 2л фси такая же ерунда может быть?
машина плохо разгоняется после 130 упирается как в ограничитель
диагностика у дилера ничего не дает
Здравствуйте!у меня passat 2.0 tfsi 2005 года,американец.проблема такая: при резком нажатии на газ машина начинает дергаться,стрелка тахометра так же начинает прыгать,а при плавном нажатии на газ машина разгоняется вроде бы без проблем,но соответственно так же плавно,динамики ни какой, вроде бы 200 л.с, а воспользоваться ими не получается,что со светофора рвануть, что на скорости одна история.такое ощущение, как будто мешает что-то, начинает ускоряться,рывок,а потом бесконечное дергание, которое то проходит, то вновь появляется во время разгона. До появления этой проблемы менял ТНВД. помимо всего этого, сейчас в холодные времена, свечи заливает периодически при запуске,а так же пока машина хорошо не прогреется на педаль газа вообще не реагирует еле-еле отзывается, а когда прогреется начинает ехать, но дергание о котором я писал выше ни куда не пропадает.Чек горит постоянно,пропадает в том случае,если ездить спокойно,плавно как пенсионер.Диагностика показывает ошибки по датчику распредвала. Как устранить эту неисправность?Дайте пожалуйста совет.
Так диагностика показала на датчик распредвала ---меняйте или что еще ....
я не в один сервис заезжал, будь то диллер или что другое,никто конкретно ничего сказать не может, нужно лезть,разбирать, диагностировать, все это денег немалых стоит, а результата в итоге никакого не обещают.
А что такое опрессовка турбомотора?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки