Тема: Поменял Камри на B6 2.0 TDI

если вдруг встанет вопрос о замене турбины - покупай оригинал без шильдик VAG, Garret. стоимость, когда я покупал в мае - 30500 + замена около 15000.
у меня турбина всегда свистит...особенно при резком разгоне.

Менять пока не собираюсь,подожду...свист стоит только при резком разгоне.

Сообщение от Вадим 852

Еще сказал,что пробег скручен и что не может у трехлетки быть пробег 77000км,хоть и сервисная книжка есть и машина из салона. .

не факт
у меня машине чуть больше трех...пробег около 40т

Сообщение от Vinni

не факт
у меня машине чуть больше трех...пробег около 40т

не путай себя и наши дороги и немцев, которые накатывают минимум от 30 тыков в год на машине, а то и за все 50.

я не путаю.
немцы тоже разные бывают. особливо если живут в небольшом городке. опыт жития в европах имею )

Сообщение от Вадим 852

Всем привет! Так случилось,что пришлось поменять Камри на Пассат Вариант.Взял трехлетку из Германии. Не могу сказать,что очень доволен машиной. Первое разочарование-появился какой то свист при движении в момент сильного нажатия на газ.Похоже на подшипник.Съездил в сервис TDI,там умник какой то сразу сказал,что турбина.Ошибок никаких не было.Предложил поставить новую за 60000р... Еще сказал,что пробег скручен и что не может у трехлетки быть пробег 77000км,хоть и сервисная книжка есть и машина из салона. Диска для навигации тоже к моей магнитоле нет...Радует только расход солярки и динамика.

так а где "Не могу сказать,что очень доволен машиной" ну есть болячка купленной машины - свист и отмотанный пробег, хоть впечатления от разницы опиши...

Камри безусловно лучше! За год накатал 50000 и никаких проблем.Затраты на ремонт-1300руб.Ну и ТО конечно.А у Фольца все дороже....на одном масле можно разориться.

Сообщение от Вадим 852

пробег 77000км,хоть и сервисная книжка есть и машина из салона.

Вариантов много, может он и реальный, или например сам диллер его и скрутил, может сервисная книжка паленая. Тут не угадаешь. А насчет турбины, имхо не мешай машине работать, само пройдет. Пассат машана такая, иногда сама по себе чинится.

Сообщение добавлено в 12:14, предыдущее сообщение было в 12:12

Сообщение от Вадим 852

.А у Фольца все дороже....

Зато по поводу угона можно не париться.

Буду надеяться,что починится...)))

Сообщение от Вадим 852

....на одном масле можно разориться.

меняя его в полтора раза реже?

Сообщение от Вадим 852

Менять пока не собираюсь,подожду...свист стоит только при резком разгоне.

И правильно. Возможно всего лишь посечена крыльчатка турбины. Как правило, свист из-за этого бывает. Турбину нужно менять когда геометрию заклинит или масло погонит.

Поздравляю! Только что, тоже пригнал себе трех летний сарай.
Диск с навигацией бесполезен, т.к. там только европа.
Покупай RNS-510 + камеру заднего вида и будь счастлив!))

Сообщение от Вадим 852

Камри безусловно лучше! За год накатал 50000 и никаких проблем.Затраты на ремонт-1300руб.Ну и ТО конечно.А у Фольца все дороже....на одном масле можно разориться.

первый человек от которого слышу что камри хорошая машина (из реальных владельцев) по сравнению со всем остальным..у меня тоже была корола t-sport спец версия 1.8т-192 паспортных лошадки, да не ломалась вообще, но несмотря на мощный движок удовольствия от нее получить невозможно, подвеска никакая, коробка тоже, салон архаика, турбина работает с такой задержкой в совокупности с коробасом что перед обгоном надо пару секунд на газ нажимать чтобы она поехала, вообщем тачан на котором невозможно нормально ездить, да можно привыкнуть, но это машина должна подстраиваться под тебя и приносить удовольствие, за которое надо платить, а не на оборот..

Да как же ты решился то с суперпупер надежной "мечты любого советскаго человека" - Камри, пересесть на столь посредственный и ломучий авто, как Пассат ? Бедолага...))))

А что у тойоты нынче ТО дешево стоит? У меня была королла - попандос каждые 10000 на сервис. И запчасти дорогие. Например, салонный фильтр на пассат в 2-3 раза дешевле чем на короллу. А масло может быть дешевле только если на нем экономить и лить полусинтетику какую-нибудь, по принципу "дедушка уже старый, ему все равно".

Эт только у певцов хвалебных про тойоты - оно дешевле )

да и вообще хочеться лить в vw родное (кастрол), лейте, ток не в vw упаковке, цена разная, а содержимое одно..

вы все никуя не шарите, тойоты ездют на олейне по сто тыщ )))))))

У меня тоже из германии и тоже немного свистит турбина, не заморачиваюсь, правда пробег родной 190 тыс (На приборке 120), но меня это не особо парит, главное не пробег а техническое состояние и условия эксплуатации.

при запасе прочности на 250 тыс.км (по утверждению офов коробас и движок), немного пугает

А вам не кажется, что турбина ДОЛЖНА свистеть? Иначе это говорило бы о том, что она не рабочая...

сама турбина не свистит

на ауди клубе говорят, если на 2.7т свист есть, значит турбина скоро помрет, на дизельках не знаю))..у себя свист не слышу, может медведь на ухо наступил, или все-таки движок все заглушает, на оборотах свыше 6 тыс., звук довольно приятный (движка)

Камри-это аморфная Волга в езде.Как можно её в ровень с Пассатом ставить.Разве что размер и цена с вложенной в неё супер-прибылью дилера.Качество салона и дешёвая отделка Камри по цена в 40косых просто унижение потребителя.Езда на скоростях за 150км/ч-то ещё испытание на прочность нервов.Раскачивает как в лодке на волнах,а войти в листовой поворот на скорости за 80км/ч на Камри-это значит очутиться на крыше 100%.