ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 6 из 6
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6
Показано с 126 по 136 из 136

Тема: Желание купить дизельный В6 TDI

  1. #126
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Буду заказывать по весне)
    Вот, нашёл таблицу- по номеру краски номер ремкомплекта.
    Вложения
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
    Спасибо!
    Антон Козырев Поблагодарил(и) за этот пост

  3. #127
    Гость
    Регистрация
    08.02.2018
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    3
    Альбомы
  4. Рейтинг

    насос форсунка или common rail

    Здравствуйте, хочу приобрести b6. Стою перед выбором, приглянулись две машины примерно одинаковой стоймости, на одной двигатель BXE и второй вариант с двигателем CBAB. Обе машины 2008 года. В интернете много тем что тнвд двигателей с common rail гонит стружку и убивая тем самым себя и форсунки. А про двигатель BXE вроде плохих отзывов не нашел. Посоветуйте как быть. Внешне состояние у этих автомобилей примерно одинаковое, на пробег не обращаю внимания, так как скорее всего скручен

  5. #128
    Гость
    Регистрация
    08.02.2018
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    3
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Подскажите, стою перед выбором

  7. #129
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  8. Рейтинг
    на одной двигатель BXE
    Это 1,9тди 105 лошадей. Но нет сажевого фильтра, угрозы проворота привода масляного насоса и его насос-форсунки ремонтируются относительно не дорго уже практически в каждой подворотне на коленке. Болезнь- убитый распредвал (он там один) и мёртвые гидрокомпенсаторы. Ну ещё загаженный клапан ЕГР, но он там вакуумный, чистится достаточно просто.
    вариант с двигателем CBAB
    Это 2,0тди 140 лошадей. ТНВД и форсунки одноразовые, но очень надёжные. Есть экземпляры на форуме- купленные новыми в салоне дилера у одного хозяина в руках перевалили далеко за 600 тык пробега и не жужжат. Насчёт стружки- не заправляйте мочой и будет счастье. Но...неизвестно, чем заправляли до Вас. Если сажевый удалён- пробег очень далеко за 350 тык, но есть вариант, что он дилерский РФ- тогда сажевым мог и не комплектоваться.

    Выбирать только Вам, если динамика не сильно волнует- в таком возрасте из двух вариантов я бы выбрал 1,9тди...ИМХО.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  9. #130
    Гость
    Регистрация
    08.02.2018
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    3
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Спасибо за развернутый ответ, тот что с двигателем CBAB в моем случае без сажевика, по вину пробивается как евро3. А приближающуюся проблему с тнвд(гон стружки на начальной стадии) как нибудь можно продиагностировать?

  11. #131
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  12. Рейтинг
    проблему с тнвд(гон стружки на начальной стадии) как нибудь можно продиагностировать?
    Открыть стакан топливного фильтра, вытащить картридж фильтра, посветить внутрь диодным фонариком. Если стружка есть- даже слепой её на дне увидит. В маленьком или большом количестве- без разницы, видно идеально.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  13. #132
    Гость
    Регистрация
    22.02.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Пассат Б6, дизель 2.0 140 сил, 2008 год, ДСГ
    Покупал бате из Италии в 2012 году с 70 т.км., сейчас 200 т.км
    Стиль езды - пенсия. Иногда я даю ей просраться для проверки состояния.
    Состояние нового авто и по сей день.
    Поменял:
    Расходники много раз типа фильтра, колодки и прочее - это понятно.
    Подвеска - почти вся по кругу недавно. Стояло все заводское. Причины - стойки опустошились, сайленты спереди кое-какие умерли, появилась расхлябанность на скорости.
    Мотор - ГРМ два раза, впускной коллектор, актуатор турбины, выбил сажевик+чип егр+30 л.с, шрусы.
    Машинка всегда сама ездила до сервиса.
    Сейчас по ощущениям она устала, мотор шумноват и ДСГ уже не тот.
    Начнет делать мозг ДСГ или мотор по топливной - продам и куплю снова по той же схеме.

  15. #133
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  16. Рейтинг
    дизель 2.0 140 сил, 2008 год
    из Италии в 2012 году с 70 т.км
    ......

    выбил сажевик
    На пробеге 200 тык сажевику еще минимум 100 жить......
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  17. #134
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  18. Рейтинг
    [/COLOR]
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    из Италии в 2012 году с 70 т.км
    ......
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  19. #135
    Гость
    Регистрация
    08.12.2015
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    3
    Альбомы
  20. Рейтинг

    Question Passat B6 2008 Tdi DSG6 стоит ли покупать?

    Добрый день. Вот такой вот вопрос, желаю купить пассата, влюблен в б6 да и денег хватает максимум на б7 с большим натягом, поэтому буду брать б6.
    Нашёл дизельного, 2.0 Tdi с DSG6, 1 хозяин. Говорит менял только диски сцепления, пробег 214 тысяч.
    Собственно вопрос стоит стоит ли брать и на что обратить внимание?
    На пассате ездил, но на дизеле нет. Сколько вообще ходят дизеля? Не много ли 214 тысяч? Говорит стоит Common rail.

  21. #136
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Добрый день
    Привет!
    2.0 Tdi
    Если один хозяин, по идее куплен новым в РФ. Значит без сажевого фильтра- это плюс. Мотор хороший, если не зарезан. Пробейте честную историю (если она есть) здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...%D1%8B/page150 некоторые вопросы отпадут. А так... Смотреть надо кузов, подвеску и обязательно комп диагностика+тестдрайв с теми, кто знаком с ДСГ и пасцатом в целом. Наобум по ощущениям такую машину покупать не стОит...ИМХО. А по интернету Вам подсказать что то...очень тяжело.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

Ответить в теме
Страница 6 из 6
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. дизельный сервис?
    от max_tag в разделе Passat B5
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 01.11.2010, 21:24
  2. завтра , 27 есть желание помочиться на клумбах?
    от veingrыч в разделе Клубная жизнь
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 30.05.2010, 23:27
  3. Есть у кого желание прокатиться до Горы 13.12 ?
    от nikname в разделе Клубная жизнь
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 14.12.2007, 14:42

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org