Рывок при трогании с места,дизель, DSG 6

[@lex]

Подскажите пожалуйста,кто сталкивался с такой проблемой:при трогании с места наблюдается резкий рывок(толчок),в движении все нормально,на неисправность коробки совсем не похоже,все передачи переключаются плавно,ошибок на сервисе нет,,не в движке,не в коробке.Рывок только с места при резком наборе газа.Все разводят руками никто не знает что это..
Авто В6,автомат DSG 6-ступ.,турбодизель 2,0,,,170 л,с. 90 тыс. пробега

[georg816]

А плавнее работать газом не получается? Т.е. если просто убрать ногу с педали газа, то при отпущенном ручнике - плавно покатится или с рывком? Еще вопрос: дергается в режиме драйв или спорт или там и там?

[@lex]

А плавнее работать газом не получается? Т.е. если просто убрать ногу с педали газа, то при отпущенном ручнике - плавно покатится или с рывком? Еще вопрос: дергается в режиме драйв или спорт или там и там?

при отпускании педали тормоза не добавляя газ- рывка нет,едет плавно. Режим драйв.на типтронике в том же режиме тоже есть рывок.

[bitten Apple]

Вполне может помочь адаптация коробки. При этом заново настраиваются зазоры и компенсируется износ исполнительных механизмов, сцепления и т.д.

Сделать может любой официальный сервис (даже толковый неофициальный). А так же при наличии шнурка с программой ВАСЯ-Диагност, она же VCDS – самостоятельно.

[@lex]

Вполне может помочь адаптация коробки. При этом заново настраиваются зазоры и компенсируется износ исполнительных механизмов, сцепления и т.д.

Сделать может любой официальный сервис (даже толковый неофициальный). А так же при наличии шнурка с программой ВАСЯ-Диагност, она же VCDS – самостоятельно.

К великому сожалению , пытались сделать сброс коробки в базовые установки- но говорят, что эта коробка так не делается.

[bitten Apple]

Как это не делается? Нужен не сброс параметров, а именно адаптация DSG.
Мне в офсервисе делали на ТО-90 ткм, с помощью прибора VAS 5052. Операция заняла минут 10. При этом Пассат стоял на ручнике, дергался вперед и назад. То есть по очереди включались все передачи, калибровались сцепления и остальные исполнительные механизмы.

Поведение коробки после выезда можно было характеризовать как состояние новой. Правда, у меня и до этого проблем и рывков не было, но оказалось, что пауза при трогании со светофора постепенно увеличилась до полсекунды где-то. После адаптации всё стало быстрее, мягче. То есть разница оказалась заметна.

[GvinPin]

Как это не делается? Нужен не сброс параметров, а именно адаптация DSG.
Мне в офсервисе делали на ТО-90 ткм, с помощью прибора VAS 5052. Операция заняла минут 10. При этом Пассат стоял на ручнике, дергался вперед и назад. То есть по очереди включались все передачи, калибровались сцепления и остальные исполнительные механизмы.

Поведение коробки после выезда можно было характеризовать как состояние новой. Правда, у меня и до этого проблем и рывков не было, но оказалось, что пауза при трогании со светофора постепенно увеличилась до полсекунды где-то. После адаптации всё стало быстрее, мягче. То есть разница оказалась заметна.

Интересно, т.е. это получается не заливка новой проги. У меня тоже пауза ощутимая. А расскажи ты сам где-то про это узнал и попросил сделать, или диллер предложил, и у какого диллера это делалось.
Заранее благодарен.

[bitten Apple]

Интересно, т.е. это получается не заливка новой проги. У меня тоже пауза ощутимая. А расскажи ты сам где-то про это узнал и попросил сделать, или диллер предложил, и у какого диллера это делалось.
Заранее благодарен.

Борь, предложил дилер. Конкретно Автоганза.
Было при обсуждении такой мелкой проблемки про подергивания на холодную на первом разгоне неторопливом (темка такая есть тут даже). Залили новую прошивку в ECU (двигатель). А в DSG не нашлось новой прошивки (это с 2007 года!). Поэтому сделали адаптацию. Как раз с объяснениями про износ (нормальный) при пробегах под 90 ткм.
Помогло и от подергиваний, я отписывался (наверняка от новой прошивки двигателя) и DSG стала практически как новая себя вести. Напомню, мне ничего в DSG за всt 92000 км не делали, даже мехатроник не менялся.

[Romarios]

на типртроне адаптация делается?

[GvinPin]

Борь, предложил дилер. Конкретно Автоганза.
Было при обсуждении такой мелкой проблемки про подергивания на холодную на первом разгоне неторопливом (темка такая есть тут даже). Залили новую прошивку в ECU (двигатель). А в DSG не нашлось новой прошивки (это с 2007 года!). Поэтому сделали адаптацию. Как раз с объяснениями про износ (нормальный) при пробегах под 90 ткм.
Помогло и от подергиваний, я отписывался (наверняка от новой прошивки двигателя) и DSG стала практически как новая себя вести. Напомню, мне ничего в DSG за всt 92000 км не делали, даже мехатроник не менялся.

Андрей, спасибо. Интересно, что у меня все ровно так же как ты описываешь, и пауза, и подергивания на холодною, правда только на холостых (я уже грешил на маховик) и с коробкой тоже ничего не делали, масло только поменял по раньше на 45тыках по совету Толстого.
Единственное в Ганзу ехать не очень хочу, хоть и близко она от меня.

[@lex]

Как это не делается? Нужен не сброс параметров, а именно адаптация DSG.
Мне в офсервисе делали на ТО-90 ткм, с помощью прибора VAS 5052. Операция заняла минут 10. При этом Пассат стоял на ручнике, дергался вперед и назад. То есть по очереди включались все передачи, калибровались сцепления и остальные исполнительные механизмы.

Поведение коробки после выезда можно было характеризовать как состояние новой. Правда, у меня и до этого проблем и рывков не было, но оказалось, что пауза при трогании со светофора постепенно увеличилась до полсекунды где-то. После адаптации всё стало быстрее, мягче. То есть разница оказалась заметна.

Не подскажите где делали и сколько стоит?

[bitten Apple]

Не подскажите где делали и сколько стоит?

Ответил чуть выше, Автоганза.
Делалось вместе с заменой прошивки двигателя, поэтому точно не подскажу. Навскидку от 0,25 нормочаса, то есть рублей 500. Но могу и ошибаться. Лучше в сервисе спросить.

Это, надеюсь, и в любом другом официальном сервисе сделают.

[triada13]

Сегодня делал обновление ПО блока управления 7 ступой коробки ДСГ, так вот после на тест драйве ощющение было что коробка не ступенчатая а просто электромобиль, переключения ваще не чувствовалось.

[veingrыч]

Сегодня делал обновление ПО блока управления 7 ступой коробки ДСГ, так вот после на тест драйве ощющение было что коробка не ступенчатая а просто электромобиль, переключения ваще не чувствовалось.

а на 6ст. типроник есть какая-нить фича?

[triada13]

а на 6ст. типроник есть какая-нить фича?

Незнаю, я с ними редко сталкивался, если попадется посмотрю, может тоже можно сделать обновление ПО, но что то я в этом сомневаюсь, уж очень сильный акцент делают немцы на ДСГ, даже на Крафтеры, и Т5 ставить начали. Мы пока тупо меняем гидроблоки и масло.

[@lex]

Ответил чуть выше, Автоганза.
Делалось вместе с заменой прошивки двигателя, поэтому точно не подскажу. Навскидку от 0,25 нормочаса, то есть рублей 500. Но могу и ошибаться. Лучше в сервисе спросить.

Это, надеюсь, и в любом другом официальном сервисе сделают.

Спасибо за подсказку - помощь, сегодня уже записан в Ганзу,завтра обязательно отпишусь, что из этого получилось, но думаю, что проблема будет решена. Благодарю.

[NAUMOV]

Спасибо за подсказку - помощь, сегодня уже записан в Ганзу,завтра обязательно отпишусь, что из этого получилось, но думаю, что проблема будет решена. Благодарю.

Чем все закончилось? Напиши! Тоже данная проблема мучает. Сколько по деньгам получилось и сколько по времени заняло.

[LEVAL]

15/09 поеду на ТО 50000.... Буду на этут же тему разговаривать. Отпишусь.
Спасибо Андрею, все высказывания законспектировал......

[GvinPin]

15/09 поеду на ТО 50000.... Буду на этут же тему разговаривать. Отпишусь.
Спасибо Андрею, все высказывания законспектировал......

Ждемс.....

[LEVAL]

Ждемс.....

ТО прошел.. все хорошо...
Вот только диагностику не сделали - надо туда отдельно записываться оказывается. Записался на 30/09...

[GvinPin]

ТО прошел.. все хорошо...
Вот только диагностику не сделали - надо туда отдельно записываться оказывается. Записался на 30/09...

А вопрос про адаптацию коробки был положительным, делают именно так как описал Андрей?

[LEVAL]

<

А вопрос про адаптацию коробки был положительным, делают именно так как описал Андрей?

Боря это тоже на диагностике будут смотреть.... хотя у меня нет к ней претензий. Едет сразу как отпускаю тормоз. В любом случае все вопросы 30/09 буду задавать..

[GvinPin]

<
Боря это тоже на диагностике будут смотреть.... хотя у меня нет к ней претензий. Едет сразу как отпускаю тормоз. В любом случае все вопросы 30/09 буду задавать..

Володь, отпишись

[Ekaterinburg]

Добрый вечер, друзья !

В общем, есть квест ! Никто мне помочь не может, уже 10 спецов в городе опросил - все разводят руками. Даже не хотят связываться.

Преамбула:
Куплен Пассат б6 - сделан кап ремонт двигателя - поменян ГРМ, шлифанули коленвал и поменяли вкладыши, поменяли масло в ДСГ (кто-то говорил нахер менять не надо, я до кучи поменял - 5 литров Мотюля для ДСГ). Сейчас все ШИКАРНО, заводится с полоборота в -30. Едет супер, НО:

Суть вопроса:
Когда едешь именно в пробках, после часа, двух езды... Очень сложно объяснить, но я попробую: когда отпускаешь педаль тормоза - машина должна катиться и далее должна ускоряться. Только вот когда я отпускаю педаль тормоза происходит следующее - (эффект - "как будто я роняю сцепление на мотор с механической коробкой передач"). В этот момент "косяка" Приходится ОЧЕНЬ Плавно опускать эту педальку по милимикрометрам чтобы сцепление на мотор перешло без рывка. (а реально рывок, если просто отпустить ОБЫЧНО педаль тормоза, даже не рывок, а как сцепление роняю на двигатель, типа удара молотком).

Данный косяк пропадает, если ставишь тачку на стоянку и ждешь 2-3часа пока она остынет. И опять она едет отлично и без проблем.

PS. Кап ремонт двигателя сделал сразу после покупки, потому что она у меня встала с ошибкой. Поэтому не знаю, был ли этот косяк до капиталки.

Вот и квест, может у кого была такая проблема тоже. Или есть догадки.
Большое спасибо

[DenisM1988]

Добрый день,

Сначала данные об автомобиле:
VW Passat B6
2006
2.0 TDI(140 лс BMP)
DSG 6

Столкнулся со следующей проблемой:

Как то раз мне заменили стартер, после этого машина начала дергаться, первым делом как всегда на диагностику:
Проблема в датчике импульсов коленвала;
Поехал заменил проблема ушла.
Затем началась такая история, при низких и нормальных температурах(осень, зима, начало весны) машина ведет себя идеально.
Но когда температура поднимается выше 25 *с возникают следующие явления:
На холодную(до прогрева) едет отлично, после того как температура доходит до нормальной (90*с) при плавном нажатии на газ начинаются рывки, после резкого нажатия машина едет нормально, то есть при нагрузке норм при плавной рывки, плюс когда машина на ровной поверхности и полностью отпустить газ и ехать только за счёт режима Drive глохнет, так же рывки появляются при попадании в ямы или на на "шиферных" участках дороги.

Уважаемые форумчане просьба поделиться опытом по данной проблеме,

мои домыслы таковы: тот же датчик, проводка, ЕГР, коробка,.

На диагностике ошибок нет.