ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 2 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя
Показано с 26 по 50 из 92

Тема: Чистка дроссельной заслонки

  1. #26
    Почти Мембер
    Регистрация
    06.12.2009
    Адрес
    Ростовская область,Волгодонск
    Сообщений
    187
    Альбомы
  2. Рейтинг
    я надеюсь хуже от промывки не будет
    Passat B6 2.0 FSI BVY 07г

  3. #27
    Почетный Мембер Аватар для caRRier
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Москва.
    Сообщений
    670
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Anri Посмотреть сообщение
    Очень просто-снимаешь воздухан,чтоб справа от ДЗ было пространство,скидываешь колодку эл.разъёма,откручиваешь 4 торкса (нужен длинный ключ,размер не помню) шланги не снимаешь,отводишь в сторону(вправо)ДЗ ,вниз кидаешь тряпки/ветошь (на них будет стекать грязь) берёшь баллон с очистителем и начинаешь помаленьку брызгать,грязь откисает,потом немного приоткрываешь заслонку,чтоб промыть везде.Вытереть насухо,потом ВДшка,потом снова насухо.-это способ №1 -без полного снятия ДЗ. Чтобы снять полностью ДЗ нужно ещё 2 струбцинки или зажима,т.к. 2 резиновые трубки-ни что иное,как шланги системы отопления-там циркулирует антифриз,для обогрева ДЗ.Так вот чтоб антифриз не лился из них-хи нужно пережать НО! без фанатизма,т.к. можно повредить их и придётся покупать новые.После того,как передавили трубки -снимаем хомуты,снимаем трубки и вынимаем ДЗ. Получили ДЗ в свободном виде-можно мыть.
    Я не рекомендовал бы класть ДЗ в ванночку с моющим раствором,т.к. существует вероятность попадания жидкости в механизм ДЗ,что может привести к выходу из строя ДЗ.
    Удачи.

    Я поражаюсь как люди пишут не чего сложного??? На В6 чистить ДЗ.... Только сейчас пришел с гаража, часа 2 коту под хвост((((( До одного болта так и на добрался((( Блин фото отчеты есть про чистку ДЗ на В5, а на В6 нет(((((( Кстати чистка ТНВД то же не такая уж легкая процедура((((

  5. #28
    Почти Мембер Аватар для grigorjeff
    Регистрация
    22.05.2010
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    161
    Альбомы
  6. Рейтинг
    да какого не добрался?
    Pаssаt В6, 2005, BLY, 2.0 FSI, АКПП-HXJ-продан

  7. #29
    BANNED
    Регистрация
    22.10.2009
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    1,389
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от РИН@Т67 Посмотреть сообщение
    Я поражаюсь как люди пишут не чего сложного??? На В6 чистить ДЗ.... Только сейчас пришел с гаража, часа 2 коту под хвост((((( До одного болта так и на добрался((( Блин фото отчеты есть про чистку ДЗ на В5, а на В6 нет(((((( Кстати чистка ТНВД то же не такая уж легкая процедура((((
    Блин практически каждый день чищу ДЗ и незнал, что к ней сложно подобраться.

  9. #30
    Новичок Аватар для Dimen
    Регистрация
    30.05.2010
    Адрес
    Гондурас
    Сообщений
    45
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от grigorjeff Посмотреть сообщение
    Решил почистить:
    1. Глянул на ДЗ гемморой по откручиванию намного больше неудобств( по сравнению с В5).
    2. Отсоединил разъем, здесь все просто.
    3. Хомут! вот тут я повозился, сначала разжам и потом он соскочил на трубку, еле его потом назад на ДЗ надвинул.Снял трубку.
    4. Откучиваю ДЗ до болтов очень нелегко добраться до 3( чтобы открутить нижний один лучше снять патрубок забора воздуха(он на защелках верхний вниз трубка просто вставлена), 2 другие откручивал по чуть-чуть, первое усиление пришлось к шестиграннику надеть трубочку для рычага)
    5. Снял ДЗ, ну процесс чистки с подложкой тряпки и поворотом заслонки не очень сложный .
    6. Собираю все обратно опять хомут! так его и не смог сжать и одеть на трубку, взял просто стащил и поставил обычный советский хомут(был в запасе)
    7. Ну адаптация дальше по приведенной схеме выше.

    Внутри в блоке немного грязновато, масленно к которому ДЗ крепится или это нормально?

    Как подредактировать вложения логически не вышло?
    да чистая у тебя заслонка, смысла в этой чистке 0 какой хоть пробег?
    2.0Турбобензоконей

  11. #31
    Почти Мембер Аватар для grigorjeff
    Регистрация
    22.05.2010
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    161
    Альбомы
  12. Рейтинг
    пробег 63000км
    Pаssаt В6, 2005, BLY, 2.0 FSI, АКПП-HXJ-продан

  13. #32
    Почетный Мембер Аватар для caRRier
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Москва.
    Сообщений
    670
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от grigorjeff Посмотреть сообщение
    да какого не добрался?
    lДо левого заднего(((

  15. #33
    Мембер
    Регистрация
    18.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    393
    Альбомы
  16. Рейтинг
    так и не понял
    нафига чистить заслонку? если же ошибок никаких нет с ней все в порядке

  17. #34
    Почти Мембер Аватар для grigorjeff
    Регистрация
    22.05.2010
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    161
    Альбомы
  18. Рейтинг
    когда грязь собирается она просто адаптируется под нужный угол поворота, но может не закрываться на тот угол когда чистая, потому как грязь -нагар будет мешать(расход и тому прочее)
    Pаssаt В6, 2005, BLY, 2.0 FSI, АКПП-HXJ-продан

  19. #35
    Бывалый Аватар для Romarios
    Регистрация
    12.02.2010
    Адрес
    Смольный
    Сообщений
    1,936
    Альбомы
  20. Рейтинг
    на TFSI кто-нибудь заслонку чистил?
    2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.

  21. #36
    Бывалый
    Регистрация
    09.06.2008
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    996
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Ткните, пожалуйста, в тему про адаптацию: как ее сделать после чистки? Поиском найти не получается
    Mondeo IV
    Уаз 3151

  23. #37
    Бывалый Аватар для kyzin
    Регистрация
    04.06.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    1,589
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Нанофизик Посмотреть сообщение
    Ткните, пожалуйста, в тему про адаптацию: как ее сделать после чистки? Поиском найти не получается
    Адаптация дроссельной заслонки:
    1.Зажигание включить ON
    2.Двигатель OFF
    3.Напряжение на АКБ не ниже 11.0 V.
    4.Зайти в блок упр двигателя:
    [Select]
    [01 - Engine]
    5.Выбрать:
    [Basic Settings - 04]
    Group 060
    [Go!]
    Aктивировать базовую установку дроссельной заслонки.
    [ON/OFF/Next]
    В четвёртом окошке должно появиться "ADP. O.K.".
    [Done, Go Back]
    [Close Controller, Go Back - 06]
    Выключить зажигание OFF.

  25. #38
    Бывалый
    Регистрация
    09.06.2008
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    996
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от kyzin Посмотреть сообщение
    Адаптация дроссельной заслонки:
    1.Зажигание включить ON
    2.Двигатель OFF
    3.Напряжение на АКБ не ниже 11.0 V.
    4.Зайти в блок упр двигателя:
    [Select]
    [01 - Engine]
    5.Выбрать:
    [Basic Settings - 04]
    Group 060
    [Go!]
    Aктивировать базовую установку дроссельной заслонки.
    [ON/OFF/Next]
    В четвёртом окошке должно появиться "ADP. O.K.".
    [Done, Go Back]
    [Close Controller, Go Back - 06]
    Выключить зажигание OFF.
    Большое Вам спасибо.
    Mondeo IV
    Уаз 3151

  27. #39
    Гость Аватар для Dimmid
    Регистрация
    12.05.2009
    Адрес
    Москва, Коломенская.
    Сообщений
    16
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Romarios Посмотреть сообщение
    на TFSI кто-нибудь заслонку чистил?
    на ТО 30 000 км дилер (Автотрейд АГ) дал рекомедацию к регламентным работам включить чистку ДЗ. Я согласился. Стоимость около 2-2,5 т.р. Явных плюсов не наблюдал. Мотор и до этой продцедуры работал ровно и повышенным расходом не страдал. Но вот результат после чистки не однозначный. Стали появляться пропуски в зажигании при работе на холостом ходу. Правда достаточно редкие и не значительные. По опыту предыдущих авто, похожена то что одна свеча изредка барахлит. Тем более была призведена замена свечей по регламенту ТО. Мож все таки проблема в свече, а не в чистке ДЗ.
    VW B6 1,8 TSI Tiptronic, Comfortline, Deep Black.


  29. #40
    Бывалый Аватар для Romarios
    Регистрация
    12.02.2010
    Адрес
    Смольный
    Сообщений
    1,936
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Dimmid Посмотреть сообщение
    на ТО 30 000 км дилер (Автотрейд АГ) дал рекомедацию к регламентным работам включить чистку ДЗ. Я согласился. Стоимость около 2-2,5 т.р. Явных плюсов не наблюдал. Мотор и до этой продцедуры работал ровно и повышенным расходом не страдал. Но вот результат после чистки не однозначный. Стали появляться пропуски в зажигании при работе на холостом ходу. Правда достаточно редкие и не значительные. По опыту предыдущих авто, похожена то что одна свеча изредка барахлит. Тем более была призведена замена свечей по регламенту ТО. Мож все таки проблема в свече, а не в чистке ДЗ.
    ну решил почистить, полез - а хрен там этот патрубок напорный просто-так снимеш - ковырялся и так и сяк, в итоге плюнул, пока ничего не сломал, видно, какой-то хитрость есть или спец инструмент, но руками стрёмно... вобщем, я забил - нах. эта чистка, уже всю зиму отъездил и вообще, больше 20тыс намотал, всего 95тыс уже, всё одно - хорошо работает, зачем мешать...
    2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.

  31. #41
    Бывалый
    Регистрация
    09.06.2008
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    996
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Romarios Посмотреть сообщение
    ну решил почистить, полез - а хрен там этот патрубок напорный просто-так снимеш - ковырялся и так и сяк, в итоге плюнул, пока ничего не сломал, видно, какой-то хитрость есть или спец инструмент, но руками стрёмно... вобщем, я забил - нах. эта чистка, уже всю зиму отъездил и вообще, больше 20тыс намотал, всего 95тыс уже, всё одно - хорошо работает, зачем мешать...
    На дизельном без проблем все снимается, прикручивается, чистится. У меня проблема с адаптацией возникла нету какого то файла и в 060 группу vag-com не входит, так и не выполнил адаптацию.... Может и к лучшему что у вас трудно снимается.
    Mondeo IV
    Уаз 3151

  33. #42
    Бывалый Аватар для Romarios
    Регистрация
    12.02.2010
    Адрес
    Смольный
    Сообщений
    1,936
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Нанофизик Посмотреть сообщение
    На дизельном без проблем все снимается, прикручивается, чистится. У меня проблема с адаптацией возникла нету какого то файла и в 060 группу vag-com не входит, так и не выполнил адаптацию.... Может и к лучшему что у вас трудно снимается.
    да у меня вроде и руки с правильного места растут и эльзу внимательно перечитал... снять то можно, но очень там хитрая конструкция и пластмасса, а патрубок жёсткий относительно и очень плотно сидит... сломать боюсь, если бы кто-нибудь снималь его, так нету таких по идее, адаптация должна происходить автоматически через какое-то время
    2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.

  35. #43
    Почетный Мембер Аватар для caRRier
    Регистрация
    26.02.2009
    Адрес
    Москва.
    Сообщений
    670
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Romarios Посмотреть сообщение
    да у меня вроде и руки с правильного места растут и эльзу внимательно перечитал... снять то можно, но очень там хитрая конструкция и пластмасса, а патрубок жёсткий относительно и очень плотно сидит... сломать боюсь, если бы кто-нибудь снималь его, так нету таких по идее, адаптация должна происходить автоматически через какое-то время
    вот и я плюнул......

  37. #44
    Почетный Мембер Аватар для karek
    Регистрация
    09.09.2010
    Адрес
    Набережные челны. Родина Камазов и Окушек.
    Сообщений
    686
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Нанофизик Посмотреть сообщение
    На дизельном без проблем все снимается, прикручивается, чистится. У меня проблема с адаптацией возникла нету какого то файла и в 060 группу vag-com не входит, так и не выполнил адаптацию.... Может и к лучшему что у вас трудно снимается.
    Нука нука, поподробней про дизель. А то уже 155.000км
    2.0 TDI (BMP) Passat , 6МКПП, чистый ариец. 2006. Хиг с желтенькой кожей и вебастой. Продан.
    Tuoareg 3.0 V6 2010г. на пневме.

  39. #45
    Бывалый
    Регистрация
    09.06.2008
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    996
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от karek Посмотреть сообщение
    Нука нука, поподробней про дизель. А то уже 155.000км
    С какой целью Вы хотите туда лезть? У меня машина плохо тянет и жрет много топлива, турбина и геометрия в порядке. Ошибок нет. Решил попробовать заменить расходомер он уже заказан но не пришел. Пока было время на праздниках разобрал дроссельный узел и клапан EGR.
    Когда снял дроссельный узел вместе с пневматическим клапаном рециркуляции картина внутри была следующая: дроссельный узел грязный но заслонка двигалась нормально так же как и после чистки, а вот клапан был полностью заросший гудроноподбной мастикой, точно не работал и не открывался, однако ошибок никаких не было. Чистил долго потом руки пол дня отмывал от этой гадости. Эту массу не берет ни бензин не солярка. Чистил жидкостью для очистки карбюратора. Теперь после чистки стала вылазить ошибка EGR.

    1) Перед разборкой купил в EXIST две резиновые прокладки между впускным коллектором-EGR, и между EGR-дроссельный узел.
    2) Прокладка между фланцем EGR и фланцем патрубка оказалась в наличии у местного оф. дилера, приобрел у него.
    Сам узел на дизельном моторе BKP снимается достаточно просто:
    1) Отключаем аккум, снимаем декоративную крышку мотора, снимаем разъем с дроссельной заслонки.
    2) Откручиваются два болта с внутренним шестигранником с фланца клапана EGR от системы рециркуляции ОГ.
    3) Ослабляется два верхних болта крепления к впускному коллектору лучше не откручивать их потому что чтобы снять задний нижний длинный болт крепления, который одновременно стягивает клапан EGR, придется немножко помучиться.
    4) Откручиваем и вынимаем задний нижний длинный болт крепления к впускному коллектору.
    5) Отстегиваем пружинный зажим и вынимаем впускной патрубок от интеркуллера из дроссельного узла.
    6) Отворачиваем полностью и вынимаем два верхних болта крепления узла к впускному коллектору придерживая дроссельный узел с клапаном EGR.
    7) Вынимаем, разделяем между собой заслонку и клапан EGR открутив два болта которые соединяют их между собой.
    8) Чистим зубной щеткой карбоклиннером, время от времени удаляя тряпкой оттертую гадость.
    9) Потом собираем в обратной последовательности, не забываем поменять прокладки.


    Вот и все если что-то не так поправьте.

    Вопрос к специалистам, которые точно разбираются в моторах. Нашел информацию что на бензиновых адаптация точно нужна и на некторых дизелях, но по своему мотору инфы не нашел. Подскажите, пожалуйста, необходима ли адаптация дроссельной заслонки, а может и системы EGR после чистки на дизельном двигателе 2.0 TDI BKP? Почему никаких ошибок EGR не было когда клапан вовсе был закрыт и не работал свсем? Может из-за адаптации у меня начала вылезать ошибка EGR.
    Последний раз редактировалось Нанофизик; 06.09.2011 в 14:52.
    Mondeo IV
    Уаз 3151
    Спасибо!
    tacishin, karek Поблагодарил(и) за этот пост

  41. #46
    Бывалый Аватар для skifroma
    Регистрация
    21.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,206
    Альбомы
  42. Рейтинг
    а какие симптомы для ее чистки?
    не важно от чего умрешь, важно для чего родился
    Passat b6. 2.0FSI. мкпп

  43. #47
    Почетный Мембер Аватар для karek
    Регистрация
    09.09.2010
    Адрес
    Набережные челны. Родина Камазов и Окушек.
    Сообщений
    686
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Нанофизик Посмотреть сообщение
    С какой целью Вы хотите туда лезть?
    Профилактики!
    2.0 TDI (BMP) Passat , 6МКПП, чистый ариец. 2006. Хиг с желтенькой кожей и вебастой. Продан.
    Tuoareg 3.0 V6 2010г. на пневме.

  45. #48
    Бывалый
    Регистрация
    09.06.2008
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    996
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от karek Посмотреть сообщение
    Профилактики!
    Думаю не нужно если необходимости нет.

    Кто-нибудь еще на дизеле BKP чистил адаптировал? Если не трудно скиньте подходящий лейбл. Те что нашел не открывают 060 группу. Спасибо
    Mondeo IV
    Уаз 3151

  47. #49
    Почетный Мембер Аватар для NikoDim
    Регистрация
    11.10.2010
    Адрес
    E 105
    Сообщений
    525
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Нанофизик Посмотреть сообщение
    Думаю не нужно если необходимости нет.

    Кто-нибудь еще на дизеле BKP чистил адаптировал? Если не трудно скиньте подходящий лейбл. Те что нашел не открывают 060 группу. Спасибо
    На приёмке у ОД, разводили и кашмарили на этот процесс, в беседе со слесарем в цехе было сказано: "Не надо мешать машине работать". Забил, пробег 90 000 км. Если решитесь делать у ОД, то требуйте личного присутствия

  49. #50
    Бывалый
    Регистрация
    09.06.2008
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    996
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от NikoDim Посмотреть сообщение
    На приёмке у ОД, разводили и кашмарили на этот процесс, в беседе со слесарем в цехе было сказано: "Не надо мешать машине работать". Забил, пробег 90 000 км. Если решитесь делать у ОД, то требуйте личного присутствия
    У меня прямая необходимость большой расход и автомобиль плохо разгоняется! Сам уже сделал.
    Вопрос в следующем: на ВКР адаптация так же как и на бензинке в 060 группе? Если да подскажите где взять лейбл для VCDS, те что нашел открывают только две группы 003 и еще какую-то.
    Mondeo IV
    Уаз 3151

Ответить в теме
Страница 2 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org