Установка розетки 220В.

[andreev]

Вообщем была у меня давно мысль поставить розетку 220В штатную. Изучив схемы и ЕТКУ сделась это все таки удалось. Теперь по порядку.

Для установки необходимо закупить следующий список деталей:
1. Инвертор штатный 230V-50HZ/150W - 3С0 907 155 С
2. Кронштейн инвертора - 3C0 907 815
3. Корпус плоского разъема 3-штекерн - 1J0 972 753
4. Штепсельный разъем Инвертора 3C0 919 565 A
5. Накладка подлокотника задняя для а/м с инвертором - 3C0 864 376 G1QB (черная)
6. Провод для 3-х контактного разъема - 000 979 135 E

Сумма всех запчастей при заказе у партнеров клуба составила где-то 7000 рублей

Далее, изучив схему розетки из эльзы, выяснил, что для установки розетки требуется еще один провод (сигнал с генератора) его можно найти в блоке управления электр бортовой сети. Если я не ошибаюсь (вечером выложу схему) в контакте F разьем 4 (бело-желтый провод) к нему надо подключится и провести его через центральну консоль к штекеру инвертора.

Когда в подлокотнике стоит прикуриватель то там штекер 2-х контактный, у инвертора штекер 3-х контактный (третий провод и есть контакт с генератора).

все подключил все работает. прописывать в мозгах ни чего не надо.

[Thomas]

[Anri]

Молодец конечно.
есть ещё вариант-на Митино продаются преобразователи ,там много-китай и не очень,можно найти что-нибудь нормальное. Бюджет в районе 2 тыс.рублей в зависимости от мощности преобразователя. В багажнике много места не занимает. Один из + это мобильность,т.е можно применять на любом источнике 12 В.

[Thomas]

Молодец конечно.
есть ещё вариант-на Митино продаются преобразователи ,там много-китай и не очень,можно найти что-нибудь нормальное. Бюджет в районе 2 тыс.рублей в зависимости от мощности преобразователя. В багажнике много места не занимает. Один из + это мобильность,т.е можно применять на любом источнике 12 В.

Я аналогичный купил всего за 650 рублей, от 12 вольт на 150 ватт... защиты от перегрузок есть...правда пользовался от силы всего 2 раза.... как то незачем )))

[andreev]

Мне нравится когда все штатное оборудование )

[andreev]

Как и обещал схема для подключения. и сборка задней консоли.

[Dmibu]

Камрад, молодец что заморочился. Я после покупки пасси тоже хотел дооснастить его розеткой, но что-то сразу не получилось, а теперь вроде остыл к этой затее. Тем не менее респект что поделился

[drsedoy]

Если я не ошибаюсь то "+" контакт для инвертора идет от другого предохранителя, нежели просто прикуриватель. Вы не переставляли контакт в щитке предохранителей переднего пассажира?
Розетка 12 вольт это 33 место и предохранитель 20А до 2006 года и 38 место - предохранитель 15А после 2006г. Инвертор 22 место, предохранитель 30А.
Спасибо за отчет!

[andreev]

Нет. Предохранитель не трогал. Думаю переставить местами не составить большого труда. Спасибо за поправку, как-то не придал этому значение.

[Igo.Est]

Респект!

Я правда не стал заморачиваться так серьезно и просто купил автомобильный конвектор (поставил 300W, больше брать не стал, чтобы не напрягать электроцепь и не пожечь предохранители).
Хочешь спереди вставляй в прикуриватель, хочешь сзади вставляй в багажник

ЗЫ 150W это очень как-то не сурьезно... а у VW штатник только на такую мощность идет?

[andreev]

штатно только такой ....хотя 300 ватт это конечно круто, но провода наверно не хило греются. Можно и машину спалить)))

[bobz]

Прикольно! У меня 220 штатно есть, вот в багажнике очень не хватает 12в на холодильник дорожный, может кто заморачивался? Колхозить не охота, хотелось бы по штатному, как афтар...

[andreev]

думаю розетку в багажник замутить проще простого и по деньгам и по затратам сил.

[bobz]

Тоже так думаю, но хотелось бы нарыть отчёт с перечнем оригинальных ЗЧ и пояснениями, как у топикастера...

[andreev]

эльза и етка помогут. можно самому сделать и написать отчет. Комрады тебе будут благодарны))

[bobz]

Нет ни эльзы ни етки, есть асра и вис......дилерские, минидиаг да несколько стардиагнозисов, но в этом деле они что полено. Зимой наверное полезу ковырять, сейчас просто некогда, да и розетка эта только в отпуске два дня нужна (но сильно) при езде туда и обратно в Крым...

[Олег68]

Прикольно! У меня 220 штатно есть, вот в багажнике очень не хватает 12в на холодильник дорожный, может кто заморачивался? Колхозить не охота, хотелось бы по штатному, как афтар...

У меня и 220В штатная розетка стоит в салоне и в багажнике с правой стороны штатная 12В,причем 220В я заказывал как опцию,а 12В в багажнике входила в базу

[bobz]

Нет у меня в багажнике 12в, везде искал......не нашёл.

[drsedoy]

Нет у меня в багажнике 12в, везде искал......не нашёл.

машина седан или сарай?

[edilo2]

я тоже хотел сэкономить купил NEO DRIVE 300 w но у него есть особенность -последовательность включения, короче я его сжог, пользовался пару раз, так что лучше будет оригинальный у него более продуманная конструкция, со всевозможными защитами "от дурака".

[Thomas]

я тоже хотел сэкономить купил NEO DRIVE 300 w но у него есть особенность -последовательность включения, короче я его сжог, пользовался пару раз, так что лучше будет оригинальный у него более продуманная конструкция, со всевозможными защитами "от дурака".

Опять же скажу, купил перобразователь за 650 рублей, работает идеально, пред есть на 20А и защита от перегрузки, которая отключает источник, и защита от слабого АКБ, если сильно сел то отключается...

[drsedoy]

а дают ли ваши китайские инверторы те самые указанные на них 300 вт, никто ведь не проверял.
пишу только из тех соображений что штатный инвертор сидеть должен на 30А предохранителе, а китай на 20А, да и предохранитель на розетки 12в 15-20А.
вывод делаем сами 12в х 20А = 240 вт, что уже не 300вт.
А еще каково КПД инвертора, ведь часть энергии уходит на его нагрев.

[Anri]

так купи не китай,благо,что продаются в ассортименте,да и нах что-то считать,тем более в физику углубляться,тут человек поставил штатное,выложил все номера,потом был предложен альтернативный вариант,кому что нравится.
Я долго думал над этим инвертором и пришёл к выводу,что лично мне он не нужен,т.к. мобильник , ноут чем подключить у меня есть.

[Thomas]

а дают ли ваши китайские инверторы те самые указанные на них 300 вт, никто ведь не проверял.
пишу только из тех соображений что штатный инвертор сидеть должен на 30А предохранителе, а китай на 20А, да и предохранитель на розетки 12в 15-20А.
вывод делаем сами 12в х 20А = 240 вт, что уже не 300вт.
А еще каково КПД инвертора, ведь часть энергии уходит на его нагрев.

во первых, 300 Вт накуя они нужны, во вторых кетай быват разный, вот у меня на 150 Ватт, я им всего пару раз пользовался, нубук зарядить, телефон, или холодильник, вполне хватит....
Да в бортовой сети напряжение 14,5, не проверял сколько в прикуривателе, но я думаю стабилизатора нет, т.е. 14,5*20 = 290 ватт можно выжать))) конечно это максимум, и больше ничего в другие прикуриватели не воткнешь....
Вывод, маломощная техника (зарядники) идут все до 200 Ватт, а если нужно подключить что то мощное например чайник или пылесос, которые минимум 1,5 кВт то и штатный не потянет... Никто не спорит, штатные 220 гораздо круче, и смотрятся лучше, но если пользовать как я 2 раза в год то кетая вполне достаточно... разница в цене 10-15 раз ....

[drsedoy]

тут я согласен, сам за год всего 1 раз брал у тестя для бука пока в питер ездил, а для телефона есть зарядник автомобильный.
про 300 ватт относилось к посту на первой странице.