Как вариант на разборке посмотреть, например в евроавто. Как показывает опыт, у них можно по вкусной цене свежую запчасть ухватить.
Друзья может кто посоветует хороших спецов по ремонту генераторов в МСК?
Как вариант на разборке посмотреть, например в евроавто. Как показывает опыт, у них можно по вкусной цене свежую запчасть ухватить.
Passat Alltrack
Если есть знакомые таксисты (просто спросить у нес человек) - если 2-3 укажут "направление" - оно и будет самым верным...!!! Почему таксисты - потому что они живут в машине (а они постоянно ломаются - у них "сарафаное" радио). Мне о них подсказали лет 15 тому (они знают все и вся в районе)... На красивые вывески ( типа Bosch...) я бы не "велся" (у них опять попросят "до утра")- генератор под замену или машину...кто посоветует хороших спецов по ремонту генераторов в МСК?
Сообщение добавлено в 16:58, предыдущее сообщение было в 16:54
А как он связан с АКБ с выключенным зажиганием ( у нас не личинка поворотная- по ходу "развод")... Они дали код ошибки...?!Сказали генератор 0.4 ампера высасывает
Сообщение добавлено в 17:02, предыдущее сообщение было в 16:58
Сколько попросят за б\у гену с "разборки" на В-7 - 50-70(может и 100)$ / А сколько стоит диод заменить... ? В нем ли дело...?! Пусть "бывалые" код ошибки скажут...Как показывает опыт, у них можно по вкусной цене свежую запчасть ухватить.
2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
Через диодный мост, он же регулятор напряжения, он же "шоколадка"...... Если шоколадка пробита или на последнем издыхании- генератор мечтает стать электромотором......и начинает есть, а не кормить.А как он связан с АКБ с выключенным зажиганием
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Генератор у нас "не на поверхности" - просто так до него добраться не просто - откуда вывод такой сделали - я об этом… Ошибки читали - их и хочу видеть… Не имея их - разговор ни о чем (читая выше)… Это топику… По ходу у них "завалялся" гена - ищут кому бы его "задвинуть" …
мастерки же должны были проверить работу гены - чего он выдает (есть ли зарядка - цифры)… Об этом ведь ни слова… Если Двигатель не работает - ничего электромотором не становится… Кажется топику стоит открыть детали "проверки"…
2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
Да нет проблем до него добраться. Ремонт всё равно лучше варианта б/у. Протестировать гену можно не снимая, но для этого нужны навыки......Генератор у нас "не на поверхности" - просто так до него добраться не просто
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Подсоединить 2 "конца" тестера к клеммам АКБ (на работающем двигателе)… Нет 14-14,5в - тогда можно и вскрывать… А коль выдает положенное - проблема скорее не в нем . Чего мы за топика шаманим… К стати наши генераторы с "интелектом" и изначально с повышенным током заряда проектировались для работы с АКБ AGM ( с током заряда до 0,3 C ) . А те (AGM) - для долгой/ счастливой работы в режиме старт-стоп (другим (обычным) будет тяжелее - их век будет короче - систематич перезаряд и меньшая отдача …)
2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
При старте мотора количество выбрасываемой сажи не идёт ни в какое сравнение с тарахтением на ХХ......, уж поверьте, в прошлом владел В6 с дизелем без ДПФ с завода. Сомнительно...что ДПФ проживёт дольше. Да и сам старт...не есть хорошо, это экстремальный режим. Климат не работает, только вентилятор...не, не моё......
За ДСГ не скажу- не моё, а насчёт маховика... Во первых в ЕС нет понятия "пробка" в наших масштабах. Во вторых у маховика есть нюансы...если их знать и применять нехитрые правила в повседневной жизни- он будет жить долго и счастливо. На В6 маховик заменили ещё в Бельгии на пробеге 113 тык, сейчас у машины пробег 360...маховик ещё бельгийский......- недавно встретил и машину и хозяина, которому продавал. У меня на СС уже 210 тык- маховик родной и не жужжит.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Вспоминаю подобные авто много лет тому и клубы дыма при их запуске (с прогазовками) - но им уже тогда было "до утра" лет… Что писал я (о старт/стоп- AGM- DSG) - по сути слова VW … И обороты при вторичных запусках не отличаются от ХХ - откуда же сажи в разы … Каждый сам рисует для себя понимание "счастья" на земле...
Вы мне это говорите…? Да они в любом крупном городе (что в Италии, Хорватии, Чехии, Венгрии, Германии …)а в морских- курортных городах так и не в крупных… Просто по пол часа в них не стоят…!
2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
У меня был В6 с мотором 1,9тди евро-4, но без ДПФ......, это уже совсем другая пестня.Вспоминаю подобные авто много лет тому и клубы дыма
Хех...слова ФВ в первую очередь маркетинг.по сути слова VW …
При старте мотора идёт максимальная подача топлива, отсюда и максимум сажи одномоментно. Плюс к тому- сам процесс старта экстрим для мотора. Каждый запуск значительно быстрее приближает смерть, чем езда.откуда же сажи в разы …
Вы в Европе живете?.....Вы мне это говорите…?
А сколько? О наличии/отсутствии пробок говорит средняя скорость по БК. Например в Москве у сестры матери на опеле это 20-22 кмч, у меня в Минске 49-51 кмч...... Для меня 10 минут простоя уже катастрофа, для неё 2 часа ехать 10 км- не конец жизни.Просто по пол часа в них не стоят…!
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
- вы на нем всю жизь ездить собрались... для первого холодного пуска в -25-35С ваша теория сгодится (ни как для полностью прогретого мотрора)! У меня цифры -32-35 км.Каждый запуск значительно быстрее приближает смерть, чем езда.
я об этом и не упоминал ... ( в часы пик) Я в москве бы жить не смог...Просто по пол часа в них не стоят…!
в ней!Вы в Европе живете?..
2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
Это распространённое мегаошибочное мнение. На пальцах- с определённым дефектом можно ездить неделю скакуном-наездником и в ремонт, а можно пять лет и не парится. Мой пробег в 210 тык предполагает, что дефекты уже могут быть, хотя не проявляются сейчас. Например блок балансирных валОв- состояние их привода мне неизвестно, а каждый запуск мотора это их встряска, клин балансиров- мотор в утиль...... Подушки двигателя и коробки- сколько им осталось? неизвестно, а каждый пуск- лишняя встряска. Это так, первое, что в голову пришло, лично я не анализировал все нюансы...... Так что всю жизнь ездить не собираюсь, но в то время, что нарезано этой машине со мной- нет никакой охоты париться с ней применяя сомнительные с точки зрения надёжности, практичности и экономичности технологии.вы на нем всю жизь ездить собрались...
Куала-Лумпур?????.....в ней!
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Последний раз редактировалось zender; 10.04.2018 в 23:06.
2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
Кому суждено быть повешенным- тот не утонет......Чему суждено случиться - тому не миновать…
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Вчера решил впервые проверить ток утечки на незаведеном авто: - при выключенном зажигании без закрытия ЦЗ (через 2-3мин) ток стабилизировался на 21-24 мА (что было неожиданностью). При закрытии же на ЦЗ ток стабилен (14-16 мА) - что вполне нормально ...
2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
Доброго дня всем!
Готовлюсь к замене АКБ. Посоветуйте, что лучше взять. Авто в подписи. Start\stop есть, но не пользуюсь.
В6 1.8 TSI, CDA, МКПП, 2010 -> В7 2.0 TDI, CLLA, DSG6, 2013 -> В8 2.0 TDI, DBGA, DSG6, 2018
Что то рановато...... У меня на два года старше и ещё бодрячком. Но АГМ......Готовлюсь к замене АКБ
Стартстоп есть? Пользуетесь?Посоветуйте, что лучше взять
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Моим 6 лет (пара) - еще родные (правда AGM - т,к Старт/ Стоп - пользуюсь им) . AGM стоят в 2 раза дороже обычных (150 $) - но и служат не 3 года (а от 6 до 10) . Решать вам... В любом случае цена 1 А емкости качественного АКБ = 1 $ (по курсу) . Если Ощутимо дешевле - значит на 1-1,5 года.... Ищите - кто на них даст гарантию 3 года (меньше - баловство ...).
2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
Может, перестраховываюсь. Сейчас подморозит - посмотрю. С другой стороны, стоит Webasto, не родная, соответственно, второго аккумулятора нет. Наверное, поэтому у АКБ жизнь тяжелее.
Есть, но не пользуюсь:
Пара потому, что Webasto родная (и второй в багажнике)? А какой первый (под капотом)? Напишите, пожалуйста, чтобы знать, то искать.
В6 1.8 TSI, CDA, МКПП, 2010 -> В7 2.0 TDI, CLLA, DSG6, 2013 -> В8 2.0 TDI, DBGA, DSG6, 2018
2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
В6 1.8 TSI, CDA, МКПП, 2010 -> В7 2.0 TDI, CLLA, DSG6, 2013 -> В8 2.0 TDI, DBGA, DSG6, 2018
Проверьте затяжку креплений проводов массы и плюса. Я изначально замечал, что при наступлении осени АКБ на холодную с утра как то лениво крутит. Именно не дохло, а лениво. Но с наступлением морозов ничего криминального не происходит- заводится без проблем и в -25С... Может это фишка АГМ или его блока управления зарядом...фикзнает.
Если есть стартстоп- АКБ АГМ должен быть. И, кстати, его просто так не поменяешь. Могу ошибаться, но кажется что то в мозгах компом прописывать надо... Если брать АГМ неоригинал- то только Варта, а они идут несколько увеличенным пусковым током по отношению к оригиналу, может потому и прописывать надо... Можно вероятно и не АГМ... Но я этот вопрос не ветилировал ещё, так как нет нужды......
Если средний дневной пробег не превышает 25 км- у Вас подразряжен АКБ.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Бош с гарантией только у дилера Бош!
Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки